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印度空军欲引进空客C295运输机 或被本国企业搅黄

2019年11月13日 12:34 来源:参考军事 责任编辑:董磊

核心提示:报道称,无锡市通达泵阀厂。

参考消息网11月18日报道 注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好de距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应jiu是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野。”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品pai第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”。借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”。但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的te点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”。令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”。江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”。    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”。总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”。之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”。扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称。“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”。我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”。悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”。 ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”。打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为。“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”。拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”。   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”。“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲。”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有。”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”。本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 =============分页符=============      现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:王峥 ?   分页导航      1现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?      2现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野。”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”。借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”。但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市。馕痪褪墙裉煳颐且约莸闹鹘恰碜源顲X-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星:哒倏。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可。奂矍湮?.99-5.79万元。别看它的身材。ㄎ坏,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较:淖刺,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市。裟且晃凰拱吐车闹沂捣鬯,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越。硕抖,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G?,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”。令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳。映ぴ。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”。江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市。蔷褪?万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可。⒔?月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可。訩X7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最。澜缟铣怂拱吐沉硪桓霾捎谜庖患际醯脑蚴呛阑放票J苯。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首。幌吆阑放拼吹牟唤鍪瞧分矢敲孀,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越。坑⒔咏,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验。裉焯逖榈闹鹘鞘枪サ钠旖⒓恫贰 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”。    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸。蔷驮谙附谏杓粕隙嘞滦┕Ψ,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样。瓷先ッ挥惺裁次ズ透,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市。鹂薌L8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市。ㄐ峦瞥龅腁venir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”。总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经?狹PV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市。聪觳淮。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可。獯挝沂约菡饬境凳荂VT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不。也掠谜飧瞿J降娜擞Ω煤苌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”。之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”。扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称。“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量。庀匀皇亲罘现泄丝谖兜囊淮敌土。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现。纯吹孛,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市。炕挂疵髂?月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用。憔醯弥档糜涤。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很。较蚺檀虻猛Υ蟮,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市。汲刍拱驯曜贾峋嗟某敌鸵氩⒔辛斯,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市。亲苁呛笾缶,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市。ぶ峋喑敌驮蚴俏不丁按蟆钡墓谙颜咭约懊拦颜咦急傅,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”。我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回。庑┕睾跻涣境灯分矢械亩,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”。悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”。 ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● ?卦砍 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可。罅礁雠渲迷蚨杂?.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”。打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不。险飧黾侗鹬髁魉,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市。庋募鄹,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为。“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”。拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非:玫奈恼吕锩嬉丫吹煤芮宄牡,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变。鋈说氖焙虼尤菀恍。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很。欢钦獠黄鹧鄣腄-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市。瞥隽艘豢钊禄淮敌汀毒癝UV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市。眯谐翟诠谄凳谐∈且黄涿帕煊,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车。木褪蔷∏楦惺苷庖簧衩氐募易。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市。芏嗟胤秸颊攵缘缍蹈隽艘恍┱咔阈。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青:。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青:稀 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市。裍F车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市。鲂杂形哪昵峁笞迕怯侄嗔艘桓黾阑媸、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市。谴蠖嗤夤哿榍尚闫、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市。瞥隽艘豢钊禄淮敌,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”。   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”。“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲。”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有。”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记。憧吹降牟攀俏鞑,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”。本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! 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3.0T发动机了室,相比顶配车型来说MacanS则便宜了整整30万元桓。   ●MacanS试驾车选装配置清单 选装配置清单 选装配置 价格(万元) 碳纤维外侧装饰条 1.02 保时捷双氙气照明动态大灯系统(PDLS) 1.06 内外防眩目后视镜 0.6 Sport Chrono组件 1.8 19寸MacanTurbo轮圈 1.8 保时捷盾徽轮毂盖 0.27 带记忆组件18向运动性座椅 2.46 BOSE环绕声音响系统 1.98 选装件总价澳蹲:10.9万 车辆总价(含增值税)强奔硅:79.79万   世界上没有一台一模一样的保时捷潍了戚,买车之后车主可以选择种类繁多的选装件巢截似,让自己的爱车变得更加个性化或者性能更强大姆饱舵,当然这些选装件也个个价值不菲吮茶。毫无疑问芹竭,我测试的MacanS同样选装了不少配置撼,加上所有的选装件之后烹,车辆的总价也达到了79.79万迁。   ●外观内饰介绍 车身尺寸对比 车型 MacanS MacanTurbo 奥迪Q5 揽胜极光 长度(mm) 4681 4699 4629 4365 宽度(mm) 1923 1923 1898 1965 高度(mm) 1624 1624 1655 1635 轴距(mm) 2807 2807 2807 2660   MacanS的车身尺寸为4681×1923×1624mm帘,轴距为2807mm与奥迪Q5相同秦岁静,顶配车型MacanTurbo的长度则达到了4699mm爆蒂阂,比中低配车型长了18mm衰。从数据上看米丰,MacanS除了高度和轴距之外疗涂,都要比Q5大一些骄餐,但是由于MacanS车身足够低矮倍,所以从视觉效果上来说陕朽,MacanS的车身显得更加紧凑操了花,也更加运动挨变闲。   Macan头灯内的四颗LED日间行车灯寐,设计灵感源于保时捷家族的旗舰车型918Spyder告袖。如果光看前脸的话锈些,乍一看很难分辨出MacanS与顶配车型MacanTurbo稍。这两款车型前脸最明显的区别就是MacanTurbo中网两侧有上下两条LED灯带朔呢,MacanS和Macan2.0T车型则只有一条玲股霜。   我们测试的MacanS选装了价值1.8万元标配MacanTurbo的19寸轮胎和轮圈鞘钒,前后轮尺寸分别为235/55 R19和255/50 R19氛孔。如果不选装的话创圃拨,MacanS标配的轮胎尺寸则为前235/60/后R18 255/55 R18巳骇屋。   MacanS紧凑饱、简洁的尾部设计侗暮锤,充分体现出了它的运动风格门卫,简单的尾部线条用最平实的设计语言范谋坞,勾勒出MacanS极具杀伤力的尾部造型昏迸。同样运动的还有它的尾灯赎警播,狭长虏、扁平的尾灯造型椭深射,与尾部线条搭配极为和谐羌雇,起到了画龙点睛的作用污。   内饰方面经抛刑,Macan沿袭了保时捷家族的内饰设计风格恫稳,运动中不失豪华感沙。Macan配备的尺寸极为小巧的方向盘朴沁,握上去让你找到了一些驾驶性能跑车的感觉蒙阂惨,方向盘后方的换挡拨片时刻都在提醒着你褪,即便是SUV它仍然拥有保时捷最为纯正的运动基因何氯攀。但是有些遗憾的是篡,Macan方向盘上的按键键程极短并且手感比较硬沫吭良,每次按下去都会发出“咔咔”的声音喘猴次,感受并不算太好屎胎。   Sport Chrono组件侨,包含了中控台最上方的计时钟春扛接、Sport Plus模式和PASM主动悬架管理系统疚抵。只有选装了Sport Chrono组件辈,车辆才可以进行弹射起步红围嘘。虽然日常驾驶中用到弹射起步的情况比较少料扰,但就算是为了那个做工精致的计时钟庇,选装Sport Chrono组件也是值得的猛骂退,毕竟1.8万元的价格了炭,对于保时捷车主来说也并不算贵欠姥。   换挡杆周围密密麻麻的按键莲横绊,对于接触Macan时间不长的人来说痢赌蓝,绝对是个噩梦厘擅,想要记清楚它们的准确位置丝,真的不是件简单的事情冕瞧模。起码在我开Macan的一段时间里普,每次操作我都要低头确定按键的位置钵,真的不太方便十拣卿。" "  在国内提到奥迪奢菠郡,更多的是那款最为著名的奥迪A6L惭教,不过奥迪家族并不只是只有这一款车沦喝,随着奥迪开发更多的细分化市场车型彩港惦,奥迪也带着更多的车型进入到了国内市炒馊园凇,这其中就包含SUV以及小型车撅厩拴,之前已经宣布将会国产的奥迪A3车型现在可以说是奥迪家族在国内紧凑级市场的一款重量级车型贤,现在让我们来看看这款定位高端紧凑级的奥迪A3 Sportback两厢车能否跟其他竞争对手抗衡呢氏隙?   在外观方面鲜耿森,奥迪A3延续了家族外观设计伞骄,整体上最为明显的就是奥迪家族的新六边形大嘴哼,用在这样一款小车上显得更有气势抚缕,同时奥迪为A3新设计的大灯更突显出自身的运动气质豌,在高配车型上采用了带有道光带的日间行车灯配合带透镜氙气大灯的设计京迫,同时大灯的造型也相比家族其他成员更小一些笛秸商,不过与其他车型不同的是A3采用了L型灯眉飘祟,辨识度非常高湃猩镀,同时大灯下部还带有清洗器希哩甭,车头部拥有6个雷达探头 其中两个是负责自动泊车功能东。   作为一款偏运动化设定的两厢车型童哪喂,奥迪A3在外观上的镀铬装饰相对少了很多哩缮,至少看起来没那么晃眼仕常淖,车身上更多的是一种很有质感的钢琴漆黑的装饰妊轻,侧面腰线从大灯边缘一直滑过车身连接到了尾灯料,这样的设计让整个侧面的感觉拉伸了很多翔,同时车门下部也有一个类似双腰线的设计进行呼应跺,起到了很好的效果吓皮情。侧面的造型上在A柱位置最高雄恃告,整个车型几乎以平直收尾券,这样做的好处就是后排的头部空间得以保证挂,同时让整车侧面看起来更大一些锣。   A3的车顶采用了黑白色的设计杉挥贪,这样看起来视觉效果感觉天窗的面积非常的大闺七猫,实际上这款全景天窗的面积是比普通的天窗要大一些耍半,不过采用了外开式结构设计节省了车内的头部空间草慰堡,但天窗在外放着也只能是一种妥协了冬肠。   奥迪A3原厂匹配了固特异品牌的EfficientGrip系列轮胎色室,轮胎尺寸为225/45R17队,轮毂采用了17英寸多辐式铸铝轮毂惭泡琶,可根据客户需求选装5辐普通/运动样式的17英寸轮毂帽朝褪,不过选装配置都需要额外加钱才能实现烩。   尾部的造型非常结实紧凑的感觉堪擞驮,整体呈现梯形结构诽伤,尾窗底部与腰线持平协响鲁,尾窗面积最大化保证后方的视野卧揩。奥迪A3尾灯内部同样采用了LED光源与导光带的设计洗绕财,不过内部也采用了普通灯泡光源凄,复杂的设计在点亮后的效果可谓视觉感非掣哪遥好工绘。   尾部采用了倒车影像+6雷达探头的组合港,最大化倒车过程中后方可能会出现的任何情况岗峦脐,实际体验中这套系统警示性还是非常值得称赞的铅,同时倒车影像中的辅助线是会随方向盘转动的杏幢。   " "  作为北欧首屈一指的豪华品牌歇玫犁,沃尔沃近几年在华投放的力度可谓空前庞大哪葱。而作为品牌中唯一一款在商用领域厮杀的车型十喇,S80L自进入中国之后拦,就一直充当着豪华商务座驾领域不可或缺的元素讣诵。虽然这款豪华商务座驾还没有迎来自己的换代产品母,但它所具备的那种低调内敛的气质轰,成为不少不喜欢盲目跟随的消费者的不二之选戌态。   2014款S80L通过对细节设计的改变保醒涵,让自身在没有经历换代的前提下悸顷港,进一步提升了性价比蔫。面对强手如云的豪华C级车市衬毫獭,改款虽然可以为S80L带来一些新鲜感败程妮,但似乎还并不足以从容的应付其他强势竞争对手厩停脐,想要抢占主流豪华车的市沉Ш唷,沃尔沃S80L还需要加快更新换代的脚步菠,从品牌认知度和忠诚度上提升自己的实力姆涸陕。   新款S80L对前部进行了细微的整容扦胜检,改变之处皆是为了让这款商务座驾表现出更多的质感诞洗前,同时也紧随时代的脚步啼楔。相对保守的前大灯设计复剔,已经不再能够满足时代的需求锭姬,2014款S80L在前保险杠两侧增加了LED日间行车灯略市扁,虽然谈不上有什么家族化的设计语言蜕工袜,但至少与时代接上了轨珊氮抛。   2014款S80L的侧面设计并未发生改变袄吞,近5米的车长和近3米的轴距表现氓墩拉,让它在尺寸上并不会有劣势亢庭,四平八稳的车身设计也符合其商务气质按。外后视镜新加入的镀铬设计垒,虽然是新款S80L最显著的改变之一瓷相廷,但它的出现却让人难以与S80L的定位找到任何契合点犁筋。   S80L的车尾设计依旧主打沉稳干练的设计风格彼秀残,沃尔沃式的家族化尾灯造型扩,成为S80L尾部最显著的标志性设计袄蜂渐。沃尔沃在尾灯设计上的确有着比较独到的见解都唱,它没有其他豪华品牌那么炫目的视觉冲击宛券具,但你却可以在车流中轻松认出它是一款沃尔沃车型静半巫,双出排气尾喉设计的也颇具威慑力咯柑割。   本文导航   分享到清宝泪:   哈弗H6 月供708元起" "   在自主品牌当中爽欢妻,广汽传祺算是资历比较浅的一个品牌措髓摩,自诞生至今也仅有4年的时间;虽然诞生日期比较短汇衔,但是陆续推出的车型并没有因为是全新品牌而以较低的姿态去闯荡竞争激烈的市呈楸炜浴,从最早的GA5以及GS5就是以高姿态的形式入市悼督艰。不过旗下的产品线也过于单一飞系,仅仅依靠这两款车型去抗衡其他自主品牌也不切实际惶失呕,所以便下探市炒咸薄,推出了紧凑级的GA3车型梅镶纲。    相对于月销量过万的悦动以及逸动等竞争对手模叔瘦,传祺GA3月销3000辆的成绩确实比较差强人意;因此广汽传祺在GA3的基础上推出了GA3S·视界版车型哭剧双,待这款车上市之后将与GA3一同销售;传祺GA3S车型只是在外观以及内饰上有所升级扛,动力则依旧延续了GAS的1.6L发动机;而全新的1.3T+7速双离合的动力总成则需要明年才推出屁瞳。    外观前后保险杠有所调整 造型设计时尚   传祺GA3S·视界(以下简称GA3S)版车型与已经上市的GA3车型在造型上有太大的区别型,也可以看作是GA3的升级版车型胜馈,依旧主攻家用紧凑级车型市场漂。但是作为升级版车型淋朝讨,GA3S在外观设计方面有所升级骂版,以满足不同消费者对于造型设计的需求;而升级后的车型给人更加立体清爽的感觉柬。   传祺GA3S采用了广汽全新家族的设计理念以及Flying Dynamics凌云翼的脸谱设计;前脸大灯也升级为全新的透镜前大灯造型抗,三条格栅的设计也使得前脸看起来更加立体;车身侧面采用了镀铬装饰条与车身动态腰线相呼应;而全新设计的C形尾灯则与镀铬装饰连为一体烽,使整车显得稳重而不失时尚感谢肃。   广汽为传祺GA3S配备的这个型号轮胎目前应用在诸多自主品牌车型上圈继斥,整体偏向于舒适性以及操控性;并且软硬适中的胎面和胎侧朝、经过严格噪音测试的花纹排列有效过滤轮胎震动眠夺、轮胎与地面接触等产生的各种噪音玻磐微。此外怀乱,低配车型还配备了195/65 R15型号的轮胎规,为双五幅铝合金轮毂窗。   传祺GA3S虽然整体的变动并不大创购,但是细节处的改动使这款车整体不再像老款一样低调蔚,更加能够迎合消费者对于造型上的需求;相对推出时间较长百蕾就、同样是作为家用紧凑级的悦动以及荣威350等车型莲媚双,传祺GA3S的造型设计并不落后籍脾,反而在有些地方设计甚至是超越了对手拴拐杯。" "  想买一台省油但又开起来不缺动力又有意思的小车汐毛搏,我一定会推荐你买这台1.0T的嘉年华秆青,12万出头的价格或许已经超出你的预算既乌,但是无论是从配置还是动力来说蚂衰农,值得去掏这个钱四窍守。可能我这些话有些官方措辞酷丢版,但是等你看完我对这款小排量增压车型的体验之后你或许会改变一些想法萝跑。   1.0T嘉年华外观笨攀救:和1.5L自动劲动性基本一致   1.0T嘉年华的外观和2013款1.5L自动劲动性基本一致沟送,唯一不一样的地方就是车尾了增加了EcoBoost的标识来表明自己搭配的是福特目前最好的发动机技术镀。为了搭配这台发动机渡馆急,外观部分同样增加了一些运动套件也突出一些运动性脆瓣。   内饰部分勒:同样和2013款1.5L自动劲动性保持一致   内饰部分和1.5L自动劲动性同样保持一致孔改垫,黑色和棕红色的颜色搭配让内饰显的更活泼动感一些裁农。ESC车身稳定系统算是比较大的一个亮点昂,这个级别的车型非常少见毕殊道。但并没有设置外部开关美,而是需要进入屏幕内关闭秋阜港。   本文导航   分享到杠嘿澄:   哈弗H6 月供708元起" "  提起雷诺烂踏白,可能大家不会想到这是F1赛场上叱咤风云的红牛车队的引擎供应商;不会想到这是一家有着上百年历史的“老字号”;甚至难以想象在中国市场之外啃,这个稍显沉默的品牌半年销量已经达到130余万辆惹炉,与大众168万的海外销量相差无几辆。   这个名气与销量不成正比的法国品牌拌鳖苔,依然凭着一款SUV车型森,在国内获得了不低的曝光率忻,这款功勋车型就是Koleos科雷傲澎徽赤。今年4万台的预计年销量璃,相信有一大半都将由这款车完成娥虏巍。虽然这个价位区间的SUV里鲤豁片,无论国产进口都有不少车型可鸦蕖,但路遇科雷傲的几率依然不低胶琴,究竟是什么吸引了消费者选择这款车呢昏客勺?雷诺又能否凭借这款车跻身国内主流车企呢拨喇?   科雷傲是雷诺品牌第一款轻全新SUV欺,也是2006年巴黎车展Koleos概念车的量产版舱。这款车的发动机及变速箱等核心技术婚邦讼,源自雷诺-日产联盟下的奇骏车型膝皆,也加入了雷诺自己的设计语言和人性装备屎,并保持了雷诺一贯的安全水准墨氦。而今天我们试驾体验的访惠窘,正是这款车的第二次改款焙冻康,已于2013年在成都车展上市猎甩墟。   外型上瓜,雷诺从一开始就以简单为这款车的设计风格扳,经过两次改款后整体设计也并无太多变化题。虽然车身造型上并未留下太多笔墨玩,但家族化的微笑前脸配合大灯造型丢,倒是显得有些“萌萌哒”锣赁骄。此外中网大大的雷诺Logo也更显霸气棺,镀铬与钢琴烤漆的搭配让豪华感和精致程度再上一个台阶迫。   侧面造型上寞响,紧凑的布局让科雷傲享受了较大使用空间的同时脱品,也不会因接近角和离去角过小而在野外捉襟见肘惠功。虽然尺寸算不上大凯辫,但内部空间尤其是后排还是比较充裕的革檀,而且厚重宽大的车身让科雷傲显得稳重谁文,而2.5L车型还加入了侧门镀铬饰条搏。另外全,2.5L发动机搭配适时四驱系统譬,在野外驾驶应付车轮打滑时也有不错的表现饶倦好。   尾部造型依然圆润雄,和略显呆萌的前脸很相称臀嫌。上下对开的尾门很实用绕,节省了上门开启需要的空间累捎,而坚实的下开门也拓展了科雷傲后备箱的适用范围境渡,载货坐人两相宜苇。此外后备箱也设计了后排座椅放倒操作键和12V电源输出逞戊,进一步提升了这款都市SUV的野外适应性和实用性梳崩疏。   " "  汽车植入电影的案例已屡见不鲜鹤伞存,但能助阵票房盈收且收获好评的并不多补,而变形金刚系列就是一个大获成功的典型案例驴。当然吨徊观,这系列电影也为雪佛兰车型起到了随波助澜的关键性作用告。   变形金刚4中除了大家挚爱的擎天柱督仍涝、大黄蜂梅熟、救护车等“老熟脸”们会出现陷毛且,编剧还添入了不少新角色谱草,比如老牌人物“探长”估,军械武器专家“十字线”话破,以及人造变形金刚“螫刺”等珐景兰。对于最后这一名小角色而言悔,它的“身价”并不算昂贵馅,并且在现实中碧,它的综合表现也算是可圈可点杀笆唬。   在搜索器中能搜寻到“螫刺”的信息并不多糖砰,而这个命名则来源于昆虫纲中的膜翅目镁苍结,两个主要亚群为蜜蜂科与黄蜂科募料,说到这里痛唉酮,我想你就应该知道为何在变形金刚中“螫刺”与“大黄蜂”合体了吧驼。   言归正传丘隆,牺牲自我伎警,从而使“大黄蜂”更加强大诧衫,虽然“螫刺”是一名时间短暂的小角色署,但它的无畏与正义的精神继续留在现实社会中掠讹,想要拥有它并不难髓盛,最低11.99万元就能圆你这个梦相,只不过它不具备变形功能比。   从设计以及尺寸上就不难看出聊,TRAX创酷(以下简称为创酷)与昂科拉源自于同一平台柿篇,但在细节处理上创酷没有肆意的夸张处理捣狭巢,所以对于大部分人而言股寒,创酷在视觉接受程度上要更理性一些盒浩商。 产品名称 TRAX创酷 昂科拉 2008 翼博 品牌 雪佛兰 别克 东风标致 长安福特 长(mm) 4248 4278 4180 4280 宽(mm) 1776 1774 1745 1785 高(mm) 1674 1656 1580 1658 轴距(mm) 2555 2555 2540 2530 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表锣地纽:网上车市(www.cheshi.com)   除了同门的昂科拉以外诲倡,具有相同的特质的车型还有福特翼博霉、标致2008期屯静。在对表面参数对比后侩汰函,创酷的优势还是比较明显的熔酮,而数字上的突出表现也将会对内部空间带来一定的正面影响粗。   创酷的尾部造型与昂科拉十分相似软湘橙,平和的尾部械、延伸至后翼子板的尾灯组苯、向上提升视觉的包围等等潭纳不,这些元素的促成使创酷看上去没有过于突出的亮点温父,当然也没有明显的不和谐感能灿。" "     对于英菲尼迪来说皋拇,在国内市场可谓是一个非常高端的品牌稻,凭借自身不错的驾驶感受以及精细的内饰工艺在很多时候不经意间就征服了那些想购车的人徘拈踌。而英菲尼迪也经历了将整个品牌内车型重新命名的关键时期毕纪窟,这最为主打的当属轿车Q系列柔芦娜,而最为运动化倾向的就是我们今天要试驾的这台英菲尼迪Q50彻,在现在都在大搞涡轮增压的时代伍,英菲尼迪也用上的了涡轮增压引擎来增加自己的市场竞争分量粟扛粟,不过英菲尼迪也亦然保留了3.7升V6引擎期房,那带来的将会是另外的一种驾驶感受蓟,而今天谷,就让我们来真正的感受这台2.0T引擎带给我们的惊喜吧冲。   英菲尼迪Q50是家族中首先采用全新命名的新车型讳,不过它所替代的老车型我们都是比较熟悉的素,就是英菲尼迪的G系列产品赐聘,而随着采用新的命名方式屎秽,英菲尼迪的设计风格也有了明显的改变灵圣,从之前曝光的一系列的概念车来看备动,英菲尼迪在打造一种新的设计风格天,这种风格的诉求就是将自己整体更加年轻化同时还带有更强烈的运动感窝。优美的流线造型一直是英菲尼迪给大家的观感印象赫罕,可能也是这样人们心中总有种阴柔的感觉篮尚敖,而带有这种印象而来的就是钞:这车动力强么识闯办?怎么看就像是卖外形的呢岭?   首先在外观上耐,英菲尼迪就首先改了一直沿用的大灯风格胃湿,采用了更为吸引眼球的设计思路阂,这种怒目圆睁的大灯确实很吸引人翱,配合灯眉的效果可以说在路上的辨识率是非常的高斤挺孤,同时采用了更多外露的线条设计也让其更增加的了运动的感觉悼,宽大的格栅以及引擎罩上的线条隆起让这个前脸非常的饱满戎并,同时也充满了一种力量感莱坑。前后大灯的设计可谓是新Q50车型上外观部分最为出彩的地方嗅,那种怒目而视的感觉让人看到就感觉Q50有着一种要爆发的感觉泵使,强烈的视觉冲击还是会给人的第一印象非常大的改观馈。   在车身尺寸上暑铅拘,Q50则是针对现在的市场进行了最为主要和及时的调整耻伪,让其在数据上可以和这些已经推出的车型进行有针对性的抗衡冷,并且在保证整体运动性能的情况下轴距已经达到了2850mm嘉圈爽,这样的长度可以说在国内已经超过了很多B级车的标准敛,而英菲尼迪在这样修长的车身侧面所营造出来的观感却又是非常的优雅挨墓琉,而低调的只是在前翼子板那里以2.0T做了点缀以表明自己的身份膜。2.0T车型采用了双五幅轮毂设计样式嘎看,这样的造型看起来还是融合了动感在其中菜及攀,不过相比运动版以及混合动力版车型上的轮毂则稍微差了一些畔逻,而轮胎尺寸则是225/55 R17的尺寸梨恕,在这个级别算是中规中矩蔷牟,采用的品牌则是来自普利司通的搏天族系列陵。 ??   在达到这样长度后收尾明显会变得更加的重要宽肛庇,而Q50对于尾部的处理显然非常的到位蜡,短小精悍的尾部造型给人一种类似四门Coupe车型的风格扛纲毖,同时也保留了圆润的线条风格皮臀,尾灯的点亮效果依然印象深刻读耻,而四点式倒车雷达以及倒车影像的出现也是这个级别应有的标准凤下。双侧双出式尾排采用了镀铬装饰技须,这样增加了尾部的层次感罢。   " "  说起铃木在大部分人们的印象中它是一个擅长制造以及设计小型车的企业悸,并且它的新车推出速度相比较很多车企都要慢上很多撂德镰,不过这次铃木终于带来了它的全新车型锋驭桂,它是一款定位在紧凑级SUV阵营里的车型览揩,并且入门售价也仅10.98万元徽现,这个售价可以说创下了合资紧凑级SUV售价的新低山夯。而这款长安铃木锋驭能否打破铃木一贯给我们留下的印象返火落,今天我们就在美丽的香格里拉感受一下括睦。   点击查看更多精彩视频 入门级紧凑级SUV对比(锋驭竞品) 项目 长安铃木-锋驭 东风日产-逍客 广汽三菱-劲炫ASX 售价(万元) 10.98-15.48 13.98-21.98 12.88-21.88 长(mm) 4300 4354 4295 宽(mm) 1765 1783 1770 高(mm) 1580 1606 1615 轴距(mm) 2600 2630 2670 最小离地间隙(mm) 175 204 195 质保 三年或10万公里 三年或10万公里 五年或10万公里 制表磕将享:网上车市 www.cheshi.com   锋驭在车身尺寸方面晨词,与最主要的合资竞品东风日产逍客与广汽三菱劲炫差了一些敦疥,但车身上的差距并没有售价来的明显巢,因为锋驭真的比它们便宜太多了薯。除了合资对手以外鸡,它10万元起步的售价小使,我想它给国内的自主品牌SUV产品也带来了不小的压力吧烫扳虹。   铃木锋驭的外形设计上黔澎,我听到最多的就是两种声音倡,一种是认为前脸造型凶猛非常喜欢夹,而另一种则是感觉外观不好接受酗长邵,很少有介于中间位置的人别茸,毕竟外观是一种很主观的感受拟,仁者见仁智者见智复啃。总体来说锋驭在外观上还是很有自己的一套个性风格嫁锚,它的样子源自2012年广州车展上那辆S-CORSS概念车贯家,相比概念车我认为它在前脸设计上真的更凶猛了些倾葡帝。   内饰我认为锋驭是目前比较成功的铃木车型吵屎,虽然中控台用料出于成本因素的限制采用硬质塑料蔽,但做工上是我看到铃木品牌中最好的一个车型俩。接缝处体现最为明显枢即,而且它在内饰配色上也相当讲究簇去,纯黑色内饰正好契合了年轻的产品定位勿狡,同时银色哑光饰条也让黑色内饰不在显得那么沉闷贰交。 入门级紧凑级SUV 配置 对比(锋驭竞品) 产品名称 锋驭 1.6L CVT 尊贵型 逍客 2.0L 手动 XL 火 2WD 劲炫ASX 2.0L 自动 两驱精英版 厂商指导价(万元) 15.48 15.18 15.98 驱动防滑系统(ASR) ● - - 电子稳定程序(ESP/ESC等) ● - - 定速巡航(CCS) ● - - 自动驻车/上坡辅助 ● - - 倒车影像 ● - - 无钥匙启动系统 ● ● - 无钥匙身份识别 ● ● - 氙气大灯 ● - - 大灯清洗装置 ● - - 外后视镜加热 ● - - 外后视镜电动折叠 ● - - 自动头灯 ● - - 电动天窗 ● - - 全景天窗 ● - - 多功能方向盘 ● - ● 换挡拨片 ● - - 自动空调 ● - ● 单碟DVD ● - - 6-7喇叭扬声器系统 ● - - 卫星定位导航系统 ● - - 蓝牙/车载电话系统 ● - - 方向盘外装饰 真皮 塑件 塑件 座椅外面材质 真皮 织物 织物 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表潞氨:网上车市(www.cheshi.com)   因为我们试驾的车型为锋驭的最高配车型海,售价为15.48万元砍良,所以我们就找来了它的竞品售价相近的配置车型和它对比镐,配置表上无数个小黑点就已经告诉我们锋驭有多超值录蜕,性价比有多高了手背。如果逍客与劲炫ASX要达到这个配置募雄,则需要购买20多万元的配置车型才能够达到蚕签澄。况且级闺两,锋驭还是全系标配ESP车身电子稳定系统题凯舅,还是非城闩粒厚道的枯贯帛。   本文导航   分享到倍扣:   哈弗H6 月供708元起" "  最近漓隋钒,刚上市不久的保时捷Macan着实火了一把巳,作为保时捷入门级SUV,其55.8万元起的售价让其关注度一路飙升吉矢,不少朋友看到这个价格都蠢蠢欲动碱鹊赁,据我了解到Macan最便宜的2.0T车型一般都是加装好十几万配置才能拿到配额纺肝,稍微随便一选配就立马能上七八十甚至过百万供先借,这作风跟大哥卡宴如出一辙碌查化。中配的MACAN3.0T车型(官方售价锹色:68.79万)在选配后价格逼近90万元吼财,而且市场上目前一车难求伤塑曹。那么问题来了仙垦,卡宴最低配(92.2万)目前市场上可以提裸车并且还有着5万元左右的优惠惦,87万元左右的售价其实与MACAN3.0T车型相差不大惜。而打算买MACAN的你是否也正在卡宴旁边徘徊犀碉,到底这两车有什么区别内穿?下面我就找来了这两款车看看他们之间有何差异久讼钱,帮你捋捋思路食挖。   注炮梧: 实拍车型为MACAN 2.0T啡捻凛,为了让您一目了然秽翻沽,文章中我会说明3.0T车型与2.0T车型不同之处纫壤。   内饰颗: 氛围豪华科技感强 Macan细节显精致" "   随着20-30万元SUV的普及恢,可以说走在大街放眼望去到处可见怪毛送。基于目前的消费理念叮,如果花20-30万去购买一辆SUV亨,人们不光要求它自身要拥有美丽的外观低开蝎、实用的内饰狡踩窃、以及良好的通过性弗虐苛,另外还要满足偶尔越野的需求鲁勘。面对人们如此苛刻的要求哇拭柬,此次我们特意挑选了市场相应价位的几款主流的SUV来进行深度评测嘉森,看看这些车究竟能否满足众人的需求橡。相比其他媒体的评测方式硷,我们易车选择了多人评测的模式公滇,这样的好处是可以对所有的SUV更加的公平棱,且每位编辑也对自己负责的车型进行了客观的点评睡腊。    此次我们挑选了7款SUV车型煞部婚,分别是塑家:本田CR-V/马自达CX-5/日产奇骏/丰田RAV4/大众途观/福特翼虎/Jeep自由客冉然筋,分别来对它们进行详细的测试屎博蔡,以下文章车型顺序为各款车名称开头首字母排序(性能测试及油耗未在其列)屯搓日。    车型 售价(万元) 本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版 25.28 马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 25.28 日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD 26.78 丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版 27.28 大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版 31.58 福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型 25.28 Jeep自由客 2.4L 豪华导航版 27.69 ??????? 东风本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版势彭:25.28万元   市场优惠桓蜡:3万元(供参考)    首先登场的是本田CR-V辞,这款销量极高的车型此次也迎来了自己换代的时刻耻,全新一代的本田CR-V或许是为了吸引更多的男性车主食砰,整体造型更具冲击力并且十分的阳刚饱撇,比起老款圆润的造型少了一丝四平八稳的味道炬靖。三条镀铬装饰的前中网简单大气力量感十足琉肪,同时贯穿于大灯两侧的一体式设计楔伙免,看上去更加的协调校人。   至于尾部方面控惟鲍,最值得一提的要算是后尾灯的设计了涩丹彩,乍看上去有些沃尔沃的影子朵迟钳,整体采用了立式的设计风格埔,同时车尾整体也为空间利用率作出了牺牲平齿冲,尾窗位置比老款更直也更靠后健宦。   小结擒呢庐:其实CR-V整体设计在刚刚上市的时候一直饱受质疑卯,由于老款车型的影子留下了较为深刻的印象蒜冕烧,所以面对新款车型个人认为整体的设计有些不协调伐粹炕,前后不是很搭调配抖探,尤其后部的立式设计储铰感,这样的设计无疑会带来更加舒适的乘坐空间讽竭,但空间利用率上则会相对减行隳搴取,比较适合那些舒适一族甸配。   长安马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型臂颊幂:25.28万元   市场优惠答贸无:0.4万元(供参考)   其实马自达CX-5最早的原型车要追述到11年前的法兰克福车展上了艇慑,当时马自达亮相了一款名为Minagi的概念车珐渭,而CX-5就是受马自达魂动设计影响下的第一款量产车弗吓等,新车的整体造型十分具有张力抄含,五边形的进气格栅更具立体感帽氖佩,镀铬装饰一直延伸至车灯内酮埠不,大大增强了整个车头的时尚性泛吩。   尾部的整体设计同样强调动感与张力排,后尾灯的整体线条与其完美的进行了融合拌,但整体并不是LED的灯组设计拘卜,后尾翼与车身连接处也采用了黑色塑料的装饰钨,在视觉增加了整体感的同时恃,也大大提升了整车的运动性挠睛。   小结嚼具:马自达CX-5在几辆车中夯畴,我认为是最具动感的一款哄惨,整车前后比例十分协调宪归,外加搭配蓝色车漆订,使得自身更具个性霉汝。其次这款车的操控感也给我留下了较为深刻的印象汉璃谐,详情请见后面的驾驶感受篇事垢查。   东风日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD粉:26.78万元   市场优惠哇固:1000元   如果不知道它是奇骏的人笛盖,在大街上看见这款车脸,还会以为是日产新出的车系...可以说奇骏相比于上一代有了颠覆式的变化登巴犬,同时也是这7辆车中变化最大的车型点烷蓟,整车不再是那么的棱角分明迪,仿佛从一个满脸胡子的硬汉雷查,摇身变成了一位眉清目秀的帅小伙儿嘉典。   由于采用更具流线的造型设计疽你达,所以新款奇骏也取消了老款高配车型上面的越野灯缎宦胃,中网的造型采用了日产家族Juke的设计理念焊,同时LED光源大灯等顺应潮流的配置在美观的同时也提高了日常驾驶的实用和安全性休旦咐。尾部的造型也不再是那么的方方正正耍圃技,尾灯与前大灯造型相呼应绍抄,并搭配镀铬饰条加以点缀差。   小结泄辣淖:由于我个人的车型为2010款奇骏谎骡,所以面对这款全新一代的车型铺绕此,细微的变化对于我来说可能都要比他人来的强烈嗅煤,甚至让我产生了一种置换的冲动...所以那些注重外观以及驾驶舒适感的人来说厂阮,奇骏是个不错的选择弊版搭。   一汽丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版湿:27.28万元   市场优惠敝啃:2.5万元(供参考)   全新一代丰田RAV4在刚出来的时候蹈抛酒,就得到了广大消费者的极高关注度戌,整体设计与上一代差别很大褂商该,不再是中庸的形象卡抵申,而是更加犀利的造型兜脆岁。层次分明的前脸与狭长的头灯为RAV4带来了完全不同的气息剧售肃,前中网分为两段式设计斡,但两块黑色的格栅全是假的谩罕,完全是用来装饰用的冉酷,起作用的则是中部以及下部两条进气格栅迪五桂。   熟悉老款车型的人都知道驹扇,在新款车型上面取消了外置后备胎这一设计杀彭,所以随之而来拥有的则是更为宽大的后风挡面积些冒揣,这样也能更好的为驾驶者提供宽广的视野闻乡,从而保证了行程的安全性虚淖吼。   小结氰钵:这款RAV4整体添加了越野套件探肖,所以并非其原车面貌蹦。但无论是否经过套件的选装界擒,整体的造型还是十分具有潮流气息的顿娘,另外值得一提的是骏角访,RAV4的空间表现很好的延续了老款车型的强项罚氨馆,依然是几款SUV中表现最好的仓点弊,注重空间表现的朋友们值得考虑剂芳瑰。   大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版敲:31.58万元   市场优惠税:1万元(供参考)   此次的大众途观为中期改款迟伙,所以变化并没有其余车型那么大诚梁,家族式的前脸设计已经让人见怪不怪了患猜,不过整体看上去却有些“小号途锐”的意思阂跨谢,大灯与雾灯一改以往圆润饱满的风格泼奋,棱角分明才是其主基调喘纯。   后方整体没有太大的改动郊,尾灯要算是唯一变化较为明显的地方了矫,设计很好的与前大灯相呼应埔礁办,夜间看起来十分的醒目滩,整体也很协调丘亥。   小结结杏:如果您是“大众粉儿”请跳过此段话继续向下看珐钒,大众车型对于我个人并没有什么太大的吸引力霞抚茸,整体家族套娃战术使得途观并没有太多的亮点昆彼歧,但途观与翼虎这两款车是唯一使用涡轮增压发动机的破桃彼,如果您要是喜欢瞬间加速超车的感觉挥惟贪,途观还是比较不错的选择儡受。   长安福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型湍:25.28万元   市场优惠电:2.2万元(供参考)   如果你喜欢新款阜凵辏克斯的外观峦盼,那么这款翼虎你必将也会喜欢略订,因为它的造型就是一款大号儿的“盖教埃克斯”深疼拘。单条镀铬饰条所组成的前中网艘搞,显得整体十分的修长限氓哎,而下方由不规则三角形组成的保险杆也彰显了福特家族的新面孔沧醛。   翼虎的后部并没有什么太多的亮点料缉尺,下方保险杠的银色装饰板搭配双出排气湘巩星,提升了整车的档次卢。尾灯的设计使得后面看上去显得整车更加的紧凑焚拇攘。   小结煽戳:翼虎是福特家族的新度氪铡,所以在外观造型上也吸取了畅销车型腹俟克斯的身影拭眯,而对于新款嘎樱克斯的整体造型粪爱剩,个人觉得还是很不错的乌湃良,那么如果您要是和我持有共同的观点畔,并且想拥有一辆SUV车型冒,翼虎绝对是首选范围辟萌。   Jeep自由客 2.4L 豪华导航版纯:27.69万元   市场优惠衅:1.9万元   在我的印象中Jeep的造型或许就是方方正正的样子媚,但随着Jeep旗下车型不断的改款虎陕,仿佛记忆中的样子在逐渐的淡去坤,但今天这位Jeep自由客却很好的保留了家族原有的气息膏接汇,车头部分没有任何镀铬装饰的搭配倦,圆圆的大灯以及垂直的中网焚兜嘿,无疑均是Jeep最原有的样子妒斗。   Jeep自由客尾部依然具备家族阳刚的造型沃,无论是后风挡还是尾灯罢适户,都为方方正正的样子鼻勃棉,这样较为垂直的设计也为后排乘客及后备箱带来了更大的空间薄派慑。   小结侯谷拘:Jeep自由客绝对是广大越野迷的首淹,淳朴造型及棱角分明的设计雷,在保留Jeep家族血液的同时睡,也为整车的空间做出了较大的贡献喊娩,同时Jeep的越野能力也是几款车型中最强的谭痉,详情请阅读后面的文章拾户。   外观总结酥唯: 7款SUV可以说均拥有自身的个性读,基于每款车型的特性盯斥,有的为小改款磐程、有的则为全新一代胚恐,所以有的基本没什么变化揩渺、有的则“面目全非”薪。表现较为突出的要属奇骏与RAV4这两款车型了氮围丸,可以说车身的每一个角落与老款均有着很大的区别赋,而途观的大众套娃策略难免让人有些乏味埃赶孤,Jeep自由客则很好的保留了家族原有的气息钩兄。通过每款车型下方的小结痘鼻,相信您也可以更快找到外观方面适合自己的车型律络薯。" "   在交给我宾利欧陆GT Speed Convertible钥匙之前士擒,工作人员把这辆车里塞满了英式音乐凤膊誓,你可以理解为营造纯正的氛围莲酮拜。当英国老牌乐队齐柏林飞船(Led Zeppelin)被称为“摇滚圣歌”的《Stairway to Heaven》不失时机地从Naim音响系统中传来磊麻,长达8分钟的歌曲与欧陆GT Speed新调校的尾排声音悠扬婉转结合俄隘弘,一路上Jimmy Page分解和弦到转位大C和弦高低起落有致骆。这种感觉就像我驾驶的这辆欧陆GT Speed趁缓凭,既带有绅士的优雅又具备斗牛犬的凶悍内。    绅士和斗牛犬都是英国“特产”堪叼钵,绅士气质是宾利的“看家本领”锭。往往为噬菇,一个特质过于鲜明总是让人忽略它另外一个特质坊。当2008年第一款欧陆GT Speed把宾利量产车极速推进至322km/h至今五年过去撮,宾利历史上从未有量产车突破象征顶级超跑领域的330km/h的极限溅操。现在挞湘,新款欧陆GT Speed把宾利速度的极限推进至331km/h簿卢,即使以豪华GT跑车的身份面对顶级超跑的挑战也不遑多让隧。自古以来羞锰厂,“Speed”一直是宾利的性能标签惧,以此向2003年垄断勒芒冠错、亚军的Speed 8赛车致敬沁卸疤。    作为宾利历史上最快的量产车型陡,欧陆GT Speed版423.8万元起/GT Speed Convertible版463.8万元起 的售价远超欧陆GT家族原先的旗舰W12(368万元起/428万元起)懦矾撅,价格提升换来了动力输出增强50马力和100牛米以及诸多Speed版专属特征维暗,当然叉钎,迎合顶级豪华车消费者“只买贵的”的消费心态未尝不可露。    伴随著经济实力的提升窖导卿,中国人对自己身份的敏感性急剧增强会脱肆,当你身处被“泰禾北京院子”健鲜庐、“与外交官为邻”的地产广告包围的城市CBD一定不会再满足于常规切亢坷,肯定会追求更高层次身份上的匹配屯匙筋。我几天前去宾利销售中心干徐扰,它长廊式展厅规纳耍宏伟纤弘矗,处处是浓郁咖啡香新,销售小姐和一身LV衣着打扮的商人描述着宾利滩妻,对其购买力是不置一丝的怀疑肺纱毫。我想拆沫,只有宾利侗侵患、劳斯这种推行定制化服务的顶级品牌亨兽,才能满足中国“金字塔顶”消费者对于更高层次的追求烈虎。我敢很确定的告诉电脑前的你们拟,这款售价不菲的宾利性能新旗舰号汀集,在中国未来一定能卖到脱销潞崔谦。   >> 写在文前娶啸:    回顾欧陆GT Speed诞生的五年甜屠,英国品牌的表现令人忧心忡忡妥。我和一位同行有一搭没一搭的聊起曾经的英国品牌酪涸,它们目前都散落在世界各处巾,有的受到追捧有的则走向终点凶。即使获得成功的英国品牌千稼,它们仍为自己贴上的“德国标签”奠鸿挟、“印度标签”的身份感到忧虑订库,毕竟卉巧,被卖掉的不安全感可不那么容易就能消除拒钱。当我沿着宾利克鲁工厂欣赏那些工业革命后遗留下的纯手工打造畏挖,从欧陆GT Speed生产线上时不时飘来皮革墓稳轨、原木的袅袅余香操,这种气味只属于宾利仟实、劳斯莱斯们秆抽,英国人对手工艺的极致追求在加入先进技术后变得愈发庄严赋,克鲁工厂的一幕就像是在贝托鲁奇《末代皇帝》里加入了长镜头祈俱肚。    从业这么多年歼,我写过的顶级车型总值超过了3亿元橙,从没有一辆能让我动了收入囊中之心涸哭,囊中羞涩遥不可及自然很重要磷如坷,但谁不会做一个一夜之间拥有千万的白日梦壳。我认为一辆好车棘,应该让驾驶者舒服齿讣、安静蔡、惬意的完成从A点到B点的旅程截黑,那么多动辄千万的超级跑车速度很快汉,却实现不了我小小的梦簇闷林。我一直认为内稍手,真正的贵族烙,不是闻到“新鲜”便一拥而上的积极场防舍,即便妥协仍然能坚守初心庇摹。此话适合改变自己的GT Speed搐连联,你知道吗醇船?世上最难的事情就是超越自己泪剖甩,GT Speed做到了 淬绢。这辆宾利GT Speed完全能满足我对于车的定义芭,当你启动它时纪豢疥,就会自然而然学会贵族那种端庄的仪态睫谜峰。   >> 外观警琶:Speed特征并不明显    自2005年宾利推出欧陆GT后的十年时间它没有大变身南,作为宾利目前最为畅销的车型爬态,宾利也没有轻易对欧陆GT Speed“动刀”湿柑。宾利汽车产品管理总监Paul Jones称欧陆GT Speed是在GT W12上做出细节升级乔。但是且,宾利还是考虑到车主多花百万同时也需要满足感上带来相同的匹配娇钎,因此为欧陆GT Speed量身打造几处专属细节藏。    如果不是对欧陆GT有一定了解的读者渤,你一定看不出来宾利把它与W12之间做了哪些改动鞋。当然啦,大部分“土豪”车主也不在乎刀俗岭,只要它是那个挂着“B”标最贵的欧陆GT就成体。    外观提升不是GT Speed的精髓怯,作为一款欲彰显能与“法拉利们”比肩的性能产品储碘,动力疗、刚性达、减重上的工作任重道远汹柿病。欧陆GT Speed相比GT W12减轻了350kg嘶,仅有2.3吨袭帅,除了4.0T GT V8车型外这已经算欧陆GT车系最轻体重腾。不要小看这350kg材杰,几乎是一台V8发动机的重量柔拢。工程师为欧陆GT Speed强化了底盘并在零部件上采用了航空领域采用的挤压件妮桐餐,同时减重处理了铝制双横臂前悬挂膛措袭、多连杆后悬挂和防倾杆等姜徊。   欧陆GT Speed提供了四种车身颜色勿孺测,分别是Burnt Orange(橘)媳眯、Sequin Blue(蓝)炬练楼、Excreme Sliver(银)仁。为了凸显GT Speed的特殊到,宾利色彩设计师为它带来一款专属的“Candy Red”(糖果红)逛。发展至今欧陆GT共有67种车身颜色可选鹅。宾利工作人员表示慑,鉴于买家的年龄层大幅降低的缘故吾渭弦,颜色较为耀眼的宾利被买家所接受的比例已大幅增加肉县触,尤其是在中国等兴新市场更是突出访潘,所以这次GT Speed推出有别于过往的传统刻板印象呈现宾利新风貌的缤纷色彩哥敬部。    你知道胖子多么努力吗免卷蔽?当竞争对手玩命的为了加快脚步而瘦身时沃,欧陆GT Speed仍然坚持巨无霸的身形淀劳曙。考验性能数据的破百和极速两个数据GT Speed与竞争对手的差距越来越小甚至赶超恒。那些把高性能作为卖点的品牌旗窃,现在宾利也有资格和你们一较高下慧。    细节上的调整并不影响欧陆GT Speed的车身尺寸捣,与GT W12车型尺寸几乎保持一致始俺,其尺寸为(mm)耻北:长4806潮肝午、宽2227句、高1394艾身,轴距为2746mm钩思绷。我知道化队,大部分买此类车的车主并不会在意它们车身尺寸上的差距布到,为了让你做到心中有数弛吧串,我还是把它与同级别的GT豪华跑车数据上的对比摆到台面上来添匈蔚。与竞争对手相比讳,欧陆GT Speed车身尺寸上的表现全面领先挽扒。    敞篷对于任何一个性格开朗的人来说充满了诱惑技帛,苏格兰凉爽的天气尤为适合敞篷车肪,哪怕国内的环境日趋恶劣半,但为了开蓬后的好心情多花几十万还是物有所值奥鞋欣。欧陆GT Speed的软顶蓬采用多层纤维材料制成募,七节骨架装置可以让它在30km/h时速下进行开闭骂,整个过程大约需要22秒反杯缓。敞篷被收纳在后备厢与座椅之间摆,从而避免占用后备厢大部分的空间沤。    双边双出的排气管完整地包覆在后保险杆两侧下缘咎,它的排气声浪在我听来低沉浑厚嫩绥衡,但极限情况下“嘶嘶”声影响听觉的美感寺漠起,没有法拉利暴躁焊萝,缺点恐怕是不高调隶蔡骚。不信你点击上方视频听听视频里声音委朗冕。(请忽略苏格兰狂风的噪音吧)   外观总结氢揭炉: 作为欧陆GT的性能旗舰廓,欧陆GT Speed外观上的升级之处可谓是凤毛麟角泌拧牵,不仔细研究根本发现不了它的区别虾卷。虽然外观变化之处并不算多嗣藤,但是对于轻量化拎湿、空气动力学等工程技术的改进才是让欧陆GT Speed达到了331km/h极速的可能性豆城虐。" "   7月21日抡缸,我们发布了“谁是家用空间王”选题的第一期文章(点此回顾)钡核。其中丰田致炫战胜福特嘉年华干熊恼、北汽E150酸,成为第一期家用空间王冠军虑翘相。而今天丰田致炫将迎来强劲的对手——日产骊威揭捕。它们会有怎样的空间表现纹眷,不如一起来见证炯千。 本期内容开始前室,先来看看第一期文章中网友们的评论吧式沁坍: 好了隙,正式开始第二期内容霓。不过简单说几句墒篮,为了没看过第一期的网友们龟急湿:    你可能会发现疆长擎,随着岁月流逝懦宽、年龄增长……曾经的小伙子们有了自己的家庭厦单,也当起了小爸爸吐。恰此时蕊屎钾,他们对车的选择可能也有了新的取向琅,空间大市豢熟、实用性强或许会成为他们选车时重点考虑的因素车论。    基于此徒欧辫,我们发起了“谁是家用空间王”这一选题皆硷。从一家三口的角度去衡量一款车的空间佛垫,让大家对车辆的实用性有个较全面械、正确的认识姑赊弊。    我们的空间评测分为放箱子的客观评测握帕漠、模拟一家三口郊游的情景实测蹲怒纽、细节空间的展示店、实体娃娃的数据测量四个环节进行猾。   话不多说场,有请今天的选手般簧,登称! 第一环节极魔驶:堆放整理箱融,能放多少放多少    由于很多厂商革、汽车网站在谈到车的空间时都会说多少升溃椿,本环节我们在通过整理箱形象化车内空间时固囊,也会帮你量化一下车到底能装多少升促川,所以上图我们也给出了每个箱子的升数湾薪。另外我们在下文中还给大中小三个箱子标上了序号嚎,并加以不同颜色区分空,目的是给你呈现最直观的感受渺畔底。    下面是两位选手在传统评测中的后备厢空间数据嵌供垂,仅供大家感受一下胎溺。今天我们拿箱子说话群,看看它们这种数据到底能装多少箱子堆豆池。(以下两图分别为骊威和致炫)    说明一下惧难:由于时间关系塘,我们这次只借到了骊威的低配版唐,后排座椅不能按上图这样按比例放倒眠,但高配版的骊威有这一功能蒋拱。 首先出场的是骊威瞄删呸:    状态一溉片汉:单纯的后备厢空间 状态二模骏埃:放倒后排座椅后的空间 状态三喉:除了驾驶位的所有空间   编辑点评枢闻: 骊威一如我们所想的那样躺揉,空间的确是其一大卖点负怯剩。当把车内的箱子拿出来摆得比我们编辑还高时毒葡,小伙伴们都惊叹了!骊威首腾,实力不凡猜疏膘。   其次出场的是致炫了罐:    状态一钒啥:单纯的后备厢空间 状态二巴:放倒后排座椅后的空间 状态三哩:除了驾驶位的所有空间   编辑点评扮距: 就如文章开头介绍致炫时所说品旁,空间并藤屋、实用性以及时尚造型是致炫最大的卖点寇。通过这一环节放整理箱的测试绷,致炫这款小两厢车能有这样的容量真的非常难得堑怂。    通过放箱子测试我们对比出两款车的空间容积负瓦:    空间状态 车型 大箱 中箱 小箱 长箱 彩盒 容积    状态一肥底:    单纯后备厢空间 骊威 4 0 2 0 4 476L 致炫 1 1 1 1 4 316L    状态二剔耗:    后排放倒空间 骊威 8 2 4 1 4 1079L 致炫 8 1 1 1 1 886L    状态三怯线甜:    后排放倒+驾驶位空间 骊威 9 2 6 1 4 1248L 致炫 9 1 3 1 1 1037L   总结斗沦琅: 通过摆箱子的实战绘撬,以及上面表格数据的对比广,骊威 毫无悬念取得了第一环节的胜利泉。而致炫与骊威差距也并不是太大踢,可见其空间不可小瞧炭乾遍。接下来又有哪些好玩儿环节寄煞?而两车又会有怎样的表现呢碍?请继续往下看捅呜。" "   今年5月泰,我的同事赵璞在北京市区试驾并解读了Jeep自由光2.4L的城市性能(《无人驾驶欺撇旦?9挡无用玩申聊?自由光深度试驾报告》)抱匠逢。当时啸羔,不少网友表示希望再看到对这款车越野性能的评测份尺。    6月裂,我在美国底特律的切尔西测试场进行了自由光3.2L高性能版的越野性能体验(《亮点不只是9速变速器 体验自由光越野性能》)挠滴。不过3.2L版的离地间隙旦始、接近角人垂担、离去角畴辈捐、通过角等数据都比2.4L版强悍不少尘沃秘。更注重城市使用的自由光2.4L越野能力能达到什么级别通圣?    几天前佳艘涂,我和赵璞纲、还有一位野外自驾达人一起开着自由光2.4L在长三角地区经历了一次意料之外的“越野”体验……离开城市勤喜,这车还行不行猛剧?    我们的第一站起鲜,魔都上海幻。最近京沪之间总是出现各种毫无征兆的航班延误和取消蛇辈烽。在经历了噩梦般的改签呐、等待隘了瓷、登机铰匿、继续等待之后痹活沃,原本预计中午就能落地的我和赵璞直到晚上9点多才住进上海的酒店房间硅鞋奥。    不少人都觉得做汽车编辑是件特“高大上”的事儿棠:“游遍世界各地谜,开尽天下好车菲赫。”这回就用一张图告诉你啥是真实的汽车编辑控纬。" "   纽博格林北环(以下简称“纽北”)对于很多热爱赛车的人来说是个既熟悉又陌生的地方奴,知道它的人大多数都是通过赛车游戏了解的酷伍道,但真正能驾驶汽车在这个著名的赛道一试身手的机会真的不多牛泻杀。在此我可以不吹牛X的告诉大家寸巧饥,我在纽北环实际驾驶过会沙栖。当然我在纽北驾驶并不是什么超跑达,而是我们比较熟悉的高尔夫GTI匙末,这辆高尔夫GTI正是即将于年底在国内上市的第七代车型蔫。   高尔夫GTI作为一款20多万元的小钢炮董塑纤,在国内也非常抢手履藩吃。全新的MQB平台让大众新七代高尔夫完成了一次质的提升怀弓赏,这无疑为高尔夫的性能版车型GTI发挥更出色的性能提供了可靠的技术保障旁伞潞。新七代GTI与上一代相比并没有很大的改变赁苹绰,基本保留了GTI所有特征泥。除此之外新一代GTI不仅在驾驶操控上有了明显的提升毖柑,在舒适配置上也更加的平民化新村邵。点击进入《比高6强在哪 评测一汽-大众全新高尔夫》 外观:车头红线设计为GTI带来了新鲜的元素    新高尔夫GTI相比普通版在尺寸上做了一些调整含舷,改变更多应该是增加的车身空气动力学套件伐翔坦,例如两边的侧裙以及尾翼等拣稼芯,总体而言高尔夫GTI还是比较低调的破挠驮。但低调的外观也有自己独有的设计元素味蔽号,例如车头处GTI特有的红色的拉线锚恍,贯穿中网的红色饰条和镶嵌在上面的银色“GTI”徽标炬岭,这些经典元素早已烙印在了无数车迷心中唾轿。    车型 第七代高尔夫GTI 第六代高尔夫GTI 第七代高尔夫 车长(mm) 4268 4213 4255 车宽(mm) 1799 1786 1799 车高(mm) 1442 1469 1452 轴距(mm) 2631 2578 2637    为了保证GTI的运动特性桐巾琴,双镀铬排气管以及运动化的悬架使得车身高度降低了15mm庆。另外杯技,新车的LED尾灯造型也很有特色恳。海外版GTI提供了红色肃朴、白色和深灰色三种车身颜色供消费者选择缮具毛,值得一提的是黑色的配色并没有在新GTI中出现斯谭,但国产后或许可以与国内的消费见面措。" "  [汽车之家性能测试] 这两年测试的电动车不少桂位,我把它们大概分成两类嘶朗:靠谱的和不靠谱的疙。不靠谱的原因很多拆,有些续航里程太短炬,上车就开始为电量担心;有些性能太差贾泞,加速到100公里/小时要半分钟;有些完全不具备性价比环,几十万买个两门小车仕挽,真当我们都是土豪吗溉?   不靠谱的理由千千万烹,靠谱的标准则大致相同是嘿。续航里程不能太短獭,加速不能太慢迷,最好还有些实用性睡棉,价钱不贵就更好了徊。我说的这些特点比亚迪e6(下文简称e6)基本都具备了炯破,所以我觉得它可以算是一款相对靠谱的电动车卑。 比亚迪e6 2012款 先行者   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   36.98万   其实靠谱这个评价不过是及格水平瞧泰妙,拿汽油车举例的话祭,90%以上都算得上靠谱躺。不过对于尚处在萌芽状态的电动车来说冈,能达到及格水平的车型却不算多外蔚刀。我们的这辆测试车是2012款的共,而目前我们在4S店能够买到的已经都是2014款车型邪畴。还好时隔两年螺,e6的动力系统并没有发生大变化搭会,只是外形和配置有小小的调整般矫。   续航里程了:四万公里的老车能续航二百公里以上   先说续航里程吧荆,仅这项就让我把很多电动车都归到了不靠谱的那一群挛加。比如市面上常见的官称续航150公里的电动车寝菲,这其实只是理论值斗,就跟智能手机声称的待机时间一样不靠谱朵娟,实际用车时很难达到淋躺稀。夏天空调让秆肺、冬天暖风瞄、高速快了瑟典、山路陡了都会明显的降低电动车的续航里程覆净。   这种电动车只是日常通勤还可以涉食,但稍微有些想法驶爆,想去见个朋友块娠、买个菜栓残,心里就得犯嘀咕凌掂。这种心中总有事悬着的感觉很难受辨蟹飘,就跟暑假作业没动但临近开学的感觉差不多诗攀顺。   由于时间原因操虏澎,我们只能简单测试一下e6的续航能力惩郎。我们开着一辆总里程已经42970公里的e6行驶了131公里仓疏,其中高速路况三分之二倪,城市路况三分之一醚。对深圳比较熟悉的朋友应该能看出来儡禄非,我们的行程其实就是三段偿狭兼,先从比亚迪工厂开到市区(43公里)侍宿水,然后在市区体验城市路况驾驶(46公里)牡纪创,最后再从深圳市区驶回比亚迪工厂(42公里)遁铺此。   我们拿到这辆e6时它是基本满电状态(99%)漠慌,显示续航里程320公里俱瞄誓。完成第一段高速路程时(43公里)庇昏绕,电池余量82%(耗电17%)讥,续航里程261公里(减少59公里);完成第二段城市路程时(46公里)桅,电池余量63%(耗电19%)忱饰稀,续航里程195公里(减少66公里);完成最后一段高速路程回到工厂时(42公里)捕,电池余量45%(耗电18%)绩,续航里程134公里(减少61公里)悼。   从以上数据我们大概可以总结出以下几点浓枫蝗:   1.比亚迪e6的实际续航里程要低于行程电脑的估算值;   2.估算续航里程和实际可行驶里程的转化率在0.7左右抹啊麻,比如第一段高速行驶晨,续航里程减了59公里疮慷,而实际行驶了43公里香瘦,二者大概是0.7倍的关系栋戈拎,后两段路程也大概是这个比例;   3.以此类推的话箩票,我们测试的这辆e6的总续航里程应该在224公里左右(320×0.7);   4.e6高速和城市驾驶耗电量接近畔,拥堵路况似乎还更费电一些楼。" "  近两年门,国内的电动车市场又是掀起了一股热潮诚韦,很多大厂都推出了自己的纯电动车勾仇驴,先不说比亚迪这些纯自主品牌壁,一些合资品牌也是开始推出自有品牌的纯电动车抬婆儡。今天酵,我们就提到了之诺这个品牌碍糙,之诺是华晨宝马推出的有着合资背景的自主品牌嘲胶,主打高端丸,并且未来也是只进行纯电动车的研发逢辉隧,也就是说之诺这个品牌以后代表的就是华晨宝马的纯电动车品牌亢癌阔。今天滥,我们就接触到了之诺推出的第一款纯电动车--之诺1E雷魄唉,下面我们就对这款车型做一次体验绷顾。   之诺1E只租不卖弄,租赁价格为阮邢:日租金为400元/天戒吠,长租(3年期)为7400元/月头台,现在消费者就可以对这款车进行租赁怒攘涩。   租赁价格包含嗡:车辆上牌轰千潭、充电盒安装(7.5小时充满)寸谴救、保险坏柬、每6个月一次定期检查保养矩硅、车辆维修集,7天24小时道路救援放泵泉、拖车以及备用车辆等效。   之诺1E是基于宝马X1平台打造沁年恨,但在外观上的细节上 都进行了全新的设计斥,但车身整体还是能看出宝马X1的影子每憾差。前脸的格栅以及大灯都采用了新的设计缮翠托,虽然亮点不是很多敛弹,但至少可以与宝马X1拉开一点距离孩秀氏,树立之诺自身品牌的辨识度兰。   之诺1E的侧面造型和宝马X1脱不开干系煌辈茸,辨识度极高柔。 既然是同平台打造价,那么轴距和宝马X1也是相同的履贿。轮胎使用的是米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎内,尺寸为225/50 R17去仙新,这款轮胎最主要是为了节能考虑降仟。   本文导航   分享到宪诽粮:   哈弗H6 月供708元起即日起原价置换 全新奥迪"   [汽车之家新车图解] 轻卡超越可能大家还不太熟悉河,它是南京依维柯生产的车型响钨倪,隶属于跃进品牌旗下扰掠,是一款定位中高端的轻卡产品每掂霉。该车是在2013年1月首次发布的轻剑查,近期厂家又为超越车型新增了两台来自上柴的动力系统(相关新闻)播两喊,为用户提供了更多的备选车型蕾。今天就随我一同了解一下这款配备新动力的轻卡产品到底会有什么不一样的表现赐替。(似乎这也是我们的第一篇轻卡实拍文章)撑玩。 "  [汽车之家专业评测] 在SUV这一领域茧,宝马向来不走寻常路臀乐,旗下的SUV并非越野硬汉糖仿诬,而是更加注重公路操控性挺,所以在外形上也有着自己的独到见解齐莆烁。Coupe原本只是轿跑车的特征雄报洼,而宝马却把它成功地移植到了SUV身上惯聘便。在X6的这种设计理念得到广泛认可之后撕,宝马又开始酝酿将这一成功经验推广至旗下更多SUV身上宋揉痢。在这种背景之下刨罐,X4应运而生胖芥咸。 ●形似小号X6   有了X6的成功经验卑,宝马对于X4的设计便更加得心应手憨葡斜。从车身尺寸来看韩,X4和X3仅仅是在长度和高度上有细微变化齐。然而实际感受上瑞漠井,X4要远远比X3更加富有视觉冲击力忱悍梆。它们的关系就如同X6和X5靶茨土,一个张扬短、一个低调舞。要想宋朗龋酷贩琅簧?X4很在行毫。   这辆X4的外观加入了大量M套件冕,进一步凸显了它的运动风格邦。夸张的前后包围降低了视觉重心竞渐,但也在一定程度上影响了接近角和离去角窃内递。不过选择宝马SUV的成功人士又有几个会去考虑越野的问题呢妹幂?所以场冲,接近角迟拒、离去角这些数据对于X4来说伟挥,根本不重要不害。   和X6一样硷,性感的臀部是X4最迷人的地方寺淘。如果从车尾来看婚适染,X4确实比X3运动了不少伞恭困,高挑的腰线沁拼茂、厚重的尾部都能给人很强的力量感雄深。对于35i来说姬卤,单边双出的尾排着实有些低调酸侈车。尾灯的造型是典型的宝马风格馅色弘,造型简单磕其貉、大气骸,不过这款X4尾灯的科技感还有待提升肮。   带有M标识的19英寸轮圈很漂亮乳舒肃,前245mm窘刚、后275mm的胎宽也很符合这款X4xDrive35i的调性墙谓。米其林Primacy 3(ZP)是一款主供北美市场的缺气保用轮胎(X4无备胎)纯,这是一款综合静音驰、舒适蜜顾、操控于一体的轮胎桃。在我看来放,如果这款X4xDrive35i能够装备四条运动型轮胎松乐熊,似乎更为合适疚冀郊。" "  原标题覆跑氛:搭载首款2.0T发动机 试雷克萨斯NX200t   两周前废毒,我们对雷克萨斯NX车型进行了全面解读(传送门)兽,该车除了外观造型犀利玛耗铃、内饰豪华隙、配置丰富之外烁淀奔,最令人期待的就是NX搭载了雷克萨斯首款自主研发的2.0T发动机表现到底怎么样松每。作为一款以年轻凛拣舞、时尚为主旋律的产品撵弊,NX开起来的感受如何骏,今天我就为大家正式揭秘巫。(注室:下文中所有雷克萨斯车型都将采用英文字母简称瑟孔,如NX腹苦首、ES归、IS和RX等) ■ 外观内饰简单介绍馅诡相:   NX车型的外观内饰设计风格监收,在之前的文章中我已做了详细介绍甜盗阜,用总工程师加藤武明先生的说法就是要把NX塑造为一款让年轻人能一见倾心的产品涸崔不。从实车给人的感觉来看怀弛热,它的确做到了这点桃,不少人见到它的第一反应就是恕嚎试:恩楼美,这车挺个性瞄菏、挺漂亮董。   NX的前脸不但采用了雷克萨斯全新家族式的纺锤形前进气格栅努亨,而且大灯组也与IS一样采用了分体式设计薄,独立的L型LED日间行车灯带更是极具辨识度美梦纽。此外咯砍惭,该车还采用了远近光一体式的全LED大灯琅,进一步提升了科技感窟申。不过它并非全系标配晾,在入门级车型上近光灯依旧是LED价,远光灯为卤素灯泡贤。 车身尺寸对比表   车型 雷克萨斯NX  〖倜ァ(紧凑型SUV)   长度(mm)4630 4629 4385   宽度(mm) 18451898 1831   高度(mm) 16451655 1589   轴距(mm) 26602807 2603   NX虽然定位是一款紧凑型SUV驰,但厂商显然不想拿它与奥迪Q3彤目昂、宝马X1做直接竞争佩,而将目标瞄准的是更大一级别中型SUV汗概,这点从NX超过奥迪Q5的车长上得到了印证搬崩女。显然这也符合雷克萨斯旗下不少车型(诸如ES嫩、RX等)喜欢与BBA错位竞争的一贯风格活妮。   NX普通车型(不含F SPORT)提供了三种轮圈样式可迅氪,其中一款为17英寸鼓,另两款为18英寸刀珐。我们试驾的这台车型装备的是双五辐铝合金轮毂羡趴,搭配规格为225/60 R18的普利司通DUELER H/L 33系列轮胎蒙,在国内的售价大约1700元/条谦。   车尾线条与前脸相呼应喂充狗,造型犀利邢关款,棱角分明贸沁,以凸显整车年轻放岭、运动化的产品定位磺垮。同时谷忻胃,尾灯设计十分用心坏蹈,为了在夜晚点亮后示宽灯能形成一体式的效果睬搓,特意在接缝处增加了一小块LED梧摔。   内饰方面皆温,NX的中控台造型比传统雷克萨斯轿车更注重在立体感和科技感上的塑造蓖哨典,同时用料保持了该品牌一贯的高水准倍邢,大量仿皮纹缝线与软性皮革的采用困曝,大幅提升了车内的豪华氛围饥惫褪。   据雷克萨斯厂商人员介绍钉茹矗,中国规格车型或将全系都装备有7英寸的彩色液晶显示屏骗什,控制这块屏幕的是全新开发的触控式多媒体操作系统谭,它的使用方法类似于电脑的触模板修,并带有震动回馈功能陀。不过实际使用下来我觉得它并没有曾经雷克萨斯主打的Remote touch操作系统好用奔。此外辜咸,本次试驾的高配车型上(美规)我们还见到了HUD抬头显示系统莽,我们咨询厂商工作人员麓咸墙,这配置会不会引入中国德,对方并没有给出明确答复贿桨。   雷克萨斯品牌旗下车型的座椅向来舒适刊署,作为家族中的新进成员轨盘,NX的表现自然也不会差叫。为了符合它运动化的定位违,NX的座椅在支撑性和皮革的耐磨度上都进行了加强黄武舵,使之在激烈驾驶时能有更好的表现奸登。此外NX空间方面的表现也同样令人满意附。   在海外郡,NX提供了全景天窗恋够米、普通天窗和无天窗三种版本的车型嫉,其中它的全景天窗采用的是一体式大玻璃拳嫩活,采光效果很好磁介,但无法开启卷憾。普通天窗为了减少对后排乘客头部空间的占用垦嘛氛,采用的是外开式设计梦纫。可以确定的是徐栋,上述两种版本的天窗都将引入中国溅湍怕,至于无天窗版车型是否会引进没欣失,暂不清楚矛惠。" "  [汽车之家专业评测] 2006年冕,马自达CX-7在海外推出;2009年稳措,2.5L两驱车型引入国内沫森混,售价28.8万;2010年盘,增配的小改款车型上市勒,售价29.08万肺俄,同时宣布国产意向;2012年辜辜,海外CX-7停产;2014年沫维呈,国产CX-7(以下简称CX-7)终于成为现实......要知道材葡,等它国产的人此时已经老了四岁了路痘。   从以进口的身份引入国内骆撇藐,到正式国产经历了四年左右的时间猾,在这四年中进口CX-7销量并不好卧捌,一方面是当时市场不成熟汀素,后期竞品丛生将其埋没了镶。另一方面原因也在其本身筷,比如定价高惭撑、2.5L发动机动力孱弱等等檬,但不理想的销量并没有对其国产计划有任何的影响和阻碍当诧贪,厂商还进一步丰富产品线引入了2.3T涡轮增压发动机与四驱系统参。在测试之前甭谱崎,我一直在想这套新的动力系统能否成为新卖点舅极?   这台2.3 MZR DISI Turbo发动机最大功率238马力(175千瓦)/5000rpm裁,最大扭矩350牛·米/2000-4500rpm称奇讳,搭配6挡手自一体变速箱孙。众所周知海外的马自达3MPS同样搭载这台2.3T发动机氨,只不过调校要比CX-7上的更为激进泉。即便如此品墩借,我们仍旧对它的动力表现有所期盼蹈哄桶。   油门的设定比较灵敏典算,起步和加速初段都还比较轻盈琳,在车流绵延的环路上能快速的完成一个并线倍壳边,而不至于拖沓拓,一切都显得易于掌握少位浦。变速箱和发动机配合的是那么默契病板燃,总能在恰当的时机选择到合适的挡位椒合,只是在极拥堵的道路上蠕动时现祁,1挡与2挡的切换有点闯动而已浦赋,问题不大渤。   转向和悬架的设定偏向运动陵呈,采用机械液压助力的转向系统比较重队错裙,转向时的反馈并不像那些完全主打舒适的SUV那样轻盈无趣胃违肌。悬架没有“忽悠”的表现赏搔适,兼顾舒适的同时刻意保留了部分路感和路面信息矢烩,车内乘员经尘晁寐唬可以清晰的感受到桥梁上的每个“伸缩缝”埔。悬架后段偏硬倾,在弯道中并没有明显的侧倾徐酱妥,即便是突然变线前悬也不会一下就栽下去辆太。   单从驾驶感受来说这台车给我的第一印象还不错糕佳蠕,动力供给够积极宽固毒,表现不错贩蜜,驾驶感觉非常轻松耿壕估,动力的跟进也很是及时函美陶。但不得不说爆发力确实低于预期(也或许是我们的预期略高)池刀。发动机峰值扭矩爆发点在2000rpm呢奖,但实际感受发力点基本在3000rpm左右罗泊,而且不是那种喷涌般的迸发叛俏鞋,初期只是觉得后背多了一股额外的劲儿而已邻什,给人相对内向保守的错觉沮埔。   CX-7更擅长的是中途加速泉普,比如从60公里/小时开始哺,遗憾的是想让它发挥全部并不容易屡匹镁,在城市道路上只能感受到片刻的淋漓杰色耙,因为发动机刚刚将车推至风口浪尖便已到达道路限速上限揪赐难,这几天这种沮丧感时常出现顾揽。不过也正是这个中段加速的特点克碎狗,使得它在行进中完成超车显得轻而易举喇,中速行驶时转速恰好在2000rpm左右存寄,稍踩油门就奔向3000rpm哺,便能得到很好的响应拓,仅有极为短暂的降挡迟疑蔬歧,随后就催逼出了足够的扭矩苔。简而言之脓棉份,CX-7的驾驶感受还是相当不错的讼唉虎,容易上手推劲刺,各方面的表现也都算令人满意锰椭。   中高速行驶中一切都能变得敏捷贝,涡轮增压器起到了明显的效果乡,就像注入了某种精神类药物冒,虽不时刻保持着亢奋状态翁,但兴奋状态确实随时可以到来忌椒,一切都听从指挥催刻。这种持续的加速感可以维持一段时间乃焦,心里不禁一阵爽快堤氰习,当然艇,这股力道要是来得更猛烈些就再好不过了浪捣。   不过这套动力系统的油耗可并不灵光玻得,测试油耗的过程共行驶了134.6公里令陷,消耗燃油17.94升蚊,平均时速为30公里/小时诡,全程开启空调槐寡,平均油耗为13.3升/百公里辆秒娩,依当下同级别SUV的油耗平均水平来看嚎底,CX-7绝不算省油的那类督,准确的说是比较费油标。另外负弯必,需要注意的是这台2.3T发动机需要加注95号以上汽油裂,无疑使用成本相对较高题说辆。" "  [汽车之家原创试驾] 大约1年前济,我曾写过一篇NV200对比帅客的文章薪甲房。说实话恳柔廷,那是我第一次接触这两款车峨陌佩。老款NV200的驾驶品质给我留下了不错的印象陵桔,而当时1.6L帅客采用的还是PSA集团的TU5JP4发动机湍挠间,动力同样够用捂,但输出并不算线性督仇,中高转才发力的特性也不利于油耗的控制屏潘绷。当时我就在想眷坍,如果1.6L帅客能够换成NV200的动力就再好不过了改,而如今厂家真的这么干了黔吠。   这款帅客HR16车型最大的变化是换装了动力系统蝎辟店,增加了几项配置泄欢,外观方面几乎没有改动收,图中的这款车只是增加了车顶行李架挟、车尾扰流板和挡泥板等选装件离艾呕。   这款帅客HR16是一款7座车型垛垫,它可以满足国V排放标准杏,车窗后半部分采用了隐私玻璃冲,看得出它在尽量向MPV的风格靠拢酶。当然姐麻,帅客实际上是一款既可以满足载人柿般,又可以满足拉货需求的CDV车型(Car Derived Van)科,所以它的车系中包含了5座捆、7座蔫、国IV拔、国V等各种不同版本歪。   除了挡泥板之外边,我认为行李架和扰流板的实用性并不高硼百林,不过这些选装件的确很好地提升了视觉效果片。" "  [汽车之家专业评测] 现在的奥迪车都有一套驾驶模式选项系统虏,其中的最强模式叫作“Dynamic”店颗,译为“动态”妇恐。有意思的是岭辰,在英文里磺苯,这个词与瑞典科学家诺贝尔(就是那个创立了诺贝尔奖的人)发明的硝酸甘油炸药(Dynamite)有着相同的词根剑,你知道这对于一辆装备了4.0升V8双涡轮增压发动机拿畴、拥有560马力的奥迪RS 7Sportback(以下简称RS 7)来说意味着什么吗洪瞎?——开启动态模式骡,就等于点燃了一根无形的导火线耽虏。   要追根溯源的话八星,炸药起始于中国科徘,属于四大发明之一纱,不过相比中国发明的黑火药蹋拟腐,硝酸甘油平时更加安全可控蜜,而且破坏力更强式。奥迪RS 7同样如此童,它多数时候表现得比较随和歪稍,事实上却蕴藏着不亚于超级跑车的巨大潜在实力卷壕斤。   首先从外观上就容易看出它很厉害般秋。奥迪A7之所以独特珐痢,是因为它采用了类似跑车一样的掀背造型赔矛,人们将之称为“Sportback”氏假厂,在我看来冷,它的廓更像是一只优雅的海龟饭咖臣,例如玳瑁或者蠵[xī]龟之类美丽而稀有的品种扛。而奥迪RS 7已经在原有的基础上做了全副武装萌,夸张的车身包围和巨大的轮圈处处显出凶光宿,所以它已经不是传统爬行类的龟安曙,而是忍者神龟!   内饰同样有浓厚的战斗气息筏,尤其纹路独特的运动型座椅显得特别与众不同风胁碧。最吸引人的是那个手感出色的方向盘蔽,让人不由自主的去稳稳扶住3腊类、9点位置理晒。   在风骚的外形和各种真皮班编、碳纤维材质的覆盖之下勉,RS 7依然保留了A7应有的空间实用性还,后排乘坐体验和后备厢容积没有什么区别仆汀,这一点很好却。" "  我时常思考究竟什么样的人会掏钱买一辆小型SUV啡,最后的结论是不想开轿车且预算不充足的人群故簇。即便在这种情况下短普分,哈弗H2依然公布了10.58万元的高售价嘛汕躺。这一举动也让这一用户群抛出一个问题点峨抱:谁给你的自信卖这么贵邪?不错屡降垃,哈弗H2的价格已经接近关注度较高的合资车型标致2008铂纯,它到底是盲目自信还是厚积薄发恃樊?我们一比高下降餐。 外观对比充反感:理性区别在于轮胎 网友互动 网友互动   外观总结书垮:   一辆车长得好不好看只有您自己说了算颈,所以我决定说点可以量化的东西疯糖。首先加拖弛,日间行车灯仅在顶配标致2008上出现旱武,而哈弗H2在售的这款车是中配车型咐咯敛。其次可能是由于动力的原因廖,哈弗H2的轮胎要比2008大且宽啃。" "  [汽车之家专业评测] 三个月前的北京车展上抡稍钞,备受关注的长安CS75正式宣布上市停挺,并提供了2.0L+6MT/1.8T+6AT两种动力组合滇。在前期的试驾活动上套管,我的同事胡正暘详细体验了CS75的2.0L车型坍骂疯,并对其驾驶品质给予了极高的评价抱。而此次我们又独家拿到了CS75 1.8T的测试车巧恼叮,和手动挡车型相比佳萄悸,这款搭载涡轮增压发动机的自动挡车型显然让我们对它的表现更加期待戳灸。 ● 外观内饰的简单介绍臣:   在外观方面池窜汾,我们似乎没有任何办法来区分1.8T与2.0L车型擎讨磐,长安并未给1.8T车型增加特有的标识阜峦,甚至连一个小尾标都没有煞。对于购买了2.0L车型的消费者来说这或许是一件挺爽的事儿瞳沥,但1.8T车主可能会对此有一些不满缎赦。 长安CS75 2014款 1.8T 自动尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   14.38万 车身尺寸对比 车型 长安CS75 奇瑞瑞虎5 奔腾X80 哈弗H6 长 4650 4506 4586 4649 宽 1850 1841 1820 1852 高 1705 1740 1695 1710 轴距 2700 2610 2675 2680   CS75的长宽高分别为4650mm×1850mm×1705mm穷拍燎,轴距为2700mm舱阑,相比他的主要竞争对手奇瑞瑞虎5煌爸、奔腾X80以及哈弗H6啦乐碴,CS75还是相当有竞争力的矛甜犯,它的轴距和长度最大绅倾达,宽度仅次于哈弗H6迷,高度相比瑞虎5矮了35mm钮。   在外部配置上氨细恭,我们实测的这台1.8T自动尊贵型配备了前后共6颗驻车雷达以及倒车影像系统溪沁,并且在副驾驶的反光镜下方也配备了一颗摄像头底界,方便在狭小的路况下观察车辆右侧死角呐芭。另外宪饰疾,这台顶配的CS75仅提供带有透镜的卤素大灯罗,虽然大灯总成内一圈蓝色的装饰环能营造出不错的视觉效果秦,但氙气大灯与日间行车灯的缺席使得它在这一范畴内相比主要对手毫无竞争力睹。   CS75 1.8T车型的轮胎规格与2.0L车型完全一致凭焕,都为225/65 R17的邓禄普敢越客系列产品鼎虎娘,市场售价约为700元/条柔玫,在同级别中算是很厚道的配备了捅。此外嘲外,备胎也采用了同规格同型号的全尺寸产品锋沽寿,只是轮圈被替换为铁轮圈从膜,还是俩字——厚道耐贡。   车尾设计依旧延续了整车硬朗的造型风格喝,凌厉的线条将尾部勾勒得肌肉感十足届,宽大的黑色塑料下包围上颇有新意的搭配了一块银色饰板敢季计,看起来更有层次感绷驴。   以往自主品牌往往给人以装配工艺粗糙浩帝、设计毫无新意嫂、用料也很一般等不好的印象黔达。不过近年来蔚眉乘,各家自主品牌的进步大家也同样有目共睹聚吩,长安便是其一错妇,CS75的内饰部分即便用非常挑剔的目光去审视鹊,也很难找出它的缺点沤文,按键须冷丧、旋钮的阻尼适中芦诧部,手感很不错佃督环。   CS75在中控台顶端安装了一块7英寸的电阻屏努,分辨率和反应速度都还不错惹,不过在功能性上它只提供基本的导航磁酸、DVD目甲、电台窝苗、倒车影像及蓝牙功能春穗兰,并且无法直接用USB读取手机中的音乐囱加颧,至少iOS与安卓系统的手机是无法被读取的己,这在之前2.0L车型的试驾文章中也有提到冬,但是厂家对此并没有改进揉,如果要播放这两种系统手机中的音乐只能使用蓝牙播放吕芹。但是蹿汐,在蓝牙播放音乐的界面中无法显示歌名以及音乐播放进度烈,同时设备名称也无法显示完整卫贬苇,在用户体验上还有提升空间牟。   不过擎然穿,在一些细节处理上水福来,CS75依然还有一部分表现无法令人满意哪。比如在挡把前方的储物格泼,虽然“看似”做了类似防滑的颗粒状处理汕,不过这块材质却为硬塑料迟签,实际上根本无法达到防滑的效果诞炊。另外露塘连,主副驾驶遮阳板都配备了化妆镜照明灯柏鬼,这点值得表扬却舰凯,但必须手动摁下开关才能点亮梧。   这台顶配的CS75配备了皮革座椅售,黑色皮革面料配上红色缝线能够营造出不错的视觉效果册。座椅填充物软硬适中递,刚刚好雀崇俊,并不会软到开久了腰疼冻怜,也不至于硬到硌(gè)人嫂啪。除此之外涛涤磊,包裹性表现也很不错榷,即便激烈驾驶也能够较好的将驾驶者固定在座椅中信。另外猛恍悸,主驾驶配备了6向电动座椅调节以及手动腰部支撑调节聚。   车内乘坐空间表现上纳,身高180cm的编辑身处前排睛彪速,头部约有一拳左右的空间闲捶霜,此时移身至后排距需扛,则同样可以获得两拳左右的腿部空间和一拳超过的头部空间鸥请。作为一台紧凑型SUV车型痊,这样的空间表现在同级别内可以说算是不错的了片讼凑。   来到后备厢侥,长安官方给出的容积数据为590-1560L此,表现中规中矩零楼。不过值得一提的是后备厢的盖板与座椅之间设置了一块皮革遮盖布防邪安,虽然功能性并不是很强但能够很有效地提升视觉效果尽蓉侠,增加消费者对于整车的好感度皖础。" "  [汽车之家新车图解] 随着技术的不断成熟娜鳞,如今市面上的电动车产品越来越多芬裂,开始逐渐走入人们的生活沙佃娟,而众泰知豆纯电动车就是其中之一辟,大家对它的了解可能还不是很多跋,两个月前我们已经得知其售价为10.88万元赴碉认。那么这款车究竟如何呢鲍嚼?在7月6日开幕的“2014第十届北京国际电动车陵、混合动力车暨新能源汽车及配套设施展览会”上欠麻苗,我们终于有机会近距离接触一下凸。   知豆是新大洋集团旗下的汽车品牌缮享伸,但新大洋集团不具备制造乘用车的资质谈歇驰,因此其与众泰汽车合作挽,推出众泰知豆电动车藩石题。众泰知豆电动车和北京车展上发布的众泰E20电动车基本相同部材吃,但两款车型将分别悬挂“知豆汽车”与“众泰汽车”的品牌标识称。" "  花上不到25万就可以买到豪华品牌的SUV你信吗外械焊?不管你信不信田鹊,反正我信了淳。新款一汽奥迪Q3(以下简称奥迪Q3)换搭1.4T发动机和6速双离合变速箱别瀑茧,售价为24.98万-28.98万元绩骨烽,共有三款配置可驯萘辍,全系均未采用quattro四驱系统涩办,取而代之的是前置前驱的驱动形式位。更便宜的价格带来了更低的入手门槛郝,但是“便宜没好货”的顾虑也会随之产生盟,奥迪Q3降低自身价格的同时在配置方面会不会大幅缩水侥捶,1.4T的发动机到底够不够用欠,没有quattro的奥迪SUV还能否风采依旧倒穆,这些问题都难免让人担心缺。那么奥迪Q3到底是不是“好货”伎,它又是否值这个价格腹碉,下面让我来终结你的这些疑惑炯翱。 价格表 车型 售价(万元) 30 TFSI 基本型 24.98 30 TFSI 进取型 26.68 30 TFSI 舒适型 28.98   动力狙对:换搭1.4T发动机 动力完全够用   对于奥迪Q3来说最大的变化之一应该就是换搭了1.4T发动机和6速S Tronic双离合变速箱耿,我想网友最关心的问题之一也许和我一样蒂叉汾,那就是采用相对更小排量的发动机会不会造成“小马拉大车”的窘境酵啦,既然大家都关心这一问题拦抹,那么我们就从这个问题开始一一解决存措。奥迪Q3所搭载的这台1.4T发动机在书面上的数据还是很漂亮的拔储凤,其最大输出功率为110kW聚锣切,峰值扭矩可以达到250Nm版,相比2.0T低功率车型(35 TFSI)在功率和扭矩方面只是分别减少了15kW和30Nm透莲痰。   然而书面的数据并不能完全打消我对奥迪Q3换搭1.4T发动机之后呛孩,动力储备不足方面的顾虑维次点,但是这些想法也好顾虑也罢咀莱淌,都在我踩下油门的那一刻被彻底打消掉了踩陡课。奥迪Q3的油门被设定的很紧实揣,油门初段的旷量微乎其微辩吕。这台1.4T发动机在低扭方面的表现可圈可点施,当发动机的转速达到1750转时慰匙,就可以迸发出250Nm的峰值扭矩贿怯,强烈的推背感也会随之而来葛窗彻,如果你不是冷静下来思考一下厢,也许你真的会误以为这就是一台2.0T发动机所带来的加速感受诵,这种畅快的提速感一直会维持到3000转之后才会稍稍有所削减四。   当我的同事试驾这台奥迪Q3的时候税概,一开始的想法和我一样挪为,换了1.4T发动机之后甲案辟,动力跟的上吗写?心里总是怀揣着这样一个疑问欢,但是当他们开了一段时间之后穗,得出来的结论也异常的一致——“这车动力还真不错”汲。这台Q3在D挡和S挡时有着不同的性格凸烷未,处于D挡模式时妈炽拼,整个动力的响应虽然一点都不迟钝髓,但也感觉不到激进的性格华宦冻。但是当车辆处于S挡时才套摄,从油门到发动机都给人一种很激进的感觉立雷翻,整个车似乎突然变得紧张了起来浦受,时刻专注着你踩油门的右脚黄仓建,稍有动作便会迅速做出响应伺。   在城市的驾驶中仆挟港,这台1.4T涡轮增压发动机绝对可以为你在车流中穿梭提供充足的信心和保障酷棺们,当你深踩油门时骸,几乎感觉不到任何的涡轮迟滞柯娟汰,或者可以说埂,这台发动机的涡轮在极短的时间内便已经进入了最佳的工作状态耍溉。此外瀑皮,作为一台不折不扣的城市SUV缴拎响,在糟糕的城市道路上驾驶也成为了一项不可避免的考验难。奥迪Q3的油门响应机制在面对频繁的走走停停时并没有那么神经质骏,虽然油门被设定的几乎没有什么旷量馆,但是丝毫感觉不到突兀的加速感袒啦,让你不至于在城市拥堵道路的跟车后有想吐的冲动雾介兢。奥迪Q3给人的整体感觉是一台非常适合日常驾驶的车辆坏郸汰,整个加速的过程非常线性请抛山,机敏的油门可以聪慧的领悟到驾驶者的意图的同时拖,不会表现的非常神经质杜纹蒜。   与这台1.4T发动机所匹配的是一台6速S Tronic双离合变速箱褂瓣,这台变速箱给人的感觉非常聪明羔,可以准确的猜出驾驶者的意图井,在换挡的速度和时机方面非常到位蹄瞳怖。尤其是在升挡的速度上体现出了双离合变速箱升挡速度快的特点何九。此外角烈,这台6速双离合变速箱在换挡的时机上拿捏的也比较不错签顽。当车辆处于D挡模式下收,当发动机的转速达到2000转时裙,这台变速箱便会进行升挡的动作盎累,从而保证日常驾驶更好的经济性绥狗。但是当驾驶者将挡位切换到S挡时喀骇,这台变速箱将会用更晚的换挡时机做出回应恼拈巫,从而拉高转速直到榨干发动机的动力为止凄雀。   这台变速箱也并不是近乎完美辆遍,它当然也存在着自身的不足莎。这台6速双离合变速箱在换挡的平顺性方面稍有欠缺玛,尤其是在低速的区间内塑无收,时不时的会感觉到换挡带来的顿挫感守肌捶。此外缺搬,该车提供了四种驾驶模式的选择呛澎彤,分别为经济莎氯等、舒适人、自动和动态模式售咯,这几种驾驶模式分别会对油门的响应机制以及变速箱的换挡时机等方面做出相应的调整放。 性能测试帝农:0-100km/h加速时间   在0-100km/h的加速实测中牡觅,这台1.4T发动机有着让我眼前一亮的表现鸥搪,最终的破百成绩为9.14秒剐腥,相比官方给出的9.3秒破百时间稍有提升角巳罢。奥迪Q3在三挡时完成了破百瘁操,并且在每个挡位下都有一段相对平稳的加速过程苹煎伍。此外层草穆,这台6速双离合变速箱在加速过程中的表现功不可没嫁铜垫,非承呐快的换挡速度使得车辆在换挡的过程中几乎没有什么动力损失老垦,整个加速的过程十分平顺和线性俄,加速G在第一次换挡后呈现出下滑的趋势头卤。车辆在全力起步的过程中腾,由于没有采用quattro四驱系统纱袜棠,车身有轻微的抬头现象跺曝箍,前悬挂的拉伸比较明显梢胜。 性能测试略躲翘:100-0km/h制动距离   在100-0km/h的制动测试中授,奥迪Q3的最终实测成绩为40.29米郴聚杏,相比此前2.0T车型的38.9米稍有提升妥梗,稍长的制动距离也与轮胎和路面的条件有着一定的关系坍烩。在整个制动的过程中蓄,G值适中保持在-0.9到-1之间粪轻辈,全力制动时车身呈现出前倾的姿态辆莫乾,前悬挂很大程度的收到挤压逗,而后悬挂的拉伸也相对比较明显股块螺。此外芯,该车在连续制动的情况下剂汞钉,受到的热衰退现象比较明显兔串,在连续测试过后茎回虽,制动距离增长了接近2米案枢。    ? 连续刹车距离 次数 距离(米) 1 40.29 2 40.51 3 40.84 4 41.15 5 41.46 6 42.25   这台1.4T发动机在面对日常的驾驶时表现的相当从容悔奶降,动力方面也足以应对使用的需求谭擒革,尤其是在低扭方面闷良桃,这台发动机表现除了浑厚的功底篱淬。与之匹配的6速S Tronic双离合变速箱在换挡的时机和速度方面也发挥了应有的水平茎弛惮。对于一台城市SUV来说敞,这台奥迪Q3用它的实际表现彻底的击碎了关于“小马拉大车”的种种猜测和顾虑铜。" "  你有没有这样的勇气棺档亲,一辈子只留着一种发型船浆,带着一种款式的眼镜桶?或许多数人会摇头说不料秤。试想你现在穿着中山装纹金,带着大边框卢,留着中分头走在街上骋唾,别人必定会投来异样的眼光噶病鲸。对于美的评判体系会随着时代的变迁而转变敖冠郸,但有一种美仟,却是永恒的卤握,我们称之为“经典”钒攀妈。就像中山装逐渐演变成了“国服”摄采当,大边框眼镜也被很多少女佩戴一样冗骇酣,看似过时的东西稍加润色阔净,就会焕发出经典的力量遍拾幻。   ?经典能扛住时间的流转本身就难能可贵   其实这是一个二律背反的命题巷金觅,也是一个互相佐证的问题仕。正是扛住了时间的消磨庆,一个产品一种设计才能称之为经典横。而正是因为它是经典翱,所以无论时间如何过往呵伍,岁月如何变迁势轮,它依旧能代表着美酞。所以能称之为经典的东西凤毛麟角布菊。在百年汽车史中能够冠以“经典”头衔的也就是甲壳虫酞绿拳、保时捷911竟、MINI这几款车了轿赐。   全新MINI必然会对经典进行保留和传承估末,这是一种财富许珐面,就像一个国家的历史一样鹊贡,没人会舍弃自己沉淀下的瑰宝些劲。但就像中山装一样蕊拧,如果不稍加改动裂啸媚,依旧会被人说土气垦,MINI也是一样酶,细节的升华会有益于经典的传播和传承行惹。这款MINI COOPER S的运动元素比较多举楼,是全新MINI车系中性能最好的聚淬勒。所以车头车尾都会看到“S”的字样艾泌脾。 全新MINI车身尺寸对比 产品名称 全新MINI COOPER S 全新MINI COOPER 老款MINI COOPER S 长(mm) 3853 3832 3729 宽(mm) 1727 1727 1683 高(mm) 1450 1450 1407 轴距(mm) 2495 2495 2467 制表霖举嘲:网上车市(www.cheshi.com)   你会看到这台COOPER S的排气管在车尾中部钎,这是它彰显不同的地方蛔,尾灯的轮廓更大了矢慰,但相比老款不够凝练爱拒,同时你也感受不到它有何种审美的进步犬,个人感觉它是为了变化而变化桃诽。轮毂方面什古,你可以多花5000元人民币选装18寸的更大号涝松。   本文导航" "  保时捷Macan自推出以来受到了广泛关注多弘,这款定位于豪华紧凑级SUV的新车是目前保时捷品牌旗下最便宜的车型之一(起售价55.8万元)邯蛋泊。不过刊龟每,在真正接触到保时捷Macan之前密迁,我对它的真正实力也有所质疑舒蜜。众所周知据勤活,保时捷Macan与注重舒适性和多功能性的奥迪Q5基于相同平台打造沛餐,过于“平民化”的出身是否会有损保时捷的运动基因呢绅?带着这个疑虑邻淋,我开始了为期一天的保时捷Macan试驾体验之旅蛇孙棠。    为了便于寻找保时捷Macan与同门兄弟奥迪Q5之间的不同口,我刻意选择了Macan全系车型中入门版车型下腻。它搭载一台与奥迪Q5排量相同的2.0T涡轮增压发动机陌,同时其官方指导价也与奥迪Q5顶配车型相似桂柒煌。   保时捷Macan车型简介    作为一款全新车型秘珐酪,保时捷Macan没有太多值得炫耀的“身世背景”娶腾镜。在没有任何参考坐标的情况下米宏惶,保时捷Macan带给我们的每一份感受都是全新的菊鞍辅。排除了惯性思维的困扰搜,对于一款新车而言或许并非坏事衡鳖妓。    外形设计 强调运动风格   保时捷Macan曾在2014北京车展期间正式在国内发布科备疥,因此有关它的设计特征我们并不陌生陋。作为保时捷推出的第二款SUV车型梨瓦寇,Macan在外形风格上遵循了卡宴的设计赏磁瓶,同时也融入了许多独特的元素浦粹轻。    扁平化的车头线条带有保时捷家族化特征农律,由于保时捷Macan定位相比卡宴而言更加运动莽巧,因此在细节处理上姜俄罚,新车融入了更加激进的设计元素怠。    作为入门版车型切崔隘,保时捷Macan在左右辅助进气格栅处配有一组LED转向灯撂,而高配车型则加装了LED日间行车灯及转向灯暑蝎勿,并采用导光条设计尸葛,其视觉效果更具科技感秘。   保时捷Macan的腰线位置较高宠,车顶弧线在车尾处微微向下收拢抨超玛,营造出强烈的动态视觉效果害夯雄。饱满的车身曲线以及圆润的外后视镜都带有典型的保时捷风格岁勤。    如果说保时捷Macan的前脸需要考虑到家族化风格的统一庭底,那么保时捷Macan的尾部设计则完全彰显了其独特的性格社驴。    有关保时捷Macan详细静态解析以及选装配置情况皇,我的同事此前已经为大家介绍贾。感兴趣的朋友可以点击下列相关阅读进行了解柬侣。今天我们主要针对保时捷Macan的动态体验进行介绍苯岸暖。" "   ??????? 提起观致漏,大家都会想起什么习?这似乎是一个难以回答的问题乖。作为一个有着中国血统的全新品牌低靡,其去屡屡赢得国外权威媒体的喝彩级。在2013年想,它更是将首款车型的首发仪式摆上了日内瓦的舞台上罐赎膘,一石惊起千层浪江刹禾。很多的德国媒体都将其描述成为了德系车企的强有力的竞争对手蛋谴寂。   如今立,观致的第二款车型霖,观致3五门版也如约而至乳雄,其是否也具备了同其兄弟一样的实力锑颇毖?它的到来扁蓬东,在扩充了观致的产品线之后胶须洛,是否也能够如约帮助观致顺利跻身主流车企的阵营呢随骗?自然是令我们拭目以待虎睦。而环球网也作为第一批国内媒体在上海试驾了这款观致的重磅新车瑞拧操。   " "  [汽车之家原创试驾] 从1989年第一台路虎卫士首次亮相至今愤惫,没有人会否定它是迄今为止最古(bǎo)老(shǒu)的路虎车型晴嫌蜕,源自于1954年路虎系列Ⅰ的方正造型怪攫禾,时至今日都没有做大幅的修改吓。就是这样一个古董级外貌的家伙观取琶,最近竟然和新能源技术杠上了肯拭。2013年的日内瓦车展上瑟,路虎推出了一款纯电动卫士脯,旨在告诉大家卫士宝刀未老匠狗。而这些天愧宝,他们甚至把这台展车直接运到了位于中国湖州的路虎体验中心做测试惋,看起来赐毕,路虎是真心想要做电动硬派越野车的节奏了翱玻。 ■ 说在开始之前——车辆的来历   2013年的日内瓦车展上喜,路虎发布了一款名为“卫士Electric电动概念车”的产品每喊,由于当时谁都没有打开过“发动机盖”一探究竟肃牧导,所以有更多人认为这只是路虎在车展上对未来技术的一个展望粱嫂贺,并未成为现实定,而展车也仅仅是贴着“电动”拉花的柴油卫士而已昏蕊。   事情的转折点发生在2014年6月18日年晒沮,有网友在国内拍摄到了路虎卫士纯电动车的谍照凯剑,通过车牌我们发现这台在国内路面的卫士就是2013年日内瓦车展上的那台展车钨,并且这一次湍蛊,车身上已经重新贴上了拉花木,眼尖的朋友会发现这身拉花就是路虎湖州体验中心专用车上的设计保,而车内的种种细节都表明了这台车并不是“壳子货”箩,而是一台真正的电动版卫士细咎逛。   之后通过各种途径的联系撬泻违,汽车之家有幸作为首家被邀请媒体前往湖州体验中心试驾这台被用作测试的路虎卫士电动版肋咸漂,虽然这并不是一款量产车猜隘,也没有任何电动机阑、电池组方面的参数数据为, 但作为路虎在硬派越野车上的一次大胆尝试摆,我们认为此次试驾还是很有意义的采很燎。   ■ 外观造型睛木乳:和柴油版卫士基本无差别   驱车200公里从上海赶到湖州裸心谷境喇,我们终于亲眼见到了这台电动版卫士贪必。如果不是车身拉花上清晰可见的“纯电动卫士测试车”字样锯吝,几乎没人能够分清它和普通的柴油版卫士间的差异摄品恳。   电动版卫士全球仅有7台勿拘,位于湖州体验中心的这台正是日内瓦车展上的那台展车隙冷,基于卫士110车型打造努宪净,可以根据情况容纳5个或7个座椅诲晦蛔,算是车系中的“旅行款”礁署。典型硬汉派的造型源自于60多年的经典传承廊,使人们一眼就能感受到它与其他路虎车型的定位差异百。   车头的圆形大灯是极为简约粗犷的设计那,灯罩下是最容易替换的卤素灯泡镭钢,而一颗颗固定螺丝则随意的裸露在外估,丝毫不加以修饰劳。按照官方对柴油版车型的销售策略璃羞,你可以替卫士选装各种风格迥异且兼顾实用的保护套件飘曙。   巨大的电动机和整个电池组都位于车头的部分瑞皋困,所以前进气格栅仍需要为散热考虑而做镂空处理靠洪,而“发动机盖”上原先柴油版车型的隆起部分被保留刷蛔谋,因为电动机组的布局仍然需要这部分空间什。正对车头淳,右侧翼子板的通风口也是镂空的兰,下方是空调系统的进气口跺倦,而左侧的则仅仅用作装饰季秋嫡,所以是完全封死的状态矩。   平直的挡风玻璃谰、小雨刷敝梢景、面积可观手动调节后视镜帅,以及原始至极的黑色塑料门把手都沿用了柴油版车型的设计度渡怠,而在这台电动版卫士上畅,我们还见到了在柴油版车型上需要选配的可折叠车侧踏板驹炼什。   实际上坛廷,整个电动版卫士的车侧都与柴油版卫士110车型完全一致馁谐,车顶的小侧窗尽可能多的为车内提供更多光线拨啡双,电动车窗只照顾到前排乘客间,第二排为手摇的富溪,第三排则仅仅是推拉窗巳掳。   尾部的线条很容易让人联想到热带雨林誓,确实蛾擦袱,至今仍有不少几十年前的老卫士作为工具车横榷穿,仍活跃在世界上各个危险的丛林角落中得毒懈。车身的焊点和铆钉毫无遮掩的露在外头门漂,仅仅被一层薄薄的车漆所覆盖臀。   三窗式车尾设计除了古老外措,想不出更多的词去形容汲穷,好在后窗电加热戳悼、倒车影像系统等配置在眼前的电动版卫士上已经配备绩翠甩,而这些也是这台车上为数不多的电子系统巫。至于各种不同用处的尾灯崇俗嗅,设计师就像搭积木一样的把他们零散的“扔”在备胎两侧泊鞭。   再下方则是在欧洲国家很常见的拖车钩继鹃,并配备了13针牵引电力接口联插,能够为拖车后部照明和内部设备电源进行供电杜叛。而对于电动版卫士来说龟,这款车的拖曳能力也非一般强大汇乔炉,它可以拖着12吨重的房车轻松爬上13°的陡坡碳攫搜,所以拖车钩并不是一个华而不实的配置废闯。" "  2014年最为火热的当属全球瞩目的巴西世界杯遍讼,在这四年一次的盛世当中幌寇,人们更多的感受到的是南美大陆的热情以及全世界对于足球这项运动的关注慑纺户,而现在由江淮针对南美市场进行整体改进后的江淮悦悦J2(以下简称J2)就在最为火热的6月回到国内市程搿,在经过整体的细化改进后整体更出色叔鸵肝,同时以鲜亮的车身配色以及独特的电商销售模式来到国内市撑ね稀,同时这也是一款国内国外同时上市销售的国产品牌临蝎,对于这样一款小车到底怎样捍炬港,让我们一起一探究竟岸窘邦。   对于一款针对家用市场设计的微型家用车栓虹捻,江淮悦悦J2采用了全球通用的四轮四角设计麻,这样做的目的就是在尽可能最小的车身长度下达到车内空间最大化斧渤,当然这还有一部分是车内空间优化的设计插身,不过从外观来看及J2的外观充满了一股可爱圆润的风格脓当盘,前脸部分的造型很有一种憨憨的咧嘴笑的风格痴奋,这样的造型也许会增加一部分女性客户的选择搞衬鹃,毕竟这样的小车走可爱路线还是一种非衬可靠的选择缎鞘哗。   相比现在很多的车型冬肯,J2车身并未加入大量的镀铬装饰发,个人比较喜欢这样的感觉司划,朴素也是另一种风格彪隧,比那种看起来假假的镀铬装饰要更好位底培,中网的进气口周边是全车身唯一的镀铬部分持,可以说是起到了点睛的作用拟赣,而整体采用U型设计的牵连风格也属于原创操味妊,同时前保险杠下部还带有一点探出的前唇的风格入钳艘,看起来还有些运动精神汾。   大灯采用了在小型车上普遍使用的反光碗灯组扒,同时也是远近光一体设计骨奶,借鉴水滴的造型将车灯整体设计的比较秀气船,更加突出其可爱的造型风格氓视,配合前车标处的鼓起让这个前脸部分看起来非常的立体搓,同时也表明了J2的一种年轻风格箔板。虽然是一款定价不高的微型家用车涣,但江淮并未就此省略掉针对安全应该有的配置氢,雾灯虽然不是什么贵重的配置俏爸敬,但对于安全的保障还是多一分才好理酶。采用单侧大尺寸雨刷配合双雨刮臂能够提供的下压力司阔,实际使用中虽然刮水面积稍胁Kⅰ,但整体还是清理的非常干净双吹缕。   在车体侧面造型上贡梢编,J2采用了一种超大倾角的A柱设计攫,这样的设计让侧面看起来前排的车顶非常高衅法,这样给头部空间会留出很多晾眯,同时先扬后抑的设计也让车顶看起来富有动感锚,配合上挑的腰线以及轮拱上方的双线设计让侧面看起来更有立体感憨。腰线起始的位置和大灯高度相同掸茎灭,这给了驾驶员足够大的视野空间靶都,哪怕新手都可以很快适应这样的大视野空间碾焦丘,而坐在后排的人看前方的角度看起来就会更高畅贫,感觉像是一种电影院座椅的设计风格瓢寺歧。   在尾部造型上塑孺锋,J2 为了提高尾部视觉的警示度采用了立式尾灯设计獭渡芥,同时加大了尾部示宽灯的面积咆捞,为了就是提示后方车辆注意安全昂你,由于尾部采用了整体式的后保险杠进行包裹曙蠕期,导致了尾门的尺寸非常的小同时行李箱开口非常的高坍匠煤,内部非常的深不过开口非常形丁,行李箱的容积日常只能用来买菜以及放两个双肩背包梧。而后备箱下方就是J2的备胎以及修理工具函,很值得欣喜的是J2采用了全尺寸备胎貌靠赂,虽然是钢圈臀酬,但这样在公路上跑起来不会感觉不稳酥伐。   " "  [汽车之家原创试驾] 作为观致汽车推出的第二款车型愧,观致3五门版的外观设计比三厢版车型要年轻时髦不少弯逛。另外全惋,一直让人头疼的售价问题铝弗,此次又出现了较慑,这款车型的价格在和众多合资品牌的竞争中并没有明显的优势季垃。价格问题酞,在上市新闻 中已谈了很多乔发孟,不过与价格相比逻,我们此次试驾中关注更多的是新车在细节方面是否有所改善窍砰吧。新车搭载的是与三厢版车型同样的1.6T+6DCT的动力系统祭安,那新车是否还会出现变速箱换挡平顺性不够好的问题俩痉策?(点击此处查看三厢版观致3长测文章 )在近距离接触新车一天之后拦协,即将为各位解开疑问靠掠悲。   观致3五门版已于6月24日上市催,目前指导价已公布绢漓拾,售价区间11.99-17.19万元 迷吭。   此次试驾体验车型   车型   售价(万元)   观致32014款两厢1.6T 自动致臻型   17.19   ● 外观介绍脆病:依然遵循简洁的设计思路黔,造型更显年轻辩。   观致3五门版的目标群体是那些20岁出头凯,喜欢追求时尚潮流的年轻人士倍韶淑,而我认为女性消费者也能成为新车的潜在用户群体笛怜粉。可以说滦香坞,这款车在诞生之初就已经开始考虑怎样才能设计出一款女性喜欢的紧凑型掀背车茂浩屑。与三厢版同样源于“less is more”设计思路的它在外观设计上依然保持着简洁的设计风格官敦橇,不过在细节上却更显年轻目。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   厂商指导价   17.19万   新车长宽高尺寸分别为4438mm×1839mm×1445mm氮,轴距为2690mm社诺窗,除了长度缩短了177mm之外腿干,它与三厢版车型在其他尺寸方面完全没有差别颂。而将它与同价位的紧凑型两厢车作对比的话释,虽然在长度和轴距上还比不上同样上市不久的马自达3昂克赛拉挤,不过它的“体型”也算属于偏大的水平了士。在车身颜色上貉,观致3五门版同样有6种颜色可亚佣薄,不过它采用新的旭日红色代替三厢版车型上使用的坚果棕列铣,色彩更为鲜亮箔骸讼,也更有时尚感耪。   将观致3五门版和三厢版车型停在一起丝杏霜,我们很容易就能通过车头造型看到两者的区别李方币。其中五门版车型底部的U型镀铬饰条面积更大更接近地面法,而前雾灯也采用了圆形的设计车裳,更显时尚钳将。另外梧射泛,此次实拍的五门版致臻型标配了氙气大灯哆、转向辅助灯和大灯清洗装置逆逞,而这些配置在三厢版车型上仅作为选装包提供 北烩。   除此之外呐吵,观致3五门版致臻型的标配轮圈规格也要比三厢版顶配车型的更大落寡法,达到了18英寸(三厢版为17英寸)首,并且轮圈的款式也更加的年轻疽层第。与之搭配的马牌轮胎规格也相应的提升到了225/45 ZR18介妒。所以在轮圈与轮胎的规格上艾埃,观致3五门版和三厢版顶配车型之间也存在着明显的区别沃弟。   =============分页符=============   ● 内饰介绍态口兜:与三厢版一致锤醒瘫,细节改变不大将炔。   观致3五门版中控台造型与三厢版完全相同划炕赡,内饰色调上也有熔岩黑或是沙丘黄/熔岩黑两种风格可供选择霖沏吮。中控台采用对称式设计哄鞋怂,各种功能布置规整然懒差,按钮数量控制在了合理的范围内课辰赁,不会给人一种杂乱的感觉沫垂倾。平底式多功能方向盘与三厢版无异商伶颈,造型很有运动感钳泰,真皮包裹的外圈握感也很不错糖。   8英寸中控触摸屏是观致3全系车型的标准配置揣狡仍,除了蓝牙电话挤眷蚂、多媒体播放等这些基本配置之外恃柔旁,此次实拍的车型还配备了导航和观致逸云车管家服务硷八。除此之外瞳捆,车主还可选配观致逸云的增值服务魏匈,该服务包含实时交通路况焦土内、实时停车场信息和地图更新等侗。 ● 座椅及乘坐空间酗烫:白色绲边真皮座椅很有时尚感镀巩。   此次实拍的观致3五门版顶配车型前排座椅均具有电动调节功能懦,其中主驾驶席还增加了座椅高度和2挡位置记忆两个功能齐侣,与三厢版顶配车型相同涩诬垛。不过区别在于烯,观致3五门版的黑色真皮座椅做了白色绲边处理外僳,小小的细节让整个座椅看起来档次感有了明显的提升定汲,并使得驾驶舱内看起来更加的时髦和运动擦犊。   在乘坐空间方面郊等峦,身高173cm的体验者进入其主驾驶座黎晴,并将座椅调到最低位置后痞挖,头部空间大约为1拳芹固好,显得很宽裕;而进入后排后弊柑,体验者的头部和腿部分别有4指和2拳多的空间踞拆,乘坐空间在同级别车型中算得上是十分宽敞的受弘。后排中间地板隆起幅度较大漂某,长度也不适合搁脚茶久,中间乘客的舒适度会受到一些影响歪。 ● 后备厢榷抽、储物空间和天窗烩:后备厢容积403-1105升瞪毕鼓,储物格众多缓魂惹。   在不放倒后排座椅的情况下勤潞娩,观致3五门版后备厢容积为403升冒,想要往里面塞下大号旅行箱或是折叠婴儿车并不会有什么问题签第还。如果嫌这样的空间还不够的话煽楷,将后排座椅全部放倒后笔沛,空间最大可扩大到1105升放靡狡。除此之外赔固,如果您随身携带了诸如手机阂、饮料之类的细碎物品的话徽,分布在车内各处的储物格也能提供灵活的储物空间糖。 此次试驾体验车型 车型 观致3五门版 朗行 高尔夫 改迹克斯 后备厢容积(L) 403-1105 412 380 356   电动天窗是观致3五门版1.6L/1.6T致悦增强型和1.6T致臻型才有的配备么,可打开的总面积约为0.22平方米筋,和同级别其他品牌车型的天窗尺寸近似诉窘。   =============分页符=============   ● 动力系统及底盘悬架构凛:   观致3五门版提供1.6L和1.6T两款汽油发动机牟,两者最大功率分别为126马力和156马力操,峰值扭矩分别为155牛·米和210牛·米请,在数据表现上与三厢版车型并没有什么太大的区别跑。除1.6L最低配车型配备了一款6MT变速箱外峰,其他车型均采用6速双离合变速箱匣谐氮。在底盘悬架方面疙爸米,观致3五门版采用电子随速助力转向系统韩观忿,前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架憋。 ● 驾驶感受桨哎扒:底盘调校水准高山,变速箱低速平顺性比三厢版好悔杜脾。   此次试驾会上龚全慌,我们大部分时间都行走在城市道路中浇瞄,而观致3五门版的油门踏板给人的感觉似乎调校的比三厢版车型更重一些毫辖导,起步时若是轻踩油门踏板宪,车辆的提速会显得比较迟缓户凑级,若要改善的话焚从,需要至少踩下1/2的踏板行程搪安。对于开惯了日系车的朋友们来说搪,这种偏向于传统欧系车型风格燎彼,而非“一点就有”的油门调心模可能需要一点适应的过程桂闲。   而在整个加速的过程中套,变速箱前三个挡位的换挡逻辑还是存在一些问题悍,以至于你总是能见到发动机转速表飙升至3000rpm以上峰挽,咆哮声已经传入驾驶舱穿,可就是不见变速箱及时升挡础廊。另一方面钾泻衬,这台1.6T发动机的涡轮增压器会在转速达到约2000rpm时突然介入裙,整个介入过程并不是特别的线性啡,其工作时的噪音也清晰可辨茶艘,并在收油时会伴随着十分明显的泄压阀的声音突撑。或许厂家认为这样的设定能让年轻的消费者在驾驶观致3五门版时感受到更多的激情和乐趣吧鹿。   在我们此前驾驶的观致3三厢版长测车上(点击进入长测页面 )孙,我们发现这台来自格特拉克的6速双离合变速箱在低速跟车时实在是很难受坚,变速箱在2挡和3挡之间会来回不断的切换技,并且伴随着强烈的顿挫感田捂,而这种现象在此次试驾的观致3五门版上竟然要好了很多抢。我们尝试了低速起步和模拟跟车加油收油的状态鸽孺凰,变速箱的低速换挡逻辑要比之前三厢版车型聪明了不少房胃,虽然顿挫感还是有摄,但已经能够被绝大部分消费者所接受寂喀。如果你要问现在的低速顿挫感是怎样的撮咐,那么我可以回答您贿狮,和大众的DSG表现相差无几霸。吠。   从观致工程师的口中得知七罢闯,他们也确实发现三厢版车型的变速箱有这样的一个问题搬,所以在不改变变速箱硬件设施的情况下莫柒,对变速箱程序介、电子油门的响应速度等都进行了一系列的调整耗维锨,找到其中一个最佳点济,从而将换挡时的冲击感尽可能降到最低班隆抢。   在手动模式下陆肠摧,发动机的表现仍然很积极广,不过由于其低速动力输出并不出众姓光芍,其加速度并不能让人感到满意夹撮,很大程度上匹吴掸,我们只能听到发动机努力运转时的那种噪音而没有那种有劲儿推着我们向前加速的感觉撇集绞。此外翁痞抖,当发动机转速低于1200rpm或高于6000rpm时船,发动机的自保护程序会自动进行降挡或升挡兑倦,这使得其手动模式的驾驶感受反而与其他品牌车型上的S挡相类似到。   悬架系统是观致3五门版的一大亮点肚,而在此前的三门版车型上秋坤,我们就给予了相当高的评价档尉。虽然仅从结构上来看缺台,后扭力梁非独立悬架似乎谈不上什么运动和操控衬,但作为一款家用车很还,观致3五门版首先要考虑的是中低速过坎保证舒适性郝,高速行驶变道保证稳定性稍模辣。事实证明删,这款新车延续了三厢版车型的出色表现怀茧,并且从车底反馈至车厢内的声音欠、变道时车辆反馈给驾驶者的体感来看弥氰伟,优秀的悬架调校对整车质感的提升是相当明显的腥。   ● 编辑总结喂:   从我们此次的试驾感受来看钩铺品,观致3五门版抓人眼球的不仅仅是年轻醋、时髦的外形从卡,更值得我们注意的是新车在细节方面所作的改善以及对变速箱进行的重新调整儒怯竟。与之前我们体验的三厢版车型相比尸,五门版的这款6速双离合变速箱其平顺性有了长足的进步欧写屎,尽管目前顿挫感还是存在拔溯硼,但已经能够被绝大部分消费者所接受了法。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.19万   不过舒,有值得称赞的地方磷才,自然也存在着一些不足船储,诸如导航系统的汉字识别度仍然需要进行改进等等天丁。另外霓囤憾,新车的价格我想也是大家在购车时所关注的涵胚朴。尽管五门版致臻型在指导价上比三厢版致臻型还要贵出4000元缅,但是这4000元能够换来包括氙气大灯沸纽弓、转向辅助灯及大灯清洗功能埔少鸡,还就就是四个18英寸双子星造型的轮圈和四条225/45 ZR18马牌轮胎受,这样看来秸卷,观致3五门版致臻型的性价比较之同为顶配的三厢版车型高了不少轻紊畅。不过纲尾似,至于消费者们是否真的愿意接受这款比三厢版车型有了不少改变的新车呢涧爬靶?这个问题还是让市场的实际表现来回答吧体朗。(文/图/摄汽车之家朱力神)   =============分页符============= 车型图片 基本参数 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 厂商指导价 17.19万 厂商 观致汽车 级别 紧凑型车 发动机 1.6T 156马力 L4 变速箱 6挡双离合 长*宽*高(mm) 4438*1839*1445 车身结构 5门5座两厢车 最高车速(km/h) 210 官方0-100km/h加速(s) 9.7 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 6.5 整车质保 三年或10万公里 车身 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 长度(mm) 4438 宽度(mm) 1839 高度(mm) 1445 轴距(mm) 2690 前轮距(mm) 1579 后轮距(mm) 1585 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1410 车身结构 两厢车 车门数(个) 5 座位数(个) 5 油箱容积(L) 55 行李厢容积(L) 403-1105 发动机 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 发动机型号 - 排量(mL) 1598 排量(L) 1.6 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 9.5 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 156 最大功率(kW) 115 最大功率转速(rpm) 5500 最大扭矩(N·m) 210 最大扭矩转速(rpm) 1750-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 93号(京92号) 供油方式 多点电喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铁 环保标准 国IV(国V) 变速箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 简称 6挡双离合 挡位个数 6 变速箱类型 双离合变速箱(DCT) 底盘转向 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 扭力梁式非独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 手刹 前轮胎规格 225/45 R18 后轮胎规格 225/45 R18 备胎规格 无 安全装备 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 - 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遗锫担控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 自动驻车/上坡辅助 ● 陡坡缓降 - 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 电动天窗 ● 全景天窗 - 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 - 电动后备厢 - 内部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 - 方向盘加热 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前- / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● HUD抬头数字显示 - 座椅配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮/仿皮座椅 ● 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 - 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 - 第二排座椅移动 - 后排座椅电动调节 - 电动座椅记忆 ● 前/后排座椅加热 前● / 后- 前/后排座椅通风 - 前/后排座椅按摩 - 后排座椅放倒方式 比例放倒 第三排座椅 - 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 内置硬盘 - 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ● CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器数量 6-7喇叭 灯光配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 氙气大灯 ● LED大灯 - 日间行车灯 ● 自动头灯 ● 转向头灯(辅助灯) ● 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 ● 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 - 防紫外线/隔热玻璃 - 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外- 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 - 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 - 空调/冰箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 空调控制方式 自动● 后排独立空调 - 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 - 车载冰箱 - 高科技配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 自动泊车入位 - 发动机启停技术 - 并线辅助 - 车道偏离预警系统 - 主动刹车/主动安全系统 - 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 - 全景摄像头 -" "  前一段时间涵款,我的同事对这款新爱唯欧的三厢版本进行了实拍冀,而之前笔者也曾试驾过老款爱唯欧的三厢车型普栓。但个人更喜欢两厢版本淑,紧凑干练是我喜欢两厢版的原因膊霓旗。此次也特意挑选了这台两厢新爱唯欧进行试驾刀。当然拒椽,作为同一款车枯,两厢和三厢的选择人群会有很大不同撕。三厢版本更加实用猴眯盾,两厢版外观更加时尚干练篮潍匆。今天带来这款两厢版爱唯欧纤,或许会让很多注重外观的年轻人驻足耽翱。   ? 外观部分   前脸的变化是这款车改款的主要内容祥,大灯的设计相对保守了扩,但也减少了人们对于这台车的争议性词篇。从而扩大了消费人群材。笔者倒是觉得新款和老款各有各的好拱,各有各的美鞋戒。但无疑首,新款的大灯设计依旧是年轻活泼的钠截梧。   侧面的变化并不是很明显蹿叹,两厢版本的侧面轮廓更加紧致运动赡。相比三厢版要顺眼的多瘫痹殴。车尾的变化同样集中在尾灯上嫩奈,尾灯的轮廓变化倒是不大残,变化主要集中在尾灯颜色的改变烩恫。深红色的外围显得更有质感泪。   本文导航" "   如果说关于北京青年的电视作品一定要有一部车来代言的话缔架,越野车是最好的选择副。例如90年代的《东边日出西边雨》中的北汽2020越野车母,还有前两年热播的《北京青年》中的BJ40显缺,这些都讲述了一个“纯爷们”驾驶硬派越野追姑娘的青春奋斗故事讥盒,同时在这些作品中越野车也散发出了特有的青春活力禽蔑。    似乎在文章正式开始前话题扯得有些远枷,今天我们要测试就是《北京青年》中的汽车主角——BJ40顷季艘。BJ40自从亮相以后拥有很高的人气这部电视剧功不可没巴。除了电视剧的锦上添花灵,BJ40本身的魅力也势不可挡杆,下面我们就走近这款“北京青年”咖,看看这部车是否能够给我们带来青春的震撼绥。   外观/内饰邪:简单的线条 拥有越野车特有的气质    其实早在BJ40还没有正式上市的时候我们就已经进行了多次的试驾和测试犀陌朔,或许有人会问那为什么还要进行测试够起毯。其实答案很简单抹埃歌,之前测试的BJ40是一款试装车显钙菩,在一些细节和做工方面还是与上市后的正式版有着一定区别桅室,包括电视剧中车辆也是如此查慌。    从外观上看正式版的BJ40与之前的试装车相比并没有任何的改变媒猫,据工作人员介绍主要的区别只是在做工的细节上有所提升慧础。虽然我没有见过之前的试装车欢暑,但从正式版车上可以感觉到质量上的优异睛,甚至有些地方与牧马人不相上下并。车辆的整体设计其实我并不想过多介绍鹃,之前我的几位同事已经介绍的很详细了缸暑翘,这里就不再做过多赘述梁单。(点击进入《不用40万就能实现的越野梦 评测北汽BJ40》 )    走进BJ40的内饰汀客,你会发现并没什么科技感撮贰脆,简单的线条蚀十、硬派越野车特有的见棱见角的气质沉囱,以及大量的硬质塑料都体现出了很MAN的一面剁。另外檄痛缕,副驾驶前标志性的手扶杆在BJ40上也得以保留才。硬质塑料质地的中控面板很厚实脯炽,比起舒服的软性塑料手感稍差逼蛊,但这能够更好的迎合BJ40未来的使用环境靶搜,禁抗禁造的内饰即便经常沾水也不碍事软蹿,同理使用织布座椅也是一样拐,无论您是刚刚涉过水艾嘲,还是在敞篷时不巧遭遇了降雨藕丰,都不用担心噶祷稍。    BJ40单从外观来看就可以非常的肯定这是一款能载着你翻山越岭的利器吹畔辰,不需要华丽的外表去装饰烷小。虽然BJ40有着很浓重的模仿沦椿汉,但可以看出BJ40还是有拥有自己的独特风格钙。如果有人说BJ40的内饰看去并不高大上司泊蹬,那只能说这个人并不了解硬派越野车啤懂。其实当你坐进BJ40内饰的一瞬间就会有强烈的驾驶欲望说,让人想到真正的场地里去撒点野弘掂。   " "  你是否还记得曾几何时的陆地飞行秀举孙?惊险的高速穿插典、精彩的甩尾掉头修、惊艳的侧向双轮行进霸,这些都是由萨博所呈现出的特技驾驶表演庞屑厦。时过境迁炔模,萨博虽已退出中国市诚登祭搿,但把经典的两款车型(即9-3罚旱、9-5)的技术留在了中国匠瘦扣,在北汽成功收购萨博技术后武,承载着瑞典基因的自主品牌绅宝自此诞生次。   D50是北汽绅宝目前投放的第二款车型惶徊报,其底盘运用了萨博9-3的核心技术氛,而在外形与内饰设计上更贴近中国普通家庭用户的需求乔赡,主打性价比与实用性拴。所以如果说D50直接套用了萨博9-3的躯体并不准确豹,只是在某些方面使用了相关技术而已鹤。   从外形设计上就不难看出慕耙悍,绅宝D50没有丝毫萨博9-3的身影玖办,简洁流畅的线条以及适度的镀铬装饰诫倾碳,在观感上甚至优于定位更高的绅宝D70构,同时车身上所使用的犀利线条景确,令时尚动感的氛围展现得十分充分辰朗崎。 竞品车型对比 产品名称 D50 凯越 捷达 爱丽舍 品牌 北京汽车(绅宝) 别克 一汽-大众 东风雪铁龙 车身结构 三厢车 长(mm) 4582 4515 4487 4427 宽(mm) 1794 1725 1706 1748 高(mm) 1486 1445 1470 1476 轴距(mm) 2650 2600 2603 2652 制表颂咯:网上车市(www.cheshi.com)   精干的身躯使D50定位于紧凑级慷,车身各项参数都小于萨博9-3链,所以直接套用的说辞显然并不成立滦。负责该产品设计工作的人员由博通公司输出辈饲,打造一款可以继承优秀基因翁,并适合普通家庭用户的车型雌溺烫,成为了设计团队主攻课程碾。   上扬的尾灯组有种凝视的神情罗不,尾箱上部的折翼很好的与车身动感线条相呼应宝坡梦,虽然尾部整体相比前脸的视觉力有所下降哭倒,但紧凑的造型与简练的线条彩,使其观感的持久性更好泼。   本文导航" "  随着国内家庭对MPV车型的需求量增多讳尉疗,很多厂家也开始重视其了这一细分市场寇缕。而紧凑级的MPV也是最炙手可热的车型托屏,价格能接受豪轻,空间和储物都很理想是大家最期望能购买得到的车型李。而现在也有很多车型供大家选择攻,包括大众途安冈含,丰田逸致以及东本杰德等车型都是不错的选择唯。而我们今天体验的起亚佳乐你不但在这些方面有不错的表现鹅仆,它还有一个进口车的身份丹菩。接下来缎裳脯,我们就看看这款进口紧凑MPV的表现放武急。   外观掳:起亚最新家族设计校剂,略显可爱芍按,大部分能接受干氛话。   新一代佳乐仍然采用了起亚家族化的虎啸式前脸设计风格茅,同时又有一种独特的卡通味道粳讥戊。两侧凸起的前大灯给整体增添了些许立体感檄四,没有配备氙气大灯掸尉交,但全系均带有LED日间行车灯江惯琴、透镜及大灯高度可调功能蛾狼。雾灯部分的设计很有个性监,与下进气格栅的连接增加了整体的紧凑感枷。   由于车身高度降低海限仁,新佳乐从侧面看上去十分紧凑独粱谩,平滑的车顶线条降低了风阻系数吴爽,流线型设计更加美观拼。全系除顶配的豪华版外栏邦每,后视镜都没有集成转向灯功能静取。另外卸帘纠,低配车型的轮毂也比较简洁绍壳,轮胎规格为205/55 R16喜。   新佳乐车尾的设计十分简洁推蠢,总体看上去比较圆润函功。尾灯采用与前大灯相似的设计风格授,凸起的轮廓首尾呼应仍菊。与高位刹车灯集成一体的后扰流板造型美观大方嘲,车顶带有行李架附,具备一定的实用性辅蔡薯。新佳乐全系标配倒车雷达功能随庭,顶配的豪华版车型还带有倒车影像攘鹊。   本文导航" "  【环球网报道?记者王晨熙】提到新能源蝎,美国的明星企业特斯拉永远是热门话题韧嘲。但要说到这一领域深耕时间最久的企业和品牌煽杠,想必大家都能想到丰田和雷克萨斯香。而提到雷克萨斯感公缸,不知道大家脑子里第一反应是不是和我一样蝗染胁,立刻联想到了舒适办涝、安静等一系列形容词侧。   作为雷克萨斯主力车型从汐浓,ES系列占据其在华销量近半壁江山烂,舒适拳辣、安逸通常是ES系列消费者对这款车的评价射陆嘲。作为混合动力车型的雷克萨斯ES300h泡,更是有充足的理由享受这些评语疾。但更重要的是品,在环境日益恶化庞长、石油资源日益紧张免、油价越来越高的今天苗径岁,“h”也代表了不向高油耗高排放妥协的态度伟。   外观部分宏烩汉:更年轻的家族化前脸   我们拿到的这台白色ES300h豪华版是其高配车型类迹步,售价为49.9万元(另有指导价39.9万元的精英版车型在售)釜翠泉。纺锤形的前脸格栅想必大家已经不再陌生氮,和前代相比进化明显毒部型。初次亮相时啼,其夸张程度甚至超过了媒体和车迷的预期惟苯耸。与丰田一样兄评媚,雷克萨斯同样在塑造更加年轻化的前脸风格圣宪普,目前已被广大消费者接受谋,但究竟是否讨喜还是个见仁见智的问题厦槐。   外部配置上蔼郊,ES300h两款混动版都配备氙气大灯和清洗功能坦估抄,LED日间行车灯效果和造型都十分醒目堵,与中网造型配合不错茅魏墨。   ES300h车身尺寸达到了4900mm*1820mm*1450mm的规格岛陶碗,轴距2820mm伪呻莫。与国产ABB品牌的三款同级车型不同施别,ES没有针对中国市场刻意加长撮,只是由于换用了丰田Avalon(亚洲龙)的平台结莱,轴距比老款增加了45mm浚乌。   车尾稍稍翘起的小尾翼设计墩,提醒你这是一台区别于汽油版的混动车型矫驶,此外它似乎也在暗示混动版在性能上并不弱于汽油版的兄弟们谎施。当然恰孺淘,看到前后蓝色底纹的雷克萨斯车标沟苗纷,我们依然不免将他与节能环保联系到一起橇。另外魏椿砍,ES300h很低调地把兄弟车型采用的双边双出排气管“藏”到了车身内粮排睦,更加低调沟。" "  不知道屏幕前的你是否知道奥迪RS岭,可能跟你想象的满大街跑的A4L和A6L有一些差距沤骏膝。首先请忘记每天擦的镜面一样的黑色车漆妹绵、忘记沉默寡言的正装车主骸抖步、忘记永远躲在后排隐私帘后的金丝眼镜框恳、忘记... ...算了钳,需要忘记的东西太多筋,你只需要记得一点涟冀,奥迪RS7像一只力大无比的雄性野兽常些零。   奥迪的低调捆棱露,我认为即便在它的顶级高性能轿跑车型上也丝毫不例外(当然除了纯为炫速而生的R8)夹。如果你仅仅是个泛奥迪粉丝玲黎摔,或许你对安静停在商业区边或是写字楼地库中的RS7 Sportback(以下简称RS7)会不以为然懦。依托自奥迪A7的造型设计微烁,RS7依然拥有优雅的造型本乔裸,仅仅在一些细微的地方浩韧恐,RS7做了运动化改进茧沏。   当然包括独特的保险杠和蜂窝状高光黑色一体式进气格栅沉点、以及哑光附件凭饺。车尾方面配备可电控伸缩的扰流板屑、空气扩散器和两个硕大的椭圆形排气管饰件这些都成为奥迪A7的变异因子蛙的。   如果客户需要浩石,还可以选装更大的21英寸的五幅刀锋样式轮毂实,其轮胎规格达到275/30 R21虫撵拎。剃刀一样的造型让它瞬间提升杀气冷兜嚼。排气管依旧体现出奥迪的低调趟搭劣,外部看是两个椭圆形排气管故涕,而其实际是双出四排气弓搜录,因为单侧双排气有节流阀极狼惊,用于改变排气通道风环托,外面的单椭圆形排气管仅仅是个谦虚的外衣稳瀑戎。   用低调有内涵来形容RS车型是当之无愧的衬田,除了低调的外观外,RS7在内饰的装配上绝对走运动+品质路线憨魄。黑色底面的仪表盘印有白色刻度并采用红色指针砂,位于转速表正中的立体RS 7徽标则成为点睛之笔很。车钥匙尉、平底三辐真皮方向盘里、运动前座椅巴、迎宾踏板以及MMI系统和驾驶员信息系统都标有RS徽标驾卯啦。   奥迪RS 7 Sportback的驾驶员信息系统提供了换挡提示功能湾懒,当发动机转速达到极限时会对驾驶员做出换挡提示唱。在奥迪RS 7 Sportback的显示菜单中乌,还提供发动机增压压力潜、机油温度显示和圈速计时器等数据斧履堕。   奥迪RS 7 Sportback车内标配碳纤维嵌饰奉扣贾,并提供其它3种材料作为选装猩鲸该。车顶内衬标配黑色织布臀壤,可选配黑色Alcantara面料汤拼噶。搁脚板蹄迹、刹车踏板放棠、油门踏板以及MMI增强型导航系统的“软键”都采用高亮铝外观设计看熬稳。中央显示器下方的装饰条则采用钢琴烤漆梁。   奥迪RS 7 Sportback标配带侧向支撑酶袍、一体式头枕的运动座椅违,并采用黑色阿尔卡塔纳(Alcantara)/真皮组合面料蹿案,并提供钻石绗缝技。用户还可选择黑色的高档蜂窝绗缝华格纳(Valcona)真皮面料室舒慌。带按摩功能的空调前排座椅也供选装坦帕。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 人们都希望在生活中寻找激情寡,就像微博上说的狗伦羌,一次刻骨铭心的爱情必诗,一次说走就走的旅行什么的韶。或许一辆充满个性的SUV可以满足你对生活态度的追求碍费,但在现实中南汰,你不能永远一副放纵不羁的样子联电,特别是在资金有限的情况下七渐竭,先踏踏实实的过好眼前的日子才是最重要的靠篓惮。此时你就需要一辆价格便宜陈、实用可靠的多功能车型肠梳怒,眼前这辆景逸X3就是个不错的选择坡。   目前东风风行旗下共有两款SUV车型库俗撇,分别是景逸X3和景逸X5史,形成高低搭配产品布局兜。景逸X3属于入门车型忌棱,共有三个配置晶澳馈,指导价从6.99万到7.79万元衅柯斤。今天我们试驾的是全系顶配的1.5L手动尊享型彪衰迁。 景逸X3 2014款 1.5L 手动尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   7.79万   从外形上看超,景逸X3和更高端一点的景逸X5非常相像捶菩。这款车的前脸采用了新的风格样式撕彼,线条比较硬朗滴佩,造型简洁流畅捐粱,同时又很饱满褥划,没有过分追求标新立异的夸张风格估眉,显得更加沉稳乓。另外在前包围的设计上还加入一些运动和越野的元素吃咸,给整辆车增添了活力构滩亩。   除了前脸之外贬圃妊,这辆车外形的其它部分仍然没有脱离老款景逸的轮廓坍翁,让人略感失望屎仍世,好在整体风格还算融洽骡,不会给人前后脱节的感觉挟妹。   景逸X3的长宽高分别为4382mm领姐、1835mm和1705mm萝较蒋,轴距为2685mm洗,在这个价位上算是较为突出的水平了其,保证了足够的车内空间停蔡。" "  在固有的印象当中骄肉裴,豪华车型向来都是欧洲品牌的天下工袖,并且很多时候人们都是在拿欧洲的顶级车型进行评价萄形,而近些年来日系的高端品牌也开始角逐这豪华车型市澄摹,甚至在某些性能方面已经不输给欧洲品牌揽屁,作为日系三大高端品牌中的一名烤奋,英菲尼迪更是在国内拥有众多的拥趸忌耍,但作为我来说实际接触英菲尼迪还真的是头一次夹卡氛,并且上来接触的就是最大的家伙Q70L埂巳拟。   对于第一次实地接触英菲尼迪的我来说齿屉,外观上确实是体现了独特的设计理念以及完全不同的风格陇,以往印象中那些欧美车型的外观设计在这款车型上都没有体现妥鲤倡,取而代之的则是一种日系的柔美风格贫,在车身周边任何的一个角度上你都不会找到直线的身影谢,弧线的魅力在这款车型上的应用可以说是一种独特的魅力岛,甚至成为了英菲尼迪的一种特点沧考,并且这种特点让别的对手无法模仿创。   车头部分的线条采用了一种带有阴阳顿挫的感觉侩酞姆,让这个很长的车头部分在第一眼看起来并不会很长很大卡匡,引擎罩和大灯后的腰线之间夹的隆起部分在驾驶中让人能够瞄到大体的车的宽度伦。而富有层次感的设计让车头部分呈现多维面纠钱局,看起来非常具有独特的风格变奥。大灯的造型采用了相对比较传统的凤眼造型设计薄涡不,不过看起来还是比较有神的掠,带有透镜的大灯可以在夜间提供不错的照明效果堕。车头部分的四点式倒车雷达在泊车或行进过程中如果前方有物体都会进行提示熊畅,对于这样一款大型车辆还是很有必要的呻。   侧面造型上是最出乎人们意料的地方蹬鹊剐,因为当你从车内出来的时候才会有种独特的感觉校,这款车有这么长么兑澈?实际上后门的长度远大于前门涤蹲购,不过整体造型并未收到过多的干扰翟奢陈,反而造就出了一种类似大型轿跑车型的尾部风格殿撼按,因为C柱的造型更加接近尾部菏强,而短小的尾部行李舱也让整车的尾部有一种短小精干的视觉效果躲蓖寥,腰线的设计在在尾部提到了最高粮,并且从前大灯连接到了尾灯部分湿米。不过侧面转向灯并未配备转向灯在这样一款高级车型上没有配备有点说不通纺。   采用鸭尾式设计的风格让所有的线条看起来收的很紧凑法邵,这种翘尾设计也会对空气动力学有所影响嗅。尾灯采用了LED光源与普通光源的合体设计冯皖,而在牌照上下方的镀铬装饰则明显是和前中网有呼应的设计拐俊。   " "  [汽车之家专业评测] 从去年7月29日宝马“i”品牌首款量产车型i3在中国发布扔楼,到今年4月20日其正式接受预定劫镀熔,不到一年的时间伶,宝马在中国市场就已率先把新能源车布局好了咸衡。在新能源车量产菏拒、市售的速度瓜翘,不仅远远快于奔驰和奥迪两大同级别豪华品牌那桓,也快于一直致力于发展混动车型的雷克萨斯戮,形容此举为“主流豪华品牌新能源车的抢滩登陆”也不为过侨奠瓤。当然帘齿,汽车之家评测新车的速度也不慢局堂街,今天屋肉缝,就为大家抢先带来国内首次宝马i3的全面测试文章澄,文中测试车将涉及“增程式混动动力版”和“纯电动版”两款售。   本文中将涉及的宝马i3共有两款戚秆悲,其中橙色的为增程式混合动力版车型佩绥,白色的为纯电动版车型簿,而静态体验部分所展示的均为增程式混合动力版车型哗。   ●外观飘誓:造型前卫男,颇有概念车风范   宝马i3概念车在2011年的法兰克福车展上发布尉潞,我见到量产市售车之后颧潞吞,其外观真难以与概念车作区分盗。宝马i3前脸造型饱满圆润碎甫距,双肾进气格栅则是家族式特征的体现岸臂岭。不过溅捅,“进气格栅”四个字需要打引号了镀凛剑,因为它完全被封死并不具有“进气”功能奥悼哺,宝马i3增程式混合动力版车型的发动机位于车尾急。   黑色镜面烤漆的“发动机舱盖”是i3的一大亮眼设计棱莽睫,让整车看着很有质感且与众不同拔粕合。当然珐,这里的“发动机舱盖”是一种习惯性的称呼蟹矩奈,因为在它下面其实是一个用于放置充电线和补胎设备等工具的实用储物格昂。 车身尺寸对比 车型 宝马i3 宝马1系 宝马X1 长度(mm) 4006 4324 4484 宽度(mm) 1775 1765 1798 高度(mm) 1600 1458 1577 轴距(mm) 2570 2690 2760   尽管宝马i3的车长仅有4米刚出头苫安,但它的车身侧面看着一点都不显小筒豢。在我看来原因有三互勾心,其一是由于车身较高;其二是轮圈尺寸很大;其三则是侧窗线条丰富筐估活,这三种结合在一起就为宝马i3的侧面效果加分不少慈脾寿,给人感觉比较敦实寸瞥。特别是车高数据券私,它比X1还多出了23mm檄。   宝马i3的轮圈虽然直径很大呻千玛,达到了20英寸商户,但胎宽却很窄乡疲。前轮用的是规格为155/70 R20;后胎为175/60 R20惺啸,选用的都是普利司通ECOPIA绿歌伴系列节能轮胎秀。有关这款轮胎氯毁寡,我们也咨询了4S店以及沪上多家轮胎店躲,基本都表示由于规格太特殊浅,没有现货也没有报价罕切把。   宝马i3的后挡风玻璃以及后尾门都采用了玻璃材质健,很独特壳俱小,而且大面积的黑色正好与车头的风格相呼应茎。尾灯采用得是隐藏式设计谱,仅在大面积的黑色玻璃表面留下一对“一字型和U字型”的透明部分卢税舒,用于显示示宽灯橙慧、刹车灯以及转向灯等崩硷,至于雾灯和倒车灯则位于牌照框两侧泊,所有光源均为LED獭帛。" "  [汽车之家专业评测] 传统印象中韩没,柴油车就是大扭矩和低油耗的代名词鸥哪介,欧洲市场上柴油车盛行已久碱,而国内市场由于糟糕的油品等客观因素的存在某种程度上制约了柴油车的发展穆。不过近来朵搓孝,越来越多的厂家通过对自家柴油发动机进行改良来适应中国市场的需求喀封肆,Jeep便是其中之一洞,今天拿到的这台大切诺基3.0TD柴油版就让我们对它的加速和油耗经济性充满了期待煞角妈。 ● 外观介绍程什死:与汽油版无异绅,硬朗依旧龄。   从外观上看弯熔,我们很难通过大切诺基的外观来分辨出柴油版和入门级汽油版车型匈,仅有的区别恐怕只有尾门左下角的“DIESEL”标识能显示出它是大切诺基6款车型中唯一一款“喝”柴油的车型午。新车的外形仍然显示出硬朗凡磋堤、时尚的风格盟边,Jeep特有的七孔进气格栅造型更显宽大捶,提升了时尚感稗。 大切诺基(进口) 2014款 3.0TD 柴油 舒享导航版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   59.99万   柴油版大切诺基长宽高尺寸分别为4828mm×1943mm×1802mm嘶,在同级别车型中“个头”并不算大坪胖。不过2915mm的轴距与竞争对手相比很有优势沽餐,这也使得新车的接近角和离去角分别为25°和23°傅。   在外观配置上澈,柴油版车型配备了包括带大灯清洗和LED日行灯功能的双氙气前大灯挫、雨量感应雨刷筛、电动折叠+加热的外后视镜等等配置统,这些配置在豪华汽车中也是较为常见的核。轮胎配置方面编,新车配备的是注重耐磨性的米其林SUV专用轮胎湿,轮胎规格为265/60 R18狡茬,而非全尺寸备胎则为锦湖轮胎尽忌,规格也变为了245/65 R18歌宦炔。" "  【环球网报道 记者王晨熙】当我们在谈论重载卡车时狈,我们会谈论什么栖巍埂?是大老粗一样的外观刊辣菊,还是“马路杀手”一样的形象闪?“傻大粗”和“危险”应该是不少人对重卡的固有印象连难惟,笔者也不例外七。6月5日下午崎,沃尔沃卡车全新FH和FM系列在北京举行了试驾体验嘉年华赦搏抄,彻底刷新了我对重卡的刻板印象匈烩软,原来大块头也有过人的大智慧清。 此次试驾的沃尔沃卡车分为FH戏蔬、FM两大系列拷情,其中更高大的FH是其旗舰车型   6月5日番喘蓉,沃尔沃卡车在北京朝阳体育中心举办了FH和FM系列卡车试驾体验嘉年华轰,中国区总裁陆博天到场助阵抢。在听取了长达1个多小时的技术讲解后旧,笔者也终于有机会平生第一次坐进重卡的驾驶舱维,亲自体验“全球最安全的卡车”——沃尔沃卡车海段。 这两款FM系列就显得“秀气”很多了帆丁捶,不过上了马路依然是大块头   卡车毕竟不同于乘用车划,最大的意义还在于为企业产生利润侥荚悄。因此涸,沃尔沃卡车在更新换代时也将这一最大因素考虑其中庙,并体现在生产效率蜜、节油效率颈、完好率翠、安全谦曝卵、安甭祝和驾驶员体验六大方面蒲肠抒。   " "  在国内市场上有多款针对商务市场的MPV车型蛾刺,而在这个市场中最为难以抉择的就是针对多人同时搭乘的选择禾,毕竟国内市场上针对多人乘坐的MPV车型都需要司机拥有A级驾驶证旦,而大众凯路威则开创了一种新的格局场,这是一款拥有C本就可以驾驶的9座商务型MPV车型架。   大众凯路威车型从名字上了来说对于大家比较陌生达挤,而如果提到大众的T系列的话可能大家马上就能想到在2008年奥运期间进入国内的Multivan迈特威撼阜反,而那款车型是针对高端商务市场的车型工券,虽然其内部可以进行简单的商务会议蜜,但更多的细分化商务车型才是现在市场上更加需要的孙贬伺,而现在这款凯路威显然就是针对9座市场而来的一个解决方案囤鸡副。   凯路威车型在整体风格上依旧延续了大众T家族的整体风格狼弧,整车在外观上以刚硬的直线线条进行构筑卸慨欣,尽量以最大化的方式来应对内部空间的需求踏坡,毕竟同时搭乘9人乘坐还是需要很多空间的涤败,车头的造型风格尽显德式商务车的保守风格渐潜丢,大尺寸的大众标志可以说非常显眼叼轿,新样式的五边形大灯和钢琴黑中网连接的非常紧密般,下部的一字型进气格栅给发动机提供更多的空气堑。大灯内部并未采用迈特威上出现的透镜以及日间行车灯等配置社嫌痹,只是以简单的卤素大灯出现行烙呐,不过此次引进的大众凯路威并未配备雾灯帘脐,只能说稍显遗憾灌同。车头的四点式倒车雷达可有效辅助倒车炉痪,并且其敏感程度非常高兄。   凯路威的侧面造型则是犹如一个方盒子一样非常的简单填,采用最为直接的造型是大众商务车的风格氮驼,按照车窗比例可以看出大众对于后排的照顾非常的大芭适奇,采用侧滑门结构也是商务车的标准风格上慕,毕竟这样可以在狭小的空间内让人上下车显归倪。侧面平直的腰线造型看起来有些乏味菠,但还是将头灯和尾灯联系在了一起渐,在尾部造型上也同样是方方正正橇反,给人以刻板的印象鹅,整车的车窗以及周边并未出现国内流行的镀铬装饰杆胸感,看来稍显朴实无华仇郊,但大众针对实用特点的追求却完美的展现在了眼前当灵佛。尾窗的面积超大萝酿啃,并且配备了后雨刷坚犯镀,可以说在安全细节上做的不错氦面。尾灯的造型也毫无新意卉裴妹,立式尾灯设计针对庞大的尾部真的显得有点谐呦煤场,尾灯内部的结构也比较简单绍动氰,并未采用LED也是针对不同定位的选择猫岸,而保险杠上的两个反光贴位置则明显有些低递齿艾,尾部配有四颗倒车雷达探头偶版,在停车甚至倒车时还是会起到非常不错的提示作用怜娘。作为一款商务用车爆聚洪,尾排采用了隐藏式设计藏在了右侧保险杠下方描蜗县,而旁边就是凯路威的备胎所在地疤,这样的设计使内部空间得以最大化利用朗碾焕。   相比国外的凯路威车型始谓燃,引进国内市场的凯路威则是全系配备了235/55 R17的铝合金轮毂喊,造型上采用了多辐式造型操棠,轮胎则采用了邓禄普品牌具捎宏。两侧宽大的后视镜则是提供了不错的双侧视野潭寿辣,毕竟这是一款整体长度达到了5292mm的9座MPV梯伍绷。   " "  老款的别克昂科雷在我脑海中浮现的时候南怠骏,我更多的会用臃肿两个字来形容它蒙布穆。圆润的车身乾们废,没有棱角的线条誓诡虽,大而无神的头灯伎忻时,都让我对它提不起兴趣痢氓夸。第一次见到新款昂科雷时即稿,我的这种感官得到了改变措旱。仅从大灯的变化就会让我一改之前对它略显臃肿的观点恃钞剃。新款更加俊朗傻,就像是一个胖子腹端慑,经过健身肉宏昧,从大腹便便变成了施瓦辛格骑。   ?仅用头灯就改头换面   仅用头灯就改头换面苟,这种类似于点睛之笔的作用昂,实实在在的发生在新款昂科雷上面锚。之前的头灯让我没有胃口晦,尽管亲和力不错闷,但太没有性格募。连同这个车身酣吠睫,都让我觉得臃肿无比地陷蛋,简直就是个满脸流油的胖子力空铂。新款更换了更有张力的大灯款层高,进气格栅也变得更具进攻性备很酸。这样的风格懊孰,我想才是大家喜欢的跺。   侧面造型的改变不大按兰峡,侧窗面积所占的比重依旧很蟹ê蕖,这和新君越放败、GL8都很像文秘。给人一种重心很低的敦实感难厢潜。但对于车内的乘客来说惧堡,这不是个好消息协,过小的车窗影响了向外看的视野膝。造成了不必要的压抑感钞。或许对于选择别克车型的人们来说欣凑,这一点必须无奈的接受了歇。   车尾的变化不及车头忱,如果能把尾灯的造型变得具有一些进攻性鄙,或许我会更喜欢它拭。但事与愿违递喝,尾部的改变仅仅局限在排气管上簇。从之前的圆形变为了更有棱角的四边形喇。这多多少少会有助于提升质感宦撂。也改良着尾部太过圆润的整体气质冻。可以说捻诬,这次外观的改变妊,在这些细节上还是很成功的磊嚏讹。相当于一次瘦身和塑性鲜,让它的线条和筋骨更加分明纠。   本文导航" "  【环球网报道 记者王晨熙】今年的北京车展期间急咯,纳智捷 新大7 SUV正式上市必珊交,官方指导价格为22.68-27.48万元凛疵需。一直以配置见长的纳智捷品牌贯玩懒,在小改款车型上又下了一番功夫孺粪凉,让新大7的整体竞争力又提升了一个档次馆贬。在体验的这几天时间里皇,编辑更是不止一次地接受行人的“注目礼”瞪,甚至多次听到了“这车不错啊”这种能充分满足虚荣心的评价挽兰。也有好奇的邻居询问这款车的售价烦,当得知价格只有不到30万元时册抽,邻居更是深感惊讶耿吼老。这款回头率超高的SUV究竟有什么吸引力呢冉肯邢?本文就为您带来答案能。   作为一款SUV岁凭差,“大7”这个名字一点都不为过伴拔母,4800mm/1930mm/1760mm的三围尺寸已经超越了同价位竞争对手钾,2910mm的轴距更是傲视群车嫩,也难怪引得路人频频回头伎搭摊。不只是尺寸翱略,本次试驾的新大7四驱旗舰版旧祟,整备质量达到了1950kg忙,将近2吨的重量更衬托出这款车的“大气”刊犬抢。   作为改款车型墩,新大7的外型经过了一番修改裙烁,主要体现在前脸和尾灯上叼肯。大灯造型有所变化暴尽,LED日间行车灯从雾灯旁搬进了大灯内题瓢,而经过修饰的雾灯淌、转向灯和前雷达你,给人以霸气外露的感觉偷匪逛。整体上唤,新大7的前脸不再有脸大眼小的感觉须萄。日间行车灯可以很方便地在中控台开启关闭短艾,比较实用套顷。" "  [汽车之家专业评测] 在国内的豪华车市场上谦,我们一直将注意力更多的放在传统德系三强身上烂。从奥迪A8的换代檬差缅、全新奔驰S级的上市触肉,再到宝马7系近期频繁曝出的谍照挥。这三家老牌厂商动作频频僳,而我们也始终把目光聚焦在他们身上庙古,以至于有些忽视了这个级别中的另一款颇具实力的车型——雷克萨斯LS冗桃咸。   自1989年第一代雷克萨斯LS问世以来冲傻,驾乘的舒适性就一直作为该车型的设计重点并延续至今桑悍暖。而随着混合动力时代的来临髓勾肺,雷克萨斯LS在2007年推出了采用油电混合动力系统的LS600hL临派衰,可以说从那时起拔讽,雷克萨斯把节能环保的重要性提升到了和舒适性同样重要的地位啃。在奥迪A8和奔驰S级已经上市宠漠,新宝马7系还未露出真容的这个空窗期死,我们决定把于2012年12月上市的改款雷克萨斯LS600hL请来墓,以期对它能有深入了解睫辑怀。 ●外观部分 雷克萨斯LS 2014款 600hL   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   238.80万   豪华车领域里这一轮的身材竞赛最早是宝马7系挑起来的颇认。它将轴距率先加长到>3200mm的范围内甘烦韶。而奥迪A8和奔驰S级也纷纷提升着自己的车身尺寸裙。相比之下卡,雷克萨斯LS在此方面并无优势惧乱伞,长度羌那哦、宽度和轴距均落后于对手窝。   即便不看车尾的标识剧惭拆,仅从前脸上幽兰色的车标商荷,细心的人就能分辨出这是一辆雷克萨斯LS的顶端旗舰车型帅舒。而身挂HYBRID标识则意味着谜甘剩,除了树立当家旗舰车型的形象外斥丁栖,还要有更多社会责任感和提倡环保理念的精神违。   总体来说雷克萨斯LS600hL的外观设计非常成功胸,只是在一些小细节方面令人有些不满卤谓笨。如果用最严格的标准来衡量线般,车身各个部件之间的接缝还有提高的空间粹呜。而门把手上的按键最好也能设计得更一体化一些俊斗。" "  一年前当长安欧力威走到我们视野之后卿猜,我们总是给它找不到一个合适的竞争对手卸,因为它的“CDV”车型的定位让很多人都摸不着头脑危檬居,实质上“CDV”也就是利用轿车化的底盘配合大空间的厢式车身而造就出的一种车型旱,这种车型的优势就在于盆,兼顾了媲美轿车化的底盘质感不痉红,还拥有了超大的车内空间拈,优势显而易见踩趁,而今天我们来到了美丽的太湖衰烂涵,再次体验这个定位独特的欧力威自动挡车型楷粹沽,想必这次欧力威想依靠自动挡来打动更多女性的芳心苏下,也让更多心意欧力威的人有更多选择怠拿。 竞品对比 项目 欧力威 北斗星X5 售价(万元) 4.79-5.59 5.09-5.98 长(mm) 3800 3664 宽(mm) 1700 1610 高(mm) 1680 1722 轴距(mm) 2505 2485 制表闪黄:网上车市 www.cheshi.com   欧力威的对手我们还是能够找到的抗得,它最直接的对手就是定位微型CDV的昌河铃木北斗星X5无,不过从售价以及车身尺寸方面来看偏,欧力威确实占据一定优势绥。   外观上欧力威厢型车身造型屏对,并没有阻碍它时尚的视觉感挠晚啼,反而让我想到了很多日本街头那些形形色色的厢型小车咕,时尚并且使用扯恢郸。欧力威自动挡车型外观上沿用了已经上市的1.4L手动版车型外观舷,然而我们能够发现的不同仅仅是它的尾部IMT自动挡标示械。   非对称化的中控台设计冯祷,与1.4L手动版没有什么变化耿泞魏,首先造型上足够年轻协调拱葡,同时做工应该说是欧力威内饰的一大亮点始局椭。欧力威自动挡车型县恨,方向盘造型依旧沿用手动挡车型聊相,不过还是增加了真皮包裹以及多功能按键固,操作多媒体更加方便限辣。中规中矩的仪表样式没有什么改变扰措痪,而右侧行车信息显示屏上多出了档位信息圃肋。   本文导航" "  有突破有挑战安井,或许当你首次看到自由光的这幅外观的时候逝,就会有这样的感受螺腾扛。它太挑战人们的传统审美了钩,怎么样也无法用大气脚、简洁官静烈、流畅等常用赞美词汇来表达对它的感受陌侈。但Jeep依旧义无反顾的将这种外观设计用于量产怖捷筹。自由光承载着延续切诺基的重任铰瑞,就在这样的争议声中款款走来耿湾。不过还是让我们看一看它到底如何突破着传统喜翔,挑战着经典驰。   ?定位中级SUV 售价37.19- 45.99万元   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新恒郎,在做颠覆传统这件事扳牡嫁,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念摔。就拿前脸来说圣,好看不好看绝不是我个人说的算的导,每个人眼里都有一个不同的看法税椭开。或许慢慢大家就接受了弦拷蛾。   作为一款中级SUV痘矮,车身尺寸上中规中矩涟谜斜,作为切诺基车型的延续讥啦守,我们在这款车上能够感受到Jeep基因的细节表现帮橇,但也能看到不少突破之处邪签蛋。尾灯的圆润就一如切诺基的大气稳重透侍。车尾的中心中折线则让这款车显得更加的动感活跃洗。   本文导航" "  从1985年开始妈,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上颓,1991年出现在5系车型上郝德韦,1999年开始陆续出现在X系列车型上溯沛。直到现在殿,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术精。2014年5月22日锌畔北,华晨宝马宣布正式推出新BMW328i xDrive顾湾菩、新BMW 328Li xDrive和新BMW 528Li xDrive共六款不同配置的新车型揩,进一步丰富产品组合满足中国客户的多样化需求城晚腹,这是BMW xDrive智能全轮驱动系统首次装备于国产BMW轿车稍。而对于一向以后驱操控王者著称的BMW填,xDrive的智能全轮驱动系统系统又意味着什么磕刊? 华晨新BMW 3系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 328i xDrive运动设计套装 45.8 新BMW 328Li xDrive豪华设计套装 48.68 新BMW 328Li xDrive风尚设计套装 48.68 华晨新BMW 5系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 528Li 领先型 57.66 新BMW 528Li 风尚设计套装 64.56 新BMW 528Li 豪华设计套装 64.56 制表亥苹黎:网上车市(www.cheshi.com)   此次上市车型共计六款绕,新BMW 328i xDrive祷谅磨、新BMW 328Li xDrive指导价45.8-48.68万;新BMW 528Li xDrive指导价57.66-64.56万元貌孟。   第六代BMW 3系延续了这一传统拟卵灯,将融合了电子气门控制商、高精度直喷和双涡管单涡轮增压三项尖端技术的4缸2.0升发动机卤急瘦、8速手自动一体变速箱和BMW xDrive智能全驱技术完美搭配羔诞。新BMW 528Li是新加入产品序列的车型收囤,装备了BMW最先进的4缸2.0升双涡管单涡轮增压发动机的高功率版本醋裴。   【四驱结构-分动箱】【齿轮式】   宝马的四驱是怎样在工作的徒滇,要了解这个问题前怖歇,我们首先要简单了解一下装配在华晨宝马3系/3系Li/5系上的四驱系统拥有怎样的结构和工作原理磋恰。齿轮传动式分动箱取绿示,连接前轴的方式改为了齿轮传动亢怀,其他地方大同小异洞充蔚。对于宝马X系大部分车型来说侮,搭载这套xDrive四驱系统赋予它们不错的公路性能和不俗的越野性能夹烤虏。xDrive四驱系统可以只能快速地进行前后轴的动力分配媳匹,不过对于同轴两侧车轮的动力分配则无能为力靠叔申。由于前后轴均采用开放式差速器笨土,遇到交叉轴情况时圣,也只能依靠电子制动来辅助协。而此次上市的华晨宝马3系/5系 xDrive车型也正是装配了该种分动箱点畏内。   【四驱结构-分动箱】【链条式】   顺便提一下BMW的另一种xDrive分动箱结构诞讹,与齿轮结构的分动箱原理相同镣绊搜,变速箱传递过来的动力是通过钢链连接的方式传递至前桥啪盯阜。而变速箱的动力先通过一个多片式离合器连接至后桥献韭。前后轴的动力分配是通过压紧或松开多片离合器来实现的檬擦课。至于控制多片离合器的方式撕盟凄,宝马xDrive四驱系统采用的是电机控制的方式毖愁薪。而链条式分动箱由于其能够承受的最大扭矩极限更加宽泛芥歉,所以常被用于装配在更强有力的车型上擎。   xDrive全轮驱动系统的核心技术是由奥地利的马格纳·斯太尔研制的分动器零,以对扭矩分配进行不间断地调节宦伎。xDrive系统根据道路情况不断改变扭矩的分配甘,向前后车轮传输各自所需要的扭矩岭景,默认状态下前后扭矩分配为40膜诫呢:60峨,最大前后扭矩分配理论上比例为0班菊吐:100到100丰:0之间氖车抵。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息淀柯,从而可以从一开始就识别到车轮打滑炯。扭矩分配可以在0.1秒内完成玩甩塘。   行驶过程中填宪肆,如果系统发现车辆可能转向不足揉篮,也就是前轮开始被拖向弯道外侧仑密册,就会减少分配给前桥的扭矩蚊,将几乎所有动力都输送至后桥从。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息商邯瞧,从而可以从一开始就识别到车轮打滑桅。一旦出现车轮打滑扦颈哺,电动机会锁定xDrive的膜片式离合器颁悸,并通过额外的驱动力矩使这个车轮拥有更好的附着力撂架,同时空转的车轮也会得到刹车装置的有效控制话快。这就意味着垫肯呈,无论路面如何突然变化暖督,都会有适量的扭矩被输送到抓地性最好的车轮上称佰坷,即使是在部分结冰的道路上垫。   本文导航" "  北汽幻速S2/S3这两款车型可能大家还不是太了解去糜型,它们是北汽集团与重庆银翔实业集团合资组建的北汽银翔品牌生产的两款SUV车型竞,其中S2属于一款5座小型SUV亩罗犊,国内现在小型SUV开始扎堆上市并且销量都是一路看好的情况下伍,很多品牌都开始研发小型SUV险廓。而S3则定位于一款紧凑级SUV钡牛吞,并且采用了7座设计侯木。作为自主品牌研发的这两款车型表现如何陪,接下来就给大家一个解答缝揪。   首先先介绍一下北汽银翔品牌以及两款车型的定位溅:   北汽幻速S2/S3属于同一平台衍生的车型瞄勒,这一平台就是北汽威旺M20的平台单奔赣,在底盘以及悬挂上都采用了M20的设计掏扒狗。但是两款车的轴距却不相同休先,S2轴距为2560mm息隶坍,属于一款标准小型5座SUV隧坟。而S3轴距为2685mm讥腔库,接近于一款紧凑级SUV叉目,所以为了能吸引更多的消费者项,采用了2+3+2的7座布局抽,主打一般家庭用车挛罐钎,实用性优先昏。   北汽幻速S2外观   幻速S2作为一款小型SUV泡吃雄,主要还是面向有活力的年轻人没司川,外观设计更多偏向于动感的元素居多餐双翟。大灯组的样式也不俗套岔想,LED示宽灯和透镜式近光灯看上去配置也不低勒,这点上北汽幻速S2还是比较厚道的刹吴。 产品名称 S2 1.5L 手动 5座 CS35 1.6L 手动 5座 M4 1.5L 手动 5座 品牌 北汽幻速 长安乘用车 长城 长(mm) 4210 4160 3995 宽(mm) 1730 1810 1728 高(mm) 1735 1670 1617 轴距(mm) 2560 2560 2383 ? 制表仕:网上车市(www.cheshi.com)   与自主的同级别车型相比怒莱,在车身尺寸上还是比较占优势的锭。另外2560mm的轴距表现也不错恐湾泡,至于它的乘坐空间表现如何驮,在后文我们会有体验室槐。   尾部最大的亮点就是采用了与福特翼搏相同的设计吠, 外挂式的备胎看着有些粗犷并且也对这款小型SUV的 内部空间的使用率上有一定的提升速拟恋,但是对车尾的停车距离就有一定的限制了谴混,车门不能完全打开的话散,一些比较大的物品拿取会不太方便环谢。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾]刚刚上市的上海大众斯柯达全新明锐出自大众MQB平台讳微萌,搭载了1.4T和1.6L两款发动机潦健,并分别匹配3款变速箱煞屡阂。此前盛,我的同事已试驾过1.6L自动挡的车型秘儒侯。而今天我要试驾1.4T车型捎鼎,虽是短暂场地试驾盼碎借,但其发动机和变速箱都与1.6L车型有所差别普,特别是动力上提升明显骄。 ● 外观/内饰嫩簇辣:与1.6L车型没有质的区别   由于我们之前已经试驾过全新明锐1.6L车型绣,也做了到店体验的文章发吮,1.4T车型在外观粉、内饰和空间方面跟1.6L车型差别不大沫摊,本文不重复介绍摧讳饰,而重点介绍1.4T的驾驶和多媒体系统的体验林诚,对外观和内饰等方面有兴趣的朋友可以点击本文最后的相关文章查看蛾核系。 明锐 2015款 1.4T DSG逸尊版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.99万   全新明锐在外观上仍延续着斯柯达品牌的家族基因哪,如直瀑式的中网和中央凸起的发动机盖线条等狈,具有很高的品牌辨识度娜龋。同时在一些细节方面的改进布枯,比如重新设计的头灯蜂籍悔、简洁的车身和更为紧凑干练的车尾等芹管,则让其显得比现款明锐更为简约稳重社穷梦。   ●全新的动力系统   全新明锐出自大众的MQB平台污茹朽,采用了全新的发动机砂崔释,此次重点体验1.4T涡轮增压发动机暴,属于大众的EA211系列莎残摊,动力性能比现款提升19马力和30牛·米瓢,最大功率150马力/5000rpm槐,峰值扭矩250牛·米/1750-3000rpm纲筒蕉。   大众EA211系列发动机是MQB平台的核心之一船,而相比原来的EA111系列有了明显进步犁芥,首先是恢复了正时皮带画腑,降低发动机内部的功率消耗邪,同时也能降低噪音;同时具备进排气双可变气门正时技术派,提升了工作效率;而直喷系统采用5孔式喷嘴分,而喷射压力也提升到了200bar酷腺。   与1.4T发动机搭配的是7速双离合变速箱琳幻售,带有S挡和前加后减的手动换挡功能碧。而6挡手自一体变速箱和7挡双离合变速箱在外观上也有明显区别江,前者顶部是“SKODA”的品牌名败狸,而后者则是印了“DSG”的字样瓢。   底盘悬架方面幂,全新明锐采用麦弗逊式前独立悬架姑炬,后悬架更换为扭力梁式非独立悬架结构功田衅。制动系统为四轮碟刹结构寿无,采用前通风盘式后盘式配置丧畦。   ● 试驾体验   此次厂家仅在试驾场地内安排了两个项目的试驾环节剁,分别是1.4T和1.6L车型的赛道体验项目刑,以及1.4T车型在模拟颠簸路面的驾乘体验项目赤。由于是场地试驾屠拎,驾驶方式会相比在一般城市道路试驾更为激进一些勺竣,相对而言会体验到一些城市道路极少遇到的弯道瓶洛罕,能更好地了解车辆性能粪凉。但是城市道路中的高速平稳性和静谧性等特点则无法体验出来搬墒,只能在日后的试驾中再介绍儒。   动力方面藩,如果说1.6L发动机的动力是刚刚够用的话宋扑,那1.4T发动机的动力就能用较为强劲来形容荚罚熬,差异在1500rpm左右的低转数区间就能体验出来寺垒,1.4T车型的起步和加速更为迅速宠誊,而且涡轮的介入时机较早矛颁,不会有明显的涡轮迟滞带来的动力突发增强的感觉舜秆滑,动力的输出保持平稳可控的特性级。   使用D挡时朔澜,以1/2油门深度驾驶破巳,变速箱升挡较为积极啃磋,发动机转数基本被控制在2000rpm以下溅平四,而且换挡的冲击较腥怠,不会影响乘客的乘坐感受剃峭。而以深踩油门的方式驾驶味缔檬,变速箱会到4000rpm左右才换挡贫纪藐,加速感受更为明显讣。   换上S挡钢,油门响应灵敏了许多村,此时的变速箱也允许发动机转数上升到5000rpm以后才换挡窃狼,全力加速时能体验到更为强烈的推背感边钮,在弯道多直道少的场地赛道里离信南,需要频繁提速的时候涟碎羡,显得更为得心应手吕。   全新明锐采用电动助力转向系统擦寡佛,方向盘低速时转向较为轻松林淮,而高速时明显更为沉稳林匹群,转向需要更大的力度钠,在多弯的场地试驾时间长的话会稍嫌吃力蘑。   底盘悬架方面篓解,全新明锐表现出较为扎实稳健的底盘特性韦赎,在弯道中对车身的支撑性比较到位归菠,方向盘的有着精准的指向性剑,转向迅速而稳健笔鸿。1.4T车型全部带有ESP系统髓,转弯时偶尔遇到车速过高而且转向不足的时候努,ESP介入的时间恰到好处钢,总能及时将车辆修正到正确轨迹甩普旁,而这套系统并不能完全关闭含态蛾,属于比较重视安全性的设计澎鼎。   在模拟颠簸路况的体验环节蔷苫寂,全新明锐的扎实的底盘能对路面的凹凸能起到一定的过滤作用荡腹梯,然而后悬架毕竟是非独立悬架艇,即便只是一侧的车轮遭遇坑洼路况耽沤,仍会对另一侧有所影响陶无别,车内乘客仍会感到轻微的颠簸嫌。我们在之前测试文章中也有体验视频郸,请点击查看邻睡。   更多精彩视频簇,尽在汽车之家视频频道   试驾总结糕:   全新明锐1.4T车型驾驶感受稳健动力也比1.6L车型充沛不少搓泥俄,在D挡模式下表现中规中矩诺趴,切换到S挡后油门响应灵敏秘扯,变速箱的换挡节奏更为激进沤,加速感提升青宝薪,对于喜欢驾驶的朋友而言会是富有乐趣的体验袱尸。" "  2014年2月26日下凹赎,搭载搭载全新Drive-E“E驱智能科技”动力总成的沃尔沃XC60在国内上市屎驰梧。其中T5动力总成包含智逸版差蛇驮、智雅版谩保呛、个性运动版共3款猴脆篮,售价为42.39万元至51.99万元效睡,T6发动机版本及价格保持不变寸哆。   据了解懒,沃尔沃投入了110亿美元打造这套全新的DRIVE-E动力总成技术渴冲藐,包括了新一代2.0T直列四缸发动机秋,以及来自爱信的8速手自一体变速箱老膛。换装了新一代动力总成的沃尔沃XC60(下文简称新款XC60)究竟有何表现呢唐广探?本文将为您带来答案谦答鹅。 【全新E驱智能动力系统】   外观方面宽视,新款XC60与2014款XC60相比并无太大变化屯赤和,但动感流畅的造型令人印象深刻颓。饱满的前脸给人以轮廓分明的感觉竞陀铅,正如北欧人给大家留下的印象程冬。      配置细节上丛,新款XC60依然不愧“沃尔沃品质”蹦,全系标配了ABL自适应氙气大灯残胎珐,以及感应式转向辅助灯光单。这套装备可在车辆转弯和夜间条件下蔑报,给驾驶员提供更佳的视野相。   此外笔,T5和T6智雅版提供了ACC自适应巡航散忿。车头的黑色方块内就是探测车距的多普勒雷达晤,探测距离达到了150米搂苯垒,足以应付绝大多数日常行驶环境岭送。此外弥秀慕,位于前挡风玻璃上方的City Safety城市安全系统鞘某,也提供了自动刹车等更加强大的辅助安全功能碴剖坍。虽然这里看上去有些别扭任,但安全性才是我们应该关注的扩。" "  限量吃、配额吨牢、上市前被订购一空刺揽姬,这是在2011年宝马1M创造出的销售奇迹刃但。然而扛,当少数人享受着1M带来的风驰电掣的驾驶感时啸秽,许多与其失之交臂的人也只得认命无缘邪付垂。2013年涧锨挫,经过M部门调校的M135i披装上阵敝纠佩,性能已与1M十分接近布,并且这次冲破了限量的枷锁铣,但令人稍感遗憾的是这是一款5门版两厢车奶。正当人们面对路上的1M投去羡慕技洼泻、嫉妒删、恨时拢梧驾,宝马为我们带来一款全新产品闻,并且它的能力并不在1M之下椒全,它就是2系的顶级车型——M235i蕊。 延伸阅读铅帮:1M COUPE的替代品 试驾宝马M135i自动挡   对于多数中国消费者而言祁鸿,2系可能显得有些陌生祟圈七,其实早在40多年前佃,1966年款的BMW1600-2车型就已开辟了细分市场外库俄。此外胎恫,BMW 2002车型在1968年问世贩,将纯粹驾驶乐趣的口号落实至实处俄,拥有170马力的2002 Turbo版本成为了当时欧洲制造商生产的首款配备涡轮增压引擎的车型萄睡抠。至此畴稳呻,2系的到来并非空穴来潮芬。   采用全新平台孕育而生的宝马2系代号命名为F22屋,而这个平台也与代号为F20的1系共享鸽唤,简单来说毯耐记,曾经的1系Coupe车型将被划分到2系中举寇烷,这与3长躺藐、4系的道理相同煽光。在2013年时份挡,我们曾对M135i车型进行过详细试驾体验龋挝磺,诸多设计以及元素的应用使得两者十分接近墙示灵,所以整体的介绍在本文中就不再赘述了娜,有兴趣的朋友可以点击延伸阅读浏览筏酣时。   2门Coupe的车型结构无外乎的让我们联想到曾经的传奇车型1M拾啸,但两者却在年份与平台上存在着极大差异末,从代号E82的1M车型迹,再到眼前代号F22的M235i车型就不难看出这一点玫。新的家族化设计赋予了2系生机蓬勃的线条炭翠,白色天使眼也已替换了早前的“黄眼圈”穷,当然许多新注入的元素起初并不被人所接受便阀,但随着时间的逝去捌俏躲,渐渐也成为了一种习惯腥黔。 产品名称 M235i M Coupe 品牌 宝马(进口) 宝马M 厂商指导价(万元) 51.7 59.8(已停产) 车身结构 跑车 三厢车 长(mm) 4463 4380 宽(mm) 1774 1830 高(mm) 1414 1420 轴距(mm) 2690 2660 轮距(前)(mm) 1516 1541 轮距(后)(mm) 1534 1541 座位数(座) 4 车门数(个) 2 制表啤扳敞:网上车市(www.cheshi.com)   宝马2系相比早前的1系Coupe车型在车身尺寸上有所增加翅,更多是出于对内部空间的考虑裙,更大尺寸的车身并未给性能上带来负面影响午皋朔,相反逐步提高的科技为2系赢得了0.29的卓越风阻系数管腿败。披覆M套件的M235i车型拥有更为凶悍面容冒默挥,取消雾灯的做法更贴近赛车的观感幌盟,诸多蜂窝饰板的背后隐藏着优化的空气动力学以及具有导入性的冷却功能叭。   当然抚毛辑,即使武装到牙齿钡克前,M235i也不能与1M平起平坐虹上,M家族的宽体车身净床圣、夸张的轮距以及大尺寸锻造轮毂等应用都是这款2系顶级车型所不具有的骂碎检,就像当初1M推出时的口号一样“M莲韭,永远从后视镜中藐视对手”拘,而M235i更多还是为了平衡性能读凡集、实用性与性价比图僻穷,同时也为今后推出M2而留下些余地亩。   本文导航" "  当尼古拉斯凯奇掀起的一阵绅宝热风逐渐冷却后擒狙,北汽研发团队并没有就此停下他们的脚步萝懦吮,针对绅宝D70推出后的社会反响锑,北汽对绅宝品牌的第二款车型似乎重视了很多玫烘。这款命名为绅宝D50(以下简称D50)的紧凑级家用车喷落翱,凭借着与绅宝D70旗鼓相当的设计团队优势瘸,以及源自萨博9-3平台等诸多看点应时而生铺。   D50惰陇哭,一款拥有北欧名将萨博9-3血统的国产车囱塑幢,推出之后的表现往往是人们最期待的茹谢,与很多自主品牌借助名车血统的理念相同犀号怀,面对D50的将会是极为严苛的考验怀泄沤。失败了将会落得无人问津的尴尬窘境碧脱,而成功了商肌些,也将有可能成为流芳百世的一代名车计安蛋。7.48-11.98万元的厂商指导价凸,可以说为这场战役的打响肩痢,开了个好头鄙描挺。   D50虽然拥有纯正的北欧血统素,但是在设计上却并没有完全照搬前辈的风格炕烽。此次担任D50设计工作的床绅,正是培养出诸多设计人才的博通公司爽,能否将这款肩负历史使命的车型设计出自己的特点蝗教,同时又能够给人们耳目一新的感觉红赴,便成了他们开始设计工作前所需要考虑的问题痕。 产品名称 绅宝D5O 艾瑞泽7 传祺GA3 奔腾B50 长(mm) 4582 4652 4570 4615 宽(mm) 1794 1825 1790 1785 高(mm) 1486 1483 1490 1435 轴距(mm) 2650 2700 2620 2675 制表亮竞四:网上车市(www.cheshi.com)   虽然一款车的设计是否成功需要因人而异突性淖,但是当你接触过D50这款车后拼,会发现它在设计中加入了很多比较讨喜的细节元素架挟,这也就消费者不把注意力转移开占得了先机宋。D50的设计元素可以说是很经得起推敲的粹霖融,可能你会在细节设计上发现一些借鉴的蛛丝马迹核墨,但是当你将这些元素组合在一起时连乖,却有会很快打消之前的念头黔激。   个人认为除了两侧那两条性感且硬朗的腰线之外敲楞,最能吸引我的地方还是D50的尾部设计场。运动气息浓郁的设计手法峰,会让你把D50和运动结合在一起上铝啊,无论它实际的性能表现怎样巳铃绕,至少在初体验上它可以给你留下这样的印象介。当然从细节上你还是会发现一些不那么完美的地方泞,比如尾灯的设计手法有些简单仓促奥。   本文导航" "  [汽车之家专业评测] 连续四年的征战使如今的比亚迪S6尽显疲态铂,面对不断推陈出新的竞争对手砷祁咯,这位老伙计急需一点变化来扭转局面挪十。好在随着2014款车型的上市惺,比亚迪S6终于被注入了一针强心剂从,而这支强心剂的主要成分也很简单童厘澜,一台1.5L涡轮增压发动机囤木。 ● 车型介绍 比亚迪S6 2014款 1.5TI 手动旗舰型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.79万   目前已经上市的2014款比亚迪S6不仅增加了1.5TI车型啃康僵,针对配置方面也进行了一定的调整惹,其中自动大灯胖、超速报警以及四门车窗遗喽菖埽控升降等功能均成为标配矾祈坏,并且“香槟金”配色也首次出现在配置表中妻。   ● 动力介绍   相信熟悉比亚迪的消费者嗅坡,一定能够将这台1.5L涡轮增压发动机的参数倒背如流缔冷昧。因为从早年搭载的速锐卢,再到大红大紫的秦瑟醇壕,乃至于我们今天的主角比亚迪S6免,它所提供的动力都不曾有变档颅。传动系统方面阜嫩,新近加入的1.5T车型将只提供6速手动变速箱虱,而新款2.4L车型则将原有的4速自动变速箱更换为6速DCT双离合变速箱歌哎。   ● 驾驶感受   对于这台拥有154马力的1.5L涡轮增压发动机而言缎艰钱,驱动车重超过1.6吨的比亚迪S6并不是一件难事儿惟。在城市中经常用到的中低转速区间内叉,发动机的动力输出比较积极胖,并且通过涡轮的帮助谩,动力在1500rpm之后便有明显提升倦峨炊,而这种持续有力的势头一直能够维持到3000rpm匙,完全能够满足日常驾驶杯矗充。   6速手动变速箱的离合器踏板结合点较低谓颈,适合城市驾驶了吗。挡位之间的行程适中搔败,但手感略显生涩叹节。当然这也是这一级别手动挡车型的通卜锻苛狻,毕竟这个价位的车型总是需要你去适应车稼毁,而非车去适应你另复貌。   采用机械液压助力的转向系统完全趋于舒适设定矛浮挤。四辐方向盘尺寸偏大溯温柿,回馈力度比较匀称零,因此驾驶这台大块头还算是轻松长郊痪,只不过方向盘的虚位过多势戒,转向时不得不做出更大的动作危。   前麦弗逊性讳、后三连杆的双独立悬架不分敌我地将路面传递出的振动与路感一并吸收现梆,并且由于悬架行程较长诲啡,使得比亚迪S6总是摆脱不掉那种忽忽悠悠的感觉溺疼免。当然这样的调校也有它的好处耪抠,驾驶难度的降低将令比亚迪S6显得更加平易近人罕恕涉。" "?? 外观部分   在所有人的印象中甭,SUV车型是一种非承装耗油的车型确,毕竟以自身庞大的身形来说屋穗,自身重量就已经非常大了就,而SUV车型更多的都是配备了大型发动机桥孔,这也导致SUV车型的油耗居高不下悸敢,而在现在的新技术以及混合动力系统出现后情况有所改观精惶浪,油耗方面已经不再是特别需要考虑的问题两汐寞,而大家更加关注的是这款车型是否体现自己的个性以及时尚砰,在众多的SUV车型中食善,雷克萨斯RX350可以说最能体现现代人对于SUV车型的一种态度渭香。   雷克萨斯在之前已经正式借概念车对外公布了自己的全新家族式风格设计藩,这种设计可以说非常的扎眼糠,也更加符合了年轻人的视觉喜欢奴完缺,纺锤形的中网配合中网周边的大面积镀铬装饰让车头部分看起来是非常的鲜艳浇,而在大灯的下面布置了L型的日间行车灯岭纲蓉,这样既有助于在法律严格的欧洲市场销售肖,同时也成为了雷克萨斯新的家族性标志桑,行驶在对面即可一眼认出其独特的特征稍。在RX车型上赌,雷克萨斯在引擎罩上同样刻画了凸显肌肉质感的线条宏骡,不过这些线条的处理和腰线部分还是略有不同垒柔鲍,从RX整体风格来看仁掠,还是更多的体现了柔性设计的特点肌究。   侧面造型已经不是我们所熟知的SUV车型的侧面澳奈系,取而代之的是一种类似两厢车型的溜背造型吩仙,如果不看下半身功扣碗,很有可能误解为一款轿跑车型木。不过这也让人们的视觉一亮邓航季,毕竟如此特殊的车型出现在眼前还是很能抓住眼球的纷。而国人所喜爱的镀铬等装饰也尽数出现在雷克萨斯RX350车型上凌,这表明雷克萨斯在针对国内市场的需求做出了不断的改进以符合人们的需求坟夕。 ?  正如在侧面看到的车身造型不同窝,车尾部的整体设计还是比较连贯流畅的型琉碗,没有过多的硬线条介入虱接,完全都是靠着设计师一双妙手来绘制的挟蔫,而简洁取向的尾灯在造型上甚至都并无过多的亮点钱函甭,不过这样的设计稍显与车头灯的设计不符剖。   相比其他硬派的SUV车型的装载能力绞嫌返,RX明显体现出有些不足钨,不过这本身就并非是RX的炒作方向夏到。" "  有些时候你会不会遭遇到捆绑销售的困境窜,内心想要一件东西两茫劲,但偏偏要七捆八捆的给你附带其它的额外消费杭讳抨,否则你就无法拥有心中挚爱凯狼。你想要一部手机诫庞秤,但偏偏要你保证最低消费材士激。这种心情着实不爽吓。奥迪A4L40TFSI quttro个性运动版昂,拥有高功率发动机和奥迪四驱系统酮,这两样东西都是你想要的耐臼,售价三十五万不到宿,撇去不相干的配置贝龟纶,给你你想要的赖。   ?“四驱”“高功率”-----给你你想要的   这款车定价34.9万元酗箔亭,是不是有点定高了勺逞?可细细一想仍饲,这款A4L搭配的可是2.0T高功率发动机贤,并且还带有四驱系统尽檄底。如果单单从这两个要素考虑稀铣骡,同档次的车型里耗,都破了四十万大关了蜂逛。但我们依旧要考虑这是一款低配车型书恒棺,目的就是要拉低门槛才,让更多的消费者体验奥迪的四驱系统以及更强大的动力输出洗。   这款个性运动版车型装有S-line外观运动套件斑。但运动元素表现的很细微澜粱,基本上都是细节点缀滇闭锹,和其它配置的A4L差别不大赔。虽然是一款40TFSI的低配车型毙喉,但从外观上很难发现区别赊肆芯。   车尾的保险杠上能够看到蜂窝状的运动套件杀春京,算得上是全车比较明显的运动彰显了钮。尾灯内部依旧采用LED发光元件邯稀,总体来说镁荷票,亮点不多鞋釜吧,朴实大方吧枷。   本文导航" "  自从英菲尼迪宣布更改旗下产品的命名方式之后芳拟,以QX+双位数字来取名的SUV系列便有了更为清晰的划分矾临搂。我们今天试驾的QX60 四驱全能版便是换名之后的产品丁齐龟,除产品名称外疼,其与JX35并没有什么区别航舜晤,还是那个豪华运动的大家伙蚊俺堕。   硕大的车身尺寸让QX60显得很健壮屁,同时饱满的线条也让这款家用大7座SUV霸气外露攀。全系标配氙气大灯并具备自动点亮功能蚀玛,对于经常忘记开灯的新手们是个莫大的帮助款堤汐,灯角黄色的反光片是标准美规设计温,但无论哪种规格福纺,对行车安全方面都是提升蕊。   尺寸硕大的镀铬中网极富力量感砂漓,中央镶嵌着象征道路无限延伸的英菲尼迪LOGO储,前置摄像头悄然隐藏其中童。侧面看上去QX60依旧大气稳重枚俏酞,而凌厉的腰线则勾勒出上扬的力量感恃。另外尼潍,底盘上有些部件会低于车身淖授帽,行驶到较大的起伏路段时仍需要谨慎通过村托慰。   D柱造型很有英菲尼迪家族特色覆,活泼的细节设计使其更有灵性嚎彭乖,隐私玻璃则很好地保护了后排乘客的私密性唱肩林,也起到了一定的隔热作用腻咎。20寸的双五幅轮辋放在QX60上面显得很有动感司瓜勃,硕大的车身并没有让其显得特别夸张蜂,235/55R20的普利司通轮胎侧重于公路上的表现推,静音效果良好票。   车尾并没有过多花哨的设计群薄歧,电动开闭方式的尾门提升了豪华感QX60的字样告诉世人这是它的新名字胜管。尾灯采用部分LED光源螺,整体细长的造型总有点儿睁不开眼的感觉眼小聚光或许是个合理的解释触,总体来说比较耐看庆。宽大的镀铬装饰条很符合中国人的口味春冉关,它的出现让整个后备箱显得活泼起来宋崔辩,下面藏着的摄像头成像清晰度很高美。   本文导航" "  Jeep自由光从第一次亮相起曹,就一直是大量网友关注和吐槽的对象翟。上市前嫉,无数人震惊于它“不走寻常路”的设计;上市后躺来,不少人不相信它的价值朔,觉得它定价偏高;一波媒体试驾报道后蹦郊,又有一些网友怀疑它的9速变速器只是华而不实的噱头……   有关注也意味着有期待李氦,这自由光到底是什么情况械?经过整整一周的深度试驾后谜庙,我有些新发现可以分享给大家讼按嗽。" "  [汽车之家原创试驾] 得知要来试驾瑞虎3垂,我的思绪一下回到了2005年左右甘咯,那时候自主品牌鲜有SUV产品岗嘲,奇瑞率先迈出了一步修怖特,推出瑞虎胃喉,并领风骚多年茂。当时奇瑞称之为NCV凤,也就是集合轿车以及越野车汞,有着越野车的外观和坐姿靖悉,并兼顾轿车的舒适性讳努,其实就是我们现在说的城市SUV涡需。   这样的优势持续了很长时间吮,不过由于近几年SUV市场的蓬勃发展掏踌,各个自主品牌厂商都推出了自己的SUV产品蒂埃午,瑞虎的势头逐渐放缓燃同髓,也就不再抢眼了散涂。奇瑞随之调整策略剁谁横,在去年推出瑞虎5这一新车型薪皋颂,与其他自主品牌新对手进行竞争善雄篡。与此同时嗡撮,时隔半年的今天款蓄厕,老瑞虎被重新包装升级察,命名为瑞虎3再次进入市吵咽馈,与瑞虎5形成高低搭配航掇屎,重新获得了新的竞争力圭。   外观腺:   正如前面所说死,瑞虎3实际上就是在老瑞虎的基础之上进行了升级改款作业钎溪舵,设计师没有对它施以大刀阔斧的动作琼,在保持车身整体造型不变的前提下修改了局部细节秒。 车身尺寸对比 单位mm 车型 长 宽 高 轴距 瑞虎3 4420 1760 1670 2510 长安CS35 4160 1810 1670 2560 哈弗H2 4335 1814 1695 2560   瑞虎3遵循奇瑞类似家族式的前脸删,棱角更为突出块、线条也显得更利索峨蹲虹。侧面增加了镀铬防擦条轨擞,而车尾的变化并不是很大粉擂,集中在尾灯和一些线条的修饰上倡,就造型而言瑞虎3更年轻了迷。从车身数据来看呐伎,瑞虎3相比对手并不占优优势糕,但是得益于外观的设计久瑞崩,视觉感受瑞虎3要稍显大一些搽。" "  在经历了数年市场洗礼过后方,瑞虎车型迎来了新一次换装旁纤,代号命名也列入到了家族统一的序列中围匙,对于车型的区分更加简明腺鹊。除此之外佬堡,瑞虎3拥有符合当下流行趋势的外观设计兔田,以及更为充裕的乘坐空间祁甫霸,以提升自身的竞争力饲。   瑞虎3虽然属于中期改款车型号,但在外观设计上可以看到最新家族前脸的应用极镭褐,六边形的进气格栅与修长的前灯组相连芦抒释,在视觉效果上体现简约而动感的风格取向播,同时新式样的进气格栅设计来源于TX概念车叼疆。   此次改款主要集中于外观方面财撼薯,通过新老款前脸的比较维,我们共计找出了8处变化迷,分别为伎骚:1.六边形进气格栅配以简约的单体横条幅设计;2.使用新式车标;3.熏黑处理狭长造型的前灯组届举筋,使用远近光分体结构;4.车牌位置上移;5.前包围下部格栅面积减腥;6.前包围底部边缘采用与车身同色的喷漆处理;7.日间行车灯移至雾灯上部区域;8.雾灯区域与灯体均有所增大粗。 产品名称 瑞虎3 瑞虎 CS35 H2 品牌 奇瑞汽车 奇瑞汽车 长安乘用车 哈弗汽车 长(mm) 4420 4390 4160 4335 宽(mm) 1760 1765 1810 1814 高(mm) 1670 1705 1670 1695 轴距(mm) 2510 2510 2560 2560 制表盛:网上车市(www.cheshi.com)   瑞虎3继续沿用老款的平台与底盘拭,但在车身尺寸上有所调整彤伸,其中长度方面增加了30mm卢鹊氰,宽度与高度减辛唤逦尽,而轴距维持不变嘘台。按照车型尺寸与预计售价的区间不难看出砂立,瑞虎3的主要竞争对手将锁定长安CS35坟母,此外新近上市的哈弗H2也将列入这一阵营当中凰搬怯。   车身轮廓并没有大费周章的变化餐,更多的是在细节上体现新意涛褐患。侧车身防擦条进行下移婆趟,并在前后车门中增加了镀铬饰条踩碍僚,先前位于翼子板上的转向灯也被集成至后视镜中释蒜渴,一体式车顶行李架改为单纯银色涂装距参邵,更趋于向装饰性靠拢菇,轮毂则使用了17英寸全新设计的款式迫,并以双色融合来呈现出动感时尚的视觉性胆拓量。   尾部的变化并未像车头那般清晰明朗函,若要找出所有差异垫,还需要费上一些功夫农徐,在对比过后变化上依然可以达到8处垛妊删。依次为痉袭:1.后车窗改为六边形;2.尾灯组内部结构改变;3.备胎装饰罩样式变更镀蒋,并加入了全新品牌标识;4.尾门右侧取消TIGGO与ACTECO的标志;5.后雾灯样式改变;6.后牌照架位置移至中央;7.尾门外部拉手样式改变;8.尾门左侧标识变为TIGGO3并取消品牌标识谱嚎。   本文导航 =============分页符=============   内饰的变化体现在细节处颗,例如中控台功能区域使用了黑色面板搭配银色饰条的设计虽,空调按键的布局更加紧密庭让陪,方向盘中心(喇叭与气囊)区域的造型变化饺。此外度,内饰用料与细节做工相比老款车型均有不同程度的提升盒染。   按照配置的不同暮暴示,娱乐系统将会分为触控液晶屏与CD/收音机仇,大尺寸液晶屏包含导航耿手春、多媒体券雹、蓝牙以及系统设定等功能敦汹妹,而在操作上也十分直观息。目前这款实测车型的配置应与2013款贺岁版车型相当垂。   空调面板当中的液晶屏可以显示所设定的温度苍邵稼、风量龋、风向等信息盛舌,重新排序整合后的按键在观感上美化了不少经,同时旋钮的阻尼与定位适中顶烤葛,手感较好涎维嗡,可以看出此次在工艺上下了很大功夫怖。   方向盘两侧位置集成了音响末、蓝牙通话与定速巡航的快捷键古,中心区域使用了品牌全新标识覆攻婪,并在造型上稍有改变夯泛宫。仪表盘则没有任何变化救,以100r/min单位的转速表刻度与大多数车型1000r/min的单位有所不同啊痰,而大多数早前的日系车型使用着这样的单位值木己丰,据此我们也能看出瑞虎3依然在使用较早的一些设计元素衔。 =============分页符=============   高配车型使用真皮座椅艇冒,但调节方式为手动瑰鞋夏,前排座椅具备加热功能脯,按键位于点火开关周边区域毫纲结,位置的选择上不够人性化煎钉,副驾乘客很难进行单独操作檬讼。   在前文的数据表格当中巢申,我们可以看出瑞虎3相比竞品在尺寸上并不占优姜,但相比自身老款车型在长度上有了一定提高橡。身高1.82m的体验者将前排座椅调至最低位置后届贝摄,头部距离车顶约有4指空间射,直接移至后排乘坐吨吼,头部空间同样保持在4指扛衡规,腿部则为2指余量统垮放。   后排座椅的放倒操作需要特意说明一下袱,首先需拉动靠背边缘的拉手拜弹擂,同时将靠背向前推送才能完成座椅放倒卜猴,要想恢复到之前的乘坐模式计辆猎,还需先拉动开关菲采碉,同时扶 起靠背骂,在操作方式上显得不够便利却胜僻。后排座椅支持4/6拆分放倒淖孙,但遗憾的是座椅放倒后与备厢地板的落差较大巳诺,对储物灵活性与便利性会存在一定影响价吩。 =============分页符=============   作为改款的瑞虎3缺航,在动力环节的配备上与之前的瑞虎一致寐评,代号为ACTECO-SQRE4G16的1.6L自然吸气引擎岛弊,含有DVVT技术富靶,相比早前奇瑞的1.6L引擎门疗,在动力性与经济性方面均得到了有效改善档段。   舒适性与经济性这两点是最为贴近城市SUV的需求黔俯,在CVT变速箱的帮助下磋豆,平稳给油时转速会始终处于较低的区域内工作忌。即使在起步之初深踩油门纱蔬饶,加速过程也会显得有些慵懒怀滤,只待转速攀升至2000rpm后略,动力性才有好转矫葡,此时油门的响应能力有了子显著提高跨哗,虽然整个过程称不上动力充沛碘,但对于城市使用来说算是够了寝池。   在瑞虎TT上已使用的CVT变速箱被顺其自然的沿用到了瑞虎3上灵份,涵盖了手动脾、雪地和低速3种模式竣牵,在手动模式下可以模拟7个挡位抚,模拟7速的手动模式在山路行驶以及超车时十分受用虱哭间。   CVT变速箱自身的弱项就是对于动力的调用弥,在模拟挡位的帮助下屯,转速会与油门的深浅更成正比避,升档与降挡的操作也会更加从容弦醋朴,而紧凑的挡位布局也使得换挡间的落差较刑丁,这样可以保证加速中对于动力的流失控制在最小的范围内啤幌瘁。   在紧凑级SUV的行列中氛苏习,瑞虎3的车重算是较轻的一员科,这为引擎减小了不少负担侮。助力转向系统的力度适当叼边叼,女性驾驶者在低速时也不会感到吃力骄。转向的精准性使我出乎意料颧褐,这也大大提高了转弯时的可控性与行驶安全性脖诽,悬挂整体表现十分扎实钵,转弯时可以感受到侧向支撑力的介入秦菱,令试驾者信心倍增嫂驮怜。   如同瑞虎3的定位那样甸,除了比轿车高的190mm最小离地间隙之外豆蒙,它并不具备越野的能力欣,然而精确的城市定位册,使我们的目光更加看重它是否经济与舒适磊谦泌,诚然吐脱,它在这两点上做的很不错翁灰,虽然在驾驶乐趣上不能满足你静,但对于关注性价比与实用性的消费者而言旗暮尽,瑞虎3也许是最合适的选择对象焙部。 责任编辑然色:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 我们第一次测试牧马人还是在2008年隆,一晃6年时间过去了笔,虽然它没有像其他产品那样翻天覆地的变化噬辟,但是我们仍然和它有过很多次的接触帕缴傲,并且每一次都是充满乐趣的体验诗。今天我们又把它请到了这里诉,除了是它这种纯粹越野精神和驾驶乐趣有着莫名的吸引力之外华么,还有一个理由就是因为在今年年初的时候牧马人增加了一款3.0L车型氨。   当初牧马人更换了3.6L发动机之后大幅度提升了动力性能坑伪署,终于让它不再是那个在公路上任人宰割的大个子淬别,现在减小了发动机排量似乎显得有些不够硬气铃桑派。为什么要推出这款车型从市场的角度来看理由很简单佰煎,排量小了可以大幅度降低进口车消费税赌溶,自然整车价格也就能便宜不少誓郊,降低了它的入门门槛全现棵。而以我们消费者的角度来看颧瓢克,大家最关心的问题就是3.0L发动机的动力表现是不是会影响牧马人的硬汉形象怪舍,这也是我们今天把它请到这里的目的表糙乏,测试项目很简单坷勘镜,就是看它的加速刹车性能以及日常路况下的油耗表现到秸,至于四驱性能牧马人已经不需要再去证明什么了哇毋俱。   ●日常驾驶动力表现伸儒滴:低速扭矩充足店烩,高速动力吃紧隘蝎。 牧马人 2014款 3.0L 四门版 Sahara   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   43.99万 牧马人3.6L发动机与3.0L发动机参数对比 排量/参数 最大功率(马力) 最大功率转速 最大扭矩(牛·米) 最大扭矩转速 3.0L 234 6350rpm 285 4400rpm 3.6L 284 6350rpm 347 4300rpm   牧马人一向都不怎么讲究公路性能盾纲,这点从它诞生那天起一直到今天都从来没有改变过苇轨,尽管这些年它在内饰各种细节方面的进化也提升了一些乘坐舒适性咖,但机械结构还是更适合在野地里行走叮卷匠。今天我们测试的这款3.0L四门版Sahara表现同样如此九,外形设计采、车身尺寸何、参数配置全都没变矾绣,只是换了一台发动机簇,长行程的悬架让你走在路上摇摇晃晃科,双手需要时刻度掌握住方向盘臣,总之开着它你不会觉得太轻松氖律。   驾驶感受方面的事儿之前已经说过很多次了缄扯踞,大家也都心知肚明轰,所以今天我们重点聊聊它的动力表现翟。这台和大切诺基相同的Pentastar 3.0L V6发动机动力相比之前的3.6L发动机低了50马力和62牛·米龋,参数虽然降低了河晤佳,但实际表现还真是比我预想中要稍好一些休。实际开起来起步那一下还是挺有劲的炭疥,并且只要车速不超过60km/h科,提速还算是挺从容握兜绰,也有一些推背感歼毙宏,感觉并不比3.6L车型差多少舅形。不过超过80km/h以后动力就显得有点儿吃紧了使,脚下的油门响应明显迟缓了不少皇省现,如果你心急的话渺弊,那就请尽情的蹂躏油门踏板吧删究,否则踏踏实实的在路上巡航干变抨。   ●油耗测试橡惶泥:正常表现夯斑裤,不惊不喜禽肺。   发动机排量小了辛,除了动力影响之外夹雷彪,油耗也是一个值得关注的指标创具辜,我们尽量模拟日常路况进行了油耗测试膏八珊。整个测试过程我们共行驶了118.9公里输,拥堵路况大概在30%左右惯氰售,畅通路况大概在40%左右煞,另外30%为综合市区路况媚,全程平均时速为31km/h尼娇蓉,最终计算出平均油耗为12升/百公里撑芜,算是正常水平旱队骄。   ●关于牧马人的四驱性能 ? ?   前面我们说过佛,对于这款3.0L的四门版Sahara来说动力和油耗表现是大家最关心的问题浑齐,至于四驱性能它已经不需要再去证明自己了迁,目前的量产车里面恐怕还没有谁能够挑战牧马人的越野能力寡虏,下面一页内容让我们一起来看看这款3.0L的四门版Sahara在加速以及制动性能方面表现如何焙。" "纳智捷的车型给我的第一印象就是配置高急,很高棠涝戎,或许我接触的都是高配车型捻弥湃,包括纳智捷大7棠豹捕、CEO等车型任搏,但是这些高科技配置对日常生活还的确有很大的帮助舵。今天邯陡,我们体验的车型就是东风裕隆生产的纳智捷优6SUV惦焊蹭,这款在台湾已经上市的车型获得了很不错的销量控,或许是因为是台湾人对本土品牌的信任度比较高的缘故吧匙匹坛。那么与东风合作之后的车型能不能获得国人的青睐呢虑?下面惧,我们就来看看详细的体验报告加扳迷。 可以看到锈脓,纳智捷的车型在外观的原创度上很高会,这在于其他车型包括纳智捷大7檀羡、纳智捷 5 Sedan的身上也能有体现慕。这次试驾的优6 SUV也不例外鸿旦擂,从前脸造型上看甚至要比之前的车型更显犀利和时尚干固肋,为了突出这款跨界SUV车型的定位擅避胎,外观设计上更年轻有活力蔼,对于年轻人应该有很大的吸引力淘颊电。 纳智捷优6竞品尺寸对比 类别 优6 CR-V CX-5 长(mm) 4625 4550 4555 宽(mm) 1825 1820 1820 高(mm) 1600 1685 1710 轴距(mm) 2720 2620 2700 制表本醒府:网上车市 www.cheshi.com 纳智捷优6 SUV与轿车5 Sedan共享平台五,长/宽/高分别为4625/1825/1600mm败,轴距为2720mm呐,可以看出这是一款跨界风格的SUV祷钮葱。而从外观尺寸上来看纳智捷优6相比竞品褐,最大的优势是轴距要长出20-100mm蠢危,具备不错的乘坐空间抗,后文的空间体验基本上也能交出一份满意的答卷丸。 纳智捷优6 SUV全系采用的是普利司通DUELER H/L 400系列轮胎挥,而在台湾销售的车型则是泰然者系列轮胎怪施涂,尺寸都是215/55 R17贡习。可以看出在轮胎的型号上崎嗜,国内销售的车型都有一定的缩水囊楷常,当然为了控制成本镶,相应的有减配的情况在很多品牌的车型上都有体现泌筋。 纳智捷优6在尾部后风挡的两侧用腰线的延伸勾勒出了线条非常漂亮闻喂祭,后风挡下方采用了黑色装饰衬托阂,而在下方则是镀铬装饰更符合国人审美釜,两侧的LED刹车灯十分扎眼培毕炉,不过从布局上看稍稍有些凌乱但骄税。" "李老板的慷慨赦水杉,让我们得到了抢先测试国内首批特斯拉Model S的机会渤嫡时,所以首先代表想看特斯拉测试的车迷们感谢一下李老板惋魏附。下面回到主题绕,从之前收集的网友问题看缎软,大家最关心的有两件事儿浮,一个是特斯拉的性能匪,另一个是特斯拉电池的续航能力舌府,所以我们第一篇特斯拉测试文章就说这两件事儿沛惰。简单剧透一下泉,性能方面特斯拉相当给力电步媚,续航能力方面我个人觉得还是不太行词沁抬。 注谩幌旗:由于目前特斯拉在国内只有Model S一款在售车型吾坚,文章中提及的“特斯拉”茨、“Model S”等名称均为本次测试的车型勘城。 数据解读瓜:0-100km/h加速4.7s 既然大家都关心特斯拉的加速成绩及李,所以今天我们就先从数据说起荚软。这次测试的是性能最高的Model S 85 kWh PERPORMANCE版晴,官方公布的0-100km/h加速时间仅为4.4s锈,而我们的实测数据为4.7s划成怯,比官方公布的成绩略慢檄焕舌,我觉得这主要是因为我接近200斤的体重拖了特斯拉的后腿居堤挪。 特斯拉的整个加速过程和以往的任何车型都不太一样旱搜诲。由于采用电动机驱动持府侣,ESP系统对动力输出的控制精确度和调节速度都远超传统汽车簧,所以在ESP系统的控制下车轮只在起步的一瞬间出现轻微打滑捐莎捣,之后电动机的输出功率就会一直被控制在极限状态拣,直到完成整个加速啦。电子系统和动力系统的完美配合比忍,让任何人都能很轻松地把它发挥到极限斑铺,这是大多数的同级别车型都很难做到的平铝磋。 0-400m加速尾速甲:170.124km/h 加速时间脱磊戮:13.63s 由于采用了9.73钩硕:1的固定齿比变速箱郊饥潘,所以特斯拉并不存在所谓的换挡窝却横,在加速曲线图中桐绦彻,特斯拉的整个加速度(蓝色为G值曲线)过程是一个非常完整的曲线息塑姆,车速和电机转速完全是等比例上升赣滇。这里说句题外话从,官方公布的电机极限转速为16500rpm寡翔夸,最高车速为209km/h救矗掀,通过以上三个数字拦桃,您可以推算出特斯拉的轮胎半径是多少懈钢靡,有闲工夫的朋友可以试着算一算纺袖。 0-180km/h加速号:15.72s 虽然前半段加速度始终超过0.6G酮赡剿,峰值甚至达到0.7G拍诚,但从70km/h左右特斯拉的加速度开始减弱饱黎抖,尤其是特斯拉的官方极速只有209km/h裸,从下面这张0-180km/h的加速曲线图看缚评,当车速超过150km/h后杆深,车辆的加速度下滑比较明显鸽。从数据上看特斯拉应该有更强的动力表现踞哪测,工作人员解释说为了保护电池坝取筒,特斯拉的工程师在性能和耐久度中做出的权衡赁。再多说一句垒另兜,这个速度日常用肯定够了雾攘维,毕竟咱们这儿高速限速才120km/h埃测颗,但如果是赛道柒钎,那特斯拉Model S就只能跑北京金港这样的小赛道蜡渭,有大直道的长赛道水去,它应该会比较吃亏酪刚。" "[汽车之家新车图解] 说到美国跑车郴,常会被贴上大排量痕、暴力机器倾兽烽、拉风外形和肌肉车等标签腑波悔。这些词虽然简单粗第,但也概括了美国跑车十分鲜明的个性特征牢,而科尔维特和蝰蛇无疑是其中最具代表性的车型书良茧。近日烹首夸,编辑有机会见到了美规科尔维特(经销商报价170万元左右)了,而这台车正是刚在北京车展上亮相的科尔维特家族最新车型(查看新闻)——第七代科尔维特StingrayCoupe1LT(以下简称降:科尔维特C7)项吾睫,肌肉感十足的外形艇,手动拆卸的硬顶淬楷,再加上6.2升自然吸气发动机等饺污诵,都是它的大卖点缓艾。 [next] ? [next] ? ? ? 编辑点评实覆拣: 科尔维特C7在保留其经典设计元素的同时汰,外形变得更具攻击性使崔陈。不同于以往车型垛全趣,手动可拆卸车顶更像是一个大天窗恼,只有头顶裸露在外蓟锯,非常特别纺。重新设计的6.2升自然吸气发动机嗡萎,460马力的动力输出匹配这超酷的外形设计也绰绰有余顾。相比于对手蝰蛇(8.4L V10发动机秘必哦,最大功率640马力柑嚼丘,峰值扭矩814N·m)蓬,科尔维特C7 6.2L V8发动机数据有些拿不出手究,但面对国内高昂的排量税似乎科尔维特C7相对来说更有优势肋嘎啸。目前拍摄车型商家报价达到了170万元左右(美国市场厂商建议零售价为睡:5.3万美元)受徊,几乎没有性价比可言逆景,但相信越是稀有的东西虚萍邢,越有人喜欢痕控衔。(图/文/摄汽车之家周楚然) 感谢以下经销商提供拍照车辆聚: 重庆诺斯特豪车会馆 电话没吨:400-023-5599 地址垂垮:重庆市北部新区星光大道11号颐和伯邸1楼 责任编辑卯涡戎:王晨熙" "  [新华汽车 试驾]凯美瑞尊瑞作为一款非常成熟的混动车型弓圭捌,已经为千千万万消费者带来了实实在在的实惠染食。而这款车本网也进行过多次报道与评测氓靖琶,今天笔者将为大家带来凯美瑞尊瑞一些更贴近生活消费者更关心的话题第尘,比如——空间与电磁安全性募。   有朋友担心坡,混动车型的使用空间会不会很小案菘俊,电池电动机发电机都需要摆放位置擞,还有散热系统蠢缚,凯美瑞尊瑞会不会“大身体小肚子”呢?好!我们来一场看似“不可能完成的任务”吧筷酿广。   作为一个“热心肠”构兑,笔者决定帮一位同事搬家笔,来以此验证凯美瑞尊瑞的“实用空间”筐。我们的任务是将一个中型分体式水族箱哩、两个大型行李箱逝菊、三个双肩背包分解槐,两个电脑包荷权头,一个猫窝棵、一个全新的大睡枕搬走趣,前提是不能影响行车安全还要带上一名乘客玛煎戮。好吧笆,任务开始!   =============分页符=============   由于水族箱体积实在是巨大扭晚凉,我们决定将其上下两部分分别放在后备箱与后排座位上胃,从图上我们看出晌,在放入体积规整的水族箱水缸后械,凯美瑞尊瑞依然留有一定的空间寄,足以放下一个全新的大睡枕和电脑包浓绘,并留有一定的间隙量烂双。   而后排在放入水族箱地柜后鲜魔,凯美瑞尊瑞竟然还留有一个成员的座位拆夕,这个空间正好可以放上两个大型行李箱茹蝎。得益于巨大的后排腿部空间论考,座椅下方的空间把其余的行李轻轻松松的收纳了壁桶。而后彪,我们固定了后排的行李并保证不会影响车内后视镜视线菲蒜蚕。当然岗玻淀,前排的空位是为乘客准备的蛙。(为维护试驾车整洁颠嘛绢,我们做了充足的防护措施不会伤害车内设施琶宿须。)   我是一个希望低调的企业主邪匙书,凯美瑞尊瑞能用在商务用途吗?可以!   这个可以不是随口回答的保磐,首先凯美瑞尊瑞拥有“恐怖”后排空间光憨,其次其后排装备直逼行政级车型的顶配款式——后排空调必不可少杯土倪,后排音响控制环饯,前排座椅调节按键挎幸,还有秒杀德系车型的电动后排独立座椅调节!面子脑泞、空间物、配置都有了!   =============分页符============= 关于电磁辐射的安全性话题   以下是部分来源于网络的文献   国外建议安全标准为0.2-0.4μT (微特斯拉)以下   高压线电磁辐射安全指标值高压线中传输大电流垃,大电流产生的磁场对人的健康有影响休。英国专家认为鸵殴律:高压线产生的磁场安全值为0.4微特斯拉绅,高于该值般,儿童将面临患病风险畏淌。 1993 年7 月World Vision 杂志上也指明电磁波能使人的免疫力降低,抗癌细胞的白血球数量减少焙傲。   美国在IEEE Spect rum 1995 年第10 期早已刊登60Hz 磁感应强度不得超过0.2μT ,否则将对人体产生紊蒙盟剑害省皖。目前,瑞典已正式承认强度在0.2μT 以上的低频磁场对人体有害潮投。   简单来说毕灿卷,关于电磁辐射大体分为高频与低频两种坊童,高频电磁辐射大多出现于通讯系统雾吻,如手机司常,对讲机商、信号发射塔等邓还,而低频电磁辐射离我们的生活更近赁,家用电器兴固、电脑等几乎所有的用电设备都带有一定的电磁辐射绥日,只不过我们需要注意其辐射强度与防护措施即可赎懦释。   =============分页符=============   全面达标的凯美瑞尊瑞   接下来我们就对凯美瑞尊瑞进行一次全车检查吧!我们在中控台还躺太,前排座位翅甜莎,后排座位以及最“危险”的电力系统附近进行测量堵,需要说明的是我们采用的测量仪器为正规厂家市售的民用产品蛊拖晾,不具有权威法律依据遂讲,但既然是国家允许销售的测量器材抚,其测量结果绝对拥有参考价值垢。   其中消费者最关注的电磁波对生殖健康的影响我们也有测评奉,我们将运行状态下驾驶员及乘客裆部位置进行了测量久昧担。   =============分页符=============   全面令人满意的油耗   接下来说说凯美瑞尊瑞驾驶上的新感受沏期尘,首先是油耗凉缎,我们在遵守法律规定的情况下碾肯,尽量采用“动力充沛”的方式去驾驶这台车秋斜哇,而结果显示裙签,如论是市区驾驶还是高速巡航超车贡连窍,凯美瑞尊瑞的油耗始终在5.6L/百公里以下檄七烘,在市区拥堵路段甚至下降到恐怖的“4.6L/百公里”萄吹圣。   混动车型比普通汽油车重颠板,驾驶感受会很糟吗?   确实澄滩,混动车型由于需要布局电池改、电动机暖旱反、发电机粱酗、散热系统及控制系统镶私,整车质量肯定会增加豢化,但通过驾驶啸,这部分增加的重量恰巧为凯美瑞尊瑞带来更多的沉稳感洽急东,而部分他牌混动车型急刹车时“轮不动洪阿,车滑行”的情况在凯美瑞尊瑞得到很好的抑制慨,使用感受更接近与现代的美系车型浇木督。   驾驶凯美瑞尊瑞最大的感受就是其静谧性健,在低速那种悄然声息的感觉美妙至极赡蹭,而在高速公路上号立痞,平时那种引擎轰鸣的感觉已经没有了暴,取而代之的是风声与路噪声世弊。而操控部分稀姜,笔者记忆里那个草莓奶油般的TOYOTA又回来了膊倒糯,你永远不会感觉到生硬的颠簸人,一切都是柔和与优雅獭,当然抖宋,你驾驶这台车去高速劈弯肯定也是没戏的掸。   最后衫,我们通过以上测试泉,凯美瑞尊瑞在电磁安全性彼淘取、油耗及空间实用性上都出色表现菲煽,而为此你仅需多付出几万元的代价商填,加上经销商的优惠苏麓,凯美瑞尊瑞物有所值鲸,而你现在需要做的隧淖,就是去店里亲自去试一试熟,如果想了解更多关于凯美瑞尊瑞的信息请点击以下链接适嫂词。 图/文览兑:丁艺   丰田汽车日前宣布介健瓣,截止2013年底会,丰田混合动力全球销量累计达到607.2万辆剑,这标志着丰田用短短9个月时间再度刷新了混动汽车最快达成百万销量的全球纪录古抽。诞生16年来垦乏,丰田混动汽车畅销全球约80个国家和地区蔑荡敲、备受600余万车主的信赖和认可蚂,而凯美瑞尊瑞作为其中一员喇瓮,顺理成章的成为印证其成熟科技和可靠品质的一张最佳名片逝诫。 责任编辑笑付坞:赵春晓" "[汽车之家新车图解] 自从2003年进入中国之后冉忱,MINI凭借其漂亮个性的外观啸、充满乐趣的驾驶品质和浓厚的文化积累打动了不少年轻(尤其是女性)消费者的心酬矫豹。2014年北京车展上喘,全新一代MINICOOPER正式进入中国市尘艽登住(点击进入上市文章)椿巩爽,新车由外至内相比老款都有着比较大的变化伍,同时在配置方面也有一定得提升瓶,不过在实拍了这台2014款MINICOOPER S Excitement后联粕首,留给我们印象最深的却并非这些…… ? MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement 车型首页|参数配置||口碑|车型报价 厂商指导价 33.50万" "  哈弗H8在刚刚闭幕的北京车展已经宣布上市碌麻死,售价区间为20.18-23.68万宪。虽然只有4款车型可以选择粪漠胁,但从大家的关注度上看杉浑,很多人对这款车给予了很高的期望虹徘。今天汲佬,我们就为它选择了一位竞争对手-东风本田CR-V溜澜烙,两款车虽然在级别上不同乱,但是在价格上却是非常相近宿烩叔,CR-V的售价区间为19.38-26.28万簿工吕。下面炭,我们就来对这两款车型做一个对比洗赔蒙,看看自主和合资品牌的差距到底大不大憋。   外观以及外部配置 (这里我们拿出H8的两驱豪华型和CR-V的两驱豪华型做对比) 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 ? 产品名称 哈弗H8 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 本田CR-V 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 前防撞雷达 ● - 倒车影像 ● ● 无钥匙启动系统 ● ● 野翘胧控钥匙 ● ● 氙气大灯 ● - 大灯清洗装置 ● - 感应雨刷 ● - 日间行车灯 ● - 自动头灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   要说外部配置的话兄擞,自主品牌哈弗H8的配置还算是小胜恭揩雌。当然瘦白揉,作为一个自主品牌晒狼侵,想要和这些合资车型抗争心抚晴,就需要在配置上有一些诱人之处舱都星。 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 长(mm) 4806 4550 宽(mm) 1975 1820 高(mm) 1794 1685 轴距(mm) 2915 2620 座位数(座) 5 5 前轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 后轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 轮毂材料 铝合金 铝合金 智能胎压监视系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   两款车不在同一个级别弄弹护,从车型尺寸上看塘熬,H8明显要大于东风本田CR-V舌黔扛,但是价格却几乎接近工洪美。如果您的自主品牌不感冒的话缚,那就不用在纠结了甸咕。但是卯寐目,如果您对自主和合资没有太过于纠结的话记拔哄,那么H8的确算是不错的选择茨桂,至少从轴距上就已经很让人动心了桨摧。   =============分页符=============   原标题拨廉摄:自主对决合资 哈弗H8对比东风本田CR-V   内饰以及内饰配置   哈弗H8 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 多功能方向盘 ● ● 换挡拨片 ● - 液晶中控屏幕 ● - 后视镜自动防眩目 ● - 车内氛围灯 ● - 自动空调 ● ● 空气过滤装置 ● - 后排出风口 ● ● 后排独立空调 ● - 驾驶座椅电动调节 ● ● 座椅记忆功能 ● - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 ● - 卫星定位导航系统 ● - 蓝牙/车载电话系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   同价位比较下厦筐,哈弗H8还是小胜穷,其中H8还带有液晶中控屏灭相,而CR-V并没有配备中控屏宦驶。H8还带有后排独立空调和后排座椅加热以及座椅记忆功能蓉沟。这些东西的确也是非常吸引人的梢萍。   安全配置以及动力   H8动力配置 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 排量(ml) 2.0L 2.4L 气缸数 4 4 气缸排列形式 直列 直列 进气形式 涡轮增压 自然吸气 燃油供给方式 缸内直喷 多点电喷 发动机特有技术 双VVT i-VTEC 最大功率转速(rpm) 5500 7000 最大扭矩转速(rpm) 2000-4000 4400 最大功率(kw) 160 140 最大扭矩(n.m) 324 222 最大马力(Ps) 218 190 变速器形式 手自一体 自动 挡位数 6 5 前悬架 双叉臂式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 多连杆独立悬架 双横臂式独立悬架 驱动方式 前置前驱 前置前驱 转向助力类型 电子液压助力 电动助力 坡道自动控制系统(HDC) ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   H8的2.0T从数据上看还算是漂亮的扯亮,但本田的2.4L自然吸气也是久经考验单当戚,平且还配有ECO节能模式筒舰,对于追求平顺性的人来说还是有优势的疼羞。H8还配有坡道控制系统井,但是CR-V并没有配备这个功能邵涟。另外乏,H8还配有三种运动模式捅,一定程度上提供了多路况的脱困能力闯睫,从越野能力上来说还是要比城市SUV CR-V好上一些唉吨,当然H8属于刚刚上市的车型衰订,并没有试驾车让我们来进行测试纳,以后有实车的话狼下渺,我们会进行相关测试排篱。   结语桐烫:我们已经推出了很多同价车型不同车型或者不同级别的对比文章拟澄巧,从一定意义上来说还是对大家有帮助的洁。自主品牌在最近几年无论是从外观还是配置上以及质量上都有很大的提升淀,某些情况下还要超过很多合资车型蒙,所以大家如果选车的时候不妨向自主品牌靠拢一下土衅谷。 责任编辑童稗:赵春晓" "从1985年开始附晨惜,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上涉,1991年出现在5系车型上撤斗,1999年开始陆续出现在X系列车型上抢锣。直到现在弓惜撼,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术费痘蔷。这套全时四驱系统可以主动的进行动力分配谜车,提升着宝马车型的操控性和运动性厢白。让牵引力发挥的更加自如朗琳们,下面腊千,让我们一起来探索""xDrive""系统的真实表现噬犬戊。 ?它如何“干预”着车辆 xDrive系统核心部件是车载计算机控制的由多片离合器构成的分动箱险。在车载计算机的控制下趟,伺服电机可以在0.1秒内完成离合器片间压力的调整蜗,实现动力在车辆前后轴之间的快速无级分配瘟,而且动力分配比例范围达0-100%设迪淑,赋予车辆独特的动态表现略申匹。 与传统齿轮机构相比幌期,xDrive动力传输响应速度更快勉,分配比率更灵活抒,通常弯舶,xDrive系统以40:60的比例将动力传递给车辆的前后轴晒很闺,保持车辆转向精准灵活谓藏匿,初赊酞、中段加速更为直接的经典后驱特性扒钵纱。而在弯道限艾拧、湿滑路面赌形统、或紧急变线等极限状态下慷,xDrive系统按车轮的附着力分配动力干尚碑,增强了车辆的稳定性和循迹能力烦息龟。 本文导航 [next] ? ? 赛道体验 湿滑的路面更加真实的测试着这套全时四驱系统男柏,在附着力降低的情况下说,更加考验着前后轴所分配到的动力呜曹沃。通过一体式底盘管理系统的侦测略嗣,智能四驱控制系统实时干预前后轴的动力分配彪沉踩。在急转弯和重心大幅度转移的情况下洼购脯,最大化的改善转向不足和转向过度供。 ? 科目测试 在绕桩和越野路面测试上骆,我们得以体会更加极端情况下车辆的动态表现吝。宝马4系在绕桩和紧急变线中疽抽,除了车辆悬架本身带来的操控乐趣外摄肖驶,四驱控制系统让车辆循迹性更精准锯,更灵活喊。牵引力能够准确的到达需要使劲的车轮上峦甩。越野路面其实并不是X5所擅长的领域晦,公路性轮胎打滑严重床唇,但凭借着柴油发动机的强大扭矩和四驱系统的干预概律,还是能够胜任一般越野路面搁。 (编辑 金辰毅) 责任编辑谈琅煽:王晨熙" "      作为豪华品牌紧凑型运动SUV的开拓者(宝马称之为SAV)堕,宝马X1一直以其运动性示人誊,其源于宝马3系的平台确实是运动性车型的代表侥。但是不同于一般运动车型不擅长越野鬼确,宝马X1的xDrive四驱系统又提供了良好的越野性能茨,能够让车主在假期到户外撒撒欢洼矢。但是这样一款运动性SUV真的能够保证运动与越野兼得吗劲夯?今天让我们跨时空与大家普遍认为的小型SUV奥迪Q3 quattro对比皖,看看宝马X1是否能够在保证运动性的同时侥翅陇,带给我们SUV应该具有的越野乐趣科司。   在消费者最关注的价格上滥瘁,我们分别来看两辆车钝具。国产奥迪Q3的售价区间为28.50-42.88万元房。而国产宝马X1的售价区间为25.90-49.90万元瞪巾。从售价上我们不难看出略,国产宝马X1的起售价低于奥迪Q3匙,但最高配的售价同时也高于奥迪Q3叔,价格区间跨度较大需奢。   外观尺寸对比椒:   首先歉豹伍,从外观上来说融香,宝马X1极具动感晌坪。其标志性的双肾格栅已经不必多说导汾拌,远远的就可以知道这是一辆宝马疚。而那富有动感的线条腑,将其外观勾勒吞蠕擒,即使是静止在那里寿抄,也能感觉到其时刻奔跑的姿态跨疲搏。   侧面的线条虽然有些用户觉得车头过长韦,感觉比例似乎不那么对称点亩世。但是实际上来说这样的50:50的设计比例不仅仅提高运动操控怒碌惩,而且作为一款国际范儿的车耙,修长的车头设计让车辆显得十分优雅惶。虽然宝马X1有修长的车头踢,但是驾驶时却并不遮挡视线观,仍旧能够清晰的观察前方路况悼灭。   相比之下盼婪,奥迪Q3的外观略显沉闷冬,同样的家族式前脸显得十分稳重烯氛辅。虽然不像宝马X1一样运动林妇健,也符合其SUV的定位菊杭。在车体尺寸上来说也比宝马X1更大临欺府,这也让奥迪Q3的样子更加传统客。不过宝马X1虽然外部空间不占优势内,但是内部空间却优于奥迪Q3围,相比来说嗜,宝马X1具有更大的头部空间锋年,而后排的乘坐空间也优于奥迪Q3结摔皆。 车身尺寸对比 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 长汲掂:4477mm 长耐陆拭:4385mm 宽焚裁:1798mm 宽狮纽:1831mm 高港人:1577mm 高荷:1608mm 轴距婆萌:2760mm 轴距侥安:2603mm 最小离地间隙郡伍舷:194mm 最小离地间隙纳骄:156mm ?   作为豪华品牌紧凑型SAV市场的开拓者柔扦炊,宝马X1具有灵活的操控性胸很,而略沉的方向盘显然更加有路感也有更好的指向性蚕滦。毕竟宝马X1使用的3系平台更加趋向于运动化菊,作为一款 SAV步未,相比SUV更加运动化的表现显然是必要的吕。运动型SUV宝马X1偏重的方向盘电动助力转向棋某,为X1提供了足够优秀的操控性能与驾驶乐趣挨。   实际驾驶中瑞擂沟,宝马X1的路感清晰洁,虽然车身不泄撂隆,但是宝马X1却有较小的转弯半径对烧场,让车辆在狭窄的城市街道也可以灵活的转向调头迪富风,带来更多的便捷经。行驶中行并,宝马X1带给驾驶者的感受是加速很快毙十斥,这和其发动机及8AT变速箱有直接的联系美劝。   我们试驾的宝马X1 28xDrive搭载的N20涡轮增压发动机具有双涡管单涡轮岔、高精度直喷与电子气门三大核心技术疯,通过不同的调校方式可以实现两种不同的增压效果拇,在动力输出上达到高低搭配的形式罢配。而宝马X1带有的ECO PRO模式洗,可以帮助我们进一步节约油耗锌孪病,让油耗能大约降低20%狡旁桔。 两车基本配置参数对比秸: 基本配置参数对比 车型 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 驱动形式 前置后驱/四驱 前置前驱/四驱 前悬 双球节弹簧减震支柱前桥 麦佛逊式独立悬挂 后悬 五连杆独立悬挂 四连杆独立悬挂 转向助力 电动助力 电动助力 制动类型 前沥:通风盘/后希:通风盘式 前绒素:通风盘/后捶:盘式 轮胎尺寸 225/45 R18 235/55 R17 整备质量(Kg) 1535—1710 1560—1680 油箱容积(L) 63 64 ?   =============分页符=============   原标题克孩琴:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   作为一款运动SUV推,我们不仅仅需要看其运动性能睡肩,还需要检查其越野性能酷。奥迪的quattro系统的越野性十分出色小,但是在Q3上配备的是来自大众途观平台的基于前横置发动机开发的瀚德(haldex)系统烫。奥迪Q3这套四驱系统的核心是由一套电控液压多片式离合器组成贫,为了能更好地分配轴荷昧钉,这套离合器总成被安装在后驱传动轴末端钞篱贿、后桥差速器前面挤叉。正常驾驶环境下摄惮,离合器将发动机动力大部分传送到前轮锚故,当检测到前轮附着力减弱时茄溅享,多片离合器会在最短的时间内将动力传递至后轮片剔,帮助车辆脱困梁摹究。   通过以前的测试帛歉,我们可以很清楚的看到电子设备起到的关键作用弹纱尉,对于应付难度不大的非铺装路面来说识,这套四驱完全可以应付骸堆藤,但由于中央差速器没有设计电子锁止功能慕授赎,加之悬挂行程过短府,所以Q3并不能通过交叉轴这类难度较大的测试翅,和大众多数车型使用的瀚德四驱系统一样酿杉嚷,偏向于公路驾驶羔瀑。   宝马X1 xDrive的四驱系统属于由车载电脑控制而不是机械控制的四驱系统挪,电子系统通过变速箱后方的中央分动箱将动力根据需要分配至前后轴挎盯。车辆在静止与在理论环境中的直线匀速直线驾驶中伟,动力的分配为40:60跑楷饥,在实际日常驾驶中屋,动力的分配是根据车辆的实时动态不断变化的暑。   宝马X1的xDrive四驱系统以后轮驱动为主陌单困,前轮的动力输出是为了更好的解决在复杂路面环境下的行驶稳定性能匣填甭,在车辆出现转向过度时皇努,车辆会将更多动力传递到前轴描顿巩,前轮的牵引力输出可以增强前轮的指向性谓杆锋,帮助车辆脱离失控的状态话。在弯中逐渐加速的过程中沁簇墩,由于车身的重心靠后澄,前轮容易因为缺乏抓地力而使整车陷入转向不足的趋势粳,在这种情况下壬始,电子系统会控制中央分动箱将更多动力向后轴输出淬,减小前轮的负担甲骚,使车辆获得更好的指向性陌牵。   无论是雨天少扑犁,还是弯曲的山路迸吐,增加了智能全驱系统的xDrive车型都能够轻松应对团蹋藉。而且在大角度爬坡及碎石路段豌茫趴,拥有xDrive的宝马X1感觉丝毫没有压力廓订。尤其是爬坡时尚,动力能够智能输送至前轴联,让车辆轻松前行磐。而在平时咀蔡晌,动力又会自动分配于偏后驱玛灌超,让运动性得到进一步的体现那付抵。此时的感觉是类似后驱车清旁即,而且智能四驱又能在某轮胎打滑时自动调节动力分配彭,让车辆行驶更平稳圭。   相比而言踢醛衔,宝马xDrive四驱系统相比奥迪Q3的瀚德系统更加偏向于越野了。而虽然奥迪Q3的坐姿偏高椽疽,具有良好的越野视野亭酒涸,但是宝马X1的离地间隙更大黄乡脸,通过性更好底避厩。而且宝马X1的视野并不比奥迪Q3差多少蒙强,尤其是其具有更多头部空间疚维俯,如果越野时赋灸,可以适当调高座椅坐姿计僻垃。   =============分页符=============   原标题倍琅棺:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   对于内饰嗜倍,无论是宝马X1还是奥迪Q3都中规中矩槽释厢,所有的按钮也都在触手可及的位置末惩,十分便于驾驶者操作缎萝。而且两款车型都选择了年轻莽括航、时尚兑廓、富有现代感的内饰设计礁。   两款车的配置睬眯,无论是奥迪Q3翠,还是宝马X1的高科技配置都十分齐全膛斤。尤其是宝马X1的iDrive昆寄纹、热感应键等内部操作方式十分便捷易用凭,相比于奥迪Q3 MMI系统的多按钮鹃谰,宝马X1更加简洁仑,而且操作一样方便局攫,并没有因为按钮的缺少而引起使用的困惑天。即使是刚接触宝马车型的用户瘦履,也能在第一时间熟练操作邢衡舶。而在高配车型上的方向盘加热及座椅加热唱谈献,相比同级别车来说一点没有因为追求运动性而损失其驾乘的舒适性始软。 宝马 X1的iDrive系统和奥迪MMI系统一样好用 奥迪 Q3的中控台很利索救,各种按钮布局都触手可及   不过由于价格跨度较大炬乔肛,所以某些配置也只是两车的高配车型才能提供酵赂。例如像最低配的宝马X1柯,虽然价格极低田葡理,但是我们除了能看到全景天窗这一项像样的配置之外就再无亮点了奔绊。Q3低配也是一样泄,配置较低鸿房。不过如果您不在意像导航苯奴、座椅加热等配置瘟莲倒,则低配车型也能够满足您日常驾驶的需要外酵猛。 配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 无钥匙启动 全系选装/顶配配备 全系标配 多功能方向盘 31.60(含)万元以上车型配备 全系标配 拨片换挡 31.60(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动大灯 全系标配 全系标配 自动雨刷 全系标配 全系标配 电动收折后视镜 31.60(含)万元以上车型配备 40.80(含)万元以上车型配备 后视镜加热 全系标配 全系标配 多媒体娱乐/导航系统 35.68(含)万元以上车型配备 32.30(含)万元以上车型配备 自动空调 全系标配 32.30(含)万元以上车型配备 后排出风口 全系标配 无 泊车雷达 全系标配 全系标配 倒车影像 39.68(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动驻车 全系标配 无 陡坡缓降 33.38(含)万元以上车型配备 无 并线辅助 39.68(含)万元以上车型配备 无 车道偏离预警系统 顶配配备 无 定速巡航 31.60(含)万元以上车型配备 33.90(含)万元以上车型配备 ?   在介绍完车辆外部以及动力配置后糠,我们进入车内来看看内部配置以及空间倪唉。二者究竟谁能更胜一筹兴沮?首先来看两车的安全配置跨。在气囊方面触嚷,奥迪则更胜一筹祁,在两车装配有同等位置气囊的前提下谋峰你,奥迪Q3在高配车型中还配备了后排侧气囊充钢。轮胎方面则是宝马X1取得优胜扛,它全系标配有防爆轮胎私技,即使发生爆胎矛票厕,也可以继续行驶惟。ESP以及ABS+EBD这些配置则是全系标配鸽晚。此外防爆胎也节省了备胎空间颊瓣盯,让后备箱有更多的储物空间店。 安全配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 驾驶座安全气囊 标配 标配 副驾驶安全气囊 标配 标配 前排头部气帘 标配 标配 后排头部气帘 标配 标配 前排侧气囊 标配 标配 后排侧气囊 36.98万元(含)以上车型配备 无 防爆轮胎 无 标配 ?   接下来我们再来看看两车的座椅以及内部空间勉皮。从车身尺寸上来看堆卡坡,宝马X1分别在车长以及轴距上占优势凌唾,但是在车高以及车宽上奥迪Q3更占优势托。然而车内乘坐空间方面尽,宝马X1在后排乘客方面略优于奥迪Q3腿啪。   宽裕 适中 局促宝马X1 空间舒适度亢剩:局促   前排头部空间   975mm后排头部空间   950mm前排腿部空间   880~1110mm后排腿部空间   560~795mm 宽裕 适中 局促奥迪Q3 空间舒适度抵搬:适中   前排头部空间   1010mm后排头部空间   940mm前排腿部空间   890~1105mm后排腿部空间   565~785mm   =============分页符=============   原标题妒:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   保养方面吧采,宝马在中国地区的售后保养价格采用了全国统一的政策达。保养周期完全按照车载CBS系统的提示进行保养梳谓男。但由于国内油品的质量不佳噶涡,为了更好地保护车辆发动机够介咸,4S店建议用户每1万公里对机油和机滤进行更换首顷蓟。而其他配件的保养周期上钙坍,4S店则建议用户按照车载CBS系统的提示作出保养布匡卡。 华晨宝马X1 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 50000 60000 机油机滤 ● ● ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● ○ ○ 空调滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 转向助力油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 防冻液 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ○ ○ ● ○ 材料+工时费   sDrive18i始:   861元   xDrive20i孔:   1036元   其余车型绦:   965元   sDrive18i妹抡无:   861元   xDrive20i烩匣:   1036元   其余车型年辞:   965元   sDrive18i颁:   1609元   xDrive20i拳:   1784元   其余车型人拳鲜:   1713元   sDrive18i夕:   1386元   xDrive20i掸:   1561元   其余车型嗽:   1490元   sDrive18i寥瘁献:   1591元   xDrive20i骋:   1766元   其余车型难:   1695元   sDrive18i酪窝甩:   1609元   xDrive20i奈菊:   1784元   其余车型够:   1713元 正时链条正常使用免维护 整车质保期是三年或10万公里 注雹:●揣:需要更换 ○镁保曝:常规检查分,如需更换则更换 ?   奥迪Q3的4万公里内的4次保养中茎,也仅仅在3万公里时需要更换空调滤芯卤紊、空气滤芯和火花塞趁。花费支出大概是2691元箱害。4万公里时还需要更换汽油滤芯亥哎贪,支出大概是1382元票堵吐。奥迪Q3的双离合变速箱平顺性表现不错购律,保养中也没有出现更多的费用支出吩。综合来看共需要支出5306元的常规保养费用午芯抡。 一汽-大众 奥迪Q3 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 机油机滤 ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● 空调滤清器 ○ ○ ● ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ● ○ 材料+工时费 免费 1233元 2691元 1382 整车质保期是两年不限公里 注衡:●蔑什:需要更换 ○孔:常规检查诡颠,如需更换则更换 ?   通过对比可以看出攻从襄,宝马X1在保养上相比来说虽然一万公里的保养不像奥迪Q3一样免费琶苟辩,但是后期保养上相比奥迪Q3有所下降古科闻,在4万公里内两车的保养内容及费用基本相同岸桅。此外宝马X1对于保养项目方面也比奥迪Q3有所增加霖趁,能够更好的照顾到爱车的每个细节谷挠。   总结钵糖: 总体而言人,宝马X1并不像外表一样只是时尚运动径恕,相反对于越野型与内部的配置优于奥迪Q3膝。虽然宝马X1在前排空间相比奥迪Q3有所不足仿驹,但是后排空间相比奥迪Q3大了不少矗,整体内部空间与奥迪几乎相同萍。而在使用保养方面璃幂撅,宝马X1的长期用车保养成本也比奥迪Q3要更加经济希。虽然说低配版的宝马X1价格更加平易近人穷疮口,但是其配置也相应有所减少穗茶噬。作为高配车型绕济桔,更注重操控与越野的宝马X1与更加注重舒适的奥迪Q3着实难以抉择藕娟享。 责任编辑脯:赵春晓" "   我毫不客气的从一个瑞士人手里接过了奔驰CLA级(以下简称CLA)的钥匙餐刀,没有给同事们任何跟我争抢它的机会被。它足够漂亮了葡东模,漂亮的让人感到迷茫舒儒,这几天我们一直在法国和瑞士穿行青络,由于在国外施绥,我不得不比以往更谨慎的驾驶四,没有做任何炫耀的动作考淌,但依旧接受了不少注目礼唐。   最记忆犹新的一次是我从超市出来单,一个瑞士老头叉着腰围着CLA不停的打量着沙奈,内向的我实在不知道该怎么从容的进入车内贺,只好出此下策剑聊祁:按住沂常控器奥,“砰”后备厢盖弹开了叹,老头愣了一下婪,我大摇大摆的把购物袋放进后备厢截匈,并给了老头一个友好的微笑叭窗,关门走人了抬恰。这时我才知道恳,它是如此的招人喜欢!   仔细打量笛,它的曲线诱人扳,虽然面孔与奔驰A级有诸多相似之处技廷,但令人心动的地方是从B柱开始的鹿,远看上去俨然就是缩小版的CLS级尺绷荤,曼妙的线条打动了不少欧洲男性规惩饺。也难怪赖取,差点忘了想,我们这台车选装了AMG套件鼻洪搏,套件对于视觉感受的提升起到了极大的正面作用嫩诵统,没套件的车感觉就差了很多欠唱。   即便如此闹隋搽,它的妆容仍是存有争议的贯,在我们同行的5人中就已经产生了分歧栏丘额。左派以我为代表(全部未婚)碉,认为它的骚气指数接近满格揉居,尤其增加AMG套件以后检汞涟,能骗不少小姑娘莆鬼。右派以结婚生子的同事为主乌匪卸,他们认为车身不够修长埠,不够秀美枯。由此不难看出奔驰CLA级在国内是怎样的受众群体港嫌。我同事说他从后视镜中看CLA级总觉得有种莫名忧伤的表情下爱,但又内藏了些许的凶狠颇亲诵。   不过我们两派的意见同样有交集苫攀,那就是从侧后看去冕尘,它的美感更胜棉抛径。在我不开车的时候我更愿意坐在后面的工作车中改,远远的从背面欣赏它蓬门朝,真是太美了仑推酿。   =============分页符=============   原标题校:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   全LED大灯技术并没有下放到奔驰CLA级上茅浇沏,它采用传统的氙气大灯烯,而且依旧带有随动转向和智能远光系统炒练。光带式的尾灯在点亮时更为这尊性感的美臀增色不少骚峨。另外漠,与前包围上的空气导流口不同的是涛,后包围上的格栅仅仅起到装饰作用窃懈帕,不得不说其达成的效果是相当不错的铝漂。   18英寸AMG轮圈实在惹眼擞贯饶,但日常使用中也是在令我提心吊胆妨辅僳,还记得开头那个故事吧弗鄙,告别老头后我驶出了停车臣:蕖,以40公里/小时的速度在乡间小路行驶着统泉阿,压过了一个并不大的小坑洼畴,胎壁被硌破了桨为,轮胎在5分钟内全部撒气交乓叼,我们也因此损失了将近两天的时间和一千多欧元的费用违,这个下马威让我措手不及具惕。   =============分页符=============   原标题辉环搪:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   我迫不及待拉开带有无框车窗的车门彻,一屁股坐进翻毛包裹的桶形座椅中融羔。坦白的说惶,这套座椅看起来特别有型料晌,但实际的侧向包裹感并没有想象的出色闷蹿,为了照顾大多数人对于舒适性的要求轿翟,我觉得座椅的设定倒是恰到好处感情笨。   眼前中控台的造型酸,甚至细节都与奔驰A级相同撇谎,红色缝线对于运动气氛的提升起到了一定的作用鲤歼嗅,就像你一直意淫的女神腰间露出的一丝红色蕾丝花边一样卫扭,总让人忍不住多瞟上几眼肛累玫。车门内侧使用了较大面积的翻毛材质包裹哺,触感细腻放。   =============分页符=============   原标题号孩:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   三辐方向盘握在手中手感极佳凶领,各项按键的操作都很顺手汾捍,但我多希望能提供翻毛材质爽蠢尘。另外嘶,奔驰之前的车型转向的最大特点就是细腻和粘手断刹刻,回馈力很刑印,而新款车型早已没有了这个感觉矗,让更多人都更容易适应桃。   采用了怀挡设计后中控台底部留出了更为宽敞的空间用来排布储物格旅痕,这个实用性极强的储物槽就是最大的福利肪扁轰,特别方便槐黄陶,当然了宋榷倡,这并不是CLA级的专利逗,A级也同样如此殊鸵。总之对此我们是持肯定态度的赏芯捣,“怀挡”显得复古弛、特立独行叉撑,而且省空间笔藉唤,利大于弊荒阑畔。   COMAND系统与国内车型操作方式相同味,不同的是它很强调对网络的依托兑德誊,这几天在欧洲开了不少车酣瞬姐,对于车载系统最大的感受就是跟手机网络的多元互联雄然。几乎所有新款车型都支持与手机互联扫,连通后不仅仅是播放歌曲等简单的功能夺叫伟,还可通过手机网络访问互联网唐卤绷、下载官方APP程序和导航嘛诧巢,这是国内车载系统所没能赶上的姓仕。   =============分页符=============   原标题猾:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   对于我们这些暂时未婚的“左派”来说稍,空间实际上是够用的仆,毕竟多数时间都是前排利用率高酣。我同事身高179cm式,在前排头部有一拳的空间百回卫,在后排就显得局促了酒无,后排乘客反应压抑感比较强熄。   不过我坚信楔澳,对于CLA的车主来说空间是够用的香炊轨,因为后排不会经常有乘客挂逻,由此来看这台车的空间是符合实际需求的强还,况且它还有个不小的后备厢供日常使用借围。   =============分页符=============   原标题芒错娘:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   掀开发动机舱盖盟忱吞,静卧其中的是一台2.0T四缸发动机镣,最大功率211马力(155千瓦)/5500rpm读杭,最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm晚桃,配7挡双离合变速箱违,带有换挡拨片蔬贬。拧动钥匙烹,发动机被唤醒继逛,车内怠速状态下的静谧性相当不错勃,我们出发了细半讽。   车展期间日内瓦的交通并不是那么畅通输场,不过CLA非常容易上手脑袖肠,舒适模式+D挡表现得有礼有节受,整个驾驶感觉极其轻快餐榔,这是一辆易于驾驶的车筐,不论男性和女性都会觉得很轻松吻显。发动机和变速箱娴熟的配合以确保更好的燃油经济性挪扫,转速时常被控制在2000rpm以下撬欧星。闲庭信步中它已经和驾驶者产生了默契散,基本不需要怎么适应就能掌握它的脾气秉性脓停揭,而且在低速中它的换挡依旧平顺回权化,并没有出现那种令人不悦的闯动骆刑。   切换到运动模式虐,变速箱首先变得更为积极官版,整台车的性子也开始急躁起来缺烽潭,随时准备着接受挑逗萌,清晰的换挡逻辑能在急加速时准确的选择挡位并快速衔接好彭。油门的响应也更为灵敏删匪,初段就能得到不错的效果拭,只不过排气声浪并不那么有气势雾。   至于转向肠,在我印象里奔驰的转向感觉都是那种非常细腻凹孺锨,而且回馈力不大(俗称粘手)的感觉夕逗佳,就像一个抹满了黄油的轴承在运转沦饺,那样的线性和柔顺纽额彤,简而言之非常舒服股桥。   CLA的转向感觉则不然癸,它少了些紧致的细腻感驮奖篇,多了些轻巧酸险魔。这套电动助力低速中没什么特点囱拒,属于偏轻那类的叉巳杉,或许女性朋友会喜欢弛橇喀。高速下转向逐渐变沉尚,更易于驾驶痘夏,方向盘每一度的转动车头能有动作及时跟上弊股违,比我想象的要好不少燎存李。   不要被AMG套件所蒙蔽蕊潦使,悬架的设定并没有那么生硬猾鲸达,我觉得还是照顾到了更多人日常的用车需求锑敝,整个感觉还是挺舒服的使梆奇,回弹的特别利索递吼魂,而且在坑洼路面上基本不会影响到车身的姿态戚褪,起码我在前排开车是这样一个感觉叔瞎痹,只是后排的乘客有时会说顶呵:颠!哎杰础,管不了那么多了适,我要是车主才不会天天后排拉着俩人镶稿,驾驶感觉对于这台车来说重要理浅。   =============分页符=============   原标题吩:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   最后我们来看下 奔驰CLA250的测试成绩   注跑:海外测试车成绩不代表进入国内产品的最终性能表现腻酮捍。   0-100公里/小时加速测试   双离合变速箱起步时受到保护位南,无法进行有效的弹射厕莆酬。起步时有将近一秒的延迟勒林性,之后发动机全面发力派话死,此时轮胎打滑非常严重谐绦必,我想这是因为我们使用了全新“零公里”轮胎的缘故枯教痘,全新的胎面没有达到最佳的工作状态犊拢溺,导致抓地力不足仟段朵。怎么形容这个状态呢碳伙擂,就像一只狗在大理石的地面上突然加速垄,四肢虽然在飞快的挠地穗,但由于摩擦力太小而不能有效地跑起来一样赎,各位想象下蔑。   好在恢复抓地力后它马上就进入了冲刺状态高,双离合变速箱准确的完成两次升挡兜,换挡速度很快景,最终用三挡达到100公里/小时的速度贸,时间为7秒整畴函贾。我相信如果换一条经过磨合的轮胎这个成绩能轻易刷新筷,因为看到严重的打滑时我特别无助感,尝试了降低转速起步簿,但发动机发力时轮胎依旧无法抓住地迸泰。   100-0公里/小时刹车测试   刹车时踏板的回馈力适中呜,而且车身的支撑有效并孤的,车内没有特别明显的前倾感觉搽。从刹车曲线来看掀仆坪,自始至终加速度都在-1g左右广匠,最终成绩为38.46米顺,符合奔驰一贯的作风屯竟碾。当然芦够览,待拿到国内的测试车后诡阑吐,我们还会进行测试袒楞莱,看看原厂的轮胎表现如何记。   总结抄精创:   从国外的销售情况来看浩侈,CLA是相当受欢迎的龋仁鼻,这几天在欧洲路上常能见到;根据外媒的资料惰半呈,CLA在美国同样有着相当不错的市诚暇汀,2013年后四个月销售1.2万辆辛绞错,势头相当迅猛鲸妓,可见其受欢迎程度庇复现。   进入国内后我想它会得到同样的关注纫仿会,随着细分市场的成熟秽糖,大多数人都已经知道自己到底需要一辆怎样的车孤。奔驰CLA级库免,主打运动崔鞍仆、年轻纠,风骚的造型以及无框车窗都令年轻的同事们垂涎淡佛,尤其选装AMG套件以后效果更甚膳汞激,相比奔驰A级构婚丛,它的吸引力显然更大钩。相比竞争品牌莎,这次奔驰走在了前面修辈,宝马和奥迪都还没有紧凑型四门Coupe产品饯。配置方面国外大多都是选装颈,比如天窗弥敬、轮圈样式等等糖链,进入国内后会有哪些配置层次我们目前也不得而知米罕。   不可否认哼稍册,它是如此的招人喜欢际铺递,尤其招那些打扮时尚乔粒、喜欢张扬和炫耀的朋友们热爱! 责任编辑读:赵春晓" "  一直以三菱技术为依托的东南汽车自主系列车型主打的都是自然吸气发动机歪撕,此前已经宣传许久的1.5升涡轮增压发动机最近终于正式出山了挺虽,在V5菱致和V6菱仕的车上就搭载了这款最新推出的1.5T发动机忱毯想。搭配五连杆独立后悬挂技术及CRC赛车底盘勿,使得这两款车在动力和操控上都有了质的飞跃泄。   外观时尚个性   相对于普通版本的车型蚕,V6菱仕TURBO车型的外观并没有进行大刀阔斧的改革恫,而是采取目前普遍流行的比较讨巧的方法辖弄蚂,通过细节部分运动元素的添加恫聘,寥寥数笔就充分勾勒出运动的风格挪。其外观运动套件包括进气装饰户、双色铝合金轮毂以及TURBO专属标牌等妒。   总体来看沧临傲,V6菱仕TURBO车型的外观不属于那种让人眼前一亮的样子阶,但通过细看还是可以发现它耐看的一面勿歇。全景天窗在任何车型上都是非常受欢迎的配置腥,V6菱仕的自然吸气车型此前就有所配备皖视,白色车身加上黑色的玻璃车顶拳贡,看起来很有档次感劣菇晾。不过略有遗憾的是盼夏萄,它的全景天窗不能打开菩阮钵,有同行戏称乱,这是专门为了看星星而设计的粳。   内饰简洁自然   与外观相同碌楷,V6菱仕TURBO车型的内饰同样通过运动元素的点缀来烘托出运动氛围斤硕骏。全黑的内饰炕、迎宾踏板以及碳纤维纹路中控面板等运动元素的出现岁,使人一打开车门立马就感到一股运动风扑面而来崎随。   配色方面琴艇,V6菱仕TURBO车型虽然采用了全黑的内饰庐牡睦,但通过座椅的白色缝线股掳、钢琴烤漆面板白边框的搭配佩,使得内饰整齐又不显得沉闷群,当然如果踏板升级为铝合金踏板就更加好了工舞。人机交互系统方面胸,V6菱仕Turbo车型并不占优势细凯。   动力不错裸芳,操控偏运动   V6菱仕1.5T搭载了源自三菱的4A91T MIVEC涡轮增压发动机湍,与之匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱淋垛。笔者试驾的是搭配6速手动变速箱的车型里孔啡。这款车的低速扭矩较大夹岁吉,因此起步时非常容易完。起步后藉檀赌,借助轻盈的车身盖醋肆,汽车随后的加速较为顺畅董。   同样源自三菱技术的底盘也较为扎实洼,这直接导致这款车的操控也是相对不错胚谱喜,在较为宽阔的路面上盼念旗,笔者驾驶该车做了几个S弯道动作疾吠,感觉很有信心家糜。这种信心的给予不仅仅是依靠其出色的转向调校题宏,优异的底盘结构和调校也是尤为重要的酮玻。   无钥匙进入系统也是菱仕1.5T一个很有科技感的配置拱,非常方便驾驶者进出衅,但打火时稿蛔存,原本就插在钥匙孔里的那个旋转钥匙有时不是特别方便地能顺利转动舰。 责任编辑蒙坟:赵春晓" "  从马自达6最初进入中国市场的时候刊,就以良好的操控性和极具运动感的外观赢得了中型车运动标杆的地位桥。之后的继任者是睿翼肥,可是在操控性和驾驶乐趣上稍稍逊于它的前辈卫了。而这次马自达6将迎来在中国市场上的第二次大改款途鳞电,并更名为马自达6阿特兹表,而它是否能达到前辈的高度采关舍,让我们由内而外的体会一下必庆。   =============分页符=============   阿特兹的中网设计像一个被压扁了盾牌盎伞,配合这两侧行车灯滥氢窘,看起来霸气十足咐士秃,隐隐的透着一股子狠劲凛。图中这款车是2.0L的标准版硷,则采用了较为普通的卤素光源江裳,科技感差了一点嫁需。而2.5L的车头大灯则采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯富放凑,犀利感十足唉。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA普备途,它不同于以往的两代马自达6碴,更多流畅的曲线在它的身上得以体现侯献八。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来凭屑脊,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子畏甩矢,厂家把这种设计理念称之为“魂动”窃申。   国产马自达阿特兹的车身尺寸4870mm/1840mm/1450mm铂娶,轴距为2830mm扳僻男,与进口版本相同好剁酵。相比同级别其它几款日系车型板,阿特兹在轴距上有较为明显的优势检泉。   =============分页符=============   阿特兹这种柔美的线条一直从车头贯穿至车尾粱玻途,像是一滴在高速行进中的水滴募缉,充满了流动感捆百。从后边仔细观察阿特兹的背部檬诧,不难看出它还带着一点掀背的意思陆蚂。   马自达6阿特兹的尾部最亮眼的还是那两个灵动的尾灯访沸宛,配合着双边单出的排气筒瘟惦档,更使整车的运动感一直延续到了尾部陆。   在阿特兹2.0L的车型上装配了17寸的轮圈显,选用了225/55 R17的韩泰轮胎查。19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)烘纠,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上算峡,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意疥毯。   =============分页符=============   国产阿特兹的内饰用料中规中矩投瘫,中控台上表面以及门板扶手以上区域都采用了软性材质戈懂,其它区域大多为硬塑料挫。由于没有太多的装饰件潘郴,所以光秃秃的硬塑料显得比较廉价炊卢诬。   位于中控台的7英寸显示屏科技含量依然不高闭,它采用的是一块电阻屏邯,触控灵敏度还算令人满意遂飘,界面的科技感以及显示效果都很一般缮啪鞍,总体感觉更像是四挟卜、五年前的产品刀伐,唯一的优点就是操作无任何难度掀谈,一看就会苹。由于厂家提供的这款车没有安装带有地图的内存卡团涎含,所以导航功能暂不能使用伦劝。   进入车内孟孟慨,能够吸引我眼球的恐怕也就只有驾驶位这一小部分区域了峰。造型动感的三辐式方向盘看上去相当带劲儿绅,握感也很不错譬嘘林,由左至右打满需要2.5圈坤甲挨,比大多数车型略小雾酥渭。此外此,这两款车的方向盘都配备了多功能按键和换挡拨片络,操作便利性良好完耐随,而且兼顾了驾驶乐趣齿惟馈。   仪表盘采用了朴素的黑白配色吝,但却一点不掉价耍。首先炮筒式的三圆形仪表营造出了强烈的运动感棚卸,其次它的表盘内圈采用了网格设计鞋酞撅,多少有一些竞速的味道眯,再加上白色的指针以及简洁獭、明快的字体躬嘿渤,总能够在不经意间激发起人们的驾驶欲望沦。   最右侧的仪表是一块行车电脑显示屏煞,它除了可以显示常规的平均/瞬时油耗熟句、平均时速哨、续航里程之外璃苔,还能够显示两个特别的功能i-stop和i-ELOOP隶蒋台。i-stop是马自达研发的自动启停技术叙先,该技术可以让车辆在等待红灯时自动熄火纫品枷。   除了i-stop挪瘁,马自达6阿特兹还装备了i-ELOOP动能回收系统敢蔑。之前在新能源车型上比较常见吗斜本,而如今马自达已经将动能回收系统装备在自家多款常规动力车型上伎。而这套系统与其它动能回收系统的不同之处在于抨浆,它是以电容取代传统的电池或电瓶乘,从而为车内的用电设备供电徘坛,而非用于推动车辆前进司课秦。   空调面板的样式不错单吨恰,旋钮和显示屏都显得比较有质感滦奖竞。不过这样的设计多少让人看出了点宝马内饰的样子剁。   =============分页符=============   作为一款为运动而生的中型车菊奢耸,马自达6阿特兹的前排座椅包裹性非晨睿好饥芜牛。前后排座椅均采用了真皮包裹骂,这让阿特兹的乘坐感提升了一个档次灵尺蒂。   虽然阿特兹有着不错的轴距方绞,但是车内空间在中级别车里显得中规中矩嗜扒。身高175cm的体验者在前排的头部空间差不多有一拳的大邢β臁,而在后排却只有不到一拳的头部空间岛襄腻。令人满意的是后排的腿部空间墨秸孺,坐正以后不影响翘二郎腿社。   阿特兹的行李箱空间值得肯定慑僵,不仅地板平整心钮,而且行李箱有着不错的纵深签胁切,轻松放下高尔夫球包脸。藏在地板下边的是一个16寸的备胎吧钢胯,以及更换轮胎所需的各种工具烽倪栏。   =============分页符=============   2.0L款的阿特兹搭载的发动机融入了缸内直喷坎替料、双可变气门正时湃兄林、凹顶活塞+米勒循环峭湾、13:1的高压缩比以及4-2-1形式的排气系统等技术梆案,通过以上技术可以帮助车辆拥有出色的动力表现静弯蛇,最大动力输出可以达到158匹马力/6400rpm惨,而峰值扭矩则202N.m/400rpm幂扑朵。与两款发动机匹配的均是6挡手自一体变速箱剃,并带有换挡拨片歧蛋工,只可惜这款变速箱不带有S挡姐亲,对于主打运动的车型来说个遗憾弦。   这台全新马自达6阿特兹车型最令我满意的就是他的驾驶感受剖情,2.0L发动机可以输出158马力的最大功率和202牛·米的最大扭矩师息,日常驾驶过程中茂,为节省燃油酱堕琅,变速箱会积极升挡妨,转速经常保持在1500rpm以下奴。不过你不必担心较低的转速会影响车辆加速时的响应渴歉辣,因为这台变速箱的反应速度很快磨凌堆,能够很好领会驾驶者意图齿穆疚,根据油门深浅快速降挡以保证发动机拥有充沛的扭矩输出袱痢倒。   阿特兹拥有良好的操控性焚,这首先要归功于发动机线性的动力输出倡。初段并不像大多数日韩系车那样灵敏沪拷,而中后段又能够拥有很好的动力表现绘贤,这种循序渐进的感觉让人印象深刻琴。电动助力转向系统的回馈力度恰到好处僵,尽管反馈的路感一般吹捅搬,但指向足够精准桶平,能够给人很强的信心巍。   这款全新马6的底盘并没有因为追求运动而对舒适性做出妥协笑蠕虏,它的前后悬架初段偏软碾划绣,能够很好地吸收路面的颠簸干惹秆,不过在高速过弯时容易产生比较明显的侧倾谷。可喜的是悬架的后段韧性十足磕画恨,不会让人感觉力不从心锻袖。最重要的是剁,阿特兹的整个底盘在驾驶过程中给人感觉非常完整托,车头指向灵活垮捷,车尾循迹性出色箍。在同级别中能够将舒适性与操控性做到如此均衡的车型的确不多见故。   总结泛: 对于马自达这款即将发布的新车淋,我只能用赞不绝口来形容昏搜汝,外观和驾驶感受都可以称为上等笺诲石。如果非要给这个车挑点毛病的话巾狄钠,就是在高手如林的中型车市场里练按纳,马自达6阿特兹的内饰略显中庸散。所以如果你是“外貌协会”的成员食泻渴,或者追求极致的驾驶感的话苗田藐,那么你可以期待一下这款新车氛品妈。 责任编辑圭:赵春晓" "  KTM的X-BOW裸烂,直译过来是十字弓湘涛售,这个名字总让我联想到现代战争中的军武(大概是受LONG BOW长弓阿帕奇的影响)函。实际上都歪褥,这个模样怪异的小车娩常,的确是火力十足匙推,足到无论是在街道上还是赛道上阮花,它都可以轻易干掉一辆超级跑车欣壤。   先来说说KTM这个公司慧,这是一家奥地利老牌摩托车制造厂徒卯访,以生产越野车和跑车而闻名媳,但是他们从不满足于只生产高性能摩托车偷,也许是工程师们精力太旺盛韭蔬,亦或是身在奥地利这个地方抠纠跑,总会有些天马行空的想法享材匙,他们不断在尝试跳出摩托车这个圈子阔黑诬,去生产一些别的什么机动设备烤。这几年炽掂,除了X-BOW某狮漓,他们还有不少奇奇怪怪的新发明儒牛告,而且都有一个共同点——惊人且极端妥烦。KTM赋予X-BOW的理念就是revolutionary(革命性)存疲牟、puristic(纯粹)倡汤郊、radical(激进)篇,这是他们对于21世纪超级跑车的理解脓牧牢。另外还要多说一句乱,这家公司的口号是ready to race较末姬,时时刻刻都在准备一场竞技毛。   KTM的CEO曾经承认托颅,他们希望使用21世纪的技术斡葱海,发扬柯林·查普曼的理念喇玻吗,打造一台新世纪的超级跑车洗钙。柯林·查普曼是谁另冗?他是路特斯汽车的创始人挪四,他说过最著名的一句话是膊窘酒:Weight is the enemy of performance.按照大多数人的标准姐,查普曼先生显然有些疯疯癫癫的宠枢具,作为汽车工程师邓,他把全部精力都放在对性能绒、操控和轻量化的极致追求上违雷。他的理念虽然得到大多数汽车工程师和制造商的认可负捷藏,但跟进尝试者寥寥安。看看路特斯汽车凄凉的经历饶,这其中的原因并不难理解袒舱。我们很欣慰地看到嵌,在新世纪沮曝滦,KTM继承了这种理念刻康梳,并且做得更加激进京孟隶。   其实X-BOW的理念很简单备,它就是一台可以合法上路的方程式赛车使豌逞。碳纤维单壳体车身蛾佛、全车碳纤维组件刷、水平推杆减振器九尝,这些都是方程式赛车的标准配置句剧盎。由于使用轻量化材料糙,整车质量只有790千克(GT车型为847kg)恼。在高速行驶中逻,车辆的气动布局提供下压力观,以此来提高抓地力和稳定性磕,这也是方程式赛车的特点曹乖。和赛车唯一的区别薄瀑,就是它有全套符合法规要求的灯光潮矩斗,以及一张副驾驶座椅茄承粳。   X-BOW使用来自奥迪的2.0TFSI发动机稀害唉,经过强化和升级后恳,动力达到300马力定,和F3方程式赛车相当怕脯,六速手动变速箱也是简单而纯粹堡趁。如果你还是觉得300马力400牛·米的动力够不上超跑水准的话咳嘛富,我们不妨来看看推重比雄理。X-BOWR大概是2.6千克/马力陷,这个数字比保时捷911Turbo S和日产GT-R都要胁铡,也就是说发动机需要负担的重量更少天哭,动力表现自然更强绞。   在踏入X-BOW车内的一刻汰,恭喜你并停,在旁人眼里词停漏,你已经像是一个职业车手了矢胁陡。首先一只脚跨进驾驶舱黄路催,站稳后调整重心镀,再把另一只脚迈进来海纽,双手找到合适的支撑点颗论眯,将身体重量转移到双臂陡沃睡,身子瞬时下沉屎渭沉,把自己放在座椅里鞠庇忌。来自RECARO的座椅是固定的鳖,完全不能调整盯连茸,靠背角度略微向后倾斜骏班导,驾驶员几乎是半仰的姿势躺在车里伯酱废,你只能通过调整踏板的远近来找到合适的位置忌逝浓。要完成这一系列动作该搞,如果你是个长腿欧巴叙快,可能会轻松点擅方。同样和方程式赛车一样级奇,X-BOW采用快拆方向盘碱陵,在一定程度上提高了进出车的方便性委炯玖,不过我觉得这个功能最主要的目的碎,还是为了让它更接近赛车床促。绑上四点式安全带苔蹈提,身体没有一丝活动空间孺灯费,因为在碰撞的时候篮替,你不能指望安全气囊救你一命吼僧,唯一的方法酒,就是让安全带把你牢牢地按在座椅上鲍嫁壕。   驾驶它竭,你不需要有汽联颁发的运动执照欢羚仑,甚至不需要经过特别的训练第鳞。只要你有合法的驾照翁备贪,会熟练驾驶手动挡汽车鲜,那么X-BOW对你来说没有任何上手难度侣。连离合器都很好掌控剂,甚至比驾驶EVO版梦、STI这种高性能运动房车还容易曙桔邢。你唯独需要的半,是练就一副有力的双臂溺仍椽,因为它完全没有转向助力乡,停在原地克痴米,方向几乎是打不动的论桶靶。   由于场地的原因攘,试驾过程不是很尽兴户,并不能体验到X-BOW的全部性能猾铃哎。在狭小的环境中骗冈瞄,2.0TFSI发动机充沛的动力得不到施展森勾,也不能体会传说中的推重比带来的速度优势闹叼补,不过这种场地却能最大化地展现它的底盘功力佃。因为使用水平推杆减振器沸,X-BOW的底盘可以尽可能的低席富,在转弯中几乎不会产生侧倾蕊沙需。多连杆悬架结构稳定欺拖桃,可以减少轮胎不必要的运动和变化漏,保证最佳的触地面积乃捕,用尽每一分抓地力嚷檀镀。所以它能保持很高的弯道速度和很刁钻的入弯角度跋链穷,这一切所产生的副作用唤丘,是你的身体要承受更高的横向重力袍。   在视线上才叉,X-BOW也和那些开放座舱的方程式赛车相似角急,驾驶员可以清楚地看到前轮所在的位置裙扑轰,以及转向时轮胎的变化蔑谩朔。利用这个优势哦峭,你可以把车开得更加精准射常,甚至可以用毫米作为单位去计算轮胎划过桩桶时的间隙锭吵能,这是任何房车都无法比拟的共。不出个把小时沤,你也能像澳门大奖赛或摩纳哥大奖赛里的职业车手一样脆,高速掠过障碍物而毫发无损和沤,那种险象环生的场面墨碗词,我相信其它车做不到馈斤弘,这种乐趣和成就感毋赏卤,只有X-BOW能给你输笆。   看到这儿兽,你可能觉得这台车并不难驯服劫,一切都很容易杰莽僵。没错倦变金,X-BOW没有设置很高的上手门槛丸涤阑,驾驶起来甚至比超级跑车还简单拾己缝,但是它还有进阶的玩法埃背坪,这就需要很高的技术和技巧了丛。首先梨炯,400牛·米的扭矩对离合器来说是个挑战诵,为了它的寿命偷稿,好好训练跟趾动作吧浦穆。漂移磊逼烂?也没问题伐甲,在转弯时只要加大油门啤,车尾很容易就会滑动起来惺。之后能不能画出一道完美的弧线碗唤吝,就要看控制的技巧了清摧。   除了以上这些蚂,我还有一个建议晦导挽。置办一套合适的行头贸,至少也得有一个头盔和一副手套颂,这会使你看上去更像是职业车手凯。当然绦,作为一台可以合法上路的跑车镶搞,KTM也试着考虑过车主的感受定胃昧,推出了一款GT车型钾壕。GT版仅仅是在驾驶室周围增加了一圈挡风玻璃接掀勺,以及可以选装一个可拆卸的顶棚而已卤。无论哪种装扮湃阂,驾驶这么一台张扬的小猛兽上街献仕,在气势上就足以压倒一切尖皇,而在性能上嚎琴,它也是所向披靡绿帕诡,精准围、灵敏的操控足以让任何对手汗颜琴昏夏。虽然它可以以合法的身份上街底膊,然而对一台Ready to race的准赛车摩藏,街道并不是唯一且最佳的选择不码攀,它最终的目的地拾恳,是要奔向一条真正的赛道笛胚,在那里解开封影浼恰,去赢得一场真正的胜利柔。   说到价钱凰弓,有人觉得花135万买一个没有任何舒适装备的所谓跑车赂,一点都不值犊铅。那么蠕豢坦,如果说花135万估淬,你可以买到一辆不逊色于F3的方程式赛车衅竿,可以带给你任何超级跑车都无法比拟恨,最大化的驾驶乐趣师效墙,并且还可以在公路上行驶泉捂,这样是否物有所值瓶茨蹦?答案其实显而易见烧秒,值描姬,或者不值父鲸青,取决于你是否真正热爱驾驶航妹喷,热爱赛车运动肪泛。 责任编辑秘能:赵春晓" "     国内购车的消费者对于“加长”这个词孰建沮,早已见怪不怪片磨泵。目前国产的长轴距版车型大部分都是中型以及中大型轿车骨斤。小型车加长的相信多数人可能还没有听说过韦氏,广汽丰田出品的YARiS L致炫肯帽,就是一款加长版的小型两厢车牵,车尾的“L”是这款车型独特身份的标志的零。 知识普及炊:为何不叫“ 雅力士”了黎惯旦?   相信很多人都会有这样的疑问劣糙末,从车尾的英文上来看胃,YARiS的标识与上一代完全一致为茂,但多出“L”字母淑汇斑。我们很清楚上一代车型在国内的表现并不乐观哎,和同级对手相比也一直处于垫底的位置低萍暑。全新YARiS通过变革性的设计骋赫、加大车内空间伤骆菊、降低指导价潮,从而想抢夺A0级市场的份额钡孙,而广汽丰田方面也对这款全新小型车寄予了厚望捍涝贩。不再使用“雅力士”的中文名称硼,意在新车型有着脱胎换骨之风貌府。   外观淌:造型帅气 动感十足   无论是什么级别的车型拉拷,如果拥有一副出色的外观设计甘阔谈,那销量肯定低不了举。广汽丰田的全新YARiS L致炫身试擅,在造型方面与老款车型相比有了颠覆性的变化洼屯,能让更多的人接受喝强。   =============分页符=============   原标题窖芭:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   广汽丰田YARiS L致炫只专门为中国市场而生的咆,所以在造型方面与海外车型有些差别炼。外观方面最出彩的设计体现在车头与尾灯擒弟,“梯形大嘴”车头动感大气创褪,配合超长的轴距戳,让丰田YARiS L致炫这款小车有了越级的感受棋秤。   =============分页符=============   原标题控翁板:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   内饰敲港:设计大气 空间是亮点   进入广汽丰田YARiS L致炫的车内春,相信你会有两种感觉奈搓沮,第一忍守:中控台设计非常大气举,和丰田系列的SUV车型风格一致沥股。第二筏散:超大空间乳垒,后排空间完全比拼一般的A级轿车师。   =============分页符=============   原标题反仕:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   身高175cm赖娶班,体重220斤的编辑对广汽丰田YARiS L致炫的前后排空间十分满意蓉。虽然广汽丰田YARiS L致炫是一款小型车湿,但是空间方面完全越级的感觉茨澄静,完全不比一般的A级车差哥并汹,无论是驾驶还是乘坐均感觉十分舒服解脱该。   =============分页符=============   原标题忌俗:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   试驾拣扯:起步迅猛 后劲不足   广汽丰田YARiS L致炫路试感受总体来看能让大多数人满意岛竟,发动机1.5L CVVT发动机整体性能不错箍酵,但被落后的4速自动变速箱拖了后腿伐,中后段性能并不出色疚杀。而且在时速80km/h与120km/h时发动机转速较高叹,高速行驶油耗方面并不出色毒撕。   结 语   作为一款城市代步车型赋储,广汽丰田YARiS L致炫卖点很多涂虐嘎,外形方面就能征服不少年轻消费者朗松榔。此外蠕,超长轴距与大空间也是另外一个卖点之一卑。这款小车符合国人想花同样差不多的钱买更大更好看的车型的心理纪骨,若果说美中不足的地方牌恃,那就是匹配的四速自动变速箱了稍掸。(韩威) 责任编辑扒监吞:赵春晓" "   从静止达到96公里/小时仅用1.5秒次,极速480公里/小时!是神话还是电脑游戏淖景?告诉你五烫,这是真实存在的一辆直线加速赛车恢挛胸。   美国克莱斯勒汽车的子公司Mopar日前发布了这样一款赛车硷锌拐,基于2014道奇Dart车型囤仿,型号就叫做Dodge DartPro Stock秆。大概意思是“超级街车”蜡型诡。虽然只是称作“Pro”佬,但它的结构和普通街车已经截然不同逗,一点点相似也仅限于外观上梳楼。一个专门设计的底盘锣凳甭,扣上一个类似“街车”的壳子糠,除了好看以外情哆放,也是为了让车子的空气动力学特性更好偏。除此以外梧缕,骨子里是一头彻头彻尾的“怪兽”姥梨。   作为动力核心瞧,Mopar选用了化油器结构的经典Hemi V8引擎作为基础进行改造素。与常规的“以街车为基础改造”不同虱描炽,整个架构和传统意义上的车子已经截然不同航虐。据厂家介绍匈篓笛,这辆赛车仅用1.5秒就可以加速到96公里/小时擎,而极速则可以达到480公里/小时摆降。   Mopar没有公布具体技术细节黄,但是在上个月擒晴,在美国佛罗里达刚刚举行的2014年第一站NHRA直线加速赛中光娩拟,这个猛兽仅用6.566秒就完成了402米的直线加速且,冲线速度更达到了难以置信的340.7公里/小时!   做个参考淑贝:布加迪威航Super Sport号称拥有1200马力必,它跑完402米还需要9.9秒艘,而末端速度“仅有”235公里/小时体。也就是如果两辆车进行一场比赛鸽淘访,当Dodge DartPro Stock冲过终点的时候细,威航Super Sport可能刚刚走到赛程的一半蓉。   这样一匹怪兽已经不是一般人所能驾驭硕,当然也无法在普通街道上行驶乳。希望我们有朝一日能在国内赛场上一睹它的风采钙咕芥。 责任编辑槽:赵春晓" "  4月11日廉倍幸,Jeep宣布大切诺基两款新增加车型正式上市层,这两款车型分别是3.0TD柴油舒享导航版和3.0L旗舰尊悦版司帮膳,它们的售价分别为59.99万元和68.99万元僻互糜。   4月的京郊春风和煦美,桃花盛开估,人民网汽车频道记者也乘着这盎然的春意宽,体验了搭载3.0TD发动机的大切诺基潘实钙,柴油发动机强大的扭矩输出给记者留下了极深的印象徽搬,让大切诺基在各种路况下的表现都更上一层楼申烯。   然而稍微有点遗憾的是舰,由于相关环保政策落几沦,北京地区的消费者暂时无法购买这款售价59.99万元的柴油版大切诺基唾惜。   =============分页符=============   外观内饰滑耽炭:与汽油版保持高度一致 一些细节稍有不同   柴油版大切诺基在外观上与汽油版大切诺基没有分别等,最明显的一处在尾部的4X4 Logo碍颧李,柴油版在Logo的下方特别标注了绿色的Diesel字体;另外恍埔信,因为配置的原因鲸麓信,柴油版在一些细节急筛,如前格栅痹旅、雾灯等处精简了镀铬装饰碑扫。   另外闲无,柴油版大切的轮毂采用的是18寸的米其林Latitude Tour轮胎非本炮,规格为265/60 R18滴隧湿,采用双五辐样式瞥厦荒,与高配车型的20寸轮毂有所区分谅。   外观上垒棠,大切诺基给人的感觉就是硬朗弥婆、野性承瑟、豪放室避。此次推出的柴油大切与同配置的汽油版车型几乎一样硷,如果不是看到车尾的标识郡楞迷,真是无法分辨它是柴油版还是汽油版松田脸。轮胎的使用与其它车型也是一样的艘。   =============分页符=============   内饰方面搬墟乔,柴油车型由于配置与入门级的舒适导航版一致触茶睫,因此在内饰的用料上与3.0L汽油版旗舰尊悦版有所不同怜,但是做工方面表现的比较细腻畅培。各个部位间的接缝十分均匀撅,内饰表面的反光也抑制得不错盎拴。   =============分页符=============   动力与驾驶感受揩腑衰:动力强劲 举重若轻   既然外观和配置与入门级车型都是一样的赋,那么我们还是将重点放在它的动力上吧!柴油大切搭载的是一台排量3.0升柴油增压发动机堂。这台发动机由意大利VM公司制造模纶,该公司致力于小型柴油发动机的研发和制造温搬寝,国际知名度较高恫,而这款3.0TD柴油发动机在其调校下溉,最大输出功率为243马力(179千瓦)喜讹,最大扭矩达到了570牛米!扭矩方面比大切那台5.7L V8发动机还要高出50牛米芦懦。   与这台发动机搭配的依旧还是那台来自采埃孚(ZF)的8速手自一体变速箱汀,采用电子挡杆设计娇善形,事实上夕煎槽,在菲—克集团下的很多高档产品上胸,都采用了这样的档杆设计蔽脓傲。   大切诺基是个分量十足的大家伙叮凯,体重高达2.4吨尺烘胖。此前试驾3.6L车型和3.0L车型时咸,都让人觉得动力输出稍弱灰邓佛。但是这台3.0TD柴油发动机则完全不同埃奢窃,发动机转速达到2000/rppm时就能爆发出强劲的570Nm的扭矩刻百,这使得在实际驾驶过程中殿淌,柴油版大切提速很快离南簇,驾驶感受十分轻盈匣瘟。   另外操瘁枷,发动机的噪声抑制也做得不错莽土突。虽然这款3.0TD柴油发动机的噪声和振动依然比同排量的汽油机稍大绥塘母,但却绝非印象当中回攫班,柴油发动机那种高振动屉缕饺、高噪声雌蕊,车内如“夜店”般的情况静。   在打开ECO模式的情况下饥曙,发动机的转速在1500rpm左右的时候请热,变速箱就会做出反应扮串高,升挡很积极扩朴。当车辆行驶到70km/h的时候匹,变速箱便会将挡位升至最高挡熬,我们在城市中使用褐侵,第8挡也是可以使用的妈蔬,并非摆设呢。如果关闭ECO模式探,此时发动机的升挡转速会被提升至2000rpm左右孙丢斗,动力输出得到了一定的释放辣圃,当然酱首,噪音也会随之有所提升砰俱。   柴油大切的油门踏板很轻盈筹,发动机对踏板所发出的信号反应很快杰母泥,但初段调校的有些过于灵敏了斑,尤其是起步时萍酿俺,轻踩油门财愤袖,车身就会有向前窜动的感觉陡,想要平稳的起步还是有些难度设梧鄙,如果初段能调的沉一点丰,感觉会更好卤狸,驾驶者对动力的输出也更好掌控屑烦栖。   柴油大切的路况模式选择系统与3.0L入门级车型一样钝,都采用了Selec-Terrain路况模式自选系统成舌,由于取消了空气悬架夕恒,所以不同模式下底盘的高低和软硬都是不会发生变化的哭锨虑。   柴油大切所使用的Selec-Terrain路况模式自选系统包括了5种越野模式陡,分别为自动钎栏、沙地卞、雪地瑟倍、泥地和岩石彻,这些模式都是通过旋钮进行操作的痛,除此之外还有ECO节能模式和运动模式必煽,驾驶者可以根据路况等不同情况在这七种不同的模式下进行选择幻粒。   此次试驾箔铣,厂家还为我们安排了一个简单的越野体验浆署,其中的体验环节有沙地街较局、U型坑和炮弹坑三个环节部疟。在进入沙地之前啸搓,首先将车辆选择到沙地模式怒盎,此时车身稳定系统自动关闭淀羡。由于没有空气悬架蛊码须,所以也就不存在将悬架升至最高的操作环节了篙笔。   模式选择完毕之后究摧,开始正式进入越野产地井瞎匪,在松软的沙地中边馆,要保证车辆的行驶速度想靶高。在沙地中行走昧绣倘,轮胎出现轻微打滑是很正常的抨硷,如果轮胎被限制动力输出反而更容易陷入沙坑芳酿摄,造成更大的麻烦蔑猩。   在U型坑的环节切,选择到岩石模式之后擂捷,分动箱启动扭矩放大挡拘郊懦,扭矩放大挡可以将扭矩输出放大2.72倍荡埃洛,传递到车轮上的动力会更加强劲卤,而驾驶者只要控制好车速和方向就可以让车辆轻松的通过庐丝。   炮弹坑对于车子本身来说囊晦农,算是更具有难度的项目了兴降济,也是考验车辆四驱能力最有效的环节邢畏。对于大切来说电,通过这样的测试还是比较轻松的敞。在模式选择上恫,我们依旧可以选择岩石模式本,当系统检测到车轮出现打滑的情况会对其进行制动魔,保证有附着力一侧车轮的动力输出构,从而实现脱困鹤。   总体而言哺静,由于底气十足的柴油发动机和低速扭矩放大功能的存在貌,这款柴油版大切在通过性方面的表现还是相当出色厢。在整个越野体验环节槽,对于动力的感受也是比较明显的稿腹绕,比较灵敏的油门在通过各项目的时候很轻松痴勒,主要还要归功于这台柴油发动机壁,低转速扭矩输出足够大铜,让车子在通过这些设定的项目时显得很轻松困。 责任编辑羚:赵春晓" "  此前的“对对碰”系列蔑绍罗,为您带来了多款直接竞争对手间的PK干,以求为各位网友购车作为参考堡酒,本文我们继续进行粟边。今天的主角是东风日产阳光和上海通用雪佛兰爱唯欧(三厢)剐,作为合资品牌的A0级三厢轿车茎冬祁,经济实用以及稳定这三点立市之本灸,谁展现得更好蒂里,以下将逐一展开掠。 外观解读场活灿:阳光与家族设计统一 爱唯欧三厢更显稳重   阳光在2010年重新回到我们的视线中膘,这次“重生”抛开了以往的产品定位伙唾,变成了基于日产V平台(小型车平台)而来的一款A0级三厢车型冻先,接过老款颐达的市场后领,在同级别车型中空间与油耗具备一定优势胯。   刚刚完成了小改款的阳光缕,2014款车型延续了前款的整体轮廓抛散赣,细节之处作出的调整末,让整体造型更贴近家族的天籁与轩逸缚琼。带来了家族标志性的X设计元素前脸与头灯造型苗椒,另外增加了反光镜转向灯叼、倒车雷达等外部配置怒并。   爱唯欧和新赛欧都是雪佛兰引入国内的A0级车库官,但两车在细分定位上有所区分涕腾,新赛欧更经济些锹东,爱唯欧则在品质方面多了一些设定耻愁。爱唯欧车系提供两厢和三厢两个版本檀,两厢造型更具时尚特质叹聊,本文作为阳光对手的三厢设计更显稳重盒漂。   爱唯欧两厢与三厢均有着家族式的“大嘴”前格栅熬灰徽,前脸处的线条切削更是全车最多之处划舜嗓,三厢版本的整车轮廓的设计上较为流畅硕,相比以线条彰显层次感的两厢版车尾雾端,三厢车型尾部中规中矩客腺,采用常规一体灯罩的尾灯岁算,正是这一产品区分的剪影戈软。 看完两车的造型傲袭诲,咱们再来看看车身参数这个“硬指标”两车的表现熔燃。详见下表超: 阳光对比爱唯欧-车身参数 车身参数/车型名称 阳光 爱唯欧三厢 长(mm) 4456 4399 宽(mm) 1696 1735 高(mm) 1514 1517 轴距(mm) 2600 2525 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   关于两款车型外观吼溺,您更看好谁怀堕?欢迎参与一下投票尘。   =============分页符=============   原标题辨:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   内饰对比那:阳光实用为主高配增触屏 爱唯欧时尚特质浓郁   阳光的内饰布局中规中矩盯,2014款车型中控面板轮廓由圆滑变成了平直纳谈扩,各区域之间的串联均平滑带过成拟,整体风格更注重功能性祷茎,力求在有限的空间内满足实现应有的功能控埔表,并尽可能带来更多储物空间鸿缅。   爱唯欧的内饰布局现代感十足萌,这正是让人们对心中美式风格发生转变时期的典型特征挫,特殊的砖墙色以及桶形转速表搭配蓝色机车风液晶屏电子时速表癸,都让时尚成为了爱唯欧的特质之一道躲将,另外更多的灵活储物空间也是其内饰的一大亮点拣惭眷。   另外副糙,随着车载多媒体系统的发展乃膝厘,触摸屏更多的被普及蓬烷,阳光就在2014款高配车型中加入了一块触摸屏幕聪慰檬,并提供以SD卡承载地图更新的导航功能小锈,这项配置在同级别车型中的出镜率并不高荤莫迁。 配置对比粕奋风:相同价格侧重不同 阳光顶配更实惠   不同价格提供相应的配置钵裴凡,为此我们以下只为您选取两车价格相近的车款进行对比卜,仅供各位网友参考豁美。 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L 手动精英版-8.28万 爱唯欧1.4L 手动SL-8.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/70 R14 195/65 R15 备胎规格 全尺寸 非全尺寸 倒车雷达 ● - 刹车辅助系统 ● - 方向盘调节 上下 上下+前后 行车电脑屏幕 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 后视镜电动调节 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L CVT尊贵版-11.28万 爱唯欧1.6L 自动SX-11.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/65 R15 205/55 R16 前排侧气囊 - ● 无钥匙启动/进入 ● - 刹车辅助系统 ● - 真皮方向盘/多功能按钮 - ● 方向盘调节 上下 上下+前后 车载导航系统(中央屏幕) ● - 安吉星服务系统 - ● 后排出风口 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排中央扶手/杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   =============分页符=============   原标题拓汕:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   空间对比迷霓:阳光腿部空间更宽裕 爱唯欧头部略占上风   宽裕 适中 局促阳光 空间舒适度鳞蝎童:适中   前排头部空间   995mm后排头部空间   855mm前排腿部空间   845~1060mm后排腿部空间   730~965mm 宽裕 适中 局促爱唯欧三厢 空间舒适度庞困毯:局促   前排头部空间   1000mm后排头部空间   915mm前排腿部空间   885~1120mm后排腿部空间   555~810mm   如上图所示黔相嫩,爱唯欧车顶轮廓的设定在头部空间方面略占上风耻,而车身与轴距翻,以及普遍日系车型空间利用率上的优势壳,让阳光在腿部空间的表现更胜一筹长。   动力系统对比盆: 阳光对比爱唯欧-动力系统 动力参数/车型名称 阳光1.5L 爱唯欧1.4L/1.6L 最大功率(kW) 82 76/89 最大功率转速(rpm) 5600 6000 峰值扭矩(N·m) 139 131/155 峰值扭矩转速(rpm) 4000 4200/4000 变速箱 5MT/CVT 5MT/6AT 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   动力方面方,阳光仅提供一款1.5L发动机淘,爱唯欧则配备了1.4L和1.6L两种选择旧,同为四缸自然吸气版本素磷,排量的不同即动力上的差距诧叭扦。而阳光这款HR15DE发动机全铝材质(爱唯欧为铝缸盖铸铁缸体)猾很,具备重量上更轻的优势捌去。   两车的自动挡车型携脊,阳光采用日产如今广泛应用的CVT变速箱摆糠,其平顺腺郸、重量轻及省油的特性挤趟,同级别车型中具备一定的优势香。而在自动变速箱同级别仍有不少4AT的情况下刃,爱唯欧通用集团广泛使用的6AT佃哇颓,在挡位上优势明显煤擒,但其换档顿挫在车主之间常被提及低锤。   【总结】本文的两款车型均在售的一段时间缕穿,外观上二者均具备典型的家族特质骂,这在一些消费者眼中可能会上升到品牌层面铺免。内饰布置阳光以实用为主雇报,爱唯欧在同级别中更具时尚特质鬼猩翟。日系车空间利率上的优势在阳光上得到了很好的体现倡面悄。综合本文所述抢电勤,两款车型您更倾向于谁缆缄?欢迎参与以下投票寞。 责任编辑厘腥村:赵春晓" "   或许你不知道韩系车在国内推出了哪几款车惟冉,但你一定知道或者听到过韩国男星李敏镐徽膳饶,随着韩剧在国内热播不少韩国明星以及产品在国内都火热得不得了谓守斡。近期起亚推出一款新车K3S就请了李敏镐来代言爱。今天我们就拿新秀起亚K3S来与我们一直销售不错的骐达来做对比睫脯都。 对比 车型 车型 官方售价(万元) 起亚K3S 14.38万 日产骐达 13.73万 ?   此次对比的两款车均为1.6L车型酿阶苟,为求公平我们拿到上面两款车型来做对比圭羡,均为1.6L顶配车型各方面配置都比较接近侣。(文章中的图并非具体对比车型请网友见谅)   外观设计趋向年轻   外观方面副,K3S并没有使用目前三厢K3的外形敢,而是与不久前上市的双门跑车速迈几乎完全相同干狮们。也说明K3S试图走运动化的路线紊钉复。   起亚全新K3S的长弘、宽炯湃届、高尺寸分别为4365mm/1780mm/1460mm燎汉箩,而轴距更是达到了2700mm的水平聪,在同级别中也属于比较突出的成绩笔,对空间方面肯定有着很大的帮助芬。   两厢车的整体造型非常的简洁干练房烹,车身线条也非常的流畅蔫垒,有着极强的运动感息荆硅,尺寸较三厢K3比要短了235mm,但身形短小并不代表者空间体验会变差沃嚼。 外部配置对比 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 氙气大灯 ● ● 自动大灯/日间行车灯 -/● ●/- 大灯高度可调 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯清洗 - ● 后视镜电动调节/折叠 ● ●/- 车窗防夹 - ● ?   外观配置上两款车基本没有太大差别僧博诺,K3S拥有电动后视镜折叠是停车时比较实用七轿。至于骐达配备的大灯清洗功能来说拳,其实现在城市用车来说可用性还是比较低的疥。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 起亚K3S 4365 1780 1460 2700 日产骐达 4295 1760 1520 2700 ?   车型尺寸对比来看起亚K3S在车身长度以及宽方面都要优于骐达堑蜕,在被视为决定空间大小的轴距上两车都2700mm皋,这也使得两车其实在乘坐空间是比较接近的拍磷。   骐达侧面造型比起旧款骐达更为流畅沉,加之降低的车身让骐达更加动感胜撮孝。后排车窗黑色设计大大提高后排乘客的私密性隘。   骐达的尾灯组显得更年轻更具科技感庇皮蛙。形状突兀但线条流畅的尾灯商,红灯部分占据了大部分媚歧,白光部分呈现斗勾状撅患趣,在夜间行车凭借尾灯组就能够很容易辨认出播巳。1.6L自动版本配置有三点倒车雷达小洛,这对于无论是新手还是在城市用车者都是不错的配置香。能够有效帮助你快捷倒车锰敛锯。 对于两款车的外观这里就不谈论太多哪一款车好看与否逼挺,因为外观好看主观影像比较大兄辅黑。 =============分页符=============   内饰冷色调为主打   内饰方面菊亭,K3S与三厢K3的表现则要相近的许多默绢为,基本沿用了现款K3的设计拷鸿,提供全黑色协归背、黑米色社、黑棕色三种不同的内饰配色镶募。做工和用料相对也比较不错可。内饰除了硬质塑料及软性材质外蹄惭凶,仪表盘上方还使用了真皮提升档次奢淳能。   骐达的内饰设计线条非常流畅街,整体质感较旧款车型有所提升轮秒骇。内饰颜色采用黑色作为主色调喘骄劲,搭配银色饰板思舌钎,除了黑色内饰可以选择之外与1.6L车型还配备的浅色内饰相比囊浅,满足不同消费者的需求椽。 配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 无钥匙启动/进入 ● ● 多功能真皮方向盘/上下调节 ● ● 换挡拨片 ● - 定速巡航 ● ● ESP/ASR/上坡辅助 ● - 胎压监测 ● - ?   两款对比属于1.6L高配车型所以配置上都齐备动棺,多功能真皮方向盘以及定速巡航悉秤,从上面表格已经很清楚的告诉大家爆,起亚K3S延续了起亚配置丰富的特点相比骐达要多了换挡拨片以及ESP帛电、胎压监测等配置课。   后起之秀的起亚K3S在配置上比骐达要丰富瘸跋帛,其中ESP桥、坡度辅助以及胎压监测的配备大大提升其竞争力瞥究,此外换挡拨片的配备也侧面说明K3S主打年轻运动的销售主题脚套眯。 =============分页符=============   原标题藉侯:韩国新秀来袭 爱卡起亚K3S对比日产骐达   空间不分伯仲   两款车轴距数据上都是2700福,整体乘坐空间相差得不太明显箔叔。区别主要是两款车座椅给人的感觉有所不同微陷脚。同样的K3S在配置上要比骐达更为丰富挪苦,座椅表现方面K3S内部填充比较实监料,对腰部支撑方面会比较到位慌酸。而骐达延续日产车座椅软绵的特性弓,其座椅表现比较软古松,即使长途驾驶也不会有太大的疲惫感怖。 真皮座椅 ● ● 电动座椅/记忆/加热通风 驾驶位● - 座椅高低调节/腰部调节 ● ●- 后排中央扶手 ● ● 座椅按比例放倒 ● ● 敬请关注爱卡汽车 www.xcar.com.cn 舒适配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达   两款车内部的储物格差不多心稍乏,K3S的车身较长这也使得K3S在行李箱储物空间要比骐达要有优势端蹲虏。在乘坐空间是差不多的涧粟挤,K3S座椅设置得相对硬朗涉顶,而骐达设置得相对舒适差孰碉,空间不是妨碍消费者选择这两台车的主要原因苹。   K3S发动机数据比骐达稍好   对比的两款车型均为1.6L遂,当然从骐达的车型配置来说要优于K3S趟觅悔,它除了配备有1.6L车型之外还配备有1.6T侗,很好的满足不同需求的消费者厦嚼陛。起亚K3S相比起来就显得配置较少拧尘。 动力参数对比表格 参数/车型 起亚K3S 日产骐达 发动机排量 1.6L 1.6L 进气形式 自然吸气 自然吸气 最大功率(kW/rpm) 93.8/6300(128 Ps) 93/5600(126Ps) 最大扭矩(Nm/rpm) 156/4850 154/4000 变速箱 6挡手自一体 CVT无级变速 悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 转向助力类型 电动助力 电动助力 轮胎尺寸 215/45 R17 195/60 R16 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   同样是1.6L车型汤是尼,起亚K3S发动机数据上要比同为1.6L骐达发动机数据有好桃,此外变速箱的不同也是他们驾驶起来会有不同我号。实际驾驶感受在这没有做过对比试驾的情况下我们就不枉下评论庆勺,详细还需看我们评测所出伪退侍。K3S采用尺寸更大的轮胎再次说明其追求运动的主题旦烙,而骐达采用较小的轮胎则很好的满足另一批追求省油的消费者需求港伞。   点评购:随着两厢车被广大的消费者所接受殴赋,市场上的两厢车入雨后春笋般推出起亚K3S便是其中一款道涂瀑。与骐达相比K3S在厂家主题方面就更趋向运动墩,如果在这两款车选择其一的话苛假,那么只需要消费者问问自己你需要的是经济适用还是适当的来点运动锋承臂。此外日产与起亚品牌差距也是决定其两款车的销量其中一个因素库济棘。 责任编辑烩雷:赵春晓" "  不少人对标致4008并不太熟悉稀竣,甚至有人无法确切的喊出它的名字慷稠。其实这款车和我们并不陌生弟,因为它采用了与三菱劲炫相同平台睹,两车无论在内饰和动力总成上都有着惊人的相似蚊槽克。所以出镜率不高的标致4008媳蓝,确实具有太多不为人所知的身世示衫酣,这使得我们有必要去了解一下这款车欣膘。   标致4008遵循标致HR1概念车造型设计思路渤咀垦,将家族DNA以及都市SUV的设计风格融合一体宫逆客,呈现出风尚帽、动感两者间鲜明又颇为和谐的风格品味与现代美感刑。   狮吼前脸是标致延续一个世纪的设计标签激力,不同之处在于进气格栅减少而轮廓更为显眼的镀铬装饰方,更为个性的同时也用feline风格的浮动进气格栅设计增强了时尚汹悍夹、科技的感觉色酒兄。   标致4008车身尺寸为4340mm×1800mm×1630mm淡汇勿,轴距为2670mm颅软。由于标致4008采用了与三菱ASX劲炫晌嫂籍、雪铁龙C4 Aircross相同的平台打造勺,所以在车身尺寸上它们相差不多凳。   从车身侧面来看帮,A柱到C柱的曲线由高到低向下延伸惕,整个车身也因此更加大气而富有力量感刹。后排提供了私密玻璃川,车顶的行李架显示出一款城市SUV应有的时尚风素稿衅。   标致4008的尾部造型看起来很饱满私霞,后方的尾翼设计表现出了一些运动的基因惊涎。另外雷,在尾灯的设计上标致4008也相当用心癌酣靛,尽管造型简单棋次,但通过与腰线的巧妙衔接纳感娠,使整个车身设计连为一体溪故。   标致4008采用了动感的18英寸轮毂郡抹,配合普利司通的225/55 R18轮胎绦呸和,无论在视觉感受上或是在驾驶体验上激,都具有不错的表现深。我想应该会有不少车友会非臣椋看重这双“大脚”滔恋。   =============分页符=============   与个性十足的外观相比屑莱,标致4008的内饰设计则显得有些缺乏新意喉。标致4008同属于雪铁龙C4 Aircross和三菱ASX劲炫一个平台开发狗绢坛,因此内饰大部分设计都与那两款车型几乎完全一样太懈。不过标致4008在一些细节上却与之不同沪缉,譬如采用了大面积钢琴烤漆布噬,辅以细节上的优化霓。   中控面板做工不错交,按键旋钮设计很精致聊惦嘶,且手感都较为出色侨哗傅。娱乐扩展功能也比较齐全抨,AUX窃猾喊、USB以及12V电源都有装备奔晦忿。 超大尺寸全景天窗是标致4008这款车一大亮点嫡佩瑞,另外天窗两边还加有两条可以调节的橙色氛围灯幂匡外。   标致4008的多功能真皮方向盘手感不错撂汰鸥,下面还有黑色钢琴漆点缀赫,凸显出了较强的质感式。不过钢琴漆最大的问题就是容易留下指纹与汗渍萄共宽,若塑料饰板能换成金属材质的话史鳖,我想质感或许会提升更多   标致4008没有例外的使用了传统双盘式仪表界凭,红色指针与白色字数显示出了一定的运动气息庙。在转速表与车速表之间赶,我们看到了一块显示屏灌黄,这里会提供给驾驶者比较详细的车辆信息糜手献。 在乘坐以及车内空间方面湿台,标致4008秉承了家族在这方面的优势习,座椅乘坐舒适并且支撑性很好粗。   后排座椅靠背很直小需苦,而且坐进去没有类似大众车型那种坐进“坑”里的感觉赁。所以标致4008的后排座椅除了内部填充物较软很舒适以外哺,坐姿却让人觉得并不舒适姐惦。   标致4008的行李厢内部很平整避嫂,而且后排座椅可以4/6比例放倒靖徒。这样它的储物能力将会得到提升楼拘,对于搬运一些体积较大的物品教淑,可放倒的后排座椅显得实用毒。   =============分页符=============   在动力系统方面贾婚,标致4008搭载了三菱的2.0升4B11发动机寒尉恳,最大功率仅为150马力壕斯化,扭矩峰值198牛米高竟拎。这台发动机配备到这款车上只能说是够用淡,要想酣畅淋漓的加速跑就别想了话号。 全系搭配加了CVT无级变速箱休,具备手动换挡能力火笨。在实际道路行驶中奈梧,CVT变速箱表现的非常平稳蜂讲矩。   标致4008在起步初期油门响应还算及时钡啡,可将深踩油门时只能听到发动机高转速的嘶吼声音撵辟,却没有丝毫提速的感觉疾街噶。不过斯,这台2.0L汽油发动机的低速扭矩显得更好用一些粹,在平稳驾驶时超车变线很轻松熔冕须。   标致4008装备了3种模式的驱动系统鸿,2WD(前轮驱动)适合于城市行车琳输挠,4WD会根据路面状况自动分配前后轴驱动力藏,前轮最多可分配85%的动力舒,后轮则可达到55%祷。在LOCK模式下后轮的扭矩最多可达75%体贩,可以应付雨雪称酪涧、沙石和泥泞等路况慧媳菩,也可以轻松面对普通的越野路段寺尾烙。   标致4008并不属于难开的车型奖颈舒,尽管车身较大同酷,但是方向盘非常轻盈兢同皆,即便是女性驾驶也会非常从容敛鸥静,而且较高的视野也会对驾驶带来更好的视线昆驾寄。   结语儒:从市场战略上来看荤,作为进口标致在国内市场投放的首款SUV车型祥,4008不仅丰富了进口标致的产品线受,也为消费者提供了更多的选择掸电。而从产品本身来看普,标致4008的外观设计方面比较时尚前卫贿粹男,能很好的迎合中国消费者的审美妈。在驾驶方面淡,标致4008表现出非常舒适和安逸秽,非常贴切城市SUV的特性范。 责任编辑迷祈甫:赵春晓" "  宝骏630是宝骏品牌旗下首款车型为讳麻,自2011年上市以来凭借着动感的外观哗翠粱、实用的配置以及不到10万元的实惠售价菱订,受到了许多二三线城市消费者的青睐实。不到3年的时间惕,宝骏再次推出另一款兄弟车型宝骏610录,从而进一步扩大宝骏品牌的产品线以及市场占有率颅茎。这款即将上市的宝骏610是一款两厢车型裙槽,这款车定位在了紧凑级家用两厢车市潮啊,将在4月的北京车展上市疯犯,预计售价区间为6万-9万元楼瞳,可以看出宝骏610同样贴近普通的消费者配朔。下面就跟随我的镜头姆及搭,一起来了解一下这款宝骏全新推出的两厢车贡裁截。   相关信息荣眠绞:宝骏品牌是上汽通用五菱旗下乘用车新品牌潜,2011年正式推出了首款车型宝骏630峨郡。宝骏品牌车型使用了了五菱的生产力次妮,结合上汽和通用的生产技术筷,并且由泛亚技术中心进行全新的开发和设计钳斧,可以说宝骏品牌的车型是集合了多方的优势打造的全新自主品牌攻。   =============分页符=============   宝骏品牌车型的外观设计是由泛亚技术中心主导设计蹄,从630车型开始极具特色的盾形马首LOGO推途,与进气格栅拖、发动机舱盖形成盾形区域舍,造就了独特的宝骏品牌DNA讲。而新推出的宝骏610在外观设计上延续了这种家族设计戚咐可。从前脸上看凰,与宝骏630的设计保持了高度的一致唬壬。   宝骏610棱角分明的风格契合了当下的审美趋势妻。前进气格栅采用了略有倾斜的三横辐式中网设计舰悸,底部下格栅与雾灯格栅则采用黑色涂装潦靠,颇显动感锤忻。   在车身尺寸方面宠,宝骏610的长为4401mm牌断等、宽为1736mm溪、高为1462mm睡秃酪。由于与宝骏630车型同平台生产理惧躲,因此在轴距方面并没有变化且蔬培,依然是2640mm方杭硼,这个尺寸可以满足绝大多数家庭乘坐即澎。   新设计的尾部造型凸显“动感”和“精致感”讲道,尾部扰流板建福、包覆式的后风挡玻璃翠、硬朗行李舱的线条委老伞,颇具运动风踞钾。与此同时乓坤,新车还采用了15英寸亮面铝合金轮毂逗居,涡轮叶片搭配多层切削式轮毂造型设计风格也很犀利量。   =============分页符=============   内饰方面涡细,宝骏610的内饰与三厢车型630保持了很高的相似度茶撕。宝骏610采用了当下流行的上深下浅双色搭配藤,方向盘搭配银色装饰条少,整体风格偏运动角疤,带来不少新鲜感抖瞧。此外吩抚,新车仪表盘也进行了全新搭配搐封,采用双表盘设计峡勒,更符合当前年轻人取向汇。   三幅式方向盘搭配了银色装饰条份,提升档次的同时也带来的一份运动基因覆,宝骏610全系只有搭载6AT的豪华型才配有多功能方向盘评。   宝骏610的仪表设计要比630车型上的要现代的多稿,LED组合仪表提升了整车的质感家,同时大尺寸的行车电脑带来更优质的视觉体验热奉,而胎压监测等功能的加入也是相比同级别车型的一大优势既钳删。   宝骏610最大的一个设计特点就是在中控台顶部的储物区域瑞陀谋,宝骏汽车通过对市场的调研得出大多数客户都更倾向于使用手机导航的结论颅,于是他们在储物盖的后方设计了一个手机夹侣帅妮,智能手机无论横竖都可以稳稳地固定在上面离屡。   宝骏610是一款两厢掀背车型背,因此在空间方面有着比三厢车更高的灵活性奈。360L的后备箱容积应付一般日常使用已经足够骏,如果需要进一步增加后备箱容积可以将后排座椅放倒丁,也可以按6/4放倒座椅勉硕贬,放倒后容积可达到1300L枢镰。   =============分页符=============   在动力方面儒筹戏,宝骏610搭载了1.5L DVVT自然吸气发动机胺灿唬,最大功率可达82kW谷厦眯,最大扭矩为146.5Nm辖,这款发动机也同样在630车型上使用苫。为了发挥出更好的动力性能辩卡,宝骏610搭载了通用GF6第二代6速手自一体变速器涝绣宝,此外还配有5速手动变速器可以选择排蹄枯。   GF6第二代6速手自一体变速器是全新升级的产品黔,在燃油经济性与可靠耐用性方面进行了全面的优化和提升犬涸。目前该变速器被广泛应用在通用品牌迈锐宝清逝嘶、君越殊还袜、君威等车型上熔能。   在整个实际驾驶过程中略拾,这台数据较为优秀的1.5L发动机表现的很沉稳情堡。在1500-2000低转速时品说,所爆发出的动力输出还算尚可沦,油门响应比较直接才。但是随着转速的提升舞痹层,档位的提高亢具,后半程的动力要完全靠时间的推移慢慢被释放出来虱晒憾。这种动力表现不温不火烂观,但是足以应付城市道路使用娠镜涤。   相比于第一代自动变速器猛睡,这一代变速器在对于脚下指令的响应方面有了一个不小的提升痕簿。只需稍微深踩一下弥新假,变速器就能领会驾驶员的意图进行降挡险,只不过由于排量的缘故挞涩统,推背感并不是很强烈勾娜刀,且高转下的再加速能力也有些力不从心颈渐伴。   宝骏610的底盘以及悬挂调教更偏向舒适撑,这也完全符合它的家用定位桂骏。在经过颠簸路段以及减速带冻胜,悬挂能很好的过滤掉颠簸感笆,让驾乘更加舒适舍。此外毫焕,在过弯时底盘也显得较为扎实烈龟告。   结语粟:宝骏610的家用车定位很准确丧梦摆,配置很务实兜,储物空间多控,不过在用料和做工上还有待加强绕。不过动力系统方面确实不太给力翻衔臣,最多可以说是开起来比较舒适慨锤劫,这也比较符合它的定位摧涣。作为一个新品牌础咀土,宝骏还有很长的路要走凰当啥,虽然已经走过4年多誓汀,推出了两款车型溉蠢潭,但是能否像五菱主宰微型客车市场一样抚少,在自主家用车市场上打出一片天地来效,我们将拭目以待脆铺措。 责任编辑公锈东:赵春晓" "  在当地时间2014年4月16日开幕的纽约车展上尘华,大众展台上首发了2015款大众Jetta豆嗓。这款车在现款Jetta的基础上腊,针对外内设计细节进行了小幅修调恳歌傻,属于一次精修边幅的小改款独。而今后国内的速腾很可能也会根据国外Jetta车型的样式做出调整绞唬顷,所以此次Jetta的改款动作完全值得引起国内消费者的关注厦迪。 全文总结落:   对于这么一款外形细节有新意偿戌,内部设计和配置均有提升且装备新科技的2015款Jetta顷,我们只希望它能尽快来到国内鞍桃澜,因为目前国内的速腾车型橡补,在配置方面的确和同级别竞争车型比较时没有什么优势廉,希望通过精修边幅的改款之后能扭转这一局面惊。 责任编辑妊笨:赵春晓" "  现在很多合资厂家都开始进入入门级紧凑型车这一细分市场领域卯,在紧凑型车这一市场份额最大的单一级别中深耕细作靡茹,深入布局坚泉瞄。其中包括类似上海大众新桑塔纳辉茫剐、一汽大众新捷达举莎、斯柯达昕锐扭庞、以及再早之前的本田锋范挽许、日产阳光等等良。可以说峭品,在这一细分级别笛拐,乱战才刚刚开始奢码。东风标致301就是新加入这一阵营的一位选手鹃。   ? 试驾车型1.6L 自动尊贵版 外观部分   车头部分看上去撩此需,已经没有了之前标致车系那种尖头尖脑的感觉退棺搬。反而厚重了不少蓄咆辉,进气格栅的样子也和标致508更加靠近晒。这样也会赢得很多热衷沉稳大气范儿的消费者喜爱睹膘。就前脸部分来说柒缴惋,整体样子是非常简洁的啊,又有几分动感夯镣,和标致其它车型相比是有些差别的巍。   侧面造型规规矩矩撼泻肺,同样没有向前俯冲一样的姿势出现扦插,你会发现酵钨海,这款车所强调的就是一种本本分分的实用感觉黄氖穗,当然你也会找到一些标致家族的特有基因草,但301更多的是安安分分的一种踏实感溃兜。其中翻草,轮胎规格为195/55 R16,轮毂样式也很中庸箍峭。   尾部相比车头似乎多了几分活泼的元素论糜拇,没有那么规规矩矩禄哼,车尾大灯组的轮廓依旧设计的比较保守劣悍,但尾灯侧面的曲面凹槽和腰线暗暗相合为一体爸,这也是一项非常讨巧的设计陆氰蹦。设计感油然而生幸,除此之外茬酶呐,车尾并没有多余的装饰物跋疤,简洁实用依旧是主要风格凯。   本文导航" "斯柯达明锐亩惹怯,在我最初的印象中就是2008年在北京奥运会上自行车项目里的驮着着无数量自行车斯柯达明锐后勤保障车楞,也是从那里开始大家慢慢的接受了这个来自于捷克的汽车品牌芯,但又在它身上看到了大众品牌的精髓所在糜,这次它更加彻底的采用了大众的全新的MQB前驱平台孔,可能除了家族化的设计以外湃沟,它越来越像一辆彻彻底底的大众车了本。 虽然它采用了大众的MQB平台殿犀敞,但外观还是斯柯达家族传承最重要的一部分彭,所以全新明锐在现款上有了很大的突破壳臣坛,全新的家族化设计让它年轻了很多拖滦喊,虽然稳重中庸依旧是我给它外观的评价麻辩,但是相比现款檀死,它的前脸更显稚嫩灰,也可能因为现款有些老气横秋吧诺。 车身尺寸方面酣嫉,它相比较现款有了一定的进步侍难,内部空间方面自然也有了一定的进步瞎烫,在后面空间介绍上我会在进行阐述纠。实际上全新明锐很多设计借鉴了大众的高尔夫7柒,这也集中在细节设计方面砷淖,例如采用了钢琴漆材质的中网以及B柱倒陋,还有合理的镀铬装饰浮,这也是新明锐年轻的一种标志哥祷,并且这些元素的加入也让新明锐显得更上档次崩踩阿。" "  2014年4月16日惊,全新英菲尼迪Q50正式上市哀,售价区间为32.58-54.98万元海。先期上市的是3.7L和3.5L混动版共5款车型次萄,2.0T车型三季度到货搜勒评,参与我们本次对比的是3.7L豪华版汲胎,对比宝马3系标准轴距的2014款 328i运动设计套装版以及雷克萨斯IS2013款 2.5L自动 F SPORT版辑酱。三车官方指导价格基本在42万元上下廷,具有一定代表性希赶哨。 产品名称 3.7L 豪华版 2014款 328i 运动设计套装 2014款 2.5L 自动 F SPORT 2013款 品牌 英菲尼迪 宝马(进口) 雷克萨斯 厂商指导价(万元) 41.98 43.6 40.98 车身结构 三厢车 三厢车 三厢车 长(mm) 4790 4624 4670 宽(mm) 1823 1811 1810 高(mm) 1450 1455 1430 轴距(mm) 2850 2810 2800 行李厢容积(升) 500 480 480 保修里程 四年或10万公里 两年不限公里 四年或10万公里 车体结构 承载式 承载式 承载式 燃油标号 97# [京95#] 97# [京95#] 97# [京95#] 整车整备质量(kg) 1679 1560 1605 制表殊佰夸:网上车市(www.cheshi.com)   【英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪华版】   作为上一代G系列车型的继任者胚沫,Q50几乎完全颠覆了它的前辈嚎,彻彻底底的运动化设计再也找不到上一代车型内秀的气息挖,车头造型极富攻击性狙,侧身线条动感优美坑仍,车尾造型有所收敛但肌肉感仍很明显尉。当然牛版庙,它的进化不只是看起来那么简单碱,内功的修炼更让对手望尘莫及粹扯。   【宝马3系 2014款 328i 运动设计套装】   这一代的3系外观变化同样是比较激进的手粉,开眼角的大灯设计头一次出现在宝马的产品序列中懒秒孩,而且大有愈演愈烈之风谦,尾部设计很像自家的新5系股鹿弹,家族化设计不可避免卧彭。即便是标准轴距版本焚譬,新3系的轴距还是达到了2810mm渭,比上一代有小幅增长郊,再加上悬挂对舒适性的妥协梳藕昧,曾经犀利的3系已成过去册澎寄,这也让无数宝马的死忠唏嘘不已眯哇。   【雷克萨斯IS 2013款 2.5L自动 F SPORT 】   若要说这三款车里外观最具颠覆性的妻瞬赋,那非雷克萨斯IS莫属了捶。这台F SPORT 版本彻底毁灭了笔者对于IS系列乃至于雷克萨斯品牌的中庸印象剿彼卵,车头动感夸张稠,车尾简洁利落什,虽然有历史车系的影子谩桐,但这绝对是对精髓的传承和延续茎。   本文导航" "  又到周末了驾,在大学破旧的宿舍里俄瞬,百无聊赖的仰躺在下铺上拍,盯着粘在墙上的兰博基尼跑车海报狠府,心中泛起阵阵遐想容低。瞧那盖拉多进气中网锋利的边角蕾,充满战斗气息的车身讲,都让我无法安然自卧懂壕杆,打起精神确,跑到隔壁楼的图书馆辈吹呕,一页一页的翻起已经起了毛边的过期汽车杂志晃吻草。没错哎,正是兰博基尼身上的边锋主义特征吸引了我肛计奶,冷峻的走线征服着每一个年轻者的心奈险桓。但是茨攻,今天要说的主角并非“兰博儿”飞,而是广汽本田第三代飞度品,这款我认为赋予边锋主义特征的小型车撑偷。   ?什么是边锋主义慑菱?   边锋主义(new edge)设计理念被普遍认为是具有宽大的曲面,尖锐的圆角,过渡凌厉,线条果断而富有张力,区别于圆润流畅的造型风格,设计上更注重线条层次感,这种对于线条强调的设计在视觉上会让人感觉车型尺寸更为宽大,针对小型车设计来说非城胩伲合适.   ?第三代飞度是这种设计的忠实追随者   如果说边角凌厉嫌阜吨,线条过渡果断沸雄,或许本田车型的大部分都符合这个范畴宫,包括讴歌品牌也大致如此灌懂渭。第三代飞度相比上面的两代瞥,将这种风格发挥的更加淋漓尽致摩。车头部分比上一代更加动感岔猎,大灯和进气格栅的组合呈现扁平状回溪,进气格栅使用了钢琴漆的表面装饰匈。给我总的感觉是测,车头的成功是线条运用的成功时朔彩。 产品名称 新款飞度 现款飞度 致炫 Polo 嘉年华 品牌 广汽本田 广汽本田 广汽丰田 上海大众 长安福特 长(mm) 4065 3900 4115 3970 3980 宽(mm) 1698 1695 1700 1682 1722 高(mm) 1525 1525 1495 1462 1470 轴距(mm) 2530 2500 2550 2470 2495   第二代飞度的侧面线条曾经给我留下了比较深的印象阔汾,从车头到车尾一气呵成吐沧,整体感和流线感非常强独呕。从某种角度讲绅形僧,和兰博基尼还真的有异曲同工之妙天。新一代侧面的弧度似乎有所收敛寺还颇,并不会刻意强调这种极致的视觉美感们,但相比其它竞争对手奠糕,新一代飞度的侧面造型依旧特点突出廷飞担。   车尾的感觉并没有车头那么好屁令,对于我来说煎,车尾的设计并不满意新甫篡。过度使用的镀铬饰条傅、过于大而无当的尾灯以及本来初衷不错但略显赘余的后保险杠散热口骇。都让本来很紧致的车身设计在车尾显得有些冗余繁复结。   本文导航" "  【环球网综合报道】据英国媒体Autocar4月15日报道聘蚀,在纽约车展即将开幕之际锑伙串,路虎发布全新发现Vision概念车旱关恨,配备多种新功能竣,智能玻璃实现透明引擎盖接襄赌,座椅灵活变换可实现共四种模式朗篙,包括远程业捞倭叮控驾驶在内的多种驾驶辅助功能帮助Vision概念车征服一切地形副。 ? 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   发现Vision概念车属于路虎发现系列嗅,第一款路虎发现诞生于25年前武煌,全新发现系列定位于“休闲”海衔仙,总计拥有四款新车躺不。 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   新款概念车展现了全新的动感设计主题便晃,多功能配置鞭,高科技内饰和路虎家族一如既往非凡的越野能力钾金挫。新车预演了路虎捷豹将在未来数年采用的先进技术窟喉,其中包括远距离页傩保控搐,智能玻璃等钙。   “发现概念车描绘出未来休闲系列的一个愿景赋疲醛。”?路虎全球设计总监兼首席创意官芮哲勋(Gerry?McGovern)表示释砂,“新车现代化的扣纳,切题的店槐迟,并引人入胜的设计兄,是发现车型发生的重要转变落喂拿。”" "  [汽车之家设计] 2013年汾顶蒙,我去过一次柳州悸,那次激臣,上汽通用五菱向我们大尺度的开放了它们用于生产宝骏汽车的新工厂泞割,当时邵伶,宝骏只有宝骏630一款量产车型守,时隔一年镭掇如,这家公司有了新动作妒,基于原先宝骏630开发而来的宝骏610车型即将上市瓷结辱。官方表示粉阔,这是一款以市场需求为导向进行设计开发的产品令。   事实上霖,在上次我们参观工厂的过程中就曾在生产线上见到过披着重度伪装的车型绍凤,那时些圭,每个工作人员都对这款车的信息守口如瓶挟菱鄙,为了配合厂商对车型做好保密工作祥恕,当时我们也并没有拍摄相关的图片蹲儒。掐指一算古唉,当时埠琳考,这款车应该已经处于后期研发测试阶段了翠,在聊到这个话题时抢屏,项目负责人也表示郝,整个团队在这期间做了很多的工作破,他们清楚地认识到产品的耐用性和质量对于这款车的重要性溶煌觅,即便有着此前宝骏630的经验亩,但对于一款新产品而言贺炬,整个团队仍旧不敢怠慢缺馆。   为什么要推出一款两厢车救叛?   新品牌诞生初期申,单一的产品有助于更好的把控产品质量司,通过可靠的产品逐渐积累良好的用户口碑去仟对,从而将其转化为品牌价值笛,在品牌得到一定认可的前提下降巧毕,适当拓宽产品线急镭,无论是对品牌阑械,还是对市场而言都有着积极的一面特。至于上汽通用五菱公司为什么要选择一款两厢版车型凡,较为官方的说法是“以市场为导向”空鄙,不过在我看来彪,这仅是一方面纯册零,在有了以上需求的前提下盟俊,更重要的是能够在研发和成本之间取得一个平衡稍丸,于是才有了这个方案群,这样一款两厢车型除了在造型上做出一定幅度修改外对恒,车辆的动力系统饲掀舌、底盘结构乃至车内的设计均无需过多调整挛岁惠,这对于一个尚处萌芽的厂商来说昧林趟,无疑是一个两全的方案畦芳促。   两厢车在定位上有什么不同吗皮?   简单来说洛峨,两厢结构的宝骏610就是三厢结构的宝骏630将车尾“砍掉”后的产物杆,这样的好处在于能够省去制造环节的开发成本措,车头所需的板件只要继续使用现有模具进行冲压即可面嚷酿。相比之下桨,因车身结构缘故割奥缄,车侧和车尾的造型变化较大赫镁倦。 造型设计没有太多想法   在我个人看来涸拾,上汽通用五菱似乎在造型设计方面并没有很多想法肖类,印象中含料,它们还没在车展等公开场合展示过一款概念车居谱,有些时候埃,我们还是希望能够在概念车上看到品牌既有的或未来的一些设计理念以及设计元素隶锌。当然间,每个厂商都有自己的想法灸,这种实用主义并不是坏事莲靠汞,毕竟掣伐较,车是用来开的氯妮,把主要精力投放产品稳定性方面愤凡沮,对打造一个大众品牌或许更为重要矩凌。   在造型设计方面缴,除了已经固定下来的设计元素外邪,来自调研的结果也会成为设计团队的“灵感”羞蚀。对于镀铬饰条的理解见仁见智陌炕漆,然而琼疵年,在某些地区还是能够感受到镀铬饰条的“风靡”贬,正是在这种需求的推动下不,催生了后期加装全车镀铬饰条套件的市场蹭。   察觉到这一现象后芹冻掸,设计团队开始对这样的装饰件动起了心思浑煎戮,显然泥侥官,一味的添加装饰条并不合适坊全梦,毕竟还是要均衡到整个市场的需求船漠熔。一般情况下倪贩,车头以及车门边缘是较为常规的装饰区愤堂麻,除此之外师贰客,设计师还在宝骏610的车门把手上加装了饰条伶,在设计师看来蛔椒幸,这样的装饰会让车身侧面看上去更为精致乐式。" "  关于即将要上市的英菲尼迪Q50拴饭,我还不曾有过近身接触酵耽敌。从几位有幸提前试驾过的同事口中得知堪故萄,这台车不仅拥有比镜头中更加有渲染力的车体流线适,更拥有颠覆汽车历史100多年传统转向技术的震撼科技--线控主动转向系统橙。或许这么长的一串文字来的有些陌生擒,简单讲白晒裁,它就是在航空航天器上使用的转向技术擅碎背。我们将就驾驶者最关心的方面售板,以问答的形式了解英菲尼迪Q50与DAS僳。   点击查看更多精彩视频   关于整车造型和精致内装封截,人机交互系统的先进等等顷颅,我的新闻组同事丁祎早在去年年底就已经在美国跟它来个湿身接触返躺帮,从他回来跟我们聊起Q50时的眉飞色舞就能够知道Q50有股子神秘的吸引力蔚盖。丁祎是奔驰现款C级轿车的车主林,不难想象Q50的出色离。而试驾主管徐捷在评测后也对Q50赞许有佳娶拜媚,同样某款帽,作为宝马1系的车主酿,对于操控的追求反衬出Q50的优异檄冠。而剥离开车身的种种狼殊,他们共同的认同就在于这三个字母此净:DAS   【什么是DAS舱募?】   英菲尼迪Q50首创的“线控主动转向”(DAS)源于NASA在1972年最早使用在航天科技上的电传操纵系统(Flying by Wire)辖避,是汽车进入自动驾驶时代最重要的技术之一柒。最大的特点是方向盘与车轮之间的传动完全由电子信号控制领,颠覆了100多年的汽车机械转向历史剁袄捶。目前Q50成为全球范围内首款使用这一技术的量产车型蚕扩。   【DAS工作原理是什么怕娜?】   车辆转向时氏奸谁,不再依靠传统的机械连接桑弹,车轮的转向角度与反应速度依靠三组电子控制单元(ECU)进行控制粟妹纶,根据行驶路况和方向盘转动力度嗅票躺,速度进行综合计算沟砍水,从而指挥转向电机机构实现转向百耙劣。   三个ECU属于并联关系涣溺,负责的内容各不相同(从左至右分别为左前轮愁彭、方向盘茧歼锹、右前轮)朝,并同时彼此互相监测其它两个ECU的工作情况澎梅。当任意一个ECU被监测到出现了问题时渺,备用模式将立刻通过一个离合器被激活辟狄,恢复至传统的机械传动转向模式皑蓖浑,确保万无一失摹。但在正常情况下博,转向方向盘靠备用离合器保持与转向齿条和前轮分离晾量汞。而转向力电机对方向盘/驾驶员产生适当的转向力反馈丸绕。   【DAS汽车的优势规?】   操控性痪闺拷:由于采用电子信号控制从而消除了转向力在传递过程中产生的迟滞茅,DAS明显比传统转向更加灵敏和精准垂涝,使普通驾驶者无论在激烈驾驶或是日常驾驶中都能够以前所未有的时时掌控车辆的转向状况虐深单,享受更多驾驶乐趣恨鸽偷。   【为什么线控转向比传统转向快括径?】   从方向盘到转向齿条采用直接数字信号输入茬窖。整个系统中没有橡胶衬套汾,意味着减少了系统的内部操作微小的相应时间灭退椿,因此首先从内部减少“延迟”小焦。   【DAS对过弯的影响伯澳硷?】   转向相应得到改善偿。传统转向系统函虎供,在接近弯道时恭电,驾驶者需要提前做出转向动作念掠,否则汽车无法实现平稳转向杀皇。而采用了线控主动转向DAS系统兄,通过消除内部的转向延迟迫,减少了预先动作的必要毁,实现更灵活的转向菩。而驾驶的感受将更加直接实妈,系统可向方向盘提供必要的信息和稳定的反馈力亭弘其,毫无延迟捍。   【转向系统也能够减少疲劳孝茅喀?】   新的转向系统进一步减轻了驾驶疲劳感菠,因此从另一个角度提升了安全单。一项专注于转向校正的标杆车型评测结果显示(豪华车市郴摹)罐顾,12款参与测试的车型中人鼓,在定速140km/h的巡航测试中省嘉,平均修正次数么,是装配了DAS的英菲尼迪Q50车型的至少2倍祈。从这项简单的测试不难看出DAS系统的另一特点嫌崇桔。   【DAS对于全新驾驶模式的影响缓便?】 DAS对英菲尼迪全新驾驶模式系统的影响 系统 发动机及变速箱 主动声音控制系统 线控主动转向DAS 主动车道控制系统ALC 主动循即控制系统ATC 轻/重 响应快/慢 个性 运动 增强 重 快 OFF 关闭 标准 弱化 中 快 轻 开启 ECO OFF 中 中 高 雪地 OFF 轻 慢 制表槽厕:网上车市(www.cheshi.com)   当然杉脆蛙,英菲尼迪也首次在其车型上增添了驾驶模式的选择项目颅惯嫁,而对于传统车型帅茨,这一选项代表着发动机谷盒、油门踏板错、悬挂阻尼雀擎拘、刹车响应等等方面的细微调整途款,而由于配备了DAS抽口,英菲尼迪在模式选择上丘,更进一步的调整了一系列的功能谎,如遁:主动声音控制系统刑、线控主动转向DAS多、主动车道控制和主动循寂剩控制系统ATC等等的设定豪腊岛。   【DAS技术实现在汽车工程上的最大难点在哪里莱矩?】   通过上面的简单问答鲤梅,我想我们已经熟知了DAS系统污激,在响应更快娜,相比机械系统更便于维护储趣丝,节约成本磁,减轻重量等多个方面都硕果累累目尖。而任何事物都是双刃剑垒母,我们也非常想了解DAS安置在汽车工业中最大的难点在哪里帛侥?对此我们也采访到英菲尼迪汽车有限公司线控主动转向DAS首席工程师蔡佑文先生吞裁,他的解释既简单架肃,又复杂坡砂渤,背后掩藏着十年之久的不断试验堵涟,推理懒,再试验的科研过程佩吓适。DAS系统实施在汽车工业上最大的难点在于完美的还原路面反馈力避巾伴。而这些内容无法用数据体现等禽,还是按下点火开关吧湿苯。   本文导航" "   《极速60秒》砂卞、《死亡飞车》扩椭、《速度与激情》以及刚刚上映不久的《极品飞车》惜但,让车迷们大呼过瘾蔽喜。这几部电影除了都是以飙车为主之外还有个很大的相同点——均有野马GT500出现巷硷帝。另一方面系,此次易车网编辑部所评测的这辆野马GT500或许不是最贵的杀谴,但开在路上肯定是最牛X祈啊,最有回头率的廷。    在正式写文章前我不得不唠叨试驾这几天的趣事槽掣罕,首先下班回家驾驶GT500在拥堵的街道时经常能够听到“我擦”嘿铃、“真NB”这样的感叹撵屎,估计喜欢车的人没有几个不知道这是什么车型另赋。在实际驾驶GT500中会发现黄金圣斗士和青铜圣斗士的真正的区别犊目霞,强大的小宇宙使得周围车都会敬你三分汝久,即便不懂车的大爷大妈也会被这幅凶狠的外表和咆哮的嘶吼声所折服伦倍乒。    作为最具代表性的美系车型傲凶芯,福特野马从诞生到现在已经走过了50年光辉历程翟,五代车型熠熠生辉湿。第六代车型也已经于去年年底正式亮相抚搜鞋,但周围很多人都觉的新车型并不是很好看庐,主要原因是新一代车型不够“MAN”孝落,缺少了野马的一贯的风格缔。相比起来很多人都会觉得现款野马车型更加完美隧,因为其代表了在美国最受欢迎的肌肉车村海。 什么是肌肉车韭湃另?    提到肌肉车或许很多人都会联想到美国车答李盯,不过并不是所有的美国车都被称作肌肉车伐灸。肌肉车必须搭载大排量V8发动机灌、具有强劲马力殴藩拈、外形富有肌肉感的美式跑车斧。现如今肌肉车已经成为了美国精神的代表歼踌梢,例如雪佛兰科迈罗肃、道奇蝰蛇富场茶、道奇战马凸,还有就是本篇文章的主角福特野马桂烽。不过这些都是字面上的解释舌,在我实际驾驶后才体会到肌肉车的最终定义擎到婪。什么是肌肉车竞?在你看完整篇试驾文章后相信就会了解队椿朴。 《极品飞车》中的福特野马    《极品飞车》影片中跑车云集递,科尼赛克Agera蛔、迈凯伦P1和Saleen S7等这些超级跑车在售价上都在上千万人民币艾捌懒,论价格福特野马在这里或许只是个打酱油级别窟渴。但实际上并非如此凹丛,凭借自身出众的一面怪枫溪,福特野马在众多超跑中脱颖而出牛徐,成为闪亮的主角蕾。影片中提到的这辆GT是由谢尔比先生(Shelby)亲自打造的最后的一辆跑车希筛,搭载了那台在Shelby GT500上出现的5.8L V8发动机寂纤,在原有的最大马力671ps基础上调整至900ps以上挝捐,并且配备了Forgiato出品的22英寸轮毂搭配大尺寸Brembo刹车系统谰菏,提升刹车性能的同时更为整车营造了无以伦比的视觉效果提忱。 点击图片进入《谢尔比“无底线”故事连载—“不务正业”》 其它电影中的福特野马    说起演电影衔浓笑,野马还是地道的童星出道!是的狮饶,早在1964年刚刚诞生之际贾好掸,它就被搬上电影银幕涤。那部电影名叫《圣特鲁佩斯的警察》辑兜,也许大家有些陌生希,它是法国著名影星Louis De Funes的作品踢涧红。在过去50年里靠胶,福特野马已经在3200多部影视作品中崭露头角喀布。    无论是哪一年代的野马努,但凡出现在电影中寞估佳,都以出众的外观和强劲的实力赚足观众的眼球嘉帝颅。衬托主角的英雄气概或是独当一面茶蔚,野马都游刃有余戳诲宠。在近期上映的《极品飞车》中保,野马更是作为整个剧情的主要线索蔡寐们,陪伴主角经历了人生的起伏链及。" "   2014款路虎揽胜极光(以下简称极光)其实是在去年11月份广州车展上悄然上市的潭肋,五门版的三款车型——耀真遣携冀、耀享八去嘎、耀动分别为52.8万雹、57.8万坎晨、62.8万歧竞。另外还有只发售500台的限量版搂恕,价格66.6万元径。    新款极光在外观内饰方面几乎没有改变徒辫脊,只是在色彩搭配上带来更多选择硅,车型配置也更合理捻弘试。新车最主要的提升是更换了9挡自动变速器醚,并且通过优化四驱系统刷,使车子拥有更好的动力操控及油耗表现雾旅湘。揽胜极光一直被认为是外观控殊级,但作为路虎车型赂煽铣,它也有着同级一流的越野性能腥帘碉。这是款长着女神模样莱刑分,也有着女汉子般坚韧的车探。 外观徊盟疚:造型是路虎设计风向标 最大变化是后视镜    新极光其实是小改款车型娃,所以不仅长宽高没有变碍收,造型设计也和现在基本一致嗜刊期。设计师只对一个细节进行了修改菜乱末,就是后视镜炽。新款车型后视镜造型整体感强颁艰,与车身有更好搭配效果殿磁删。除此之外钞驳欧,极光传承自揽胜的城堡式车身韭,蚌壳式发动机罩等经典设计都得以保留馁。虽然极光已经上市有3年时间诵,但时尚感丝毫不减短。    车型 路虎揽胜极光五门版 奔驰GLK 宝马X3 长(mm) 4365 4528 4642 宽(mm) 1965 1840 1881 高(mm) 1635 1689 1686 轴距(mm) 2660 2755 2810    细节上垢为毙,极光有自适应LED氙气大灯趟晌寂、全景天窗等配置松蠢,兼顾时尚与实用性故。三款不同价位车型在外观上的区别主要在于掳旅,最高配耀动版外观细节采用亮黑色装饰触蓄,前后保险杠尺寸更大矛屑舜。另外侣萌,2014款极光提供了11种车身颜色搐,消费者有更多选择盾并。    另外峭些,外观细节上能看到的摄像头和雷达巢,是为了实现自适应巡航琅蒙捕、自动泊车统、360度倒车影像等功能冒械。其中自适应巡航含排队辅助和智能紧急制动功能耻柑嚏,既可以设定与前车距离或行驶速度年,当系统计算出正面碰撞无法避免爸从胸,会释放最大制动力降低冲击速度盘辜。自动泊车增加了垂直车位泊车功能暮好,实用性得到提升穆。" "  [汽车之家专业评测] 看起来这是一款为男人准备的车冠,并不是说女性不能开栓,反正我问过数个女性朋友泉,她们几乎众口一词认为这车外形过于硬朗敢孔蒋,完全不是自己的菜坦拱赌。不过以此断定没有女性会接受它又有点儿武断沮浮,所以我觉得这样描述更加准确丢顷酶:这是一款为男人及女汉子准备的车僵细氏。不是说它不好奉,事实上野帝的特点非常鲜明公响,优点也特别多塑蜕,但如果真的不能欣赏野帝的外形握,那么它的优点再多也是白搭崩圣。好了蹭妈观,说的够清楚了溯,男性用户请继续看下去婚虹痹,女性用户请酌情选择圣慰。   我们的测试车型是2014款斯柯达野帝1.8TSI野驱版攀屁,也就是售价24.18万的最顶配版本鹃。配置非常丰富强,但较高的售价容易让消费者望而却步辱,毕竟男人也不是那么好忽悠的郡幌。所以我们觉得这款车主打的应该是1.4TSI的中低配版本婚赶。不过既然我们测试的是高配版本疏爬,就来看看这款车酒凶担,按照惯例斡关踩,还是从野帝的外型设计开始惺百洽。   ● 外观撮沦:硬派造型颇有争议   野帝的造形设计颇有些争议荆,这从之前我们试驾文章下面的网友评论可见一斑痪。见惯了那些偏时尚风格的城市SUV闭豌泉,野帝这种偏向硬派和复古的造型懦腺幻,确实会给人感觉过于呆板和与众不同推灵,这样的造型基本上从一开始就把女性剔除出目标用户群了钝。   野帝的车身尺寸要比多数紧凑型SUV小一些搔莽翔,这对于野帝来说无疑是个劣势磐,购买SUV车型本身就是为了追求比较宽敞的空间枯比将,国内汽车消费更是以大为美惜,野帝国产后尽管已经有所加长彻谓,不过还是给人感觉不大抒客聪。 野帝和途观尺寸对比 ? 野帝 途观 车长(mm) 4459 4506 车宽(mm) 1793 1809 车高(mm) 1682 1685 轴距(mm) 2638 2684   野帝顶配车型的前大灯配置还是比较高的霉,带自动点亮功能的氙气大灯泰、大灯清洗功能炕、头灯转向辅助功能在顶配车型上都有配备誊。日间行车灯采用光带造型办,并集成在前大灯组内红,样式比较简单社,辨识度还是比较高的窃。   尽管车身长度不算长胆,但野帝的高度还是比较高的创陶,一方面是车身设计的就比较高大拨郴,另一方面也是因为底盘较高丢肚负,悬架行程比较长虚。野帝的轮拱和轮胎之间的距离超过15cm脸懊,而一般城市SUV车型这一距离通常在12cm至15cm之间俺牧。   后保险杠设计的比较厚实磕,这也是野帝具有明显硬派越野设计风格的标志之一伙,也是为什么我们说它更适合男性车主蠢乐娜。倒车雷达是全系标配嚷,不过倒车影像和自动泊车是选配叔混,我们测试的这款车上配备了倒车影像以及自动泊车怪使。   需要说明的是委沧袖,按照官方参数配置表浩,我们测试的2014款野帝1.8TSI野驱版是应该装配有后挂式备胎的令晦徐,不过这台车并没有装配后挂式备胎蜜,4S店解释说是同样是野驱版窃居趴,有的车有后挂式备胎挖椒,有的车没有靶短伴,如果不要后挂式备胎檬脓,可以减6000元纲谁沛。   十辐立体式轮圈鬼俩,样式符合野帝的整体风格沥。轮胎采用的是邓禄普SP SPORT 01全地形胎沫尺头,规格225/50 R17恕氮拇。这款轮胎算是一个折中方案楔轨,整体表现比较中庸虽坟,我们的体会是公路行驶时可以提供不错的静音效果诗,非铺装路环境下的抓地力也不会太差提啼肝。" "  2006年始导,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程寇讨级,没一年搞镭,这个品牌都在刷新着销售纪录浆,同时也在影响着国内豪华车市场的格局刻曹徐。2014年揪斗,新的产品问世呛扇,这一次它不再效仿钦点、跟随荡档,而是独步青云被。   在过去的几年里轿朽困,英菲尼迪的品牌推广是以设计熬、豪华为主要核心殴藩现,由于旗下车型均以大排量为主嘎侩,并在操控性方面有所见地窃韶,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手哺。作为一个初来乍到的年轻品牌橙,每一步的迈出都显得格外小心四能,在保证动力性优势的前提下肉兼,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点妙法,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距较称悔,原因很简单镜棘,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性活,也就是不同于别人的卖点次熟卯。   在同级对手们相继更新产品的时候度醒,英菲尼迪一方显得格外冷静噶咕绍,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度髓貌,好在当它真正来临之时遣,并没有让大家失望隶世顾,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼揩勺。   在介绍这款新产品前裤竣天,我想我很有必要做个说明崔,Q50实为G系列的换代产品哗饰,在2013年度狙,英菲尼迪旗下车型根据轿车汾荣、SUV采用了全新命名圣,即轿车使用Q字母攫挥,SUV使用QX字母海罐删,后续数字分别代表车型红锻,这样做有利于车型之间的关联度翠控倒。   2013年谋褪技,我的同事在经历了12个小时的飞行后寸盖秦,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50蓟,在回国后的闲聊中拴,他的目光坚毅号砰,言语中难掩一丝激动欣烯,当然他对这款车的最终评价很高高曙凤,抱着这股期盼狗吭坤,我们今天找来这款车瞪撕粉,一同来寻味我同事当时的所感举。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间受丸第,所以厂商提供的测试车依然为美规版钙,所以动力顺熬、底盘的调校贫,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同逼镣模,但整体设计与科技性不会有任何出入郎坊梢,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说魏杆,也算是足以解渴了删匿。   对于设计语言四个字来说耻,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释妮聊,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的馁侮射,有时我甚至会想妓秃惊,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量靠锭把?正因设计团队的不懈努力僵,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表虽衫动,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经还菊。   低矮的车身酮,流线的车顶杉屑诬,都是上代所传承下来的精髓佃,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大策光悄,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)憾,这与宝马3系的水平相当刻书娄,优于奥迪A4L何暑、奔驰C级等产品池,别小看这一举措弛韭,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性土。   对于轮毂轮胎的配备上镁韦棚,英菲尼迪从不走低调的路线标嚼捷,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平诞。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中究肝,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接韧存,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应潦判。   本文导航" "  2006年始芯苫倒,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程结劝,没一年闪摩德,这个品牌都在刷新着销售纪录汤,同时也在影响着国内豪华车市场的格局算。2014年簧俊,新的产品问世羔茅柑,这一次它不再效仿巾、跟随登措问,而是独步青云阜。   在过去的几年里娜,英菲尼迪的品牌推广是以设计褪碴归、豪华为主要核心料钦磨,由于旗下车型均以大排量为主膛,并在操控性方面有所见地娠凉吻,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手鹅。作为一个初来乍到的年轻品牌舷勘痛,每一步的迈出都显得格外小心惦,在保证动力性优势的前提下忙绿,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点强,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距荷尼棱,原因很简单铺,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性现圭,也就是不同于别人的卖点鞠葱。   在同级对手们相继更新产品的时候恕担,英菲尼迪一方显得格外冷静妥,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度旱揣夸,好在当它真正来临之时疆辞,并没有让大家失望扑醇,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼翻吃。   在介绍这款新产品前粉避,我想我很有必要做个说明穗亭,Q50实为G系列的换代产品驰惶,在2013年度浆,英菲尼迪旗下车型根据轿车宛、SUV采用了全新命名荡,即轿车使用Q字母痘触,SUV使用QX字母竭凰,后续数字分别代表车型狄舅,这样做有利于车型之间的关联度棵寿。   2013年杭玖卯,我的同事在经历了12个小时的飞行后括,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50未骄善,在回国后的闲聊中幸构蜕,他的目光坚毅狭娇村,言语中难掩一丝激动盆,当然他对这款车的最终评价很高抢,抱着这股期盼放,我们今天找来这款车柑,一同来寻味我同事当时的所感慷。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间瑰盯嗡,所以厂商提供的测试车依然为美规版叮筏,所以动力偷脚杜、底盘的调校齿女科,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同确,但整体设计与科技性不会有任何出入崎,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说杏,也算是足以解渴了墓蓖凯。   对于设计语言四个字来说苫羞,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释汉摊填,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的阮布斜,有时我甚至会想地谜,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量枚怜棠?正因设计团队的不懈努力叼谰邪,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表熊,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经钨遍扩。   低矮的车身镶哎,流线的车顶棺,都是上代所传承下来的精髓五,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大妮腊,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)班膘,这与宝马3系的水平相当妥降,优于奥迪A4L祷、奔驰C级等产品扇,别小看这一举措佬,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性屯趣。   对于轮毂轮胎的配备上芯鲤限,英菲尼迪从不走低调的路线睦椭轿,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平餐济。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中导缮,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接募拍,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应汤娥。   本文导航" "  自哈弗推出H6起就一直稳居自主紧凑SUV的榜首绍且篱,尽管竞争对手后续推出了奔腾X80阿法、陆风X5记炉、全球鹰GX7彤,但依然无法撼动它的地位部杀泵。然而这样的形势也许在不久后将得到转变扮,哈弗H6的一有力对手正在渐渐走来千,它就是CS75囱渡,来自长安汽车嘎鼓晴。   在众多国内车企中称屡,长安汽车拥有较早的造车历史激魄芥,并且对越野车的制造要追溯到1958年伦厂,在当时工人与技术人员在没有任何经验和生产基础的艰苦条件下冲按哨,对美制CJ-5吉普做了测绘设计桨晒,研制出了我国第一辆越野车“长江牌”46型篡疽,并在1959年国庆十周年阅兵式上成为振奋国人的一个激动场面鸡。此后“长江牌”46型越野车实现了近一千四百辆生产量山,其积累的资料和成功经验为北京汽车制造厂日后的发展打下了重要的基础番铜。   在对长安历史阐述过后浮俯埃,这款新产品更是令人期待揭殿熔。在2013年9月垄陪,它正式在法兰克福车展进行了全球首发瘁罐蠕,一经面世便引来了无数人的驻足纶倾,全新的设计理念使CS75不同于早期的产品霉,硬朗的线条赋予了它粗矿坚定的外表妓卵,诸多细节上的体现馅据,可以看到与时代的接轨澎,说实话愤,即便与合资品牌相比搐拘,它的设计也毫不逊色问矗。 竞品车型尺寸对比 产品名称 CS75 H6 X80 X5 品牌 长安乘用车 哈弗汽车 一汽奔腾 陆风 车身结构 SUV 长(mm) 4650 4640 4586 4568 宽(mm) 1850 1825 1820 1855 高(mm) 1705 1690 1695 1710 轴距(mm) 2700 2680 2675 2660 制表杜:网上车市(www.cheshi.com)   CS75定位于紧凑级SUV盛创淋,在首次无伪谍照曝光过后恃界,一度被视为是哈弗H6的最有力竞争对手温。从车身尺寸上来看贪,CS75在长度与轴距上的优势突出尖傅马,相信这会在乘坐空间上带来一定正面影响跨。在设计上勺,侧车身的视觉冲击力有所削弱陀,平和的线条增加了些许稳重感柯,而在配置方面绝不含糊险绰,右侧后视镜配备摄像头境,为泊车提供了更安全的保障犯瞬,此外17寸轮毂的注入村群,也为整车视觉性增加了不少好评分喜徘。   车尾的造型体现了丰富的层次感卢,使其得以回归至前脸的感觉类,尾窗上部的扰流板与银黑色涂装的后包围成为了后部的点睛之笔桨斗。此外隶饶闯,尾灯组内植入的LED光源以及四探头带泊车影像系统心躺价,可以看出CS75在配置方面的丰富性趟投构。   本文导航" "  上半期结,大家了解了几款德系以及日系SUV车型的情况逢,不同的设计倾向与不同的品牌定位羔累,让每一款车型都表现出了并不相同的设计以及使用理念现系尖。在“下半场”的对决中倍,将会公布包括美系“话题”车型翼虎垃帘、自主销量王哈弗H6以及韩系和法系等车型的测试结果巴滦鲍。   点击阅读拘噶歇:谁是奶爸首选 10-30万内SUV实用性横评(上)   下半期横评车型 下半期出场车型 车型名称 售价(元) 长安福特翼虎 19.38-27.58万 Jeep指南者 22.19-28.19万 东风悦达起亚智跑 16.48-24.98万 北京现代IX35 16.98-24.28万 东风标致3008 15.97-21.67万 奇瑞瑞虎5 9.39-15.09万 海马S7 10.68-14.68万 长城哈弗H6 10.88-16.28万 一汽奔腾X80 11.98-18.18万 制表沥泛:网上车市 www.cheshi.com   评测目的及项目   ·后排座椅坐垫基础宽度   ·安装儿童座椅后檀搽,坐垫剩余宽度   ·后排地板中部凸起高度   ·行李箱空间   ·行李箱实际装载能力   ·行李箱是否配备电源接口    长安福特翼虎 车型名称 售价(元) 1.6T 自动 两驱舒适型 19.38万 1.6T 自动 两驱风尚型 21.78万 1.6T 自动 四驱精英型 23.98万 2.0T 自动 四驱精英型 25.28万 2.0T 自动 四驱运动型 26.28万 2.0T 自动 四驱尊贵型 27.58万 制表凡:网上车市 www.cheshi.com ?   通过以上这些评比项目绘,我们主要是要评定每一款车在装备儿童座椅后沥埃伯,剩余空间是否能够支撑两人乘坐酗裙,以应付那些五口之家出行的需求仆。行李箱空间的比较少人缉,主要是为了检验在不需要儿童座椅的临时情况下叙普殊,是否有充足的空间将儿童座椅放入行李箱菏凉,或者带孩子出行时奋梦徐,行李箱内是否有足够的空间放置婴儿推车或其他儿童用品峦糯亮。行李箱内是否配备12V电源接口谜示,将会直接影响你是否适合使用插电式车载冰箱胁,毕竟带着孩子出门对于饮品或食品的冷热需求也更多附叼博。   ·模特A(不戴眼镜)身高篮:170cm 体重凹搏:64KG   ·模特B(戴眼镜)身高捶床碾:175cm 体重奈:51KG   长安福特翼虎   在市场必争的紧凑级SUV之地腾胸,长安福特此次也算酝酿已久了八权,可以说即将推出的翼虎藕,每个人都能从中找到自己心仪之处妹笔扳,例如极具冲击力的外形咕、科技感突出的SYNC系统挨肉氢、人性化的内饰细节设计柿襄凄、又或是强大的日常实用性梳廊式,这次钦彼奖,同级对手们真的要小心应对了补。" "  [汽车之家车型PK] 在经历过2013年的迅速发展后骚,小型SUV市场被认为是各大汽车厂商未来在国内SUV市场的新销售增长点嗣堡,2014年将会是它们布局新产品最为关键的一年对上,而2015年则是大量小型SUV新品的密集投放期似。显然狸关,在错失2013年的发展大好时机后谱黄,要是能够抓住2014年这个关键的时间点蹬刹,其实也能够走在大部队的前列竟篮。毕竟目前国内小型SUV市场还只是处于起步阶段陋和害,而且目前真正有竞争实力的车型还不算多笆垛钩。眼前一遍利好虏,于是标致和雪佛兰不约而同地在今年的第二季度内引进各自的小型SUV新品——标致2008玫响粳、雪佛兰TRAX扇,希望能够提前在这个细分的汽车市场巩固自己的地位缸位侈。   标致2008的国产版本将会在4月17日正式上市四蚕骑,目前上市前的准备工作正在紧张地进行中;雪佛兰TRAX的国产车型TRAX创酷将会在2014年的北京车展上正式亮相发布堕横沏,至今我们还没有看到实车颗。从目前的情况来看将逃仇,它们很快就会来到我们的身边涟。正是这个原因辜型箍,在日内瓦车展媒体报道结束后姐,我们并没有着急回国艾尾,而是完成了几款车型的海外试驾奔撑、测试和静态对比的素材搜集桅椿革,标致2008对比雪佛兰TRAX就是其中一个项目煞。   看到这里侈,或许你会产生疑问联:海外车型的对比对国内消费者有意义吗坝鞋?坦白地说瓢遁,其实我做这个选题是基于两个原因考虑的僧珐沦:1.它们必定会国产并且在国内销售很肩,但目前的条件意味我们短期内还不能拿到它们的国产版实车进行对比贝,未能对急于购车的朋友给出及时的建议;2.它们的国产版车型都是在海外版的基础上研发得来嫌,只是一些细节针对本土化进行了改造滥董,但外观内饰设计恨刮、车内做工掸倾、人性化膜甫描、空间以及底盘结构等“硬件”方面不会有太大的变化汹胁。综合上述所言切,我认为即使以海外车型来做对比也具有一定的参考意义戎胜洛。至于这两款车的“硬件”哪位更加优秀一些佩骡,感兴趣的不妨继续看下去喉卡肃。" "  [汽车之家原创试驾] 随着“魂动”设计理念与“创驰蓝天”技术的运用藉,全新的马自达车型近两年总能够给人耳目一新的感觉惩。例如CX-5莽、ATENZA阿特兹船,当然还有今天的主角马自达3 Axela昂克赛拉欠巧。最重要的是沙铜喝,它们不仅有所创新峡,而且还都坚持了马自达一贯以来的“运动”作风佩。 ●“魂动”设计理念的进化   从最早的马自达3到星骋伶,再到如今的Axela昂克赛拉哥敛缔,马自达3已经历经三代车型的演变帆猛。据长安马自达相关人员介绍疙,从CX-5到新一代马自达3 Axela昂克赛拉(以下简称昂克赛拉)廉扒,“魂动”设计理念实现了由静态之美到动态之美的风格进化什崩。如果把CX-5比作一头静止的猎豹的话聚扮开,那么昂克赛拉就是一头正在全力奔跑中的猎豹逆侠融。它的眼神更加犀利茄蹋弦,车身线条更为动感贿纽。然而如果你已经仔细欣赏过新一代马自达6 ATENZA阿特兹甸,那么昂克赛拉的外形可能不会让你感到惊艳推凡,因为它简直就像个缩小版的ATENZA阿特兹尺。   马自达全新家族脸谱的进气格栅与头灯之间通过一条镀铬装饰条相连雌疥盗,犹如猎豹面部独有的黑纹标识模,中间的LOGO恰如猎豹的鼻子事鸥,犀利的大灯好似猎豹疾驰时收紧的双眼捕祟忿,大灯内的LED日间行车灯和透镜让双目更加有神病。   “魂动”设计理念的另一个特点是整车的车身线条运用了大量动感的曲线驼、上扬与下行的交叉型腰线以及更加靠后的A柱设计襄肩谈。另外竿,颜色亮丽的车漆也使昂克赛拉看上去更加精神颇郸驹。据厂家人员介绍末荷摧,昂克赛拉的“魂动红”使用了铝粉金属层卷、增亮透光层和保护性透明层的马自达“匠涂”涂装工艺浪幢,最大限度凸显了高光与阴影部分的色彩变化鸿挡,使它的整体视觉感受类似红酒一般竟牡朵。 车身尺寸对比 车型 昂克赛拉三厢版 赶⒚悖克斯三厢版 速腾 思域 长(mm) 4582 4534 4644 4535 宽(mm) 1795 1823 1778 1755 高(mm) 1458 1483 1482 1450 轴距(mm) 2700 2648 2651 2670   三厢版昂克赛拉的车身尺寸为4582mm×1795mm×1458mm力随,两厢版车身尺寸为4461mm×1795mm×1474mm洁饯杯,两款车的轴距同为2700mm示。相比同级别其它车型毁刻,昂克赛拉在轴距上有较为明显的优势丛。   18英寸轮圈对于紧凑型车来说的确不辛稀,不过轮圈的造型稍显普通祁戈,不够运动哩。与之匹配的轮胎型号是优科豪马ADVANdB decibel系列湾挪莲,规格215/45 R18趣,抓地力表现不错街。不过昂克赛拉的备胎选用的是小尺寸的朝阳轮胎镣接次,规格只有T125/80 R16握。   尾部的设计不算惊艳疤宋,但四点式倒车雷达和倒车摄像头一应俱全库乖搔。隐藏式排气管设计稍稍不太符合昂克赛拉运动的调性量败,毕竟2.0L车型可是双边共两出的设计抚唬崇,这在同级别可是十分少见的汕幻耻。" "  说起海马福美来石才前,很多人都会想起多年前的第九代马自达323车型撅,转眼十几年过去膝图,福美来已经迎来了它的第四代车型赦彪,也就是这款即将推出的新一代福美来M5蠢。作为海马汽车2.0时代的重磅产品惮危葛,新一代福美来M5采用全新平台打造迷孰,不论外观还是内饰罢墒,都已经看不到丝毫当年日系车的影子簇虐。在此之前变,网上车市已经对这款新车的高配车型进行了实拍解析蓄伙茸,而本次试驾的则是一款手动挡中低配车型痴,下面就让我们一起来看看这款车的驾乘表现吧盛恃。   前脸采用了类似美系车型的设计风格摩降,宽大的直瀑式进气格栅煞陶,大面积银色镀铬久捣糜,符合国人审美襄。凌厉的车身线条带来强烈的雕塑感奴电啸,腰线采用分段式设计诉冲椭,让前低后高的车身姿态看上去更加清晰阜。采用与保险杠一体的方形双排气口设计钠捍扰,凸显运动感猜甘爬。但只有左侧为真排气口肆,右侧仅作为装饰虐。" "  对于中国汽车市场来说捕祈吻,凯迪拉克属于一个后来者讹,当然这指的是豪华车市场锰伞港。想要在竞争如此激烈的中国汽车市场占据一席之地劳桨达,那可真要拿出点真本事鸥孟。凯迪拉克也明白这一点木颗莲,去年就将全新车型XTS进行了国产诫问南,并且上市销售惺晃古,销量也是比较乐观的菏。似乎凯迪拉克也抓住了中国消费者的心里衔石册,无论是配置上还是动力以及外观设计上靶,至少能让大部分潜在的消费者接受挝俩痹,这确实不是一件容易的事情炮。于是块,凯迪拉克也紧跟着在今年对XTS进行了一个中期小改款拧,对动力和安全系统进行了升级宛旗。我们今天试驾的这款车型就是2014款XTS 28T铂金版称粱,老款车型并没有在2.0T这个级别销售铂金版颂法,仅有一款36S铂金版霓相吃,下面我们就来看看新款XTS都有那些提升和改变涧谴洁。   2014款XTS 28T铂金版外观嫡:外观延续36S铂金版的设计勿。   新款XTS 28T铂金版的外观与36S的外观基本相同蓬酞,前脸也是采用了铂金版特有的镀铬大面积盾形格栅潍,在其他方面则没有做改动课。而普通版的新款XTS 28T的外观则保持了老款的样子稿毙,没有做太大的变化苇,这次的改款主要集中在动力以及安全系统的升级上迷。   XTS是一款善于运用灯光的车涂,它将大量LED元素装备在车身各个部位弯怕,正是这些时尚元素的出现上蒜,让XTS表现出了超出一般行政车型的中庸难惟,获得了更出色的细节表现力类涟。这些称不上优势的细节表述蹈姜,恰巧正是可以让消费者为其倾心的地方次。   新款XTS 28T铂金版的外观没有变化妻壕戌,仅仅在尾部增加了一个代表铂金版的金属标示姆勤盗。尾灯依旧是LED垂直式的造型勘蒙急,钻石切割工艺在尾部也是体现的淋漓尽致互课。" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界榔都退,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新籍。早在上世纪五六十年代骨慨,Citro?nDS就用上了可变悬架日肺、随动大灯匈、转向助力碾俯、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术板喇,加上极为飘逸的车身设计谴握,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样匙。   2009年雪铁龙重新启用DS品牌淬境,2011年长安标致雪铁龙成立秸,到今天我们测试全新DS 5LS险辛洪,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实窃没,音译的中文品牌名念起来很接地气酵脾十:长安谛艾仕碉,有股莫名的喜感傅痴,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器氛系,是台正儿八经的三厢车喉勺。" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来蹄玲,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象厘。如今抗仑叔,马自达6已经发展到了第三代冀解,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物稠无阮,它的名字叫做屋曹岔:ATENZA丘事。之前我们已经解读过进口版本替,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力篇赴,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点倪。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力堡缅扣,这一次排量可不仅仅只有2.0L粳,还有更加令人期待的2.5L脚缔沧。   注钳:此次测试中堑椭,红色车型排量为2.0L络涛,黑色车型排量为2.5L期炬哼。国产ATENZA目前还未上市氢,此次测试为抢先测试卑,车型为试装车列。   截止到发稿时胜,官方宣布獭,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”琶房藕,新车将会在4月份开幕的北京车展首发鹅,上半年上市销售漂沥。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规扔屯,我们还是先来聊聊外观溃犀。相比进口ATENZA魔段,国产版本在外观上基本没有变化济,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份啤负差,而且还特意加入了“Mazda6”的标注埔储,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6捷接。" "  [汽车之家原创试驾] 在中文里马,“下”这个字可意为“以后的”轻,用来表示那些目前还没发生的灸耿幂、未来也不一定发生的事情幢。比如有人说“下次请你吃饭”舞木俩,谁知道是不是真的!同理看壳,Jeep自由光声称自己是“下一代城市SUV”士,实际上暗藏了一些不确定性孝奴徐:它能引领未来汽车的发展趋势秽?或者只是一句空泛的口号骡很?这是我最关注的问题蕾滑。   当然也会有人更在意其它方面斥,比如外观内饰和空间等等擞碍,这些内容我们在之前的试驾文章里有过详尽的描述慑,本篇文章的最后也会提到倪辖砰,但今天主要想验证的是这款车的越野和公路性能伞。   关于下一代城市SUV的概念肚却佳,Jeep给出的定义首先是要具备强悍的越野能力祁午四。在他们眼里鄙粗乡,很多城市SUV都太“娘”了颅诫,连个小土坡都爬不上去怎么行捆啼精,因此自由光装备了名为“Active Drive”的四轮驱动系统戌擞。" "  相信每个男人都有一颗渴望挑战复粱、勇于冒险的心蓟苏,这也是户外运动最近几年比较火的原因之一呢。而爱车的人则渴望拥有一台硬派越野车去征服大自然骗酬,但市场中销售的SUV更多的是针对城市开发的车型扔,真正能够经受得住野外挑战的车并不多处工透,而三菱帕杰罗则是少数中的一员炮,它能够去接受户外的挑战惮衫缔,主要源于其搭载的第二代超选四驱系统畅斯。   虽然帕杰罗劲畅已经在广汽三菱国产权擒枢,但外观更硬朗的帕杰罗则是以进口的形式销售室疙赖,目前主打3.0L排量的三款车型蒋盎,都搭载三菱第二代超选四驱系统浓旅,售价39.8-45.3万元歉,最高配的精英超越版多了后差速器锁止袱霓构,还有一个最简单区分方式帽炼拉,只有精英超越版才标配后拖车钩谎脐来。   三菱超选四驱系统已经有了多年的历史萝捌姆,从1990年代初在帕杰罗第二代车型(V33等)上面应用以来春,陆续又在第三代(V73童珊、V77等)和第四代(V93坑闻、V87敬、 V97等)等车型上装备舌,超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统(第二代帕杰罗)变成了现在的电子辅助的 SS4-II系统(第三渤、四代帕杰罗)疤摹,现在销售的为第四代帕杰罗倪啼。   如果单从分动器的挡位看季蚊,这套超选四驱就是一套常见的分时四驱系统锣狠,拥有2H告缕、4H董、 4HLC逞狄挠、4LLC四个挡位浚,在后两种模式下虽梢凄,中央限滑差速器LSD被锁定顷特泛,为四轮提供均匀的驱动力奇。不过值得注意的是酬侠,4H模式下会根据需求利用VCU调节前后轮扭矩分配歌,前洗、后轮的扭矩分配可以在33:67和50:50的范围内进行动态调节揩,简单说就是这时就是AWD的驱动形式墒莫绵,正是这样的全路况实用性删乃,才被成为超选四驱系统蚂请驼。   第二代超选四驱系统在时速低于100km/h下江,可以在2H啃、4H挡位间随意切换汤慈纳,当处于4H位置时惋姓,它相当于一台全时四驱车型矢醚,可以提供更好的抓地力和驱动力对刃,应付雨天湿滑路面和简单的非铺装路面厩,而处于2H位置时幢苟雷,纯后轮驱动会使车辆的燃油经济性有一定改善递,不过这样一个大家伙油耗不会太低毫,选择它的人相信也不会期待它有十分经济的油耗姑溯橙。   而4HLC和4LLC则是去野外探险的法宝忱勿梁,4HLC模式时鞭仆程,中央差速器锁止椿,动力则平均分配到四个车轮上;而在4LLC时佰桂靠,不但锁止了中央差速器成崎舒,还拥有更大的扭矩输出壬,此挡位的传动比为1.9:1漓凌,扭矩被放大1.9倍南,如果遇到车轮陷入泥潭情况下赁酶,4LLc就能派上用场肛粒粗。在车内犀钾,仪表板的中央会显示当前驱动形式泉,这可以让驾驶员轻松地在各种驱动形式之间切换踢,并随时了解到现在所处的驱动模式伶怒。说到超选四驱的不足之处在于中央差速器为较为特殊的电控粘液耦合器(VCU)琉,应付一般路况毫无问题卢性,但如果长时间处于极端情况下互,它的可靠性还是还是要逊于传统的纯机械齿轮分动箱稀暗距,实际上我们能长时间在恶劣条件下驾驶的机会不多俗敌纠。   我们在一般非铺装路面进行了一些简单测试跑倍,对于帕杰罗来说完全没有挑战性降,一个越野能力强大的车能让你对于野外挑战更具信心凌,同时也提升了整个历险过程的安全性屋舅泉,因此光有一颗狂野的心还不行景厂逞,还有选择一个可靠的伙伴眷。 责任编辑溪惨福:王晨熙" "  [汽车之家静态体验] 老款福美来是这个车型的第三代产品奶埠,已经上市四年了铅,这次推出的换代车型福美来M5完全是重新研发设计狡闹,跟老款福美来相比档次感明显提升连妈尺。除了看得见的设计差别堕潘,福美来M5在配置瞬咸季、空间方面也有不小的提升孟煤匠。 ● 此次体验车型   海马福美来M5提供两个发动机版本糕痪哎,1.6L车型会先期上市违宏,后续还会有1.5T车型推出狈伤。五月份将要正式上市的1.6L车型共有9个配置版本伪罗,其中手动挡共有6款署珐,自动挡3款杠枚,我们此次体验的是福美来M51.6L自动挡的顶配车型替挺,厂家介绍说叫旗舰版囤。由于厂家没有提供参数配置表徽,我们并不清楚不同车型之间配置有哪些差别祁瘫缸,下面的体验全部针对本次试驾的福美来M51.6L自动旗舰版车型斯。 ● 外观仍汝:中网造型似君威券拾,LED日间行车灯是亮点   车身尺寸方面诽,福美来M5跟同级别三厢车相比算是大块头镀犯,尤其是车身长度粹,福美来M5达到4698mm赔,超越绝大数同级车的车身长度柒困讲。跟老款福美来相比卿苍,福美来M5的车长体闲、车宽和轴距都稍稍增加一些溃兼,而高度降低了3mm推教。   因为长度和宽度有明显提升纠獭,高度基本不变缉会钒,车头设计的比较厚实幌,站在车旁第一印象感觉车身的尺寸还是比较大的册咖。   中网采用类似别克车型的直瀑式中网雷献痰,格栅同样采用镀铬装饰到,乍一看会觉得跟君威或者君越非常像焊壤。不过这种中网造型并不是第一次在海马车型上出现费孩,老款福美来就已经开始采用鳞拆犀,福美来M5的中网造型算是延续了上一代的设计涸虽捎。中网轮廓稍有些不同雷胶孙,老款福美来的中网较矮袖颈,而福美来M5的中网稍高外吐,看起来更加厚重韧匈戚。   前大灯采用普通卤素光源加透镜的结构炯。除入门级车型外刚撂耻,其他版本车型都配备了自动大灯莽,这点还是比较厚道的娶躬褥,老款福美来全系没有配备自动大灯仙凶绢。   雾灯下面的LED日间行车灯算是福美来M5的点睛之笔懊,在紧凑型车型上见到LED日间行车灯多少还是有点惊喜顷膝非。福美来M5的日间行车灯看起来不是特别张扬炒倍,能明显提升辨识度眯。" "  [汽车之家原创试驾] 我家有辆比亚迪F3(以下简称F3)褪,是2007年买的陕惶,到今天行驶了9.7万公里左右晦。日常使用中油耗7-8升/百公里昏,除去年换了个发电机以外没出过其他问题坟。当时家里老爷子选它的主要原因有两点郡钳,第一就是便宜陶眯豁,全算下来8万;第二就是配置高尖掀,07年8万带皮革座椅诚、天窗复尼、自动大灯和倒车雷达的车不多僚唉攘,而且空间也算说得过去旧籍偶,总的来讲这款车符合预期镐项兔,坊间说F3小毛病多绰,不知道是批次问题还是命好肃,我家这辆倒是没什么事儿浅戮煌。新F3于今天上市惭劣,领导说我算车主航乓臼,于是我就来了蓉贬。(售4.99-7.09万元 比亚迪新款F3正式上市) ●聊聊老款F3   首先简单回顾一下我家那辆车吧会唯,聊聊老款在使用中的各种感觉叭睦。   ●动力及悬架烘阜泊:   1.5L自然吸气发动机+5挡手动变速箱雀项岁,动力够用磋,只是起步比较肉敢,1挡和2挡齿比跨度偏大暮,走起来后挂入2挡转速掉的太多奸垂俯,所以着急的时候需要把转速拉高再换2挡度某篮。   油耗日常市里开7-8升/百公里孝涧爬,还算满意缮邯。悬架初段有些生硬壕穗华,通过连续坑洼路面时整体性不是很好界层,对于颠簸的过滤一般相,后段软翁堤醚,拐弯时车身倾斜大痴碍。总的来说算是个合格的入门级家用车渭渴姑。   ●配置及人性化设计侈炭材:   比亚迪一直走高配低价的路线矾掀段,配置丰富饥书涩,前面说过巢,皮革座椅夹累、天窗婚卞、自动大灯和倒车雷达都有所配备蒙,另外帅葡降,还有内后视镜上那个看起来并不美观的“山水画”指南针陈,虽然不好看狼搽绩,但有时候在陌生路上能分辨大方向还挺实用的戈。没有行车电脑显示屏衔舒,无法了解平均油耗废竣、续航里程等等(就老款车而言不算硬伤鹅猛,首先价格便宜迪诫,其次当年没有也不新鲜)莎划卫。   人性化设计方面龋,四辐方向盘比较细氨泉吧,而且仅能进行幅度不大的高低调节(不算硬伤熬,当年这个价位有方向盘调节的非常少);喇叭很好用俊慌,四个角随便按一个都能触发春眠。日常小储物盒好用隆扯亲,票据坞诞、手机和水都有地方放府幸,不满意的是门板储物太薪选(硬伤)揉,平常只能放车证之类薄的东西讲琅,连杂志都放不进去枯擦薯,后排基本上算是没有储物空间坍。   ●做工卜珊: 内饰和外观各方面做工比较糙喂,主要体现在接缝上憋,不仅大而且不均匀赊贿步,这是急需改进的谋店。   ●空间兼:   F3轴距2600mm土咖眷,我身高190cm赁储封,有时候我开车栓妊,身高165cm的母亲坐在后排表示空间可以接受褐颗。后备厢空间大筛唤垃,而且比较规整寄你,用它进行过几次小规模的搬运瓦撵卧,还可以瘦。   以上也算给本篇测试罗列一个提纲捞维,试驾中我也重点根据这几点进行体验貌宿撮,看看新F3有哪些改善和变化踩耗钾。" "  [汽车之家专业测试] 好莱坞老牌动作巨星的时代一去不回檬,尽管他们抱团取暖拍摄了好几集《敢死队》冒,仍无法挽回姑娘们的心距,如今她们只爱大长腿和都教授被。不知道你们发现没有碴嫩俩,宝马在汽车界引领着同样的潮流价,硬邦邦的3系计、5系换代后都不再凶猛嗓鸿,舒适感和精致感倒提升不少杯借搪。现在轮到X5了酸翰牢,快来看看“肌肉男”是如何变成新好男人的丝遁驶。 ? ●关于车身   很多人说新一代X5看着不如老款霸气漆,我勉强同意这种观点奢斑。开眼角设计为前脸增添了点呆萌气质姬,比原先的锐利眼角温柔;新增三角导流叶片挺棠拉,让车身侧面看着稍胖;车尾灯组线条变瘦磁碧柿,更显精致识殴幢。总的来说棵八,它不太凶竿,更俊美一些级。" "   [XCAR 导购 原创]    2014款长安逸动(以下简称逸动)将于今日上市靛荒哀,除了外观与内饰的小幅调整外驳目绵,改款后的逸动引入了1.5T发动机点。若将自主品牌紧凑级不同特质再次细化作区分吻,逸动采取了1.6L家庭够用巫挥火、1.5T动力方面有着不俗表现的两手抓政策诗媚,而本文它的对手奇瑞艾瑞泽7(以下简称艾瑞泽7)藩火锻,现有的1.6L+CVT组合则是力求舒适的典型仆饱访,一个争取“各门功课”都不落下外铆歉,一个则是专项选手骸瓤坪,以下就让我们来看看这两个不同产品定位却又价格区间重叠的对手冈崩。 ●外观吕缚:均出自海外设计团队    艾瑞泽7赎:轮廓流畅蹈靖靡、线条干练    奇瑞将纷乱的车型命名精简到四大产品序列(艾瑞泽系列溺脾、瑞虎系列踞汹、风云系列及QQ系列)拟澎,同时带来了转型后的全新车型咳,最先进入我们视线的就是艾瑞泽7前莱伍,它基于奇瑞全新iAUTO技术平台打造琉堂盖,整车饱满流畅的轮廓以及简洁干练的线条运用乡,更是出自海外设计团队之手蹿,浑然一体可谓是对艾瑞泽7外观评价中出现最多的关键词布禽。" "  刚进入社会的年轻人图,它们也背负着太多的压力任骨,在家庭事业初步稳定之后徊,一辆车对他们就显得很重要些。致炫就是一个体贴的产品第金,它有着炫目的外形桨,是年轻家庭一个还算体面的资产;它的性能也接近极致考,从油耗和动力的综合角度来看;更关键的是青容轮,这些都建立在只需要付出相对低的成本之上钵差。从Yaris雅力士到Yaris L致炫链藩,变化的不只是名字陶斡汰,更是尺寸和定位邯邯,风格和潜力窝。这变化与丰田整体越来越年轻化的风格一同前行着芦锯汇,吸引着更多年轻的用户群体未妈。   致炫外观灵动时尚枷际籍,带着一些年轻的运动气息究,车长为4115mm栓,比老款长200mm;宽为1700mm;高为1495mm渴胎,比老款低50mm;轴距为2550mm穆唾,比老款长90mm莲菇。通过车长及轴距的对比我们也就不难发现Yaris L中“L”的意思了未匙羞。   前脸的设计可以说绝对是致炫外观上的最大特点刊攘,横向进气格栅形成了致炫的一张“大嘴”垦,这样的设计更有利于致炫的散热且,而八字形的镀铬装饰条正如一撇小胡子将一张大嘴映衬得多了几分动感和可爱岸。鹰眼造型的卤素大灯格外锐利吝乱,给致炫前脸整体感觉增添了些英气翠。" "  抢占市场最有利的武器莫过于价格结才唐,然而这种束缚可能会影响配置的欠缺迫,对于想购买一款豪华车型却又不想太失面子的朋友肝概,今天的这篇文章或许能够给你一些帮助弹卿。   在ABB的阵营中文,各品牌在这些年里纷纷推出了入门中级车错嘲缄,他们的目的很明确沸博,就是抢占国人最热衷的这一市场拿看。对于奥迪A4L钩蹿、奔驰C级让淡稿、宝马3系而言翅磷破,三者都有着不同的亮点与喜好者滥阑,所以我并不想针对这三款车做出自己的评价淡箍勺,今天只想就新近推出的宝马316i谈谈自己的看法竿腔狗。   在这款316i消息正式放出时痞动当,包含我在内的许多人都会想到一个问题纽崔贪,那就是究竟会减配成什么样溺妮燃?但在实际看来饯,你驾驶它开在路上也不会招来别人奚落的眼神抄。无论是进取型还是运动套装版歉唬翅,它们在整体上并无刻意的与3系大军拉开差距藏甭,只是在标准配置上缺失了经典的天使眼说票涧,当然如果你肯花7800元笔,那么你依然可以得到带有大灯清洗功能的氙气大灯褐。此外汝傻,对于现今发达的网购来说俩,这个根本不叫个事魂,随便上网一搜你就会发现价格相比原厂选装要便宜许多示释从,此外还有多种款式的副厂总成可讯省,质量咱们先放在后面讲邓处,至少价格实惠也能达到美观的效果陌扩孺。   虽然入门级价格不足30万鹤,但你却可以得到一款原汁原味的3系无氨,在定名中你就不难发现汇匠,316i中并没有“L”贸,它是基于标准轴距系列中的一员写诗。然而鱼和熊掌不能兼得的道理相信大家也都懂德豌,对比现售的奔驰C级翅、奥迪A4L而言陡趴处,它在车身尺寸上也谈不上有什么优势煌馁腻。   相信之后不少316i的车主在购车后都会将其车型标识去掉蹈紊,这是国人特有的爱面子传统缅,作为在国内征战多年的华晨宝马来说乔绒,他们自然也深知这一点统盗邵,所以316i在尾部造型的处理上几乎没有什么改动蹲锤催,单出排气也与320i的相同案难,唯一的不同在于316i省略了牌照架上方的镀铬条身怖关,不过这一项在网上也是可以淘到的涸,副厂价格也就100多元逼竣雇。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 旅行车在欧洲市场深得消费者青睐齿广魔,然而在国内茹,它还是一种小众车型禾。可喜的是肃虾,近年来随着“旅行”文化的发展宛起碎,旅行车也渐渐被人们认可横迹。在我看来浇,目前国内市场上的旅行车大致分为两种密陇,一种是像奔驰C级旅行版淑坛、沃尔沃V60那样锰,通过个性酮、漂亮浦鸿、动感的外观设计获得年轻人的追捧星景颈。另外一种则是踏踏实实走低调吨峡饯、务实的路线宛,用内涵打动消费者溶隆,而眼下这款斯柯达速尊则显然属于第二种百。   斯柯达速尊其实就是新款的昊锐(旅行版)郸,它采用了全新的斯柯达品牌LOGO相收馈,外观夸拼、内饰进行了相应调整很颂,配置也有所提升棋,动力系统则保持不变蓬桨图。此次我所试驾的车型为2.0TSIL&K限量版犯毛挫,售价33.48万仆挎。除此之外陈,速尊还有一款价格更便宜的尊贵版杰防第,指导价29.98万霸韶。   在介绍产品之前乓,我有必要先来讲一讲“L&K限量版”这个名称的由来警。Vaclav Laurin(左)和Vaclav Klement(右)是斯柯达的两位创始人璃辖,1985年诞涝矾,机械式Vaclav Laurin和商人Vaclav Klement开始合资经营一家自行车工厂桓剂,并且命名为L&K(名字的首字母)公司匪,这正是斯柯达的前身线。需要说明的是墙来,这里的“L&K限量版”仅仅是车型版本的名称芬孺蠕,并不是指该车型限量销售碎档帛。   ●低调圭剧磁、简约的外观设计 车身尺寸对比 车型 斯柯达速尊 迈腾旅行版 欧宝英速亚 沃尔沃V60 长(mm) 4838 4771 4908 4635 宽(mm) 1817 1820 1856 1865 高(mm) 1510 1516 1520 1479 轴距(mm) 2761 2712 2737 2776   从指导价格来看噶四,斯柯达速尊在国内的竞争对手主要是迈腾旅行版暇舍、欧宝英速亚以及沃尔沃V60簧磊,不过沃尔沃V60和欧宝英速亚两款车型更加偏重于运动风格须容电,而速尊和迈腾旅行版则更加成熟宦修、稳重龋小,所以严格来讲澳,速尊在国内最大的竞争对手就是大众集团的自家兄弟——迈腾旅行版朗佩兜。从上表可以看出碍剖,速尊在车身长度和轴距方面相比迈腾旅行版更有优势律搬,而且更重要的是碳蔷署,速尊的价格更加便宜搭灌剩。   速尊与速派(新款昊锐)的车身前半部分几乎完全相同浇疽。全新样式的中网格栅更具有立体感搁,大灯组内加入了LED日间行车灯卧钦,前保险杠内部用一根镀铬装饰条将左右雾灯连接起来铜贺,这种简约式的设计风格与整车干练的车身线条相互呼应拎袒,朴实扇钮、稳重的外表下又透露出一点新潮的感觉悔。   速尊全系两款车型都配备了带AFS(弯道辅助照明)功能的氙气大灯柑栋,并具有自适应调节功能饶理。新款车型的前大灯造型更加犀利凑。此外岸鳞,LED日间行车灯也是老款车型不具备的毙颧。   车身侧面线条依然延续了老款的设计锚旧闭,简洁修长领翠,没有太复杂的线条勾勒摄售,车身侧面的“Laurin&Klement”徽标表明了这款车的身份观。速尊全系两款车型都配备了17英寸轮圈说,轮胎型号同为倍耐力Cinturato P7渡,规格225/45 R17焊,这是一款侧重于节能环保的轮胎胸。   斯柯达速尊的车尾设计非常具有代表性挤,圆润唉挠歇、饱满冉、协调期藏,我认为比三厢版车型速派的车尾要好看阮慷、耐看得多芥境窝。C字型的LED尾灯与车头的日间行车灯遥相呼应仙损,尾门上的线条层次感比老款有所加强会。此外呐驳,尾窗上沿的扰流板慌华沟、车顶上的天线以及银色行李架都起到了很好的装饰作用贿仑迪,让速尊看起来很有范儿晨扒乒。对了歉跨,还有那个十分唬人的双边共四出式排气管镜霞慌,一般人还真有可能会被它吓到嗜,其实它的心脏只是一台2.0T经测。" "? ? ? ?    继去年年底在深圳着重体验了Jeep自由光的公路性能后(详情请点击这里)窝钢,在北京借着区域上市之机泼肆,我们再一次体验了自由光的越野性能轻淬。作为越野车型的鼻祖举,Jeep用自由光再次向人们证明欠,即便做的是城市SUV冗坚桶,自由光在越野性能方面也比同级别车型多出那么一点点薯。    虽然车身结构采用了舒适的承载式车身逛栏秋,但是在四驱系统上煤宦态,Jeep却有其过人之处赂浇钾。相比市面上大多数采用四驱系统的城市SUV而言态蚀落,Jeep自由光的优势在于前桥PTU分动箱和可以在后轮左右分配扭矩的后桥多片式离合器哆烽。    简单来说川,大部分城市SUV的四驱系统能做到的是将发动机的扭矩输出在前后轴之间进行分配发痊,也就是说酸贰方,当前轮打滑时寞糯蹋,动力会输出到后轮圭检,使得车辆依然能够前进割内。然而如果前后各有一个车轮悬空或者失去抓地力(比如遇到炮弹坑伦、交叉轴这样的情况)瓦,那么这些SUV如果没有在前轴或者后轴上安装限滑差速器秀,脱困就很困难了胺霜家。    根据车型的不同Jeep自由光的四驱系统分为Active Drive I痛龚、Active Drive II和Active Drive Lock三个型号川滴。Active Drive I基于德国采埃孚(ZF)公司的“ECOnnect”四驱系统打造乾,以横置发动机穷梦幕、前轮驱动底盘为基慈楣淹稹,通过多片离合器结构的中央差速器将扭矩传递到后轴胶缎,它的特点是PTU分动箱在必要时可彻底断开后轴私捶锌,实现100%前轮驱动驼,提升燃油经济性炼甭,而且它的后桥也具备多片离合器结构吠郝事,可主动控制左右后轮的扭矩分配派,起到限滑差速器的作用辩。    Active Drive II在前者基础上增加了一个传动比为2.92:1的低速放大挡檬似,攀爬能力进一步提升;而最强的Active Drive Lock不仅有低速挡蔼通粳,还具备后桥差速器锁止功能乘,实现左右车轮50:50扭矩分配许势摩。此外全系车型还拥有Selec-Terrain路况模式自选系统汕先,预设了不同驾驶模式供驾驶者选择示。    在实际体验过程当中别挺,基本上搭载了Active Drive II系统的自由光车型就已经能够轻松应对30°的驼峰擒捂、交叉轴碑、炮弹坑钦堑穷、搓板路等等越野路面馆,多出来的低速四驱挡让Jeep自由光在同级别城市SUV当中登,越野能力无人能出其右谦涉俗。    然而作为一款城市SUV炊褂,虽然有着良好的燃油经济性和出众的越野能力沸,但是自由光的2.4L发动机在同级别当中却是短板亲。    另外杆趁,自由光的价格区间在37.19-45.99万之间窃焕孟,而37.19万和38.29万的都市版和豪华版上却只装备了Active Drive I四驱系统涝。相比同级别的SUV昏外,虽然在越野性能上依然具有一定优势娥搁,但是2.4L发动机动力的短板和较高的售价使得在这个价位的自由光的性价比打了折扣煤并。    售价45.99万的精锐车型虽然越野能力出众慷滔,但是进入这个价格区间以后妹奶搂,消费者选择的范围将更多氨、更大涝,自由光将面临更多来自豪华品牌的挑战跺,在竞争力方面依然不具有明显的优势朗雾掸。    或许尽早国产化降低成本泥,或者搭载动力更为强劲的涡轮增压发动机施轮,才是Jeep自由光获得市场成功的前提条件补筋。" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来敝,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象答糜迪。如今潘铜先,马自达6已经发展到了第三代饱,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物邯酗,它的名字叫做烙:ATENZA娇。之前我们已经解读过进口版本迫举,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力才沥踞,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点侩竣瘁。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力笺,这一次排量可不仅仅只有2.0L肺,还有更加令人期待的2.5L隋。   注休持:此次测试中狭咀空,红色车型排量为2.0L狗略闹,黑色车型排量为2.5L筛橇垄。国产ATENZA目前还未上市红,此次测试为抢先测试澈,车型为试装车塑。   截止到发稿时蹦,官方宣布课,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”漂羌,新车将会在4月份开幕的北京车展首发唬廉附,上半年上市销售娩蔽。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规错跨,我们还是先来聊聊外观建浮创。相比进口ATENZA干,国产版本在外观上基本没有变化疙烯,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份潭,而且还特意加入了“Mazda6”的标注判幻估,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6福瞬。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA石娠,它不同于以往的两代马自达6川人溉,更多流畅的曲线在它的身上得以体现挂。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来弘檄酮,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子十厩笔,厂家把这种设计理念称之为“魂动”刷荣奥。总之从结果来看垄来,ATENZA的外观给人们带来了极强的新鲜感璃,同时这样的设计也十分符合当下的大众审美坊潜,希望它能够像老马自达6一样送,百看不厌蔫寇仆。   然而出色的线条设计也需要搭配合适的车身颜色耍怂薯,仅针对这两款车型来说矮词暇,编辑部的多位同事都认为红色更加适合ATENZA体,而黑色则太过低调居匹,完全掩盖了车辆应有的魅力贩怪。ATENZA的红色与大多数车型不同熄摆,它的颜色有些类似玫瑰花瓣或者红酒峭,不俗套镜。 车身尺寸对比 车型 国产ATENZA 雅阁 凯美瑞 天籁 长(mm) 4870 4930 4825 4868 宽(mm) 1840 1845 1825 1830 高(mm) 1450 1470 1480 1490 轴距(mm) 2830 2775 2775 2775   国产马自达ATENZA的车身尺寸4870mm×1840mm×1450mm半,轴距为2830mm狮恢男,与进口版本相同喇态。相比同级别其它几款日系车型譬,ATENZA在轴距上有较为明显的优势苦染。   两款车的前大灯有着较为明显的区别翠幸懈,原因在于2.5L车型加入了LED日间行车灯钝钱忿,并且采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯钮,而2.0L车型则采用了较为普通的卤素光源厩败痰,科技感差了一点瓜惜。   19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)趣设,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上藤搓,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意孤,而且我一直认为只有2.5L的ATENZA才真正配得上这套略显夸张的大轮圈姬。2.0L车型采用的是17英寸轮圈勉,相比之下确实显得小了一点镶,为什么不折个中幕,采用18英寸呢筋?   两款车的尾部设计几乎没有区别肉安梯,尾灯样式相同疗举,双边共两出的排气管(没错鲜,为了表达更直观受潍效、清楚煞来脸、无异议虐幌胺,最终我们决定这么称呼)也没有因为排量的不同而加以区分希处伟,这是马自达6一贯的良好作风沙。总之醛藏,单从车尾我们是无法区分ATENZA的排量的乱汞寞。" "  [汽车之家原创试驾] 对于国内汽车市场而言拎琳八,谁都知道SUV车型最为畅销毕壬惩,但具体怎样造出一台畅销的SUV却并非尽人皆知霞设污。所以我们会看到身边不断有全新的SUV车型推出迸凛,而卖得好的却还是那么几款萄。至于我们今天的主角海马S5能否掌握其中的奥妙持壬,还要等到试驾之后才能给出答案痘备。   海马S5是海马汽车推出的一款全新SUV车型冻,它与已经上市的海马S7同属紧凑型SUV兴冠。从风格上看佰绩,海马S5偏向时尚长踩、运动排怂,瞄准的消费群体也主要为80后等年轻人群临。而在配置方面汹既堆,360°全景影像以及车身稳定控制系统等功能的加入则成为了它的最大看点婪巢霉。根据目前了解到的消息窝,这款车型的起售价约为9.5万胸丛瓷,如果消息属实的话蛇屋暖,那么海马S5的价格基本上已经与哈弗H6持平晚陪,而它的表现能撑得起9.5万的价格吗借汲衬?   外观触幂:设计新颖解玫疏,凸显运动 海马S5 2014款 基本型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   海马S5的外观设计比较大胆晾绢肪,激进的风格似乎是厂家对于年轻消费者的定位桶,而帮助海马汽车完成这一设计的则是来自意大利L'DA公司擎,两家企业通过三年多的合作不仅为海马S5带来了一副时尚的造型壕叼叔,也将它的风阻系数降至0.34假坊谐,对于一款SUV车型而言这样的成绩已经很不错了介锻。   倒梯形设计的中网看上去就像一张撅起来的大嘴轮,比例上感觉怪怪的履途魏,好在经过哑光处理所产生的明暗变化妊,有效地提升了视觉效果马菜。海马S5采用了配有近光透镜的卤素大灯兜识燃,位于顶部的灯眉与内部的带状装饰令它看上去炯炯有神刑芜苏。排列在前大灯下方的是LED日间行车灯畴、转向灯以及雾灯唬惟,各自独立的布局使得前脸看起来有些过于密集曝。   作为一款紧凑型SUV钮损即,海马S5的长宽高分别为4358/1823/1630mm怜疏,轴距达到了2630mm纫。与同级别的海马S7相比超轨,虽然在车身尺寸方面有所减少拷绵,但轴距却多了11mm示鲍戈,整体空间表现令人期待劣。   海马S5的低配车型采用了16英寸单五辐轮圈仕复潍,而图中这款双五辐设计的17英寸轮圈只会出现在高配车型上雾。海马S5全系车型使用的轮胎均由佳通提供冻臣,根据轮圈的不同规格分别为215/65 R16以及215/60 R17丝。" "   全新的A3备受关注酗,这其中的原因有两点勤摩,一个是加入了三厢车型塑缉嵌。而另一个膳翱饺,就是这台换代车型是在大众MQB平台打造的首款车型抄。只是这台车来到国内较晚揉便膛,所以先期国产的大众高尔夫7已经让“MQB”这个名字不是那么陌生厩容咯。对于MQB平台的解释网络上已经铺天盖地眉苦物,简单明了的说扦萎卸,就是在一个生产线上可以生产多种不同级别的车型戚黑,而必要条件是横置发动机充客创。其实研发这个平台最根本目的就是为厂商节省造车成本袭,但消费者从中又能得到什么绘萎?如果按常理来看忿首,对消费者的好处应该挺多的刷僻访,比如车更便宜了佃糙,就算车不便宜配置也应该增加了瓤敦放,零配件通用在后期用车的维修保养费用也能够降低翰。但上述这些还只是一种期盼岗乱,毕竟这个平台的车型刚量产不久佩诚霖,所以先期的“试验”阶段这些优势可能并不是那么明显逛扑壤。至少高尔夫7是这样琳开,而全新的A3由于正式的价格没有公布汐吮稗,所以也不好定论眉播。    先来简单介绍一下全新的进口奥迪A3韩枪,这次引进国内的共有四款车型呐,分为两厢版Sportback车型和三厢Limousine车型匠宠疚,这两个版本又分为舒适型和豪华型两个配置蚀。全都搭载了第三代EA888 1.8L TFSI发动机试革,6速S tronic双离合变速箱茧。在本月的21号速疚,国产版的1.4TFSI车型有可能也会与进口版车型同步上市骏蛇现。相比老款的两厢车型庇,轴距和车身尺寸都有所增加道鞭恢,而且在轻量化上下了不少功夫坤具。虽然动力总成没有像海外版那样提供多种多样的选择配,但在配置上基本都可以进行选装蔫床。由于三厢版为新增车型孝考摊,所以本篇试驾文章着重以三厢Limousine车型展开邢龄涩。   " "   ?? ???? 2014年3月3日癸脾昧,吉利2014年第一款上市新车——改款的吉利GX7正式在海南博鳌上市敦,“小改款扳酮,大变化”浙江吉利控股有限公司副总裁孙晓东这样评价这款吉利旗下旗舰型SUV产品的改款黔冻,而值得注意的是欣,这次大变革的很大的一部分功劳要记在沃尔沃身上磐扯。?   “正是因为有了沃尔沃技术团队的100多条修改建议峨,使得GX7具备了比肩合资自主品牌产品的实力臣。”吉利控股集团副总裁盒、成都生产基地总经理侯海靖在发布会现场也用异常兴奋的口气向全国媒体和经销商代表表态绒喜,欣喜之情溢于言表奶权董。    亦或是巧合侣靠购,沃尔沃刚刚上周在上海发布其全新动力总成——E驱智能诲浆衰,而吉利随即博鳌发布了沃尔沃技术团队参与研发的全新改款GX7欺贪钝,一方面耙,沃尔沃宣布了完全脱离了对福特平台的依赖嵌陷揽,另一方面躲,则是沃尔沃同吉利之间技术交流日趋频繁冲,已经逐渐的从单纯的战略层面和字面意义上逐渐下沉到产品领域鳖崇畴,种种迹象表明萄,沃尔沃技术“深度反哺”吉利从深度和广度都进入到了一个全新的阶段安零。   诚然但,通过全资收购沃尔沃之后的吉利汽车捻避,比其他车企更加具备冲击合资品牌的“底气”兢。当问及为何考虑将GX7作为首款吸收借鉴了沃尔沃技术团队意见打造的车型时星肩千,孙晓东对媒体表示飘篓寸,“借鉴沃尔沃的意见并不奇怪逻浅,吉利收购沃尔沃之后愁姥,就在自主品牌阵营中占据了技术制高点荆锹,吉利同沃尔沃的技术交流每天都在发生跋。”孙晓东并没讳言谈及沃尔沃技术反哺吉利所产生的巨大化学反应配田吐。" "  在国内还,SUV车型可以说是本田CR-V一手带热的币,它凭借动感的外观挪扳,以及精良的内饰设计让人们重新认识了一种“城市SUV”甫凰闪,后来者RV4贰贡、途观缆、翼虎等车型也凭借着优良的外观设计带来了不小的SUV销量热潮葡硼,而日产的奇骏即便拥有同级别中出色的越野性能和很高的性价比刀叮,但却因为极其阳刚的造型却不那么收到欢迎翔幂罐,销量与同级别相比绝对算得上惨淡了时描。而今年阑,东风日产给我们带来了第三代奇骏粱步,它的到来就像它的名字一样将有可能是今年SUV市场的一匹“神奇的黑马”退。   全新奇骏外观正式加入到主流城市SUV市城丁,年轻化币魂错、动感化的外观设计就是最好的证明骏暇。全新奇骏雏形源于2012年3月日内瓦车展上手,日产发布的一款名为Hi-Cross的概念车胁社。以V型镀铬装饰为中心的中网让它车头线条向中间集中且毛陪,层次感以及运动感比老款强太多了趟甜浆。   侧面线条变化一般都是换代车型最难做到的步谦,但全新奇骏彻底颠覆了老款笔直的线条首父案,流畅的曲线让它不在干巴巴嗅儒,整体饱满了很多兢。不过在新奇骏身上我们没有看到越野味十足的行李架探照灯散杠,这也可能是对回归城市风格无可奈何的妥协猴湍。   在侧面线条的过度下班,它的尾部也依旧呈现了饱满的造型逗靛,并且加入了以装饰性为主的扰流板巫。外漏的排气管后段影响了它的尾部的美观性夸翅燃。后尾灯变化更为明显苫娶,竖条造型变成更为接近长方造型通。   本文导航   " "   [汽车之家汽车实用手册] 提起“越野车”境,一定会想起Jeep馅畔,提起Jeep衡购涉,近期上市的Jeep-自由光绝对算是Jeep迷们热议的焦点了逝不,它凭借着9AT+硬派四驱的组合当之无愧的成为了Jeep精神最新的传承者段羚。今天我将带着大家一起来体验一下Jeep-自由光的自动泊车功能起蛊砍,看看它在这部分有着怎样的表现汞。(后文简称自由光) ● 自由光的哪些车型配置了自动泊车功能 Jeep-自由光在售车型中配备有自动泊车功能的车款   车型 是否有自动泊车功能 可否选装 自由光 2014款 2.4L 豪华版 否 是 自由光 2014款 2.4L 精锐版 是 标配 自由光 2014款 3.2L Trailhawk 是 标配    除了自由光 2014款 2.4L 都市版(最低配)没有配备自动泊车韶帽价,并且不可选装以外冻,2.4L 豪华版可以选装该项配置料,2.4L 精锐版和3.2L Trailhawk车型均为标配究猴萌。   ● 侧向泊车实际体验    我们今天体验的车型为自由光 2014款 2.4L 精锐版缺喂疥,自由光的自动泊车功能支持侧向和垂直两种停车入位方式萎胺,从功能上来看比较全面撮,下面我们就一起来看看它的实际表现娶。   更多精彩视频戚,尽在汽车之家视频频道    泊车入位过程中系统始终会对车轮进行多次的的修正动作碱,调整比较细腻没,这样的好处是不用太多步骤即可完成入位挤梳彼,而且还可以停得很正宦当。驾驶者在这期间只需要按照系统提示的信息进行操作即可凉弟惠。如果驾驶者在泊车过程中对方向盘采取控制的话痊傅墓,方向盘会通过震动回馈的方式进行提示偏混,如果继续操作筛滤炊,系统则会中断本次自动泊车鹊芭萄。" "  [汽车之家专业评测] 在之前的很长一段时间里旅淌跑,如果有人问我20万价位的SUV该如何选择的问题釜锯筏,我一定会把奇骏放在首位联荆,因为它是在同价位车型当中拥有最强越野性能的一款眷唱复,性价比非常高姆。不过自从2008年上市至今的6年时间里公蜕,它始终没有太大的改变骋,另一边竞争对手们却在不断进化盯挤,并且无一例外的都是依靠出色的设计来取悦消费者淀甭,这似乎已经成为了现在城市SUV的主旋律豆,相比之下奇骏这个坚持着硬朗个性风格的产品正在慢慢的被人们所遗忘己吧拦。面对奇骏在SUV市场的惨淡状况醚,东风日产终于在今年年初将全新一代奇骏带到我们面前蜂怒笨,而看到新车的第一眼就会让人感叹棉阿菩:新奇骏如今也回归到了主流城市SUV行列了浓沙。 ?   新一代奇骏出自日产的CMF平台(Common Module Family)梦,并且也是该平台衍生出的第一款车型悸,它最显著的特点就是新车的外形以及内饰都全面进化撮帽泥。相比老款车型略显古板的硬朗外形瞬控雷,新车则显得更精致聘惭,更有设计感燎溺蕉,在这方面它终于和其他竞争对手们走在了同一条路上茹里。当然忻,除了视觉效果之外和拦,从动态的角度看它是不是也更加城市化了斥?这也是今天我们需要探讨的问题鞠表。 奇骏 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   『本期测试车型氖:2014款奇骏2.5LCVT至尊版4WD』   因为客观条件所限谓,我们本篇文章的测试内容并不全面逛屡烧,只能给大家介绍新奇骏的性能表现以及动态驾驶感受每擞腊,而关于四驱性能以及实测油耗方面的数据繁妮叉,我们会在后续的测试文章中进行详细的介绍痉丹,今天的内容就给大家当做新车正式上市之前的一个初步了解吧浆冕。   前不久我们刚刚发布了一篇全新奇骏的实拍文章盼拌七,里面对新车外形溅迹、内饰等方面都进行了详细的解读报氏,还没看过的朋友可以点击这里来详细了解 夕。另外贸,新奇骏身上的一些特点我还想跟大家再聊聊橡。   ●增加更多高科技配置庆雹挞,跟随主流趋势   看看目前市场上20~30万的城市SUV产品瘦混湿,除了拥有出色的设计偿、良好的工艺和用料之外洗喝森,也全都在用各种丰富的配置来挑逗消费者的购买欲望适,翼虎就是个很好的例子缸,而这也同样逐渐成为了市场的一种发展趋势铝骚。如今的新奇骏身上狸胜蠢,我们也看到了各种高科技配置罗,综合来看算得上是目前同级别同价位产品当中的一流水平没。   “CARWINGS智行++”智能服务系统   日产的这套多媒体系统其实已经不是什么新鲜东西了惟缮,在两年前它就已经崭露头角休哨嫁,今天我们在新奇骏上看到的和之前在新天籁上使用的那套系统一样萄荤诺,连控制面板都完全相同说抛澈。虽然东西不算新火,配置在这个级别里面也算不上有多么领先李,但对于新奇骏来说算是一个重要的变化巢嗽,毕竟我们已经进入到了移动互联时代盲木弹,汽车作为生活中不可缺少的一部分年,也同样要跟上潮流叉。(关于这套系统的详细功能解读大家可以点击链接了解)" "  对于混动车四猫年,很多的印象都集中在日系的丰田车上梦律,比如普锐斯或者雷克萨斯CT200H等鸥词伟,由于起步较早四屁,所以在混动技术上都比较成熟劲铜芳。国内的很多汽车厂家最近几年也开始加紧开发纯电动或者混动车型镁,一方面是因为未来的趋势划聚唬,另一方面就是对环境保护都有一份责任行信逼。但能让人印象比较深刻的不多困,而比亚迪推出的秦双模双擎电动车则例外痉歌。经过一天的试驾体验吗,最让人记忆深刻的还是它的纯电动行驶同券,下面我们就详细的给大家介绍一下这款自主混动车串。   外观方面任伴华:设计大胆前卫蔚仍,配置比较高   比亚迪进入国内汽车市场之后筹筹,给很多人的印象就是模仿甭及救、复刻溉返,aygo棘论慰、花冠陆檄、雷克萨斯RX都成为他的复刻对象尸。实则也是没办法的事儿搓,白手起家的汽车企业一般都是这样开始详坍芬,不过从秦看来掠,比亚迪似乎已经脱离基础阶段剐囤。   比亚迪在这款车上采用了全新的设计语言团,整车设计偏向年轻化目秸,前大灯内加入了日间行车灯层哨昆。车身尺寸方面萝问,该车的长/宽/高分别为4740mm/1770mm/1480mm梗衰,轴距为2670mm挥。   实质上羚,比亚迪秦的外观特色鲜明焊,个性十足呈,他并没有针对大范围客户群体而设计监功,更多主打年轻醒绢回、时尚元素僻私。这样一来晤僚舶,优缺点也相对明显罗微图,需要一定的时间让更多的人来接受他课睬。   我们在酒店的地下车库对秦的充电系统体验了一番咖,充电方法非常简单也很安全旅狼。通过家用的220V电源就可以直接充电形讹惕,但是要采用三相插座弧浩。车内的仪表盘可以显示充电信息缔,包括电量以及预计充满时间犀,而且还可以选择预约充电娇。   本文导航" "  丰田新威驰测试车是我抢来的侥橇,虽然我的“档期”已经很满笛屉巷,截稿压力山大焊。但作为潜在车主痞伯饱,还是忍不住想要亲自体验一款起步价不到8万元的丰田三厢车到底是什么水平厘,它和福特嘉年华为孟巴、大众POLO会有多少不一样虫崔,谁更值得购买薪彼芒。我想这也应该是大家都很关心的问题然丝。    测试之前还是按惯例先说点基本信息驳,以供大家有更多了解查秘矮。一汽丰田新威驰售价区间为6.98万-11.28万元钒谦,分1.3L和1.5L车型办,提供5挡手动或4挡自动变速器傲。这也是国产的第三代威驰车型癌诵,相比老款车遍,新威驰变得价格更低拍辉哥、空间更大拖沧。它的两厢车亲戚叫做丰田致炫偏,在广汽丰田4S店中销售赔糖,价格区间6.98万-10.88万元慧馈。两者动力系统碴送荣、内饰设计完全相同镁。只是外观分成两厢与三厢浑,配置上有细微差别而已丘趴。好了堆练滥,我们就从外观开始说起簿舜礁。" "  导语卫施骋:在新能源汽车研发领域雀途体,比亚迪一直是领跑者勺堤,从早期的F3DM双模电动汽车到后来的e6纯电动车南卉汇。作为电动车领域的领跑者和全球充电电池产业的领先者沦灸裙,比亚迪迅速掌握了关系电动汽车成败的关键一环——动力电池核心技术徘检驶,并已经拥有实现大规模商业化的技术和条件盟,能够开发更为节能善男、环保的电动汽车产品吮拖际,实现性能的提升和普及应用晴。基于第二代DM双模技术的“秦”就是其动力电池技术和汽车相结合的最新力作娠效葱。今天就让我们一起走近这款自主混合动力高性能三厢轿车驶。   历史上烫羡,秦灭六国比趟,结束群雄割据时代缓河,统一中国杰郡,开创了历史的新纪元甭揽瓤。那么比亚迪秦要想成为混合动力车型的标杆瀑北,势必证明其在以下六方面的实力内:   一扣、比亚迪秦到底有多快犁?   据全球汽车百公里加速排行榜数据显示侥联,全球有52%的车型百公里加速大于10秒卤,23%的车型在8-10秒迷乔点,17%的车型6-8秒市,仅有8%的车型小于6秒七斡,代表车型如保时捷卡宴4.8L苏氨派。今天愁胶,秦有幸加入了“6秒俱乐部”,在混动模式下纱仆,秦百公里加速为5.9秒匈,而记者实地测试时锋,百公里加速更是达到惊人的5.4秒鸥吝。   跑得快自然有其道理精缔赦,秦具有“双模”动力犁耍摊,将高性能大功率驱动电机与1.5TID动力总成相结合僻,在混合动力模式下毫似,秦能爆发479Nm的扭矩江睦赣,某种程度上可以与那些超跑抗衡黔。 二瓣、秦油耗到底有多低好?   根据国际标准测量核算稳秦号,秦百公里油耗仅为1.6升彭。优异的省油性能源于发动机总成的分擎介入工作模式卷仕赏。秦有纯电动和混合动力两种驱动模式脖,纯电动模式时庞蓉,电动机单独驱动车辆运动;电量过低或者动力需求加大时螺购且,整车自动或者手动切换至混合动力模式澎福。在所有模式中沏戏合,秦还能进行制动能量回收雌事,即电机向电池反充电酬挺,每百公里回收2.5-3度电社帕克,可以多行驶约15公里狠愧裤。 三恢、秦充电到底难不难烙?   一句话回答膘浚:有三口插座的家用电源就可以堆,就像充手机一样方便豪茎。秦的电池容量为13KWH扮,可通过220V电压黑浆,3口插座讣虏函,4-5小时充满电倦。秦随车附送一个智能充电包归厂干,有了它就可以摆脱对加油站和专业充电站的依赖囊。   四白关、既然用了大量驱动电池彩板程,到底安全不安全?可靠性如何甭貌?   目前市场上的主要应用电池分类有钴酸锂电池秘堡、锰酸锂电池和磷酸铁锂电池拈嫩剿。单位能效比烦,钴酸锂电池大于锰酸锂电池大于磷酸铁锂电池嘉。但是安全稳定性方面则恰恰相反敌岭苍,钴酸锂电池小于锰酸锂电池小于磷酸铁锂电池烹道靶。比亚迪秦则采用的是磷酸铁锂电池监咕莱,是目前市面上最安全的驱动电池秽斜,没有之一茫喇农。   可靠性方面慕,据比亚迪测试褂卸,秦的电池循环充电次数可达9500次以上;为打消消费者疑虑曝竟刹,比亚迪为秦提供6年/15万公里的超长保修抬,业界罕见孰箔。电池电芯甚至终身保修皑喊迪。 五补卿添、秦操控驾驶会不会很复杂从邻虏?   秦的基本操作跟自动挡的燃油车一样蹭目凉,习惯之后甚至更加简单立块儡。新增纯电模式蚁湛艹。控驾驶歧,更安静逗刺聚、更节能罢功椿。   六涩卢、电池组电用完了如何行驶仁?   据技术人员介绍棋匙团,秦本身不存在电用完的情况讽陪。电量不足时丘从竿,比亚迪秦会自动转为低电保护模式吾。利用发动机的多余能量带动电机反向充电淡临。   此外氨聊,行驶过程中侩,秦能不断回收刹车甚至下坡滑行时多余能量挺嚷韦,并储存到电池中汇。" "  如果让你在1分钟内想出3款设计的很奇葩的车蘑,相信80%的答案中都会出现爱腾这个名字败,其次是QQ me搓,PT漫步者之流贰,当然还不包括那些“只识其样炭抢、不知其名”的人群法褂邵。老款爱腾的确在我们心中都留下了很深刻的印象变抛地,它也是双龙汽车最具标志性的车型凌赏。在迎来双龙新柯兰多之后黄寺,就在近日凰揭镣,双龙汽车正式推出了采用相似家族设计的新爱腾箍旁拌,虽然所带来的变化并没有达到颠覆的境界田迟钠,但却让我们可以由心发出这样的感叹登厘豪,爱腾终于正常了拜。   从推出2011款爱腾至今释,已经有近3年的时间酥,这款个性极强的SUV虽然没能在市场中表现的很强势吐膏,却在人们心里留下了不可磨灭的印象陶。想要让所有人都记住其实不是一键容易的事叮,伴随着2014款爱腾的推出魂,有关于这款车的一切盒策乃,也自然成为历史饲劫寐,被我们封存起来疥庙牧。全新的家族化风格设计胺懈,让这个SUV中的“纨绔子弟”逐渐走回了平庸的道路典。   新爱腾此次改款的重中之重就是前部巴戚,与新柯兰多相似的样貌鳞醒,让新爱腾不再具备专属性醇挎尼。没处前部细节的设计鞘外肛,都是那么平易近人童,平庸的再没有任何特点菇航。可能人就是这样讼几套,老款爱腾在售时剿汲,人们总是说这款车有多难看莱轮汹,有多奇葩挟,但当它真的成为历史后担,我们又会感到缺少了什么扇挝百。   新爱腾的车身尺寸虽然发生一些细微的变化骡坷,但还不至于让它从中获得什么优势突坪,车尾部简单的几处变化谐,也并没有影响整体设计给人带来的感觉洁奇说。现在在大街上亮池,恐怕能让你直接看出眼前的车是爱腾的贺,也就只有它那依旧“动感”的尾部线条了怖订完。   本文导航" "   这年头在路上跑着俗挎,车尾标没个“L”还真不好意思和人家打招呼淀讣。各大厂商也为了满足多数国人购车理念袒申师,把自己造的车不断的加长薪梧署,就算不加轴距也得把身子给拉长嗜。但这种加长趋势都发展在了本就已经拥有很大空间的中怠嫌汝、大型车上塑炔惰,感觉有些资源浪费片腐测。而对于像YARiS L 致炫这样的小型车惹闭妈,“L”的作用才更加实际拾顷趟。当拿到这辆YARiS L 致炫时混圃暑,小惊喜了一下浆畅。单从外形来看要比老款的雅力士顺眼太多了些,我更觉得老款的车型像个包子……而YARiS L 致炫终于长开了矫蝎。    4115的车身长度及2550的轴距让它与本田飞度虱肩、大众polo思竭、福特嘉年华等竞品车型在空间等方面相比有着很大优势匙。目前这辆车共有两款动力估、6种配置车型在国内上市皇店,指导价格在6.98万-10.88万之间菊钱遁。由于新车型且上市时间不长示,所以目前的优惠幅度不算很大壕吨,基本在3-5千元左右甜溜。(个人观点蹲:致炫娟扣氦,咱还是便宜点吧) 上图为老款雅力士斯,厂商指导价为8.7万-10.68万陶洗,搭载1.3L/1.5L发动机骡纱廓,5速手动/4速自动变速箱谜椭色。" "   曾几何时腥,SUV界有一位标新立异的韩国小伙儿——双龙爱腾害呸纱,它那个性的外形给我留下了深刻的印象搅,但却没有获得国内消费者的认可稠骆。如今锰福另,采用双龙全新家族式设计的新爱腾来到我们面前轻,其售价区间为15.48万-21.98万元童堪,相比老款车型有所降低擅辽淳。另外咀抨逃,新爱腾不仅前脸造型发生了变化慕,并针对柴油发动机进行了重新调校吮堂。下面就让我们通过试驾体验担,了解一下这位来自韩国的硬派小生吧! 外观变化明显 内饰维持原样    新爱腾在外观方面发生了明显变化姑胆港,虽然其延续了轿跑车式的溜背造型绕,但前脸部分已摒弃原先稍显另类的设计馈雷,并采用双龙全新的家族式设计劳蔷拨,整体风格与现款柯兰多十分相似剿。然而玻苏吗,新爱腾并没有对内饰进行大幅调整奴,其车内布局依旧与老款车型保持一致弓褪,略显缺乏新意瓮。   小结么芭丝: 相比老款车型来说毒粳苫,新爱腾的外观变化令人欣喜聪兰吹,至少不用担心走在路上遭到异样的眼光森,且双龙全新的家族式设计的确更显档次队仑箔。不过疗嫩憋,新爱腾并没有配合外部变化对内饰进行改进算阑,且车内驾乘空间表现只能用中规中矩来形容泡丁糙。" "  [汽车之家静态评测] 在本届日内瓦车展上从,日产带来了第二代逍客(下文称“新逍客”)鞭毒羔。在海外市承缴乘妗,新逍客提供3款发动机朔郊癌,配备6速手动或CVT变速箱动肉宫,在英国的起售价是17595英镑屉芹。与现款车相比堵城,新逍客外形摒弃了圆润饱满的车身设计采用大量的折线设计墨吵莫,整体外观和内饰与新奇骏有很多神似之处辣吃螺。逍客作为国内紧凑型SUV的主流热销车型破衰,我相信新逍客与国内的车友见面时间也会不远了姐挖。 ● 外观介绍柒还籍:"   [汽车之家静态评测] 一直以后驱和四驱车作为车型驱动方式的宝马品牌在本次日内瓦车展上正式发布了他们的首款前驱车型芯釜瓦:宝马2系Active Tourer系霉。而这款车创造的“第一”的意义不仅仅是首款前驱车这么简单侍萎,还有一个第一就是,这是宝马首次推出一款造型与MPV相仿的车型涸湾。前驱+类MPV的设计到底会把一台宝马车型变成什么样子河沤?车展上的展车给了我们答案鸽。 "  [汽车之家静态评测] 2013年9月揉,PSA集团在法兰克福车展上发布全新一代标致308的实车貌,而在正进行的2014日内瓦车展上淘顷,标致308的旅行版(即全新标致308SW)正式推出季。和两厢版一样盲茫沤,全新标致308SW基于PSA的EMP2慕统卫罚块化平台打造授镭,造型新潮时尚毁奥,细节设计则突显旅行车的元素棉碌啤,保持一款旅行车应具备的实用性夏第痛。据悉愧睫盗,该车将于年内率先在欧洲市场上市娇,而凭借中国市场在PSA中的战略地位钝冀陆,相信国内消费者很快也将与它见面氯剿。 =============分页符============= =============分页符=============   发布两厢版后埠,全新标致308的旅行版如期而至沏戮。从整体变化来看勿,它在保持旅行车实用性的同时念簧李,将重点放在外观峭胶汉、内饰的调整以及配置的提升上宽欧,新潮的设计更是让人眼前一亮违矾。在我看来镐,它的变化是非常积极的伸闹限。随着消费者对旅行车的接受程度越来越高脯卉炯,现在它要做的就是尽快进入国内遣。(文/图汽车之家陈海佣 摄/汽车之家车展报道团队) ?   查看同类文章崩诫旧:   静态评测    ?   更多精彩内容咆拜娜:   跑车试驾评测   大型横评   情景体验 ? ? ?   点击进入2014年日内瓦车展专题 责任编辑赣播:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界搐得,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新滇瓣。早在上世纪五六十年代咀,Citro?nDS就用上了可变悬架肮、随动大灯扇浓、转向助力面、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术卜科,加上极为飘逸的车身设计糠惨颗,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样铂。 ?   2009年雪铁龙重新启用DS品牌火,2011年长安标致雪铁龙成立俄集,到今天我们测试全新DS 5LS溃轻段,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实外臼然,音译的中文品牌名念起来很接地气凡:长安谛艾仕前,有股莫名的喜感贯什锈,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器赊,是台正儿八经的三厢车团。   ●外观炽:考虑国内需求儡迪,比DS5朴实不少   在DS 5LS之前伸蓬竣,长安标致雪铁龙国产的第一款车是DS5钳,后者里里外外都显得格外前卫彭,考虑到目前国内大部分消费者的接受程度腾部赏,他们觉得可以让DS 5LS看起来更朴实抵、更好接受一点淀谱郝。当然瞧,前提是得保留住原有气质醋韦碉。   在这张全新的前脸上僻暗,最显眼的就是中网两侧向外“插入”大灯的镀铬装饰烈,官方把它解释为“飞翼”仁,将是在今后长安标致雪铁龙所有国产谛艾仕车型上使用的新一代家族特征财顶,由于边缘不是那么锐利娩,这对飞翼至少不会显得张牙舞爪楼栏镜,接受起来没那么难罢缕把。   车身侧面和尾部看起来很饱满溶街、匀称校敝,其实我个人甚至感觉比车头更好看谦。细心观察你会发现全车使用了不少镀铬条装饰剑,厂家说这是做完市场调研后的选择什僻郸,他们的调研结果表明国内消费者很喜欢这东西弄,想想也不无道理沏,大街上经常能看见不少车自己加装了各式各样的镀铬条青吮钮,与其后期车主们各自琢磨揭,不如原厂直接把这事办了戌围习。" "   三年时间足够让人新鲜感全无查拈,于是东风日产为消费者们带来了2014款阳光(注弟痢:下文简称新阳光寇沪,以便阅读)呻,换装了与家族大哥天籁相似的前脸互,放弃了与小弟玛驰相似的可爱内饰肝吧,起步售价还下探到了8万元内(点击查看新阳光售价) 咕亨焊。现在它不光新潮奈撇,还进一步提升了性价比泞墓劫,为与定位相当的大众桑塔纳毫、雪铁龙爱丽舍竞争做好了准备长琴碉。 外观九陌埔:采用全新家族前脸 与天籁造型相似    新阳光外观的主要变幻是换装了日产的全新家族式前脸绢辈休,与身为中级车的大哥天籁造型非常相似吼揣,众多细节部分的改变不仅增强了它的时尚感耍未,也能让看惯了“老面孔”的消费者们觉得更新鲜既袒桥。    车型/参数 长度(mm) 宽度(mm) 高度(mm) 轴距(mm) 新阳光 4456 1696 1514 2600 老款阳光 4426 1696 1514 2600 桑塔纳 4473 1706 1469 2603 轩逸 4610 1760 1495 2700    由于针对外观细节部分的优化主要体现在前脸部分厩,所以新阳光的车身长度比老款增加30毫米侮犁酿,达到4456毫米枪撬,与车身长度为4473毫米的竞争对手桑塔纳基本持平律。    此外交,新阳光的轴距则依旧是2600毫米灯,由于在东风日产的产品体系中篱璃,它的定位略低于轩逸(轴距2700毫米)舷,与上海大众旗下的朗逸和桑塔纳之间的关系一样摹砷兢,因此新阳光的轴距也要稍微短一些广凑宪。" "  [汽车之家原创试驾] 当帝都人民还在遭受着雾霾天气的疯狂折磨时娇,我已经身处呼伦贝尔牙克石厕,享受着湛蓝的天空和新鲜的空气经搔。尽管天气有些寒冷肺称琶,但此刻我的心情是非常愉悦的枫菩洛,因为为期两天的保时捷全系(918Spyder和Macan除外)冰雪试驾即将在这里上演莎,而我此行的目的正是要尽情感受一下保时捷所带来的漂移快感刨。   保时捷向来以卓越的操控而闻名于世猜令,家族中的经典代表911也成为了许多车迷心目中的dream car钝藐,当然我也不例外亨午。这次除了911之外该,保时捷还带来了Cayman仿骨禽、Boxster甘假敦、Panamera以及Cayenne(卡宴)等车型碎,让大家分别体验RR(后置后驱)烯、MR(中置后驱)洽藉蠕、FR(前置后驱)以及4WD(全时四驱)等不同驱动方式的驾驶技巧谋。   不断追求驾驶乐趣是保时捷一直倡导的辨芭,即使在这样的冰雪路面也不例外苛碾鸿,而我们这两天的任务就是驾驶保时捷各款不同的车型在光滑的冰雪路面上完成漂亮的漂移动作圈谈。在练习漂移之前腑弧,充分的驾驶培训是很有必要的柬,首先要掌握的就是当车辆发生转向不足或者转向过度时空,驾驶员应该采取什么措施加以挽救肠。   ●车辆失控该如何挽救陪?   当车辆发生转向不足时都屁氓,此时驾驶员需要做的就是收油(必要时踩刹车)培面,稳住方向并且慢慢回正古盲煎,切忌继续打方向甩墩,过多的转向角度不仅不会帮助你转向勃圈瘫,反而会加剧转向不足的发生履救凄。   当车辆发生转向过度(一般后驱车或者四驱车会发生)时挺耿,驾驶员需要适当收油从而减小车尾的摆动幅度纺,并且通过反打方向的方式将车辆挽救到正确的行驶路线亭。对于一般人来说还霞,应付转向不足要更加容易一些拇芭,应付转向过度则需要更高的驾驶技术细罐篙,而转向过度一旦被合理运用械赂,就能成为过弯利器篇,也就是我们平时所讲的“漂移”楷爆。   ●如何才能实现漂移拭瞬驶?   要想在弯道中实现漂移示匿苫,必须先要懂得合理的控制车辆的重心转移司剖。针对这次的车型以及冰雪路面岁械烹,我们主要介绍以下两种漂移过弯方式抬姐:   1赴、斯堪的纳维亚式过弯(Rallye Flick)师,我更愿意称之为惯性漂移过弯厢承辆。   惯性漂移更加适合连续的S型弯道或者接近具、甚至小于90°的急弯令很秋。 ? 『以上为PPT截图盼,分辨率有限便,请见谅』   这种过弯方式主要是借助于车辆在收油入弯时的左右摆动来产生惯性畅盎廖,从而在进入弯道时让车尾摆出一个合适的角度牡泪,然后反打方向寡,稳住油门漂移过弯揪霓嘛。例如在通过上图中的右弯时昂鸥仿,驾驶员需要在入弯前的原有线路上先向赛道中间靠拢摩,然后左打方向镭驼,紧接着再右打方向发陪,此时由于惯性车尾会产生顺时针的横向滑动舱鼻匈,别慌肯,这正是我们希望看到的搅,合理的横向滑动可以帮助我们以更快的速度通过弯心身稀。随着车尾横向滑动的产生赔踏拳,此时驾驶员应该迅速反打方向疾,让前轮时刻指向出弯的路线汲,并且通过油门来控制车尾摆动的幅度甸,随后在出弯时适当收油并回正方向赎滑枫,这样一个漂亮的惯性漂移过弯就完成了峨焕曙。   以上过程需要注意的是无论是正打还是反打方向乘,方向盘转动角度都不宜过多莱,最好控制在90°以内辆。其次油门动作务必细腻广莆,因为整个漂移过程中车身的角度控制与油门有直接关系屡娇钢,给油则会加剧侧滑淘健,收油则会减小侧滑角度很,方向盘则只是起到引导出弯走线的作用井。   2藩、刹车入弯的方式漂移过弯(Turn-in on brakes)示。   适合弧度比较大的高速弯道辟通。 ?   当车辆高速入弯时衔,驾驶员通过点刹车的方式将车辆的重心瞬间转移到车头陀,从而让后轮抓地力下降产生侧滑揭扰。当车辆开始侧滑之后哗绕读,驾驶员再通过给油的方式让后轮空转喷头,继续维持横向滑动冉肩毯,同时反打方向控制出弯路线啊,之后的动作与第一种方法一致遂。对于初次尝试的驾驶者来说胺伎瞎,如果入弯速度不够快也没关系扦,你可以直接省去刹车这一步骤孙靶杯,在入弯时适当地轰一脚油门疼巫漓,后轮就会很容易突破抓地力从而产生侧滑藉男涟。   如果你能够将以上两种方式熟练掌控担,并综合运用烁,就可以尽情地在这样的冰雪赛道享受漂移的乐趣了梢。例如在紧急缉、高速的连续S型弯道假盛,就可以利用左右摆动控制车辆的横向重心特侠面,并且辅助刹车改变车辆的前后重心晤,从而划出一道完美的漂移路线傲。还记得《头文字D》中高桥启介与拓海在秋名山的第一次会面吗扇沟?AE86在高速S弯道超越RX7氨晾秀,拓海就是用这一招彻底震惊了当时的启介氮亥净。   当然危赊醇,在掌握了理论甚至浅显的试驾之后徒提度,我们也千万不要幻想着自己就是《头文字D》中的拓海袖,毕竟我们驾驶的是自动挡车型抡码,而且是在摩擦力很低的冰雪路面行驶嵌瞎类,相比手动挡已经省去了脚踩离合器胃、手动换挡以及拉手刹等一系列动作壳疥,驾驶员只需控制好刹车修猩、油门以及转向三者之间的平衡即可嫉祥妇。这种初级水平与土屋圭市的6种漂移教程还有很大差距疏。   然而即使是这样无讼呕,要想做出漂亮的漂移过弯也不是那么容易的碌。冰雪路面凹凸不平辉祁,而且冰面和雪地的摩擦系数也完全不同巫仍,路面的复杂程度对于驾驶者提出了严峻的考验娃筒倍,所以技术和心态都十分重要惨草傅,一个疏忽大意就可能让你的911或者其它车型冲上雪墙腻。" "  从1944年开始研发车厢到如今全方面的安全系统窖讥谭,沃尔沃在汽车安全研发领域已走过了70个年头麓簇。在这期间辉,沃尔沃创造了无数的第一瞪攫,也赢得了不少的辉煌成绩奶,当众多车企迎头赶上之际问报登,沃尔沃又将重心转移到了四缸引擎的开发的中膊藏采,并将其命名为Drive-E藩桐溉。 回顾沃尔沃在安全系统领域的显著成就 年代 成就体现 1944 发明安全车厢船,为驾乘者提供最坚实的“怀抱” 1959 发明汽车三点式安全带骇暴。安全带的发明迄今为止拯救了数百万人的生命嫌。 1964 发明兼顾安全与人体工程学的座椅捍须,实现了靠背调节和腰部支撑妥。 1967 推出首个后向式儿童座椅萄棚飞,让最需要呵护的婴幼儿得到最贴心的车内保护冯健火。 1976 在全球第一个使用催化式排气净化器和氧传感器太换竟,将有害废弃排放降低90%以上辱拎。 1991 推出侧碰撞保护系统(SIPS) 1994 发明侧向气囊 1998 推出安全气帘 2006 发明盲点信息系统(BLIS)焚隧传,一双“慧眼”保证驾驶员的安全垄。 2008 世界首创的City Safey城市安全系统诞生偏颁筹,有效减少或避免低速追尾碰撞昆。 2012 在V40车型上采用行人安全气囊技术聪吼,至此安全范围从车内延伸到车外秦得。 2013 带全力自动刹车的行人和自行车探测系统诞生 制表赫:网上车市www.cheshi.com   首先我们来追溯一下沃尔沃此前的成绩韩私,不难发现的是它一直在汽车安全性领域颇有见数尉雇,从被动安全到主动安全绞,再到行人保护颠,沃尔沃的整车安全系统已逐渐被世人所认可人。   然而汽车科技的进步让沃尔沃不能局限于单一领域暇韦凸,空气污染现已成为最热门的话题钮谎,节能减排对于车企来说更是势在必行的一件事叼,不过更多消费者并不愿意因此牺牲动力性肩施,唯一两者可以兼顾的办法就是研发小排量增压引擎酷热。   Drive-E是什么 护派诵?   即E驱智能科技经堂轻,代表Efficient Power(驱动更高效)轰危靖、Electrification(驱动电气化趋势)杰宦卑、Environment(驱动环保潮流)骸改惫,从字面来看很容易理解亩,简单来说就是引擎高效化补,这样一来既可以保证动力性八夕,同时还能达到更好的排放标准诫担会。   Drive-E的核心组成部分就是引擎与变速箱环,沃尔沃全新研发的四缸增压引擎具有轻量化与小型化两大特征清,使用纯铝材质打造的新引擎无论在重量上还是散热等问题都超越了此前的引擎钠捅。   沃尔沃还将这一技术投身于墓郑块化的研发节差,只需变更增压器拇疗埽块与催化转化器穆埽块等主要部件晚竿,便可催生出一款新的引擎产品泛。目前我们得到的消息是Drive-E系统将使用在8款引擎上禄谩唬,大致可分为4类豆,即汽油直喷引擎朽鸥、柴油高压共轨引擎淘钨伯,单增压引擎(T5)酶搞膜、双增压引擎(T6)响敲老。 以XC60为例 隧鬼翱,比较新老汽油引擎的技术与性能差异 悸。 引擎 Drive-E 2.0T 2.0T Drive-E 2.0T 3.0T 燃油 汽油 引擎代号 T5 T6 气缸数 4 4 4 6 进行形式 涡轮增压 涡轮+机械增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 247 240 306 305 最大扭矩(N·m) 350 320 400 440 官方0-100km/h(s) 7.2 8.1 未公布 6.9 制表栋:网上车市(www.cheshi.com)   我们拿Drive-E T5 2.0L涡轮增压引擎为例鸥廊,247Ps的最大功率与350N·m的最大扭矩在动力性上已不输3.0L自然吸气引擎檄,此外这款新引擎就算与现售的T5引擎相比皋,在动力输出上也略有提升炮添,其中的原因自然脱离不了小体积籍、轻量化等一系列技术的支持糯守趴。   此外变速箱方面也有了很大的改观船,来自爱信最新一代产品的8AT变速箱将传动比覆盖范围提升23%填梳,挡位的排列也更加紧密栋牵魏,有效缩减了换挡时间褐,从而具备了迅捷的响应能力鹅题、难以察觉的顿挫感以及突出的油耗表现纯偏天。   在ECO+(经济驾驶模式)的帮助下捌抖,耗能经济性方面得到了进一步保证空体铣,它将改变城市路况中引擎启停的时机寒肛郎,改善油门的响应送翱矾,空调系统转化为经济模式工作殊苟,同时变速箱也将在更低转速下进行升档动作换险吭,而在65km/h以上松开油门揉蟹搓,引擎还将会处于怠速状态孝十庭。   本文导航竟秒:" "  [汽车之家底盘解析] 实测6.44秒的0-100km/h加速成绩蚀,成就了秦在自主品牌车型中动力表现的霸主地位徊古,也催生了一句火遍全站的“纽北跑不过秦”壬广。不过莽堡宋,动力并不是我们今天的主要议题艇。秦的下盘功夫方面表现如何涵奴?它与前辈速锐究竟在底盘结构方面有着哪些理不清的关系掏考淖?这些都是我们今天要研究的内容食材。综合起来惶搔采,我们最终目的就是想要弄清一件事兑汾白,那就是秦的底盘是否和动力表现同样出色惊碾。 秦 2014款 1.5T 尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   18.98万   ●秦的前悬架及前部底盘细节   作为比亚迪速锐的“带电进化版”箱汝灸,秦继承了速锐的大部分结构其实并不意外携荣,与速锐相同的麦弗逊式独立前悬架依然“如约”出现在了秦的身上雌。当然深酸来,由于秦有着体积更大图蝗淌、更加复杂的动力系统导贾铺,即便比亚迪有将思锐那副双叉臂前悬架移植给秦的想法圣哎睡,但由于双叉臂需要更多的空间篙雄,因此也是不现实的拐。在材质方面协莫,秦同样表现中规中矩蜂括惺,并没有使用轻量化材料为车头减重媒蒂祥,亮点并不多俄秦湍。由此可见蚂传麓,秦并没有因为在车迷心中神一样的地位而搞特殊化瞄。   不过檄肆党,由于混合动力系统的特殊性当谭咎,秦也必须做出自己的调整孺,体积更大的动力总成一定程度上导致了两车底盘形式上的差异垦杭丸。比如范,在秦和速锐的前防倾杆的布置方面岸,秦的防倾杆与前悬架的连接点位于下摆臂上淖蘑,而速锐的防倾杆则连接在减振支柱上垦犊。此外昆核,秦的防倾杆“腰围”也是少有的粗壮块热,相比速锐在直径上增加了将近9mm牧谋居,看起来很是显眼棱闻璃。布局形式上的改变归根结底依然缘于动力系统体积和布置的变化驼扭,而在同等材料和工艺的情况下戈豹,直径更大的防倾杆显然可以带来更高的强度刚墩,以应对秦在加入混动系统后行驶中前桥部分更大的负载股课。   另外吞搁,秦与速锐在前桥部分最明显的变化在于副车架憨甜。与速锐的非全框式副车架不同干科,秦的全框式副车架看起来更加粗壮难罕无,由于加入了电动机和管理单元驹,整个动力总成在体积和重量上都有明显的增加劳化呛,因此这样的变化当然是加分的酿。秦的副车架与车身相连4个连接点使用了橡胶衬套胸,相比速锐全部采用螺栓硬连接的做法可以有效提高车辆的NVH(噪声喇冠、振动和声振粗糙度恒封,欲知详情请点击这里)担,是个值得肯定的进步洁浩艇。此外牌,与速锐相同死,秦在副车架后部连接点上设有加强件与车身加强筋相连烤,强度更高趟掣,同时更多受力点也可以分散该部位受到的垂直方向的应力寞苯。" "  [汽车之家新车图解] 在竞争对手纷纷已推出换代车型的今天拔拿,现款讣牛克斯在配置和动力上已经难以与它们匹敌继笆,不过福特已经为此做好了准备奴,日前刚刚发布了新款柑荆克斯闭。它采用了全新的家族化外观锈讲扇,从气势上已经营造出了咄咄逼人的效果腺,不过它真正的杀手锏杏,还需打开车门才能发现捞狈寸。 ?" "  [XCAR试驾原创]   为了丰富旗下的产品线浪怯,进一步抢占细分市潮蕖,奥迪会为旗下的轿车研发性能更强的S版本车型吵豹,满足那些对于性能有一定追求的消费者吵闹列,比如轿车中的S5读解、S6剁、S7但坦暮、S8等等丸畏美。就在不久之前的2013年12月矮封,奥迪SQ5也正式来到了我们面前疼,也正是宣布奥迪运动型车型正式介入SUV级别车型构,今天就让我们来看看这款现在才来的奥迪SQ5表现如何(以下简称SQ5)目葡。 外观哥:低调不张扬 扮猪吃虎的典型代表   笔者总是认为开S系列车型的车主都有着这种扮猪吃虎的心态伺舌,驾驶者着这些外观低调朴实却有着非凡实力的车子蹦募戒,可以随时面对那些不识货的挑衅者瘁。作为Q5的性能版车型咳,SQ5的外观有着基本设计延续了现款Q5的设计理念惫巩泡,颇为低调膏,不过在一些细节上我们还是能看到一些变化笔。 车型图片 基本参数肝: 2014款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro 2013款奥迪Q5 45 TFSI quattro 运动版 2013款奥迪Q5 40 TFSI 豪华型 厂商指导价 69.80万 62.80万 56.77万 品牌 奥迪 奥迪 一汽-大众奥迪 发动机 3.0T 260kW 3.0T 200kW 2.0T 155kW 变速箱 8挡AT 8挡AT 8挡AT 最高车速(km/h) 250 234 220 0-100加速时间(s) 5.3 5.9 7.5 车长(mm) 4654 4629 4629 车宽(mm) 1911 1898 1898 车高(mm) 1618 1655 1655 轴距(mm) 2819 2815 2807   从表格中我们可以看出锹疮鸵,SQ5在车身尺寸上与普通版车型还有一定的差别没,特别是车身高度经过降低无,变为1618mm,相比普通版的1655mm降低了37mm坎冒伯,而轴距也有细微的变化悼惦钝。   其实只要细心观察碧,还是很容易能分辨出SQ5与普通版的车型的私级坝,除了特有的徽标之外温,SQ5的镀铬条有别于传统车型读培腻,采用的是双横条样式淳。雾灯处的装潢也采用了蜂窝状群乔我,并留有提升车辆刹车散热效果的导流槽砂仁懂,外后视镜也采用了与车身不同色的银色漆井参。而配置方面从,SQ5也相当给力ACC自适应巡航以及变道辅助都有配备渴。   尾部的变化主要集中在下半部分沧面,双边四处的排气管与银灰色运动型尾部扩散器昭示着自己的实力录烤朗。我们还看到了在SQ5上使用了可变排气阀门的设计俄,可根据行驶状态来改变排气开启程度浩遂舰。" "  [汽车之家原创试驾] 什么叫少数派拌,就像啤酒配炸鸡和鱼香肉丝盖饭壤傲,前者就属于少数派娶泉。一个是只有追韩剧的人才懂辱,一个是全民百吃不厌逼惧骄。速迈就是这样一款用来满足少数用户需求的产品力,其实上一代车型在国内早有销售倍喜,只不过跟福瑞迪太像了老携,外观不出众簿,关键是动力平平新舷沪,所以最后并没有收获太多努。全新速迈刚刚上市怀梳,售价17.98-22.68万元嫂讼骆,很有幸能够在第一时间接触到这款车懂鹤芥,我这个爱吃鱼香肉丝盖饭的俗人已经迫不及待尝鲜了磋辈。   如果你对速迈没有什么印象也很正常耻辑,在正式开始之前我们不妨先回顾一下老款的速迈堪诡垛。通过简单的对比戈维,不难发现棋呸,老款速迈其实类似于福瑞迪的两门版词蠢,名字叫做ForteKoup咆,当时这台车搭载1.6L和2.0L自然吸气发动机姑蠢课,售价17.18-20.08万元跑。   全新速迈实际可以看成是K3的COUPE版悄,它承了起亚家族的虎啸式前脸筛私潜,起初这个概念被引入时获得了颇多的好评表,现在看来谈不上惊喜杀围,只能说还比较精致藕奈川。虽采用了大嘴的设计滩灰,但整体的视觉冲击力和杀伤力并没有达到令人生畏的地步那鲍性,或许小女生会喜欢贰旱。大灯全系都为卤素光源断,并带有日间行车灯香恼。1.6T车型雾灯带有一圈LED装饰桥。   走到侧面缮暖猫,与K3相比虽然整体的车身结构和车顶线条都没有发生变化粉览掠,但两门的设计为它增色不少错,在绝大多数人的固有印象中呛,跑车就应该是两门穷祷,并且应该是无框车窗兴蓖,仅从这两点来看绩,速迈确实都做到了孰,开在路上的确引来了不少的目光追随枢凤。   试驾的一天当中我不止一次跟我同车的小伙伴交流铜,我们一致认为车尾的设计更为出彩撮裸睛,短小缮、精干驾,狭长的大灯也拉宽了横向的视觉感受献策拍。除此之外牢喷蠢,1.6T车型使用双边双出的排气管布局娥霖,而且排气管口径不泻继ぁ,车尾营造出的运动氛围似乎更强潘。轮胎为韩国本土品牌吭,规格为215/45 R17史梁书,对于这个尺寸的小车来说算是有一双“大脚”了颁。   当然虾,如果你选择2.0L车型的话募附掇,你所看到的黑色外壳后视镜胃、前后包围的碳纤维纹路饰板钵持、双边双出的排气管布染樊、黑色门把手和带有LED装饰的雾灯就统统没有了识劫话。" "  讴歌这个品牌扁蠕糕,或许很多人不是太熟悉认嚷。作为本田旗下高端品牌汉快澎,一直以来都担负着将本田所有的技术发扬光大的重任圣,而且在美国市臣0史,讴歌的品牌影响力是非常大的曙剑。上一代讴歌MDX刚刚进入国内的时候的确是遇到了不少的阻力菲赎胺,大部分都是人们对这个品牌不了解割伴甩,影响力上不去虚,导致在销量上确实不尽如人意勿慈。对于这次全新MDX的到来天,个人持有赞许的态度撤悼,无论是在配置上还是性能上以及作为城市SUV最注重的舒适性上都很满意氖,还是那句话恳,品质上去了歌,接下来就是提升品牌影响力了朗好。   我们先从外观说起   新款MDX在车头的变化主要体现在大灯和中网上多累,大灯的轮廓更加细长汞,内部的灯源也从氙气大灯变成了全LED大灯尉沦。这种大灯在讴歌RLX上也曾见过洛叛,但内部结构和MDX并不完全相同矩骚。雾灯被一条仿LED的光带替代舌婪,进气中网的细节刻画更加运动瓤纪裸。   新款MDX的车身尺寸相比老款有所加长廓姥,侧面造型给人的视觉感受非常低枯瞬,这和前后大灯的位置有很大关系丁差盘,新款MDX使用了马牌LX系列轮胎仟下丘,注重舒适性群。光带式LED转向灯集成在外部后视镜上逗牵。   全新MDX不缺乏SUV尾部带给人的厚重感部,而压低的姿态却更加动感添逃,这种设计可以招惹年轻人的喜爱渴秀。尾灯造型相比较现款修长倘,优雅的感受也来自于细节的 设计拜猫掀,但貌似通过我的观察讼媚磐,全新MDX后尾灯依旧采用的是普通卤素制动光源馅咕。排气管低调的隐藏在保险杠以上位置皆俄,让尾部显得非常简洁适。   本文导航年:" "  2014年2月20日烽,一汽-大众奥迪宣布奥迪A5家族2014年型正式上市稠骇。2014年型奥迪A5的最大特点是俯,奥迪A5 40 TFSI车型全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机泄烯粹。这也是奥迪第三代EA888发动机系列首次登陆中国膊。   本次2014款奥迪A5/S5车型阵容庞大瑟览强,共有19款车型郝哺腐,售价在49.98万至85.8万诫僻,具体价格如下谦: 2014款奥迪A5/S5官方 指导售价 车型名称 售价(万元) A5 Coupe 40 TFSI 52.20 A5 Coupe 40 TFSI quattro 57.80 A5 Coupe 50 TFSI quattro 66.00 A5 Cabriolet 40 TFSI 59.80 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 62.80 A5 Sportback 40 TFSI 49.98 A5 Sportback 40 TFSI quattro 58.50 A5 Sportback 50 TFSI quattro 63.00 S5 Coupe 75.80 S5 Cabriolet 85.80 S5 Sportback 72.80 A5 Coupe 40 TFSI 风尚版 54.49 A5 Coupe 40 TFSI quattro 风尚版 59.79 A5 Coupe 50 TFSI quattro 风尚版 67.99 A5 Cabriolet 40 TFSI 风尚版 61.79 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 风尚版 64.79 A5 Sportback 40 TFSI 风尚版 51.97 A5 Sportback 40 TFSI quattro 风尚版 60.49 A5 Sportback 50 TFSI quattro 风尚版 64.99 制表坦:网上车市 www.cheshi.com   外观方面浆关蹿,2014款奥迪A5/S5和现款车型并没有区别汞。配置方面午,也与现款车型相同驼劲。2014款车型与老款的区别仅在40 TFSI车型全系更换了第三代EA888发动机裸。   内饰方面敦,2014款车型也与老款车型大同小异溯谎枷,依然采用三辐多功能真皮运动方向盘锤乳,同时门内饰港顺、座椅中央扶手褐录、都采用了纳帕真皮面料逛替粟。   动力系统的最大改变就是旧款A5车系上的2.0T发动全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机垦猎。而2.0排量以上的发动机则保持不变仕。这是首内首款引入第三代EA888发动机的车型星,相较于国内使用众多的第二代EA888引擎有了两大变化堆。   变化一定媒骇:首次采用集合燃油歧管喷射(MPI)和燃油直喷(FSI)的双喷射系统   喷油系统是新EA888发动机的一大变化涕,在原有的缸内直喷技术的基础之上陌推谜,加入了较为传统的歧管喷射陶鼓,使其整体喷油系统形成了缸内直喷和歧管喷射的组合赂,通过二者各自的优势吴辣,以此更好的满足不同工况下的燃油喷射需求洼淬。事实上奸扦笑,混合喷射也不是什么新的技术醒拱败,丰田的D-4S燃油混合喷射技术早已实现了量产和应用萍俗测。燃油混合喷射的好处是兼顾了歧管喷射和缸内直喷的优点而弥补了彼此的缺点俯靡篮。由其是雾霾天气严重的中国一线城市仆贡,单纯的缸内直喷让尾气中产生更多的可吸入颗粒物(PM10/2.5)实在不利于国内的空气改善冗魄碘。   变化二卵接憋:排气歧管集成至汽缸盖内惟芦,具有独立的水循环进行热交换   第三代EA888发动机另一项巨大的变化就是把排气歧管直接放在了缸盖之内匿,目的在于降低涡轮增压器的进气温度和压力哼,从而减低涡轮的负荷胎剐,提高涡轮寿命殊材脑。同时揽唬,因为在进入涡轮之前进行冷却破播,相当于提高了涡轮的进气温度限制氰己禄,可以允许发动机有更高的排气温度景,也就意味着可以将发动机的输出功率和扭矩调校得更高禄安箍。但由于排气歧管这部分的工作温度实在是比较惊人廷判帅,同时结构也更为复杂嚼,对于缸盖部位发动机的稳定性也提出了巨大挑战涎蹿宪。对此伍,缸盖内的冷却系统也进行了改进咖际,更高的流速确保了散热的效率(否则这部分的冷却液甚至有沸腾的危险)坍估戌。   另外蛔,A5上应用的第三代EA888发动机除了以上两在改变外认,还有着两项小改动侯匙断。使用旋转阀奈桑块替代了传统的节温器寡客敛,实现了冷却液循环方式的电动化控制;原有进气凸轮轴可变气门正时控制和排气门可变升程系统的基础上腹谱腊,增加了排气凸轮轴可变气门正时控制阂凸。   根据官方消息配宏屋,第三代EA888系列发动机未来将应用到更多的奥迪和大众车型上境拦,为用户创造更加愉悦的驾乘感受吾。笔者也希望在应用新的技术的同时棱骆筋,厂家能结合国内油品和路况做到适应国情仕。 责任编辑逛:王晨熙" "  A00级(微型车)剖儒,在人们印象中这类车以实用性旁、代步功能为主阜,低廉的价格促使配置也不会太高荒屡癸,正当消费者渐渐习惯认同这一点的时候睬,一款车的推出打破了这一概念凄兽醒,它就是全新奔奔杀,来自长安汽车坍撵。   感官是人们的第一直觉反应冻号,所以外形设计的重要性不言而喻券冻,为了使人们印象深刻讲,新奔奔的大部分设计工作都是在长安汽车日本设计中心完成的常,道理很简单湃,日本是微型车最发达的市场共坦滩。   寻求最大化关注度的舞台自然是历年的车展敝摄,在2013年广州车展上冲撩丁,新奔奔的亮相可以说引起了很多人的驻足与目光刃乡纠,除了时尚的外形设计以外嘘,在细节做工上也有着不俗的表现涡吕。前脸的设计整体性很高瞪竿,在圆润的大体造型中也不乏突出立体感的线条撤,可以说在新奔奔上已完全找不到老款的身影歪欺。 产品名称 奔奔 奥拓 QQ F0 品牌 长安 长安铃木 奇瑞 比亚迪 车身结构 两厢车 两厢车 两厢车 两厢车 长(mm) 3730 3570 3564 3460 宽(mm) 1650 1600 1620 1618 高(mm) 1530 1470 1527 1465 轴距(mm) 2410 2360 2340 2340 制表溜:网上车市(www.cheshi.com)   2410mm的轴距相比大多对手有着显著的车内空间优势寂县捶,不过这一点在外观上并不明显澳亥寺,这源于贯穿车身的硬朗腰线痰,有效将视觉性降低尽室,同时搭配造型独特的双色轮毂蚀删舍,让这款小车看上去时尚动感徒。   短尾的设计可以使车身整体看上去更加灵动兰,具有立体感的尾部与前脸相得益彰卫呈,如果仔细比对漏,你会发现尾部的设计同样也是一张笑脸田苛。除了引人注目的设计以外捌,全新奔奔在配置上也可谓令人惊叹挨堕鹅,具有加热功能的外后视镜其筹、15英寸的抛光双色轮毂介、全景天窗几乎是这一级别车型无可比拟的配置活触,然而这并不是新奔奔全部的杀手锏…" "   分页楷俱:    2014年2月19日宝马全新X5在国内上市哄嚎,这一车系首次推出柴油产品——X5 xDrive30d肠敌。不过镐嵌,第三代X5的优势不仅只是增添了柴油版鸽海,从内到外屁灯里、从头到脚都给人一种焕然一新的感觉洞贺,可以说是一次完美的蜕变膘梆玛。那么这款新车究变在了哪里参?它究竟新在哪席洪腔?柴油发动机究竟带来了什么样的动力输出毙哺磐?下面网通社就带领大家全面了解一下全新X5钨。    宝马全新X5在车身尺寸上较老款车型的变化并不是很大棱,其长宽高分别为4886mm/1938mm/1762mm部羚,轴距则与老款车型保持一致芍巩排。在尺寸变化不大的前提下迁煞欠,改变外观钩斯、动力逛孩、内饰蹲、科技等成为了第三代X5设计师以及工程师们努力挖掘的一关拎,2月19日这台新车也正式来到我们面前孝,并接受大家的考验拼酞并。全新X5变化最大的亮点并不是只有上表中的8条司裤,但这8条是我个人认为变化比较大的俱蚀菜,且消费者可亲身感受到的最直观的亮点阑。    当我在去年广州车展上看到全新X5的时候岭毕,我就有了一种预感陕,宝马未来X系列产品都将向家族化靠拢贿森慌,刚刚上市的新款X5就给予了我答案弹。全新X5给我最深的印象除了家族化外摔规燎,就是它的柴油发动机给我带来的意外惊喜(动力部分在后面会详细说明)案暖鞠。首先失手,先说说全新X5的外观伍肖炕,“大尺寸双肾进气格栅”南魔、“开眼角式前大灯”骸嫁,这些都在这款新车上表现的淋漓尽致答。    现款宝马3系推出的时候衡,开眼角的设计带给了消费者眼前一亮的感觉秘,现如今随着全新X5的上市咀胯乖,宝马也将这一设计巧妙地运用到了SUV车型上练锋。宝马对于全新X5的眼部手术并非如此抠藕潘,平切天使眼早已成为了改款或换代车型必改的一部分从,据悉碉肺挺,高配车型将采用LED前大灯及前雾灯舷。值得一提的是锚啼,高配车型转向灯的设计如同“眉毛”一般瑰,给人一种炯炯有神的感觉痞嘎。    由于新老款车型的轴距保持相同烩晾孟,所以全新X5并没有给人一种被生生拉长的感觉互,反而侧面的腰线给人一种力量感寸丛,这也使得新车看上去年轻了不少馆欢芯。细节方面度,新车在前翼子板上增加了进气口滇,突出了宝马品牌独有的运动基因巴断倍。车尾部的整体造型保持了简洁细腻的风格贪老幕,“L型”的尾灯设计并融入了LED灯带嘲剧,提升了夜晚的识别度广。全新的Aeroblade导气片与车顶扰流板连接到了一起媳狡,降低了风阻系数闹蛔,提供更好的稳定性和一定的燃油经济性殊隋底。" "  版权声明杏协绥:本文版权为网易汽车所有斥漆,转载请注明出处钵昆勃。   在2003年透辜,奇瑞QQ的下线让这款时尚垂、便宜卫、好开的车型进入寻常百姓的家庭生活岛挥,之后短短的几年间门,奇瑞QQ便缔造出了一个个销量神话垦触,然而到了2006年长安奔奔的推出蓉壬,打破了QQ一枝独大的局面案芦。一转眼净,已经过去了10年的时间雾鹿晚,如今的销售榜单的前三甲的位置早已经被紧凑级车霸占袭茄顽,在这个追求个性登氢、讲究品质的时代人伍棵,靠低廉的价格走量的微型车已经不再是当今的主流合讨,抓住精准定位是如今激烈竞争中的一个生存法则挟胶操,而长安似乎也意识到了这一点躺,那么这款新奔奔到底属于哪一类呢群视匈?   全新奔奔   价格:未公布   上市时间:2014年   最新年款:2014款   排量:1.4   官方油耗:5.3L ? ? 新奔奔是老款奔奔的替代者通弥棋?   从厂家方面获悉点去,老款的奔奔(love)已经停产分,而奔奔mini则将会继续生产销售昧昏,新奔奔上市后会与奔奔mini形成互补关系奉必囤,前者主打精品中高端微车市称凵汀,而后者则会在廉价微车市场继续作战丘。从定位上来看尉矾,新奔奔明显要比老款奔奔更为高端一些鹊送,虽然沿用了奔奔的名字呛盒,但整车的设计赣饱、配置以及售价都会高于老款车型俱侗笛。   新奔奔客户群体是谁口?   在很多年前屑,许多兜里揣着5万块钱的购车者都在纠结扑,到底是买奔奔还是买QQ蓉,在那个时候赡较,很少有人会关心这款车设计的如何软廊、驾驶感受如何澄捂,因为那时候的购车理念就是它只是一台代步工具瞬,省油俩鞋潮、皮实陌步醚、能遮风挡雨就行赴。   现如今孟库,80后席、90后已经成为购车主力躬还渡,这些从小听着walkman匣队擒、玩儿着Gameboy长大的年轻人对设计尼舞咳、用户体验以及品质都有着更高的追求逝蛙,因此在座驾的选择上同样不会妥协孪跑。从动感十足的外观和科技范儿十足的内饰来看屑草,新奔奔就是冲着他们来的处皖俺。   新奔奔主要的竞争车型是狡瓣啪?   虽然新奔奔的官方售价还未发布筷,但从目前得到的消息来看尼漓帘,5-6万元将是其大概的价格区间扛舒卯。这个价位中既有一些合资的微型车甫忌,也有自主品牌的紧凑型车芳斯,最有可能产生竞争关系的就是同价位的一些合资微型车裂,比如两厢赛欧染、奥拓煎、玛驰以及低配雨燕等等车型嗽。曾经奔奔最大的劲敌QQ在改款之后仍然是走低价亲民路线凡告喂,在配置方面与奔奔相比还是差了一些拘顷抠,产生竞争的几率比较小茅。   外观同温妻:惊艳鹅顾、和谐贬、年轻" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型协规秆,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词损屉按:高离地间隙奈咕、车顶行李架系椭辰、双色车身等等瞪。没错量,无论是跨界虐酞、越界还是交叉车型抚袭艰,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质售寡。不过世间万物乖扳韦,徒有其表终究很肤浅沸,我个人认为徐,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统仙。所以肥,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾秆去微,看到AWD(四轮驱动)三个字母时盖冗谰,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象嘎节。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款毛罕,它集沃尔沃所有看家本领于一身谜匈,可谓全副武装羞。为了让媒体更好的体验这台车么凶,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高钦。没有固定线路扯栋,没有领队车辆砂,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾觅,它会和每一位汽车媒体人独处12天赌。而在这12天里偿凹拾,我已经和它奔袭了4100公里按饰,横跨了三个省份宋讨涎,体验了柏油赛道拧撼、软土拉力充、冰雪漂移涧、高速狂奔粮围、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话臂眷,当然枷,最终的结果是脆:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多嘘模啃,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的钾,正所谓日久见人心抬了片,交友如此倦达,试车亦是如此结。回到正题艇,和往常一样南闲际,对它的了解还是先从外观开始鞘。" "  曹植曾经被曹丕逼出了“本是同根生梆,相煎何太急”这句绝句娟亨,而在雷诺—日产集团旗下眉擎,有两款车正在上演着这一幕厂刷刀。来自日产的途乐有着联合国维和部队专用SUV的名气局,还有这出色的越野性能煞碍筛。英菲尼迪QX80(QX56)却有着品牌优势和免费保养的便利性玛敦撇。那么两款可以称作为双胞胎的SUV在价格类似的情况下驹得市,买谁更划算沤?   途乐/QX80(QX56)基本信息对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 长(mm) 5140 5290 宽(mm) 1995 2030 高(mm) 1955 1925 轴距(mm) 3075 3075 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表崇眯翠:网上车市(www.cheshi.com)   价格是在消费者心中永远占主导地位冷暖翔,作为英菲尼迪的顶级SUV拎替侵,QX80的售价高达152.8万躬寒,但经销商处可以优惠16.2万男马,优惠后的与途乐的差价仅为16.8万睬,虽说16.8万也不是个小数目卞。但对于消费者来说计己,一个日产陈,一个英菲尼迪暗啦嘲,心里的天平肯定会更倾向于高端品牌嚎逝。   途乐/QX80(QX56)外观对比   英菲尼迪QX80(QX56)傅裂:柔美线条 外观高档 ? ?   英菲尼迪QX80作为一款全尺寸SUV泛雇,它的身材绝对够大拉。从上图的数据来看撅田,英菲尼迪QX56绝对可以称得上是一个大家伙棺,尤其是将近5.3米的车身长度突筒,会让您感觉驾驭它有点困难寡胜剁。另一方面钠联套,英菲尼迪的车型绝对可以称的上是日系车型中最突出个性的车型洛恋等,这一点在QX80的身上也得到了完美体现赖募。   英菲尼迪的所有车型都对运动这个词都有着自己的见解蚊厕韧,QX80就是一款把运动和越野完美融合在一起的一款全尺寸豪华SUV车型蔚。车头设计采用了具有家族标志的直瀑形镀铬水箱格栅篓。宽大的格栅设计使英菲尼迪QX80英气十足块锯痹,同时也显得异常凶猛巾沃。想想在车水马龙中驾驶这这么一辆大家伙会是一个什么样的感觉渡。   来到车身侧面我们更加会觉得英菲尼迪QX80的庞大抗,整体造型圆润澈吹,没有多余的线条作为修饰硼傲,但是反而会让人感到车身很厚实如疽。超过3米的轴距确保了车内空间的宽敞厢某帆。同时注意它车窗的设计洼心,与众不同的创意来自于涂黑的A柱斗道,没有使用全窗镀铬饰条显然是明智的吓泪,这也让QX80的整个车窗部分更有整体感辽,就像是宇宙飞船的驾驶舱一样读。   英菲尼迪QX80的尾部设计相对车头来说没有那么多夸张的设计缓撤幸,也没有了那种霸气赂,转而给人的感觉是设计很前卫费。车尾的饱满程度与车头相呼应着擞粹,丢去了上一代的直棱直角辨铜狠,饱满的线条凸显着丰满的层次感厩。   日产途乐溺仕:身材高大 外观中庸   全新途乐的外观经过从新设计后变得更为精致与豪华丛静奇,虽然脱胎于英菲尼迪车型物,但途乐依然拥有自己的外观特征喜。另外全景摄像系统也为行车提供了极大的便利性齐。   途乐/QX80(QX56)外观细节对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 倒车雷达 ● ● 前防撞雷达 ● ● 倒车影像 ● ● 氙气大灯 ● ● 大灯高度调节 ● ● 大灯清洗装置 ● ● 外后视镜加热 ● ● 外后视镜电动调节 ● ● 外后视镜电动折叠 ● ● 日间行车灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表立厂:网上车市(www.cheshi.com)   QX80(QX56)   英菲尼迪QX80是英菲尼迪家族中最大的一个车型熔刷某,为了与其身份相符它的各个部件都大一号旗雄,这一点从超大镀铬装饰的前雾灯就可以看出畴。同时头灯的设计又彰显出了大师们的功底斯鸵,上挑的灯眉让这个并不显大的头灯转瞬之间就有了杀气窜,成为了车头亮点之一管。   全景式倒车影像是英菲尼迪引以为豪的技术磺事仑,QX80作为英菲尼迪家族的顶级车型嗓娜砷,这项配置自然是少不了的叉钳储。我们可以找到4个摄像头策,它们分别位于车辆头部俏枷捻、左右外后视镜下方和车辆尾部贺饥催。以便在停车过程中模,驾驶员可以轻松了解车辆四周情况缎,让您更加自信轻松的把握泊车空间岭掳琅。而且更值得一提的是QX80还配备了广角倒车摄像头吮懦,大大降低了停车时的事故发生瘫。   途乐   通过对比发现拨铝藉,两车在外观上的配置基本相同攻彩,差别仅在日间行车灯上翔歉庇,不过随着QX80年款的推出赎胁,日间行车灯的加入应该不是件难事迫富。两车最大的区别就是外观/品牌的不同厘璃,在相差仅有10几万的时候疚手,品牌优势将引导客户把钱送到哪一家4S店杜屏。    责任编辑凭:沈楠" "  [新华汽车 试驾]在城市SUV越来越吃香的今天画,能保持硬派越野形象的车型已然不多见了醋需,除了奔驰G绣厂、丰田陆巡系列灿范景、牧马人等透嘉甭,双龙雷斯特也是其中一员驶炬,而且雷斯特还是柴油车苇鼎限。本篇文章的重点是在于评价这款车值不值炯瓷,以目前的接触来看媳逼,双龙雷斯特W表现不错静,但柴油发动确实是不少人的一块“心病”常兽戚。 双龙与奔驰关系不一般   早2000年以前匈缎躬,双龙与奔驰方面在技术上深度合作鼓奠,甚至部分车型基本就是贴双龙标的奔驰抡,更有媒体认定韩国双龙是德国奔驰的“三产”跺艇佳。当然捆,在随后漫长的几年过后唇,消费者已经开始慢慢接受了这个韩国品牌僧起仟。笔者记得最早进入国内的双龙车型是“魔兽”MUSSO葛,该车型最大的特点就是其尾部造型宠,如果说宝马X5借鉴了双龙的设计兢阔脓,宝马方面肯定不会承认墟篇穿,但从年份来讲旅徐楔,明眼人一看便知恒荆媒。   外观杰系:优化后更加符合大众审美   雷斯特的车身造型出自著名设计工作室ltaldesign之手氏脚,该工作室的创办人正是乔治亚罗蒂,不过大师的设计未必符合所有人的审美咳摹袄,早期雷斯特的前脸设计在贴近奔驰基因的情况下力求标新立异骆街赶,纵向体积过长的大灯组与“奔驰”格栅的配合不是太协调估波吴,因为大块头的灯具与格栅在设计语言上应展现出大气稳重的气势删蔷集,但为了照顾空气动力学与线条流畅疾衅,雷斯特的车头是圆的淮肺四,所以在当时看来有点“离经叛道”稀避驳。   而到了现款的雷斯特W额管揽,这个“小问题”被修正了烧,一体化的设计已经是大势所趋膝膜锨,而拥有日系风格的新前脸为雷斯特W平添不少“英气”娜舞虱。新型的前保险杠也摒弃了原来呆板保守的造型飘凛先,“X”造型与底部熏黑设计在视觉上既提升了车辆高度也更加强调了设计感骄话,“抬头微笑”是新车与老款车型的最大区别兑伺革,灯具的“水晶感”与雾灯下部的蜂窝格栅对质感提升贡献不少得暇。" "   之诺1E纯电动车作为华晨宝马合资自主的首款电动车型已在2013年底广州车展进行首发亮相士。通过车展上的展示锹灰武,小编已对这款纯电动车型有所了解图慨。不过车展过后一直未能够亲身试驾体验烽,时至今日射庭涣,小编终于有幸试驾这款华晨宝马推出的首款纯电动车型捕踩卯。据悉妓鲍,之诺将在今年的2月份开始接受预订肚,上市后将以租赁的方式面向消费者拢,具体的细则目前还没有公布隧嚷紊,上市后会有着怎样的表现挖唤,我们会同大家一同关注衰磕。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    试驾之前齿谋,简单了解了一下之诺这个名称的由来池勤,是源于对中国文化传承与现代精神的体现冉。但给小编最直接的体会却是之诺1E纯电动车是宝马 X1的双胞胎兄弟懈,毕竟是基于宝马X1平台打造悸毋滑,因此在多个方面相似度高也并不为过僚辫。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    本次试驾之诺1E嘉识害,带给小编最大的体会就是这款纯电动车的动力表现啥,其具体的表现如何踞,接下来就让小编来为大家介绍一下这款车型试驾后的各项体验慌奶锻。 责任编辑韧:沈楠" "  版权声明挖郴迷:本文版权为网易汽车所有钢搏娟,转载请注明出处疏。   网易汽车1月21日报道 如果工信部来一次类似公安部的名字统计菏疗攘,那么“致”与“悦”两个字必定能够排在前列鲜。它们的可见程度胎氖,丝毫不亚于“张伟”“王芳”京屯彭。可见度甚高的两个文字的组合蛊谢朽,让“致悦”成为一个极容易让人混淆的名字贪。因此灭邯姑,我更愿意以“Ottimo”这个富有意大利色彩的名字来称呼眼前的这辆菲翔两厢掀背车啦卯。哦喀监辟,对了盆捂拓,“Ottimo”在意大利语中是“最好的”意思骗挠伎。意大利人的自信胎危雹,多少增加了我对眼前这辆车型的好奇心茅蓟剔:Ottimo的这一减(去掉尾箱)一加(变速器升级为7速双离合变速器)会带来怎样的化学作用卯乡黎?咱先从减开始说起壕漏纳。 Q蛊:致悦只是切掉屁股的菲翔么锨屠?   A贝邢绰:非也酪撩,前脸亦有修改惰禽,整体风格统一裤彻范,协调度很高检。   我相信Roberto Giolito先生碧艘受,这位主刀设计菲翔的菲亚特设计中心首席设计师讲慕,在设计Ottimo的时候么市,一定会更加从容叭柒。毕竟他不用考虑太多的“中国爱好”秦现拘,不必花费大量心思去理解中国人心中的“大气”是什么意思逗。在他的心中吃,应该有着太多关于年轻角、活力的理解舌狄,而这恰是Ottimo的设计要点怒肮淬。 外观总结   赞匡嫩:个性鲜明贝、标配LED示宽灯煎、轮胎用料厚道   弹剂端:低配删减雾灯   " "  版权声明骗期掂:本文版权为网易汽车所有碱感蘑,转载请注明出处扑。   网易汽车1月14日报道 还记得在2013年的这个时候我参加了华晨宝马X1的冰雪试驾费,虽然距离现在已经有两年的时间颠痰,但它xDrive四驱系统的出色表现依然给我留下了深刻的印象详吼。而今天衡,我再次在冰雪湖面上手握印有蓝天白云LOGO的方向盘祭怯世,只不过这台车不仅拥有50:50的车身比例垢散,并且还是一台后驱车芍撕啃。没错秘驰,它就是华晨宝马3系搔。   宝马3系         价格:28.30~60.78 万元   上市时间:2007年   最新年款:2014款 ? ? ?      排量:1.6T/2.0T/3.0T ?   停车场上齐刷刷的华晨宝马3系全部是328车型(其中包括Li版和标准轴距版)鞍,其配备了2.0T发动机曹,最大功率180千瓦@5000-6500转/分钟尘裴、峰值扭矩350牛·米@1250-4800转/分钟圣好肃。与之搭配的是一台8速手自一体变速箱拧蓝,它既可以充分发挥发动机出色的动力表现浮功,又可以在ECO PRO模式下得到一个令人满意的经济油耗扮瞥靶。不过在今天的冰雪试驾过程中广款杀,让人体会最深的是328Li的动态牵引力控制系统(DTC)和动态稳定控制系统(DSC)喀。 ● 理论知识讲堂   想在实际操作中拥有出色表现锹,必须先打好理论知识的基础缓板垦。于是在摸车之前睦铣,先由宝马厂家的御用培训师们给我们上了一课替纤。课程内容都与今天将要体验的环节息息相关洁欣久,所以我除了拍照片以外都是“正襟危坐”的听着甭。 ● 项目一   热身结束了痪店,下面将进入冰雪试驾的正式体验环节姥头。第一项内容便是加速和刹车刃对锋,是不是觉得很简单绘?其实里边的门道儿多了去了梆。   在项目一结束后卵,我们学会了许多“鸡贼”的起步方式斯充呈,从找积雪(为了提高附着力)到高档起步(为了避免打滑)总之会想尽一切办法来获得最快的起步梳呛了。一开始大家相差悬殊宿,到后来基本上都是棋逢对手将遇良才了悸忙厂。接下来的项目二会比较刺激一些唾,经常会出现手忙脚乱的情况现咖,但只要理清思路按部就班的做提炮,想要完成整套动作并不是很难骑北。 ?    聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "  版权声明鲸浓览:本文版权为网易汽车所有隶漠惺,转载请注明出处疽。   网易汽车2月16日报道 日产NV200推出已经有很长时间了寝惰弗,不过始终都仅有手动挡车型封含,虽然目前销量也很出色惰,但是由于自动挡车型的缺失势必还是会损失一部分的客户抢典。好在这一短板即将成为历史绵孤,因为其搭载CVT变速箱的车型已经推出漆,新车将于26日正式上市档,我们也于第一时间进行了试驾体验迁怖峨。   日产NV200   进入日产NV200频道>>   参数配置口碑      价格:10.58~13.18 万元   上市时间:2010年   最新年款:2013款 ? ? ?      排量:1.6 ? 外观邦靶厘:依高低配不同提供两种车身外观   新款NV200除了增加自动挡车型之外怒唇舌,在外观方面也有变化丛算瞧。新车根据高低配车型提供两种外观方案颠努,其中低配车型的中网换成了日产家族最新脸谱的设计厩,而高配车型则对中网柔期、保险杠造型试惟、轮圈和后反光板都进行了重新设计籍厩涩。值得一提的是皑,该外观风格是由日产御用改装厂“Autech”进行操刀设计的良。   新样式的轮圈非常动感氨,在同级车型中实属罕见浚。车身尺寸方面新车与现款车型保持一致痞,轴距依旧为2725mm橇。车尾的变化相比车头要小一些亩歌汇,高配车型在尾灯旁边使用了面积更大的反光板莱,不仅可以提升安全性棋肯托,同时视觉效果也更加出色钨惰。 有态度【试驾评测】都翁扩,尽在网易汽车!   小伙伴儿们还等什么判徽?   扫一扫恋,赶快关注吧!   网易汽车公众号   Join us now   聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "   2013年12月10日眷,一汽大众全新高尔夫正式上市慧炉。此次上市的高尔夫共包含两个排量七个车款煤,其中1.6L拥有三个车款健欣茎,1.4TSI拥有四个车款害,官方指导价为12.19万元—18.29万元仇吓。具体售价请见下表狸谅:    全新高尔夫拥有1.6L自然吸气和1.4TSI涡轮增压两种动力廓,但是却拥有三种功率版本唬矢,因为1.4TSI拥有高功率和低功率两种版本划,因此在动力系统方面沥,消费者有三种选择鼓杏。    我们从上面的数据可以看到食点窘,1.6L自然吸气发动机适合对动力并没有太高要求的消费者手,1.4T低功率版是主流之驯9钡病,功率数据出色已经可以满足